燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MT-10 エイスインターナショナルトレード株式会社 アクセラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| MT-10 |
メーカー
| エイスインターナショナルトレード株式会社 |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| マツダ アクセラスポーツ 15C |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.2km/Lと変わらず |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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注入後1500km走行。 パワーフィール、静粛性、燃費とも全く変化なし。ディーラーが言うほどの効果なし。 説明書の一文にオーバーヒートの防止とあるけど、そんな車今時ないでしょ。 あればディーラーで他の対処をするはずです。 期待はずれでした。 | |
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2006年10月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーシフト Ritz アクセラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーシフト |
メーカー
| Ritz |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 マツダ アクセラスポーツ 23S 5MT FF |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lから11.5km/L(燃費に変化なし) |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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ホットイナズマのようなコンデンサー系のグッズです。 シガーソケットに差し込むだけのお手軽装着が売りの商品です。 この商品、ネットでの評価は結構高いですが、私にとっては効果をあまり感じることができませんでした。 燃費やトルク感・静粛性に全くと言っていいほど変化はありませんでした。 あえてあるとすれば、オーディオの音質やライト類の照度が若干向上したような気がする、というぐらいです。 それよりも、「Ritz」の文字が水色に美しく光るので、イルミネーションとして重宝しています。 しかし値段が結構高いので、費用対効果は良くなく、30点としました。 | |
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2006年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
REV-STG (有)アートプロモーション アクセラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| REV-STG |
メーカー
| (有)アートプロモーション |
購入方法
| 燃費一番様で当選 |
愛車情報
| 2005年式 マツダ アクセラスポーツ 23S 5MT FF |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lから14.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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貴サイトの懸賞にて当選し、プレゼントして頂いた商品です。 この商品はいわゆるコンデンサー系グッズで、パッテリーに直接接続するものです。商品詳細はHPに記載されていますが、ホットイナズマの約200個分の特殊スーパーキャパシター(783333μF)を採用しているとの事で、期待が高まります。 さて装着してみての効果の程ですが、まずエンジンの始動性が良くなりました。今までだとキーをひねってからキュルルルと一呼吸置いて始動していたのが、装着後はキーをひねると同時に始動するようになりました。 またオーディオのノイズが減り音がクリアになったのと、低音の厚みが増しました。この辺はさすがコンデンサー系の面目躍如といったところですね。 あと走行性能や燃費に関しては全く期待してなかったのですが、意外にも低中回転時のフィーリングが向上し、吹けが良くなった感じがしました。それに伴い燃費も向上し、先日の家族旅行ではこのエアコン全開の時期にも関らず14km/Lをマーク、平均11.5km/Lから大幅に向上していました。 ホットイナズマの200倍という謳い文句も、あながち誇大広告ではないようです。 大変良い商品をプレゼントしてくださった燃費一番様、(有)アートプロモーション様に心より感謝いたします。 | |
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2006年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアフィルター(純正交換タイプ) K&N アクセラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エアフィルター(純正交換タイプ) |
メーカー
| K&N |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 マツダ アクセラスポーツ 23S 5MT FF |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lから12.0km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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3万キロ以上純正エアフィルターを無メンテナンスで乗ってきたので、そろそろ洗うか替えるかしようと思っていたところ、ネットで安く出てたので思い切って購入。 大正解でした(^^)v 取り付けは純正フィルターと入れ替えるだけなのでとても簡単です(アクセラはちょっとだけめんどくさいですが)。 交換してからは低中回転域の吹けが良くなり、アクセル開度少な目でも交換前と同等の加速をするようになりました。 もちろん大幅にパワーアップしたというわけではなく、効果は少しだけですが、でも間違いなく体感できるだけの効果はありました。 これはプラシーボ効果ではなく、確実にパワーアップしてます。 まあエアフィルターはれっきとしたライトチューンパーツなので、当然といえば当然ですが。 実用回転域がトルクフルになったおかげで、燃費も少し向上しました。 また空吹かしの時の回転の上がり方も速くなり、MTのシフトダウンが以前より素早くできるようになりました。 価格も手頃で、これだけの体感効果を得られるなら間違いなくお買い得だと思います。 あえて欠点を挙げるとすれば、純正フィルターと比べて厚さが半分以下とかなり薄いので、メンテナンスのサイクルが早いことです。 効果を考えれば仕方ない事ですが、ちょっとめんどくさいので-5点としました。 | |
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2006年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボルトスタビライザー(雷神) PIVOT アクセラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ボルトスタビライザー(雷神) |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 マツダ アクセラスポーツ 15F 1500cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 平均12km/Lが13.2km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取りつけは、本体を両面テープで固定してバッテリーの+と-につなぐだけです。 本体は、この手の商品では珍しいスケルトンで中身が見えて、見た目も気に入ってます。 もともとアーシングをしているためか、取り付直後は特に変化は感じませんでしたが、2〜3日してから、あきらかにトルクが増してるのが分かりました。 その他、エンジンのかかりが悪かったのが解消されました。 | |
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2006年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーデバイスエアフロー(65φ) バトルクラブ アクセラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーデバイスエアフロー(65φ) |
メーカー
| バトルクラブ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 マツダ アクセラスポーツ 23S 5MT FF |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lから12.0km/L(燃費に変化なし) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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インテークパイプ内に装着すると羽の回転によって吸入量が増えるという、サイクロンによく似た商品です。 車種によっては装着に手間がかかるかもしれません。 静粛性は変化なし、燃費も変化なしでしたが、低回転域が若干力強くなった気がします。 また空吹かししたときの回転数の上がり方が、少し早くなった気がします。 効果はまあ「気がする」程度ですが、ネット通販だと価格がかなり安いこと、見た目が色鮮やかで美しいこと、プチDIY気分を味わえることを考慮して、80点とします。 | |
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2006年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVホイール SEV アクセラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVホイール |
メーカー
| SEV |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2004年式 マツダ アクセラスポーツ CBA-BK3P 2300cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 9km/L後半から9km/L後半で変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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SEV体感試乗会でデモカーのアルテッツァをじっくり観察。 BピラにSEVホイールを貼っていましたので問い合わせにて、ホイール以外にもボディーに貼ることでボディー剛性向上との事で試しに2枚購入して半分にカットして、Bピラーとハッチバックのダンパー付近に貼り付け。 装着直後、ハンドルが重くなりしっかり感をあきらかに感じましたが、時間が経つに連れて効果が薄くなり、翌日には分からなくなりました。 ドアを開閉したときに見えるSEVホイールはきれいなので・・そこだけは満足ですね。 | |
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2006年3月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作ボンネットアース、トランクアース 点火系 アクセラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作ボンネットアース、トランクアース |
メーカー
| 点火系 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2006年式 マツダ アクセラスポーツ15C 1500cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 15km/L前後だったのが15km/Lをきらなくなった。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ボンネットとトランクにアースをしました。 主にノイズ除去によるオーディオの音質向上が目的でしたが、意外と燃費に効果があったので書き込ませていただきました。 取り付け場所は、純正アースからボンネットとトランクのヒンジ部分に、純正アースから左右各一本、計四本装着しました。それぞれフェライトコアが一個ずつ装着されています。 インプレとしては、エンジンブロックにアーシングをしたときの効果の弱まったようなものが感じられました。 しかし、高回転までまわしたときのアーシング特有のスポイル感はありませんでした。電流の流れを良くするというより悪い部分を取り除く感じでしょうか。 必要なコードも短くてすむので、自作アーシングをなされて短いコードが余っている方にはお勧めのコソチューンだと思います。^^ | |
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2006年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リキッドPRO 株式会社 ミラクロス・インターナショナル アクセラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| リキッドPRO |
メーカー
| 株式会社 ミラクロス・インターナショナル |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
愛車情報
| 2004年式 マツダ アクセラスポーツ 23S 2300cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.2km/Lに向上? |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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思いのほか小さな容器に、思いのほか透き通った緑の液体が… 正直「これで効果があるのかな?」との感想を持つに十分です。 不思議な液体ですね。本当に。 投入は極めて簡単で冷却水タンクのキャップを外して、ほんの少し冷却水を抜き取った後に、容器全量を入れるだけ。 もったいなかったので、抜き取った冷却水で容器を共洗いしました。 投入した時期は真冬でしたので、毎日少し長めに時間を取ってアイドリングをしていました。 投入直後の感想は「あれ水温あがるの早いかな?」と言ったところ。 時間を計っているわけではないのですが、車に乗るときには毎回行っている行事ですので、効果が出てるのでしょうね。 走り出しての感想は、やはり「暖まるのが早いかも」というものです。 車両指定よりも固い5W-40のオイルを入れていまして、結構距離を走らないと重たい感じが続くのですが、今迄よりも時間がかからずに「滑らか感」を感じることができます。 だんだんと気温もあがっているので、これはブラシーボか? とも自分を疑うところでもありますが、少なくとも「良くなってるかな」と、実感はできました。 燃費の方は、これもまた気温に大きく影響を受ける所ですので、絶対に燃費が向上しました!と言うのは難しいですが、昨年秋10月から2月の平均燃費は10km/Lを超えることはなかったですが、今年3月の平均燃費は10.1〜10.2km/Lとなっております。 やっぱり効果あるのかもしれませんね。 | |
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2006年3月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ステージ1(インテーク、エキゾースト、エキゾーストフライリングのセット) SEV アクセラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ステージ1(インテーク、エキゾースト、エキゾーストフライリングのセット) |
メーカー
| SEV |
購入方法
| 体感試乗会 |
愛車情報
| 2004年式 マツダ アクセラスポーツ CBA-BK3P 2300cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 測定不可 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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エンジン用SEVの基本セット。 愛車に吸気系に1点・排気系に2点装着装着する位置により、様々な出力特性にセッティングすることができるとの事で低速トルクアップを依頼。 エンジンパワー、トルクの向上においては、装着直後の道にでてアクセルを踏むと、普段より加速してる感覚あり。 ほんの一瞬ですが、いつもと違う感覚でした。すごく良かったです。 しかし、数分経つとじわぁ〜っと分からなくなった。20分の体感後に取り外し。 はずした時の方が変化が分かりやすいということで期待しましたが、特に分かりませんでした。 購入まで逝きませんでしたが、興味の深い商品ではありました。 車種によっては変化が分かりやすいのかも(予想)。 | |
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2006年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
