燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ブリス ブリスジャパン レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ブリス |
メーカー
| ブリスジャパン |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 250T-B 2500cc |
燃費向上率
| コーティング剤なので測定していません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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説明書の通り最初は1週間の間をあけて、2回施工しました。使用後3ヶ月を過ぎたところで3回目の施工です。 まず驚いたのが、すでに7年が過ぎたシルバーのレガシィですが、かなりの「ぴかぴか」「つるつる」に変身です。 うたい文句に磨き傷が消えるとありますが、実際傷は消えませんがほとんど目立たなくなりました。 雨に濡れてもあまり汚れも目立ちません。施工も楽ですし、とても満足しています。 今回はプレゼント商品と言うことで、小さなボトルのブリスでしたが、次回からは大きなボトルを購入して、今後も使用していきたいと思っています。 | |
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2005年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ AT |
燃費向上率
| 街乗り平均6km/Lが変化無し |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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給油口から投入する商品です。 投入後、静粛性が増したとまでは言いきれませんが、エンジン音の雑味が取れたような感はあります。 振動もやや減り、スムーズなフィールになりました。トルクも若干増しました。 燃料を入れた直後、反応が間に合わないせいか、4人乗車時のような重さを感じるのでトルクアップは間違いないようです。 しかし、アクセル開度とエンジン回転に注意しながらエコ運転をしてみても燃費向上はしませんでした。 ただ、燃費向上しないのは、私が微妙なアクセルコントロールが下手だからかもしれません。 燃費向上はしませんでしたが、スムーズなエンジンフィールやトルクアップは体感できるので、結構いい商品だと思います。 | |
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2005年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フェライトコア(ESD-SR-12) トーキン(現NEC-トーキン) レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| フェライトコア(ESD-SR-12) |
メーカー
| トーキン(現NEC-トーキン) |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィB4 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 10.3km/L前後が変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アーシングケーブルをはさんで装着できる2分割式のフェライトコアの中古品を、自作のダイレクトイグニッションアースのケーブル(8sq)とイグニッションの電源供給側のコードに取り付けました。 電源供給側へのコア取り付けは、他の方のHPを参考にさせていただいたものです。 なお、アースケーブルには、イグニッションコイル付近とバッテリーターミナル付近の2箇所に取り付けましたので、電源供給側と合わせて1気筒あたり3個、4気筒なので全部で12個のコアを使用しました。 体感できた効果としては、エンジンの振動の低下です。エアインテークパイプへのESB装着により、運転席では、シートやシフトノブに伝わるエンジンの振動はほとんど感じられないくらいになっていたのですが、水平対向エンジン特有の時折ブルッとくる横揺れはわずかに残っていました。 それが、今回のコアの取り付けできれいになくなりました。快適性大幅アップです。 ただし、そのほかは特に変化を感じません。振動をほとんど感じないので、むしろ高回転域ではなんとなくパワーが低下したような気もしますが、燃費は装着前に比べて変化した様子もありません。 燃費向上という点では期待はずれでしたが、安価(コア1個約100円×12個=約1,200円)で、水平対向エンジンの宿命ともいえる症状が解消し、快適性が大幅にアップしたので満足度は80点とします。 | |
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2005年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-1R レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| X-1R |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1995年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 長距離走行:9.0km/Lが9.8km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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本当はアタックX1を買ったつもりだったんですが、名前が似ていて間違えて買ってしまいました。 しかしネットで見てみるとなかなか評判が良かったので使ってみようと思い、500円のオイルに注ぎ足しました。 以前からいくつかのグッツを使ってきたのですが、自分は鈍感なのか体感できませんでした。 今回も例に漏れず体感することはできなかったのですが、旅行から帰ってきて満タン法で測った見ると明らかに燃費に変化がありました。 比較した走行も他のグッツを用いた直後で高速メインであることも共通しています。 3,000円弱でこの効果はつてもうれしいです。 | |
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2005年8月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PXBio ペトロバイオ レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| PXBio |
メーカー
| ペトロバイオ |
購入方法
| 本サイトで当選♪ |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィB4 RSK |
燃費向上率
| 1.5km/L向上(最大時) |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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こちらのサイトの記事投稿で当選いたしました。 協賛のペトロバイオ社様、管理人様、この場を借りて御礼申し上げます。 早速投入ですが、商品は100mLのボトルに入っています。 ガソリン満タン時に投入しますが、初回は10Lに対して2ccの添加です。(2回目以降は10Lに対して1cc) レガシィは60Lが満タンですので、初回は12mL投入します。 このときの注意点としては、給油前に添加することです。 あとからガソリンを流し込むことでキレイに攪拌されます。 気になるインプレッションですが、体感レベルでの効果は全くありません。 しいて言うなら、エンジンの排気音がちょっとレーシー?な感じがする??といった程度です。 あからさまに期待はずれと思って次の給油をしたのですが、ガススタの店員さんからレシートを受け取って毎度の燃費計算をしたところ、10.2km/Lと過去最大値でした。 そのごさらに一回の給油をしたときは9.8km/Lと明らかに燃費向上が見られました。 不思議だぁ・・・アクセルの踏み込みが少なくなった気もしないのに・・・。 最後に気になる費用対効果ですが(大体いつも給油は50L前後の前提) 給油量 平均燃費 平均走行距離 添加前: 50L × 8.7km/L = 435km 添加後: 50L × 10.0km/L = 500km 差 65km 現在の燃費で割ると、65÷10=6.5Lお得な計算で、長野県上田市の現在のハイオク単価約130円/Lで計算すると 6.5L×130円=845円お得となります。 この添加剤が約18回使用(給油)できますので、845円お得×18=15,210円合計お得金額となります。(あら、すげぇジャン、今自分で計算してて驚きました) 添加剤が定価3,000円、送料込みで3,500円としても、4回目の給油からはモトが取れる計算になります。 レガシィのような低燃費車ですらコレですから、超低排出系ならもっと効果が望めるかもしれませんね。 点数が99点なのは、加速やトルクの体感が無かったことであえてケチつけたからです。 なにはともあれ、当初の目標であったレガシィB4でリッター10計画は達成しました。 今後はこれを安定化させる方向でがんばっていきます! 余談ですが、説明書にはハイオク不要とも書いてありました、怖くて試していませんが、もし実験したら報告しますね(^^; | |
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2005年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱ネオジウム磁石 (株)二六製作所 レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石 |
メーカー
| (株)二六製作所 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品! |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT |
燃費向上率
| 遠乗りインチUP後14km/Lが14.6km/LにUP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料ホースには、現在耐熱ネオジ磁石を3set(2ヶ一組)とマグチューンを施工しています。 エンジンに近い方より、S極反発、マグチューン(N反発)、S反発、N反発のS、N交互の順です。(全てS極反発よりトルク感がある為、経験上) 今回は、マグチューンと入れ替える形でコの字にN極反発で付け様としましたが、物凄い磁力で上手く付けられず2ヶ反発で取り付け、ECUをリセットしました。 <インプレ1> すでに、アーシング、コンデンサー、イオングッツ、ランナップ等で、トルク、燃費はかなりUPしてます。 早々乗りだして見ると、2000rpm前後付近のトルクが気持ちUPしたかな位で、全体のフィーリングは変化が見られませんでした。(アクセルが少し重くなりました) なんとなくすっきりしないので、3日位で元に戻して、磁石3ヶをエアクリBOX後インテークパイプに、トライアングルにS極反発でアルミテープで貼り付けました。 <インプレ2> 乗りだして見ると、えっ!うそ!明らかに加速が違います。アクセルが軽い! ちょうど、トルマリンを付けた時の軽さと、磁石を取り付けた時のトルク感が混ざったようなフィーリングです。これは驚きです。 これ以上は望めないかと思っていたから、目からウロコです。 <気になる燃費>17インチUP後のデータです。 1:街乗り平均(通勤含む一月半のデータ)・・・9.5km/L(8.7〜10.7km/L) 2:遠乗り往復70km・・・13.9km/L(2名乗車では、最高) 3:遠乗り往復292km・・・12.3km/L(2名乗車、気温32℃) 4:遠乗り往復352km・・・10.2km/L(4名乗車、気温37℃、大渋滞含む・・1kmを90分かかった&峠道登りを2速で4000〜5500rpmでかっとぶ、ちょ〜気持ち良い。) 5:遠乗り往復232km・・・なっ、なんとインチUP後最高値14.6km/Lをマーク!(1名乗車、気温29℃)インチUP後最高は1名で14.0km/Lでした。驚きです。 3と5のルートはほぼ同じで、過去にノーマルタイヤで、15.2km/Lを出している所です。 インテークパイプにネオジ磁石の数を増やすと、どうなるんだろう?増やそうかな。 最後に、先日BPレガシィ・GTに乗る同僚に試乗させた所、何か物凄く良いと絶賛!! 私も、彼のBPを乗ったら、えっ、!私の愛車の方がトルクあると感じました。(3000rpm位までですが・・)物凄く乗りやすくなっています(笑い) | |
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2005年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃料系統トリートメント 極(KIWAMI) バーダルプランニング レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 燃料系統トリートメント 極(KIWAMI) |
メーカー
| バーダルプランニング |
購入方法
| 当アンケートプレゼント当選 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 2000GT SPEC.B 5AT ターボ 4WD |
燃費向上率
| 1月頃:平均6.65km/L、現在:平均7.55km/L。13.53% の燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ガソリンに添加して、使い切った時点で、オイルorエレメント交換します。 燃費向上は明確にありました。 若干のトルクアップは体感できました。 コストパフォーマンスは、60L 9回の給油で5,700円と算出しました。 詳細は、こちらとこちらで報告しております。 | |
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2005年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマゲドン ? レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマゲドン |
メーカー
| ? |
購入方法
| ネットで購入 |
愛車情報
| スバル レガシィ B4 2.0R |
燃費向上率
| 10.7km/Lが12.4km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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こいう類のグッズはまったく信用していませんでしたが、友人の勧めで駄目なら返金してくれるとの事で、いやいやながらですが購入しました。 装着直後から低速トルクがアップし先日の給油で12.4km/Lいきました。 とにかく不思議ですが友人を認めざる得なくなり悔しい気分です。 2,800円でこうも変化させられると、今まで購入したものは何だったのか腹が立ちますが・・・。 | |
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2005年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedx D1 ver.1.7SEEC Energizing Device co.,ltd レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedx D1 ver.1.7SEEC |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 2.0R B型 |
燃費向上率
| 10.4km/Lが平均10.8km/L程度に |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まずは今回の「Speedx D1」を戴きまして、まことにありがとうございます。 また当たると嬉しいです(笑) 取り付け方法は本体から延びている3本のケーブルの内2本をバッテリーの+と-の端子に繋ぎ、もう1本をボディの金属部分に繋ぐだけです。 私の場合はエンジンにアースしました。 これまで私の愛車は同じ系統の機器である(株)桑野の「DPS(2個)」それから「アーシング」「マグチューンEVO(4個)」「ハイオクくん(4本)」を施しているのですが、今回この状態に「Speedx D1」を加えました。 いわゆる「ホットイナズマ」系の機器が3個。 先の「ホットイナズマ」が2個装着すると、約1.5倍の効果があると聞いたことがあったので、同じ様な機器3個付けたらどうなるか興味が起きたので、そのまま付けてみた次第です。 結果として、エンジンは大人しくなったというか落ち着いたというかな感じになりました。 メーターの回転の上がり方を見ますと、徐々にグウゥゥ〜っと上がっていきまして、1700〜2500回転のトルクが上がったような気がします。 肝心の燃費は愛車に搭載されています燃費計を見ると殆ど変わらないのですが、満タン法ですと常に燃費がUPしています。 今のところ最大0.5km/L程度でしょうか。 今回の製品を装着して今日で4日目なのですが、今のところはこのような感じになっています。 今後2、3週間このままの状態で、結果の変化を見ていこうと思います。 | |
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2005年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイオクくん ニッポンエミール レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイオクくん |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 2.0R B型 |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.4km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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前回ランナップを試したので、今回はこちらを(笑) 使い方もランナップ同様、給油口から入れるだけです(但しこちらは一度投入したら取り出せません)。 私は2本入れてみました。 投入から数時間後、加速感は感じないのですが、低速トルクがアップしているような感じを受けます。 ここで燃費は1L程度悪化。ランナップ同様、平均回転数が上がります(20〜30回転くらい) ただし、2,3週間ほど時間がたちますと燃費は徐々に良くなっていきました。 最終的な燃費は上記の燃費向上率の通りです。 現在3本目を投入し、結果を見ているところです。 4本目投入はびみょうかなぁ・・・(^_^; | |
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2005年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
