燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシング施工+プラチナVX ノズ・コレ式施工+NGK レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング施工+プラチナVX |
メーカー
| ノズ・コレ式施工+NGK |
購入方法
| GOOで検索+カーショップ |
愛車情報
| 1989年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴンMi 1800cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 一般路9.5km/Lが11.3km/Lに向上。19%燃費アップ!! |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシング施工は、GOOで検索して10件のアーシング施工例を参考にしました。 アーシングポイントは、以下のとおり。 オルタネータ/デスビ付近/エンジンヘッド*2ヶ所/エンジンとボディのアース部*2ヶ所 アーシングポイントの1次側は、8スケKIV電線*6本を8-8丸端子で圧着。 2次側は、22-8丸端子*2ケで、バッテリーの-端子に一括アース。 アーシング施工に伴い過大電流が流れるため、点火プラグに「焼けすぎ」現象が発生。 プラグ熱価を、デンソーUプラグ6番からNGKプラチナVX7番に変更して適合しました。 以上の施工後のドライブ・フィーリングですが、とくに、追越加速が一段と向上。 60km/h、1500RPMからは、以前のバタツキ感がなくなり、羽がはえたよう。 M・キャリーのボーカルが、より鮮明繊細に。低音のレスポンス向上。懸念されたFM電波障害なし。 点火プラグをイリジウムIXに変更すれば、さらに燃費向上の余地あり。よって満足度99点。 アーシングは、オーナーそれぞれがアーシングポイントを選べる自由さ、楽しさがあります。よって、燃費結果も違ってくる面白さがあります。アーシングは素晴らしい!! これぞ、21世紀の燃費向上テク! | |
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2000年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタル3000 (株)ヒラミネ レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタル3000 |
メーカー
| (株)ヒラミネ |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 250T-B 4AT |
燃費向上率
| 平均9.58km/Lが10.41km/Lに向上。約9%燃費が向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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燃費向上に関して、前年同月(7・8月)と比較しますと、 平成11年が2,546km走行 消費燃料が265.5L 平均燃費…9.58km/L 平成12年が2,797km走行 消費燃料が268.6L 平均燃費…10.41km/Lになり、約9%の向上でした。 7月から、クリスタル3000を1/3000〜1/5000添加しています。内心では、20%近い向上率を期待していたのですが、使用してまだ間もないですので、まずまずの結果ではないかと思っています。 今後、長期的に添加率をいろいろと変えてみて燃費向上を図っていきたいと考えています。 パワーに関しては、添加した直後は低回転でのパワーアップを確かに感じたのですが、今は、慣れてしまって、あまり力強い感じがしていません。 | |
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2000年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アイオノン+ウルトラシリコーンコード+バイオエッグ+ゼプロオイル アイオノン+永井電子+ビジネスデザイン+出光+アクセルワーク レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アイオノン+ウルトラシリコーンコード+バイオエッグ+ゼプロオイル |
メーカー
| アイオノン+永井電子+ビジネスデザイン+出光+アクセルワーク |
購入方法
| カーショップ、通信販売、SS |
愛車情報
| 1989年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴンMi 1800cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 高速12〜14km/Lが19.3km/L。40%燃費が向上 |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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「燃費が良くなりそうな商品を複数、装着したらどうなるんだろう?」本ホームページで、こんな疑問を抱かれた方も多いと思う。 自称「街の発明家」の私は、その複合使用にトライ。燃費向上グッズの複合使用のセレクトの秘訣は「系統別に1点づつに分けて、互いに干渉しないようにすること」です。 オイルには出光ゼプロ・マイルステージ、燃料系にはバイオエッグ、点火系にはウルトラシリコーンプラグコード。そしてアイオノン21X-Bを選択しました。結果が40%燃費向上。 最後の仕上げはエコラン(燃料カットオフ走行)で、21.1km/L(50%燃費向上)まで 伸びました。 拙著(野末博央/ドアミラーを覗けば社会が見える/文芸社TEL03-3814-2455)に、燃料カットオフ走行をはじめ、詳細が載っています。 レガシィで、オーバー20km/Lを達成した!!! | |
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2000年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アクセルワーク(燃料カットオフ走行) なし レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アクセルワーク(燃料カットオフ走行) |
メーカー
| なし |
購入方法
| オートメカニック誌に問い合わせ |
愛車情報
| 1989年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴンMi 1800cc4AT 4WD |
燃費向上率
| 高速19.3km/Lが21.1km/Lに向上。9%の燃費アップ。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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やったあ! レガシィで高速燃費20km/Lオーバー。 高速道路では、走り方次第で燃費は変わります。オートクルーズ的なアクセル一定保持よりも、本欄の燃料カットオフ走行の方が燃費は向上します。 最初に高速の設定速度の上限と下限を決める。下限速度から30秒くらいかけて、ゆっくりアクセルを踏んでいく。上限速度に達したら、アクセルから足を離す。これの繰り返し。追突防止のために上下限の範囲は10%が好ましい。 詳細は、拙著(野末博央/ドアミラーを覗けば社会が見える/文芸社TEL03-3814-2455)を参照。 ノーマルレガシィを高速で50%(12〜14km/Lを21.1km/L!!!)向上させた省燃費テクのすべてが載っています。 | |
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2000年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーマグチューン レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| スーパーマグチューン |
購入方法
| ディスカウントショップにて購入 |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ セダン RS 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lから6.5km/L |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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多少吹け上がりが良くなったよう。 値段が確か5000円位だったかな。 こんなに燃費が上がるなんて思っても見なかった。 | |
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2000年7月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カストロールRSーzero カストロール レガシィ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| カストロールRSーzero |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| タイヤセンター |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィGT 2000cc ターボ AT |
燃費向上率
| 平均 6.5km/Lが7.0km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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オイルの値段としては、化学合成100%を考えると安い方だと思います。 パワーなどは、さすがに柔らかい分出ていますが、何分にターボなもので少し心配です。 エンジン音などは、静かになりました。 | |
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2000年7月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロロンXA マイクロロン レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロロンXA |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| 直販店 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B E-tune 2000cc ターボ 4AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0キロが7.8キロに向上。約10%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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| 静粛性UP | |
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2000年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シェルフォーミュラー シェル レガシィ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| シェルフォーミュラー |
メーカー
| シェル |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィツーリングワゴン TS-R 2000cc |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが8.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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| ランニングコストが高い。3000km以上走るとヘタリがくる | |
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2000年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC-3000 ? レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
メーカー
| ? |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 1996年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TX タイプS 2000cc NA 4EAT 2WD+TSC/ABS |
燃費向上率
| 概ね10%向上(エアコンON市街地10キロ/L維持) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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単品の価格がやや高いのでコストオパ-フォーマンス的には案外マイナスかもしれませんが、実燃費が、全域で向上しているので信頼感は在ります。 もう一台所有している、8年落ちのダイハツミラ(L200s)では、明らかな加速感及び燃費に向上があり、エアコンONでもパワーの落ち込みが無くなりました。 因みに、2台ともマイクロロンメタルトリートメントを使用していますので、相乗効果はあるかもしれません。 | |
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2000年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック 不明 レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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使い方、冷えたエンジンに対してオイルの約9%投入し約20分アイドリングして約100kmは3000回転以下で走行。 パワー、なにも変化無し。 フィーリング、かすかにスムーズになった気もする。 静粛性、なにも変化無し。 コストパフォーマンス、無し。 燃費向上、一切無し。 ATショックがひどくなった。 | |
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2000年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
