燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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シガーソケットタイプ Super‐ETR26倍 pcjr -N Sports プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| シガーソケットタイプ Super‐ETR26倍 |
メーカー
| pcjr -N Sports |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 プジョー 508 グリフ 1600cc ターボ 5AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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2連ソケットにて使用しています。 まだ2日しか使用しておらず、燃費に関してはこれからの平均を見てみます。 ドライブレコーダーの電源落ちや、バックカメラのフリーズが起きることがありましたが、現時点では解消されています。 元々低回転トルク車ですが、発進加速が上がった感覚があります。 | |
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2019年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Super EDLC Vspec Version 800倍 pcjr -N Sports ウィッシュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Super EDLC Vspec Version 800倍 |
メーカー
| pcjr -N Sports |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ ウィッシュ 1.8S CVT FF |
燃費向上率
| 14km/Lが14.8km/L、約5%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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この度はプレゼント当選ありがとうございます。 取り付けですが非常に簡単で、シガーソケットに差し込むだけで完了です。 私の場合は出勤前に装着しました。 走行データですが、片道50km往復100kmで高速4割、山道3割、市街地3割の通勤経路です。 装着後のエンジン始動では特に変化無しで、走り出しても特に変化はみられませんでした、が・・・帰りの道で変化有り!普段大きめにアクセルを踏み込む山道ですが、いつもよりアクセルを踏まなくても登って行くではありませんか!!! 高速に乗ってからもトラック等を追い越しを掛けるのですが、これまたいつもよりアクセルを踏まなくても楽に追い越せます。 オーディオの音質向上は音に鈍感な私は特に変化は感じられませんでした(AMラジオ派なので)。 始動性も特に変化は感じませんでした。 燃費の方は上記の通勤経路を4回の満タン法で計算した平均値です。 満足度ですが、私はシガーソケットに電圧計と温度計を取り付けしていたので、空きが無くなり追加ソケットを購入しなくてはならないのでマイナス5点の95点にしました。 空きのソケットが有る方は、問題無いかと思います。 最後に、非常に簡単に装着出来て効果があるので、良い商品だと私個人では思います。 <メーカー様からのコメント> 良い評価を頂き、ありがとうございます。 大好評のシガーソケットタイプの製品です。 ヤフオクに色々な製品を出品していますので、ぜひ他の製品もお試しください。 https://auctions.yahoo.co.jp/seller/pcjr? Super EDLC Vspec Version 798倍 | |
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2019年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PONCAM TypeR(ハイカム) TOMEI ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| PONCAM TypeR(ハイカム) |
メーカー
| TOMEI |
購入方法
| ショップにて購入取り付け |
愛車情報
| 2014年式 三菱 ランサーエボリューション10 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 街乗り変化無しだが高速が1〜3%向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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まず排気音が大きく重い音になります。 そして低回転のトルク低下、燃費が悪化します。 しかし美味しい領域はECUセッティングと合わさって、純正を超える事もありました。 一応馬力は430馬力トルク55kg出ていますが、高速等の70〜80km/hで走る場合はアクセルの踏み方によっては11km/L以上をさしますので、カタログ越えが狙えると思います。 | |
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2019年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Super EDLC-V Spec Version 800倍 pcjr -N Sports- アイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Super EDLC-V Spec Version 800倍 |
メーカー
| pcjr -N Sports- |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 三菱 アイ M 660cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均15.6km/Lが16.1km/Lに向上。約3.2%燃費が向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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Super EDLC-V Spec Version 800倍を取り付け前は、平均燃費15.6km/Lでそこそこ走ってましたが、取り付け後は、市街地走行で14.5km/L、高速走行で18.9km/L、平均燃費は16.1km/Lで約3.2%燃費アップしました。 2か月使用しましたが、燃費はわずか 0.5km/L(約3.2% Up) でしたが向上しました。 機器の接続も、バッテリーの+-端子に取り付けるだけで簡単に付けられたので、不器用な私でも楽勝でした。 使用後は、エンジンの吹き上がりがUpしてスムーズに吹き上がるようになった感じがします。 そのためアクセルを今まで通りに踏んでしまうと、あっという間に100km/h超えてしまうので(踏みすぎですが・・・)、控えめにアクセルワークを心掛けました。 燃費が思っていたほど向上しなかった原因は、取り付け前は夏タイヤ、取り付け後は冬タイヤで計測したことも一因があるかもしれません。 引き続き、別の軽自動車で燃費等計測してみたいと思います。 <メーカー様からのコメント> 良い評価を頂き、ありがとうございます。 ヤフオクに色々な製品を出品していますので、ぜひ他の製品もお試しください。 https://auctions.yahoo.co.jp/seller/pcjr? 大変好評を頂いている商品です。 街中などでの、加速のレスポンスも向上しますので、ついつい踏みすぎになられると思いますが、タイヤを夏タイヤに戻して頂き、アクセルワークになれて頂きますと、「平均15.6km/Lが16.1km/Lに向上。約3.2%燃費が向上」以上の威力を発揮すると思います。 | |
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2019年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エナジーボックス type-R サードテクノロジー MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エナジーボックス type-R |
メーカー
| サードテクノロジー |
購入方法
| ノウハウのある電装屋さんにて取付 |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV LY3P 23T FF 2300cc ターボ |
燃費向上率
| 街乗りで7km/L前後であったものが、年間平均で8km/L弱に |
満足度
| 89点 ★★★★★ |
使用感等
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車両にもよりますが、バッテリー端子に付けるケースが多いです。 ただし本当の性能を発揮させたいのであればポン付けではダメで、きちんと取り付けられるショップに行く筆意用があります(情報は後述)。 メリットは、トルク・吹け上がりともに向上し、走行性能は体感上非常に向上します(パワーチェックなどはしていない)。 またアクセルの踏み込み量が明らかに減少するので燃費も向上します。 デメリットとしては、車両によって効果の量というか効き具合が異なるのと、効果が発揮されるまではむしろ悪化する傾向がみられることです。 ただしひとたびエージングが終了すれば、安定した効果を発揮します。 また絶対値としての価格が高いことです。3万円を超えます。 しかし過去にいろいろなチューニングを試しましたが、これほど車両のポテンシャルを発揮させるアイテムには出会ったことがありません。 ROMチューンもビッグスロットルもマフラー交換も、皆戻してしまいましたし、効き代としてはどれも及びません。 一番の問題は、きちんと取り付けるためのノウハウを持ったショップがほとんど存在せず、バッテリー端子に複数取り付けを推奨するような異常なところもあるほどです。 なお、バッテリー端子に複数個付けすると付けた数だけ効果が低下します。 必要な情報なので開示しますと、ここには絶対行ってはダメです。私は2つ売りつけられて、結局何も効果を出すことができませんでした。 http://www11.plala.or.jp/point-up/shop.htm 行くべきは以下です。一つだけでも効果を発揮することに成功しています。 もし興味がある方は問い合わせしてみてください。 https://www.navitime.co.jp/poi?spt=00011.020698776(ホームページはないので、連絡先だけ) | |
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2018年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
-Super EDLC-V Spec Version 1028倍 pcjr -N Sports- プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| -Super EDLC-V Spec Version 1028倍 |
メーカー
| pcjr -N Sports- |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウス G’s |
燃費向上率
| 平均19.8km/L→20.0km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントで頂き、早速取り付けを致しました。 シガープラグタイプなので、誰でも簡単に取り付けられますね。 まず感じたのは、通常時走行時にモーター走行からエンジンが掛かり、瞬間の切り替わりが凄くスムーズになった事で、知らない間に切り替わっているのでモーターでの走行のアクセルワークがシビアになったので、初めはスロコンの調整を変えたほどです。 燃費に関しては通常時は誤差程度だと思いますが、この秋に600kmドライブをして、燃費が26.9km/Lとこれまで長距離での最高燃費が8%以上向上し、効果が感じられます。 バテッリーに直接接続するタイプもある様なで、バイクにも試したと思ってます。 | |
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2018年12月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ソーラーパネル 100W セミフレキシブルタイプ suaoki NONE
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ソーラーパネル 100W セミフレキシブルタイプ |
メーカー
| suaoki |
購入方法
| 楽天にて購入 |
愛車情報
| 2017年式 ホンダ N-ONE |
燃費向上率
| 新車時からの装着ですので実数はわかりませんが、今までの平均燃費は23.5km/Lです |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーが確実に100%な状態にあることが、かなり有効になっているようで、エコ運転の際に点灯するグリーンのライト点滅の時間が増えているように思います。 前車からの引き継ぎで前車につけていた。 ホットイナズマ擬きもついてはいるのですが、ソーラーパネルの効果がかなりある気がします。 カタログ数値に近い数値が出ようとしているのですから、少々 エンジンが元気すぎてなのか?ノイズ?的なものを感じますが、完全燃焼してるからだろうと素人的には思っています。 また、チャージコントローラーやソーラーパネル自体 また、配線の重量等もあるので、燃費下がるかと思いましたが変わらずでした。 配線の取り回しや チャーコンの取り付け位置等に四苦八苦するかもですが、バッテリーのオルタネータ頼みの充電よりは、遥かに乗らない日等のバッテリーの劣化を防ぐ事に関しては有益と思います。 夏場に関してはエアコンをつけると、確実に装着していても下がりますが、サブバッテリー等を積んでキャンプ等に電気を持ち歩きたいなら、1枚はソーラーパネルがついていると便利かもと思います。 | |
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2018年11月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
-Super EDLC-V Spec Version 1028倍 pcjr -N Sports- プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| -Super EDLC-V Spec Version 1028倍 |
メーカー
| pcjr -N Sports- |
購入方法
| 燃費一番にて頂きました。 |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウスα 7人乗リG 1800cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均19.88km/Lが21.124km/L、向上 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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シガーライタータイプですので、シガーライターに差込だけの作業でした。 パイロットランプなどが無いので、作動しているか目視出来ませんが、エンジンを切ると後付けの電圧計がゆっくり消えるので、取り付けた-Super EDLC-V Spec Version 1028倍のコンデンサーの残留電圧が効いているのだと確認できました。 取り付け後、試運転した所、初期加速は今までと同様でしたが、中間加速、50キロ走行時からの加速が、今まで以上のレスポンスになり、追い越しもスムーズに行えます。 燃費重視の走行をしていないのに上記の燃費が出ました。 取り付け前の電圧計は、14.8Vを表示していましたが、取り付け後の点圧計は、14.3Vと表示され、電力に何らかの変化、影響があるようです。 しかし、燃費も上がり、走行性能が向上したのに、満足度が20点と低くなった原因は、ショックアブソーバーの減衰力を制御するコントローラーのメモリがクリアしてしまう問題がはっせいしてしまったからです。 配線関係も原因かも知れませんが、取り付ける前には無かった問題が発生したので、残念ながら原点とさせていただきました。 シガーラタータイプより、電装系に影響を及ぼさない、バッ直タイプが良いかも知れません。 accから電源を取っている電装系がある車には、注意が必要と思われます。 今は、後付けシガーライターをバッ直し、それに-Super EDLC-V Spec Version 1028倍を差し込んで常時電通状態にしていますが、この方法でショックの制御コントローラーがクリアすることがなくなりました。 その反面、バッテリーには負担が掛かっているようで、始動時の電圧が10.8Vになっており、これから寒くなるので、チョット不安が残る状態です。 | |
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2018年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Super EDLC-V Spec Version 1028倍 pcjr -N Sports- ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Super EDLC-V Spec Version 1028倍 |
メーカー
| pcjr -N Sports- |
購入方法
| 燃費一番プレゼント。ありがとうございます |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Diva ターボ 4WD 660cc 4AT |
燃費向上率
| 燃費改善は数値的に出ませんでした |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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本品は電気二層式キャパシターとかいう、コンデンサータイプが流行っ頃の製品とは趣が違うようです。 製品自体はシガーソケットに差し込むタイプのマイナスイオングッズのようなサイズです。 本当にシガーソケットに差し込むだけです。 1か月以上、2台で使ってみましたが燃費には良くも悪くも変化が出ませんでした。 代わりにオーディオの音、特にボーカルが聞こえやすくなった気がします。 これはシガーソケットが繋がっているACC回路の構成などでも変わる気がしています。 同じ作成者様のバッテリー直結タイプのほうが、燃費という意味では効果を期待できそうに感じています。 | |
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2018年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-R BlackBird Geiger-R プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-R BlackBird |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウス α 5人乗リ |
燃費向上率
| 燃費は特に変化ないように思えます。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントに当選していろいろと試させて頂きました。 最初はダッシュボードに置いて一週間。 ・三日目くらいから、乗り心地が徐々に良くなってきた気がします。 ・車内の嫌なキシミが少なくなった。 ・段差での突き上げが軽減した。 これならインバータにも使えるかも・・・と、インバータに移動させました。 インバータに取り付けをして一週間単位で上面・側面・コネクタ付近などなど・・・。 テスト周期が短い事もあるのかもしれませんが、インバータの各部でテストしましたが、満足の行く結果は得られませんでした。 燃費・フィーリングなど、特に変化は感じられない。 現状、ダッシュボードに戻して再確認中ですが、やはり三日目くらいから乗り心地に変化が・・・。 次は続けてボディー系でテストをしていこうと思います。 <メーカー様からのコメント> お世話になります。 効果のあるところ、ないところ、色々な箇所でお試し頂き本当にありがとうございます。 お楽しみ頂けたら幸いです。 よろしければ、Geiger-Rブログにも遊びにきてください。 http://geigerr.blog.fc2.com/ 今後ともどうぞよろしくお願い致します。 | |
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2018年7月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
