アクセラの記事一覧

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燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

ACE(アクティブ・クーラント・エフェクター) ジャパンセラミックデバイスアクセラ

グッズ種類	その他
商品名	ACE(アクティブ・クーラント・エフェクター)
メーカー	ジャパンセラミックデバイス
購入方法	燃費一番プレゼント
愛車情報	2007年式マツダアクセラスポーツ 20S 5AT FF
燃費向上率	平均9.5km/Lは変わらず。
満足度	85点 ★★★★★
使用感等
ラジエターに直接入れるだけで、非常に簡単に添加できました。約10分のアイドリングの後に走り出したのですが、装着直後は「変わったかな?」でした。ところが2〜3日後にはエンジン音が静かになり、トルクアップも感じられるようになりました。残念ながら燃費は変わらなかったのですが、満足しています。

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アクセラ、アクセラ(その他)、アクティブ・クーラント・エフェクター（ACE）

2010年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他マツダ

e-nenpi Pivot アクセラ

グッズ種類	その他
商品名	e-nenpi
メーカー	Pivot
購入方法	インターネット通信販売で購入
愛車情報	2006年式マツダアクセラスポーツ 15C 5MT 前輪駆動
燃費向上率	変化なし
満足度	80点 ★★★★
使用感等
普通のモードで停止ごとに燃費出るので、アクセルワークによる燃費の違いがわかり面白い。アクセラスポーツ15C 5MT用の説明書が一部間違っていたので減点。

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e-nenpi、アクセラ、アクセラ(その他)

2009年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他マツダ

スプーナ speedelic.inc アクセラ

グッズ種類	吸気系
商品名	スプーナ
メーカー	speedelic.inc
購入方法	燃費一番プレゼント
愛車情報	2006年式マツダアクセラスポーツ 15C 5MT
燃費向上率	街中乗りで約20%向上
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
説明書に世界7カ国で特許取得。使用期間は3年と表記しているのがいいです。半永久とか怪しいことを謳うメーカーが多いですが、効果をあまり感じない商品ばかりでした。アクセラ15Cは、ヘビー級ボティーに非力なエンジンなので、ミッション車では1速がつなぎにくいのですが、明らかに1速での発進が楽になりました。発進後も本来ならグズつく低回転域でも、スムーズに走ります。 900回転でもノッキングが起こる気配すらなく、信じられないぐらい私の車にはマッチしています。燃費も街中では2割ほど上がっています。体感的には大人2人分軽くなった感じです。遠出では過去の燃費データを残していますので、最高燃費の比較が楽しみです。全開加速の人には体感は薄いかもしれませんが、燃費走行をする人なら明らかなトルクアップを体感できる商品だと思います。とにかく、ガソリンが低回転域で綺麗に燃えている感じが、手に取るようにわかる楽しい商品です。

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アクセラ、アクセラ(吸気系)、スプーナ

2009年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:マツダ吸気系

フラッシングコート、MACH1スーパーマルチZ ロストワールドアクセラ

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	フラッシングコート、MACH1スーパーマルチZ
メーカー	ロストワールド
購入方法	燃費一番でプレゼント当選
愛車情報	2006年式マツダアクセラ 15C 5MT
燃費向上率	15.0km/Lガ15.3km/L(誤差範囲)
満足度	80点 ★★★★
使用感等
燃費一番でプレゼント当選しましたが、運悪く?オイル交換した直後の当選通知。仕方なく、距離が次回交換時期までのギリギリ近く粘った為、ご報告が遅れてしまいました。先ず、フラッシングコートですが、これは入れた後少し経つとエンジンの回転フィールが滑らかになりました。例えて言うなら、アーシングした後の滑らかさです。その後200km程走行し、オイル排出(オイル交換)をしてMACH1スーパーマルチZを入れました。(因みにオイルはディーラー純正の0W-20です) その後少し走行してますが、フラッシングしていた際の滑らかさは、余り感じません。燃費向上も殆ど無しの状態で、今の所は様子見状態。劇的な効果、と言う訳ではなさそうですが、フラッシング自体はエンジンの為になりそうなので、まずまずではないでしょうか。

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アクセラ、アクセラ(オイル添加剤)、フラッシングコート（lostword）

2008年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤マツダ

TuneChip SEM(nano) イーテックアクセラ

グッズ種類	その他
商品名	TuneChip SEM(nano)
メーカー	イーテック
購入方法	モニター当選
愛車情報	2004年式マツダアクセラ 23S
燃費向上率	なし
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
マツダスピードのサス(スプリングはノーマル)の突き上げ感が気になっていたので、サスマウントの近くに貼り付けてみました。装着直後は突き上げがさらに増してしまい、失敗かなと思ったのですが、一週間経つとサスがしなやかに動き、段差を超えたときの感触がやわらかくなりました。また、気のせいかも知れませんが、タイヤの転がり抵抗が減少したように車がスーッと進むようになりました。燃費にも影響があると思いますが、まだ確認できていません。

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TuneChip SEM、アクセラ、アクセラ(その他)

2007年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他マツダ

“極”フューエル・パワーゲイン燃費にイオン.COM アクセラ

グッズ種類	その他
商品名	“極”フューエル・パワーゲイン
メーカー	燃費にイオン.COM
購入方法	貴HPにて当選!
愛車情報	2004年式マツダアクセラスポーツ 23S 2300cc 5MT
燃費向上率	平均13.2km/L→13.4km/Lに向上
満足度	80点 ★★★★
使用感等
取り付けは簡単でした。使用当初は全く実感がありませんでしたが、エンジン音がだいぶ静かになっていることに気がつきました。燃費はあまり変わらなかったのですが、音が静かになったので効果はあるのではないかと思います!

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“極”シリーズ、アクセラ、アクセラ(その他)

2007年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他マツダ

ディ・スパークスプリットファイアアクセラ

グッズ種類	点火系
商品名	ディ・スパーク
メーカー	スプリットファイア
購入方法	イエローハット
愛車情報	マツダアクセラスポーツ 15C
燃費向上率	特に変化なし
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
取り付け直後から、エンジンフィールが緻密な回転になったような感じで非常にいいです。バッテリーマイナスにつける端子のコードが長すぎです。こんなに長い車はありません(他の投稿者も言っていましたね)のでマイナス10点です。

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アクセラ、アクセラ(点火系)、スプリットファイア社製品

2007年2月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:マツダ点火系

のび〜太12 エルマアクセラ

グッズ種類	その他
商品名	のび〜太12
メーカー	エルマ
購入方法	オークション
愛車情報	2006年式マツダアクセラ 15C
燃費向上率	10.2km/Lが10.2km/L。
満足度	50点 ★★★
使用感等
全く実感はできないが、そもそもバッテリー延命装置なので、この場にはふさわしくない商品かも? ただ、世間ではこの装置でトルクアップを感じたという噂もあります。

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のび〜太、アクセラ、アクセラ(その他)

2007年2月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他マツダ

ウルトラC-MAX ピューマアクセラ

グッズ種類	点火系
商品名	ウルトラC-MAX
メーカー	ピューマ
購入方法	オークション
愛車情報	2006年式マツダアクセラ 15C
燃費向上率	12km/Lが14.2km/Lに向上。
満足度	75点 ★★★★
使用感等
トルクアップ、燃費向上ともに安物のコンデンサー商品とは違うと思います。寿命も15年と素晴らしく、安いのが3年程度で壊れるらしいので、長い目で見ると割安です。マイナスポイントは見た目が地味なのと、同社からはいろいろと発売されすぎて、どれを買えばよいのかわからない点です。いいモノなら1種類でいいはず。

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アクセラ、アクセラ(点火系)、ピューマ社ウルトラC-Max

2007年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:マツダ点火系

★貴宝石セラミック★燃費向上トルクアップ日本MJP株式会社(素材提供元) アクセラ

グッズ種類	その他
商品名	★貴宝石セラミック★燃費向上トルクアップ
メーカー	日本MJP株式会社(素材提供元)
購入方法	貴HPにて当選
愛車情報	2005年式マツダアクセラ 1.5
燃費向上率	平均12.2km/L→13.1km/L、約7%UP
満足度	110点 ★★★★★
使用感等
投入して2週間。投入翌日車に乗って走り出すと明らかに違ってました。いつもと同じアクセル踏み込みで違う加速力。立体式の駐車場の坂道でも別物になってました。明らかにアクセルの踏み込み量が少なくなりましたね。まだ高速は走ってないですが、かなり期待できます。もう1台のプリメーラワゴンにも投入して試してみたいですね。

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アクセラ、アクセラ(その他)、貴宝石

2006年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他マツダ

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