燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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カミナリ(バッテリー直付けタイプ) 嶋田電機 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| カミナリ(バッテリー直付けタイプ) |
メーカー
| 嶋田電機 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 1995年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン TS |
燃費向上率
| 8.5km/Lが9.5km/Lにアップ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーの+、-端子に接続するだけの簡単ポン付け。 装着後、20km程渋滞の無い郊外を走ってみました。 今までシフトをDから3に落としていた上り道でも、アクセルを踏むだけでトルクキープしたまま走れることにビックリ!! 装着前は低速のもたつきが不満だったのですが、カミナリをつけたら低速からパワーを感じ、吹けあがりもすごく良くなりました。加速も低速から力強くなりました。 この値段でこの効果はほんとビックリです。 | |
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2005年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 ver.1.7+SEEC(LED高輝度レッド) Energizing Device co.,ltd レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 ver.1.7+SEEC(LED高輝度レッド) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| こちらのアンケートで当選♪ |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ B4 RSK |
燃費向上率
| ほとんど変化無し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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前から気になっていたアイテムでしたが、予期せずこちらのサイトで当選し入手できました、この場を借りて御礼申し上げます。 商品のインプレッションですが、まずメーカー様の対応がとても丁寧でした。 端子のサイズからアースケーブルの追加注文まで、発送前に商品の説明と案内が来ました。 私の場合は車種的にノーマルで装着できそうでしたので、標準装備でお願いしました。 返信から2日後には商品が手元に届いたので早速取り付け。 標準タイプはバッテリーにつなぐケーブル(+)(-)とアーシングケーブル1本があります、私の場合はバッテリーの前面にマジックテープで貼り付けました。 アースケーブルはエキマニの左側へ取り付けました。 フェライトコアが装着されている事と金メッキ端子がコダワリを感じさせますね♪ 取り付け後にエンジン始動、コンデンサに電化が貯まるまで1〜2秒セルが重くなりますが、2回目の始動からは問題なくなります。 まず、走り出してからの感じですが、中速のトルクの伸びが良いです。 装着前と比較すると、アクセルを踏んだときに息苦しさ無く加速する感じです。 以前ヤフオクで購入した1,200円ののコンデンサと比較しても、容量が大きいのか体感できる効果が明らかに大きかったです。 前回当選したPUMA社のオールインワンRとの併設となっていますが、エンジンノイズも更に改善され、今までより1目盛低い音量でオーディオを使用しています。(音質改善によるものか、ノイズ低減によるものか、はたまた両方か、私の耳ではこのあたりの分析が限界です(^^;) 例によって厚くなったトルクで面白がってエンジンを回していますので、燃費改善になりません・・・、でも先日満タン法で燃費を測定したところ、8.7km/Lと、いつもとさほど変わらない燃費を示しましたので、思いのほかトルク対効果は大きいいといえると思います。 燃費を気にしながら走るより、コレ入れて思い通り走らせるほうが明らかに自分に向いているナァと思いました。 最後に、商品もさることながらメーカー様のバックアップの体勢が好印象でした。 私はコンデンサ計のパーツを付ける際に、端子に接点グリスを使うと良いとアドバイスを差し上げたところ、先日商品に標準添付を始めましたとの連絡を頂きました。(価格は据え置きにしますとのコメントもあり) こういったユーザーサイドに立った改善を取り入れてもらえるとモニター冥利に尽きるなぁと思いました(^^ 今後の進歩に期待です。 | |
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2005年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック-1 カロツェリアジャパン レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック-1 |
メーカー
| カロツェリアジャパン |
購入方法
| 貴HPでプレゼント当選 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS 2000cc NA 4AT 4WD |
燃費向上率
| 0.2〜0.3km/L程度向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まず始めにパワステに添加してみました。 クリーピングが力強くなり、エンブレの利きが悪くなりました。走り方次第では、燃費アップが期待できます。 次にエンジンオイルに添加してみました。 オイル交換時に添加後、エンジン音が静かになりましたが500km程の走行で以前に戻った気がしました。 車内のシートで感じる振動が低減して、気持ちよく走行ができるようになりました。 以前使ったことのあるモータアップは、添加前よりエンジン音がうるさくなったのでミリテックの方が好印象です。 当選ありがとうございました。 | |
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2005年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXLオイル アンチメタル・フリクションコンディショナー 八興(株) レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXLオイル アンチメタル・フリクションコンディショナー |
メーカー
| 八興(株) |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品! |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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添加後、走行1,000kmを超えましたので報告致します。 <添加方法> 初回はオイル量の5%を添加すると言う事で、オイル、エレメント交換時に添加しました。 オイル量4リットルなので、5%に当る0.2リットルを、計4リットルになるように、オイルジョッキの中で撹拌していれてもらいました。(ジェームスにて) 次回添加時期は、15,000km(オイル交換3回目)で、3%と言う事です。 <インプレ> 即効性は無いようです。100km走行過ぎ位から少し滑らかさを感じましたが、この時点でモーターアップの方が上です。 顕著に現れて来たのが300kmを超えたあたりからです。 それも、滑らかさの中にトルク感も混じり良い感じです。滑らかさだけでしたらモーターアップかな? 前回ランナップ投入でトルク感が上がっていますが、それに滑らかさ、トルク感がプラスされた感じです。 追い越し加速もキックダウンさせずに軽く踏み込むと、滑るように加速していきます。 どノーマル時の倍くらいに感じます(排気量2500cc以上の感じ)これは燃費に期待出来ます。 <気になる燃費> ランナップ投入で街乗り(通勤往復3km含む)で、9km/Lを割らなくなっていましたが、今回も平均9.2km/Lと良い数字ですが、変化は見られませんでした。 又、遠乗りでは往復245km(2人)で13.5km/L、往復230km(1人)で14.0km/L(どちらも同コース、帰りAC ON)とこちらも変化なしです。(17インチですからしかたないのかな・・・でも後1km/L伸ばすぞ!!) 燃費は変化無くても走りが格段に上がっていますから満足です。もう、ノーマルには戻せません。 | |
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2005年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースチューニングキット雷神 (株)エフ・アール・シー レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースチューニングキット雷神 |
メーカー
| (株)エフ・アール・シー |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TX-S2 2000cc NA 4AT |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが7.5km/Lに…燃費は変化なし。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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左ストラット部(純正アースポイント)、右ストラット部(純正アースポイント)、オルタネータ 左前インマニ、バッテリー付近(純正アースポイント)、ATオイルパンにアースを施行。 ターミナルはエーモンのターミナルブロックを使用。 基本的には純正アースポイントの強化です。 効果の方は若干のトルクアップを体感。 オーディオの音質、ヘッドライトの光量のupは体感できず。 燃費に関しては変わっていませんでした。 あまりこの商品の質がよろしくないようで、次回設定しなおすことがあれば自作したいです。 | |
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2005年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ワゴリス FUJITSUBO レガシィ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| ワゴリス |
メーカー
| FUJITSUBO |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.0R 5MT |
燃費向上率
| 街乗り9.5km/Lが8.5km/Lにダウン 平均11.5km/Lが11.0km/Lにダウン |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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マフラーの中でも、実用性を重視して選びましたが、やはり低速トルクのダウンに繋がり、特に街乗りの燃費が目に見えて落ちました。 ホットイナズマ、スピーダ-を装着してから、1500回転〜2000回転のトルクがモリモリ向上していた所だったので、明らかに、低回転走行が重くなり、2000回転に達すれば、充分シフトチェンジできていたものが、2500回転付近まで、充分なスピードが出なくなり、街乗り走行において、高回転までまわさなければならなくなりました。 ただし、2500回転以上の高回転時や100km〜120kmのスピードにおける高速走行については、アクセルの開度が減り、軽くなった気がします。 高速走行時の燃費計の上昇率と、高速走行全体の燃費は若干あがったと思います。 マフラーで、燃費が向上したと言う人もいるようですが、色々調べた結果、実用重視のこのマフラーにおいても、街乗り走行においては、燃費のダウンに繋がりました。 街乗りユーザーにとっては、マフラーの交換による燃費向上はありえないと思います。 マフラーとしての性能(音の静かさ、外観)などは満足ですが、燃費を考慮すると、60点です。 今後、純正のマフラーへ戻す事も考えています。 | |
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2005年6月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃料系統トリートメント 極(KIWAMI) バーダルプランニング レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 燃料系統トリートメント 極(KIWAMI) |
メーカー
| バーダルプランニング |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィB4 3.0R 3000cc NA 5AT AWD |
燃費向上率
| 8.0km/Lが8.5km/Lに向上(1回の計測のみなので誤差の範囲だと思います) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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説明書の通り、十分撹拌されるようをまず本製品をガソリンタンクに投入後、ガソリンを満タンにして、走り出しました。 感覚的には以下の印象を持ちました。 ・全回転域でのトルク感アップ。 ・エンジン音の減少、特にヘッド周りのノイズが少なくなったよう。 ・以前と同じアクセルのパーシャル位置だと、明らかに加速する。 (体感はできませんでしたが、フューエルラインもクリーンアップしてくれるようです。) 確かに、これらの効果は十分感じられますが、燃料添加剤なので、効果は投入中の数100km。これに、4,200円を投資し続けるのは、ちょっと割高な感じがします。 クリーンアップ目的で継続使用する方であれば、納得できるかも知れませんが、取説では、4,800km毎に1本(4,200円)継続使用することになっています。 燃費8kmだと、4200÷(4800÷8)で、燃料代とし、7円/Lアップの計算になりますが、それに見合った燃費向上が必ず見込めるかは不明です。 レギュラー仕様車にハイオクを入れる方であれば、そのコスト差分をKIWAMIで埋めてみるのはいいかも知れません。 結論としては、投入中の効果はあるが、コストはかなり割高。 今回はプレゼントで使用させていただきましたが、自分での購入はしないと思います。 ただ、他に所有している、1000ccのバイクと軽四にも一度は使ってみたい思いました。 | |
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2005年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ジェームスで購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 2.0R B型 |
燃費向上率
| 11.0km/Lが9.4km/Lにダウン |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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使い方は給油口に入れるだけの簡単なものです。 ただレガシィB4は途中にフィルターでもあるのか、途中までしか入りませんでした。 使用してみた結果、馬力&トルクはUPしましたが、燃費は大幅にDOWNでした(T.T)。 どうしてこうなるのか各計器類の数値を調べてみたのですが、エンジンの回転数がランナップ取り付け前より50〜100回転あがっていました。 考察するに回転数が上がったので馬力&トルクUP、燃費DOWNのようです。 燃費向上を狙って購入したので燃費の部分では残念だったのですが、パワーアップグッズとしては上出来だと思いますので、満足度は50点にしました。 現在はレガシィから取り外し、セカンドカーの軽トラに取り付けています(笑)。 | |
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2005年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラオールインR(バッテリー補助+強化アーシング) ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラオールインR(バッテリー補助+強化アーシング) |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| こちらのサイトで当選♪ |
愛車情報
| スバル レガシィ B4 RSK |
燃費向上率
| 変化なし。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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こちらのアンケートに応募して当選しました。 まずこの場をお借りして御礼申し上げます。 早速インプレッションですが、この商品はバッテリーへの並列コンデンサとノイズ除去アーシングを混合したもののようです。 もともと個人作成のコンデンサが着けてあったのですが、ソレは外してこちらを取りつけてみました。 なので、始動性についてはそんなに効果を感じられませんでした。 しかし、ノイズ除去アーシングの方は効果てきめんでした! SEVラジエターを着けてからかなり静かになっていたエンジンですが、このキットを取り付けたとたんに、今度はアイドリングが100回転近くも低くなり、エンジン音も更に静かになりました。(アイドリングはだいたい550〜600rpm) 現在私の車は社内から聞こえる音がマフラーの音だけになってます(嬉) カーオーディオなどに気を使う方にはかなりオススメです、コレ。 メーカーの宣伝を読んだ際にノイズ除去と書いてあったので、電気的なノイズを除去するんだろうナァと思っていたのですが、実はエンジンノイズの除去だったんですね。 しかし、なんで一本のアーシングでこれほど違いがでるのか不思議です。(^^; なにはともあれ、良い商品をありがとうございました。 | |
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2005年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイオクくん (株)ニッポンエミール レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイオクくん |
メーカー
| (株)ニッポンエミール |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ BH5C 5MT |
燃費向上率
| 7.5km/L→8.2km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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投入して発進した瞬間、低速域の違いが体感できた! ゼロ発進時は2000rpmくらいまで回してギア繋がないとガタガタとストールしそうになるくらい低速トルク弱かったのが、ハイオクくん投入で1000rpm以下で繋いでも楽に発進するようになった!それが一番の収穫! そして全域でトルク増大してるのがハッキリ感じられ、ストレスなく加速する(ターボ効かせなくても)ようになった! うさんくせ〜って思って半信半疑で買ったから、もう目からウロコ! 一本投入しただけでこの効果、二本目入れたらもっとすごいことが・・・!? 近いうちに入れてやろーと心に決めた今日この頃でした | |
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