燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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イリジウム・タフ DENSO レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウム・タフ |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ RS 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6km/Lが8km/Lに燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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もともとのプラグがヘタってたのか、エンジンの吹けあがりトルク共に向上しました。 車体の微振動も減りエンジンのフィーリングも自分好みになった。 ただコストパフォーマンスは普通。 それよりも期待していなかった燃費に関して向上したので交換して損はなかった。 | |
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2008年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラCmax-pro ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラCmax-pro |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 当サイトのモニター販売にて購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lから9.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着後、排気音が大きくやや低くなり、ざらつき感のないスムーズなフィーリングになり、なにか完全燃焼しているイメージ。 低速が強くなり同じスロースタートでアクセル開度がより少なくなった。 また中速域も力強くフィーリングはかなりいい、高速は一本調子で変わらず。 エンジンフィーリングの変化は大きく、体感的にはかなり燃費貢献しそうな感じであったが、0.2km/L程度の向上にとどまり90点とした。 私見としては費用対効果は十分と判断しました。 | |
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2008年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラブルーポイント・プラグコード 永井電子 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラブルーポイント・プラグコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| ジェームスで購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 遠乗り:最高14.20km/L(1人乗車時)→最高14.65km/LにUP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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昨年、プラグをイリジウムに変えてから低速トルクが少し増し、排気音が少し大きくなりました。が、燃費に関しては変化が見られませんでした。 前から欲しかった、永井電子のブルーポイントプラグコードに換えてみました。 NAにとっては唯一のパワーアップアイテムであります。 取り付けは、水平対向なので少し大変でした。ゆっくり取り付けて40分くらいです。 早々エンジンスタート。掛かり具合は変化無く、少しアイドリングで学習させました。気持ち排気音が大きくなったかな程度です。 <インプレ> 早々乗り出してみると、う〜ん・・変化が感じられません。プラグ交換のときはトルクアップしたのに少しがっかりです。 <気になる燃費 1> 1:往復 121km 12.98km/L(行き3人 帰り2人 高速60%) 2:往復 236km 13.65km/L(1人 一般道) 3:往復 119km 12.60km/L(行き2人 帰り1人 高速60%)1と同コース *再学習 走りも燃費も納得が行かないので、バッテリーマイナス端子を30分位外してリセットし再学習を行いました。 <気になる燃費 2> 4:往復 242km 11.98km/L(1人 一般道)2と同コース *まだ学習が終了してないようです。その後2週間経過 5:往復 238km 14.65km/L(1人 一般道)2と同コース 6:往復 119km 13.85km/L(行き2人 帰り1人 高速60%)3と同コース、同条件 今回、コンピューターリセット後再学習させたことにより(時間がかかりましたが)、インチアップ後、最高の燃費データが得られました。 フィーリング、トルク共にかなりアップしています。 一時は少しブルーになりましたが、良い結果が出て大満足です。 ボンネットを開けるとブルーのコードが目に飛び込んで来て、かなりレーシーになりました。 | |
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2008年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
熱稲妻 okaba レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 熱稲妻 |
メーカー
| okaba |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 250T 2500cc AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが5.8km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーの+と-端子の間に取り付けるいわゆるコンデンサーグッズ。 1個で効果があったので、更に1個取り付けました。 ノーマルと比較するとパワーとレスポンスがアップ、特に坂道では違いがはっきりわかります。 あまりアクセルを踏まずに楽に登れるようになりました。 平坦路でも加速が向上しました。 2個で5,000円しませんでしたので、コストパフォーマンスは高いと思います。 | |
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2008年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-MaxPRO PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-MaxPRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 遠乗り最高13.6km/L(2人乗車時)→最高13.6km/L(3人乗車時)にUP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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我愛車もついに70,000kmを突破しました。先日、炭インパクトタイプGでトルクUP、燃費UPを達成しました。 今回はコンデンサーでは最強スペックのC-MaxPROであります。 現在取り付けてあるコンデンサー(BLプラス旧タイプ:イーテック製)との比較レポートのなります。 このコンデンサーも燃費upにはだいぶ貢献してきました。が取り付けて4年が経過し(コンデンサー寿命は3年位と聞きます)そろそろ新しい物と思っていました。 C-MaxPROの取り付けは簡単で、バッテリー、プラスとマイナス端子に接続するだけです。(端子先端は取り付け安いようにY端子です) 本体はコンパクトなのでバッテリー横に両面テープで貼り付けて終了です。ものの15分もあればOKです。 本体にLEDランプがあり取り付け正常だと緑色に点灯します。なかなかカッコイイ。 <インプレッション> エンジンのかかり具合は変わらず、少しアイドリングして学習させました。 早々乗り出してみると、う〜ん、トルク感がちょっとうすいかな?前の奴と比較すると少しトルクが少なく感じます。まだCPUが学習してないのかな? 2〜3日位よりトルク感が上がって来ました良い感じです。回転の上昇が以前よりスムーズになって来ました。レスポンスも良いです。 <気になる燃費>17インチUP後、満タン方にて計測。 1:往復 119.4km 13.60km/Max (3名乗車)高速60%使用 2:往復 267.2km 13.40km/Max (2名乗車)一般道 3:往復 118.5km 13.43km/Max (2名乗車)1と同コース 4:往復 121.4km 13.00km/Max (3名乗車)1と同コース 5:往復 223.2km 14.20km/Max (1名乗車)一般道 今回も2〜3人乗車の時の燃費が1人の時の燃費と余り差が有りませんでした。 1人の時の燃費も今までのデータの中でも最高クラスです。 17インチタイヤでのデータはこのくらいが限界なのでしょうか。 ちなみに15インチ・スタットレス使用で、今回のNO.1のコースで15.13km/Max(2名乗車)のデータがあります。 今回の最高は 13.6km/Max(2人乗車時)→最高13.6km/Max(3人乗車時)ですので、燃費の数値の変化は無いですが、実際は1人分重いので多少の効果はあるはずです。 アクセルを必要以上に踏まなくても以前と同じに走っているわけです。 最後に、前コンデンサーと比較しますと、トルク感は以前の奴(大差は無いです)、スムーズ感はC-MaxPROとなります。 燃費に関しては少しだけC-MaxPROになります。 C-MaxPROの寿命は長く7〜8年持つというので燃費が上がる分で元が取れると思います。 | |
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2008年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムスパークプラグ 熱価#7 スバルテクニカインターナショナル株式会社 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムスパークプラグ 熱価#7 |
メーカー
| スバルテクニカインターナショナル株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・セダン RS 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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パワー、フィーリング共にベストな点火をしてくれるスパークプラグだと思う。 ただ、コストパフォーマンスに関しては値段が高いので良くはないがその分、安心感はものすごくあるので最高に良いです。 燃費向上はさほど期待はしていなかったが、それなりに燃費向上に効果はあるので購入して良かったと思わせてくれる商品です。 次のプラグ交換の時も迷わず購入すると思います。 イリジウムスパークプラグ | |
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2008年2月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ VK20 デンソー レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ VK20 |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 積算燃費、現在最高12.6km/Lを超せなかった・・・。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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愛車も、走行距離6万kmを超え、そろそろプラグでも交換と思い、どうせ変えるならイリジウムと思い、重い腰を上げ交換することにしました。 プラグは、デンソー、NGKと悩みましたが取り付けている方が多かったデンソーにしました。 熱番は6番相当(純正5番)のVK20です。何とか、90分くらい掛かって交換終了。 すぐエンジンを始動し、少しアイドリングを行い様子を見ました。 早々に乗り出してみると、明らかに低速トルクが上がっています。 排気音も交換前より大きい(ワゴリスです。)以前よりアクセルを踏まなくても走るではありませんか。これは燃費に期待できます。 <気になる燃費> トラストECOメーターを付けているので積算燃費で検証してみました。 交換前最高12.63km/L、月平均11.5km/Lが、この半年間で平均11.0km/L〜11.5km/L、最高燃費が12.03km/Lでした。 残念ながら燃費UPには至りませんでした。 原因は分かりませんが、走行距離も現在68,000kmであちこち老朽化してきていることは確かです。 でも走りの方は低速トルクが増したことで乗りやすく大満足です。(妻も絶賛してます。) | |
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2008年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Inside Ignite REV T・M・WORKS レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Inside Ignite REV |
メーカー
| T・M・WORKS |
購入方法
| スバル系ショップで施工 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.2km/Lに向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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愛車のアクセルレスポンス・パワーフィーリングにいまいち不満で改善できればと思い、ダイレクトイグニッションの強化装置として巷の評価もよく、燃費向上も期待できるとのことで、近くのスバル系ショップで施工。 スパークが強力になるためプラグを1番上げ、イグニッションアースを同時施工したほうがより効果的とのショップの勧めもあり同時施工。 6万円以上の出費は辛かったが、見合う効果があれば納得できると自分に言い聞かせお願いすることに。 同ショップの掲示板ではほとんど人が施工後にすぐ体感できた、すばらしいとの評価であったが、私はと言えば、確かに全回転域で体感はできたが期待の半分以下、燃費も高速クルージングではそれなりの向上であったが、一般路ではほとんどかわらず。 これまで1万円以下の燃費向上グッズでも、もっと体感できたものがあり、費用対効果は?でした。 | |
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2008年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max/R ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| こちらのサイトのお得情報より通販で購入 |
愛車情報
| 2007年式 スバル レガシィB4 2,0GT スペックB ターボ 6MT 4WD |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lから変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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以前にもピューマさんの製品は使っていた事が有ったのですが、車の乗換を気にコンデンサーも新しいものへ交換しようと言うことで考えていたところメルマガでお得情報を受け取りましたので思い切って購入しました。 今までの実績や他の方の評価を見ていたので、返品無しで少し安く買いました。 車は今年買ったばかりの新車ですので、大きな不満などは無いのですが、低回転から中回転に上がる時のパワー感をもう少し引き上げたいと言う気持ちと、燃費の向上を狙って購入したのですが・・・。 実際の効果はと言いますと、燃費・パワー感の向上はあまり感じることが出来ませんでした。 今までにオールインなどを使って効果があったのに、今回は何故でしょうか? やっぱり返品可能な状態で買っておけば良かったと後悔をしました。 しかし、良かった点もあります。 まずはオーディオの音の向上とウーハーの音質・音感の向上です。 電力に余裕が出来て歯切れの良い音に変化したものと思われます。 でも、良かったのは今のところ上の点だけ。 実際はエンジンにも良い影響を与えているのかも知れないのですが、体感できないので不明と言うことで。 今後、外してみる機会があれば、その時にまた効果を検証してみたいと思います。 | |
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2007年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオ・ソケットαハイグレード 株式会社スカイフィールド レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ネオ・ソケットαハイグレード |
メーカー
| 株式会社スカイフィールド |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが7.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーに直接取り付けするタイプのコンデンサーを取り付けているので、今回のネオ・ソケットαハイグレードを取り付けて変化が出るのかが心配でしたが・・・。 燃費の向上は思ったほどありませんでしたが、フィーリングがかなり向上しました。 取り付けは簡単だし、とても良い商品だと思います。 自分の車では思ったほど結果は出ていないですが、通勤距離が短いのとオートマではこれ位の燃費が限界なのかもしれません。 因みに、長距離で高速道路を使用した場合は10km/L走りました。 | |
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2007年12月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
