燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GDI専用オイル 三菱自動車工業株式会社 ランサー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| GDI専用オイル |
メーカー
| 三菱自動車工業株式会社 |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ランサーセディアワゴン ツーリング 1800cc NA CVT+6速 FF |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13.3km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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SL相当/粘度:5W-20で100%化学合成!!これで2000円は安いと思います。 今はお試し期間と言うのかもしれませんが・・・。 比較的、エンジンの振動が少なくなり、スタート時もスムーズな気がします。 ただ、ディーラーの言う10000キロ無交換は無理が・・・。 せいぜい5000〜6000キロ交換と言ったところ。 オイルなので燃焼して、規定値を割る危険性がある。 実際そうなって、ノッキング気味だったので(*_*) | |
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2003年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トラックリン 株式会社 ヒラミネ ランサー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| トラックリン |
メーカー
| 株式会社 ヒラミネ |
購入方法
| プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 三菱 ランサーエボリューション GSR 2000cc ターボー 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7.4km/L→6.81km/L→6.38km/L→6.11km/L→7.1km/Lに・・・ |
満足度
| 60点(並行使用では90点) ★★★ |
使用感等
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車種によって相違があるので、参考までのレポートです。 商品の謳い文句は、”地球にやさしく車にやさしい”です。 燃費アップ・出力アップ・黒煙ダウンの効果がある添加剤。 ハイオク使用車が添加剤とレギュラーガソリン仕様車に・・・ 1.有害な排気ガスの低減について 有害な排気物質の減少は、計測器がないので今現在、数値的に減少したかは定かではないです。 ただ、目にしみる排気や鼻に突く刺激臭が減少した感じがあります。 結果:計測してないので確実ではないですが有害な排気ガスの減少は体感出来き、満足度は85点(計測次第では90点以上) 2.エンジンオイルの長寿命 (1) 7.4km/L:オイル交換・トラックリン添加なしの燃費 ●今までの通常使用状態 (2) 6.81km/L:オイル交換後、ガソリンタンクにハイオクガソリン残量2分の1の時、この時に初めてトラックリン100cc(500分の1)を添付し、ハイオク使用車にレギュラーガソリンを投入。 ●ハイオクも残っていた為か?トルクはハイオクのみと変わらず良い感じでした。 しかし、エンジン音の騒音の減少はほとんど変わらず。 (3) 6.38km/L:レギュラーガソリンを入れるところを3分の1のハイオクを入れ、残りをレギュラーガソリンを入れる。 添加剤は2回目だったので1000分の1を添付する。 ●ハイオク車にやはりレギュラーガソリンはキツイのか? ノッキングなどの不具合は無いもののトルクが無くなり、勾配は勿論、平坦な道も3速の所を2速走行したり、高回転に回さないと走らないようになった。 結果、シフトダウンand回さないと走らないので、燃費の向上は現れなかった。 3・4回の添付では、燃費が落ちる事があると書いてあったので、次に期待する結果となる。 (4) 6.11km/L:3度目の添付だったが、エンジントラブル・ノッキングなどの不具合の不安があり、添付量を1000分の1から3000分の1に添付するところを、1000分の1のまま添付する。 ガソリンはレギュラーガソリンを入れる。(説明書通りに実行。) タンク内にはレギュラーガソリンとトラックリンの添加剤のみになった。 ●3度目の添付でもやはり、燃費向上・トルクアップはみられなかった。 前回と同様、ノッキングはないものの、走り方も以前と変わらず。 (5) 7.1km/L:前回の残量燃料(レギュラー)を3分の1になった時に、ハイオクガソリンを入れて、添加剤を500分の1を添付する。 (自分なりの改善方法(?) ●前回・前々回のレギュラーガソリン使用時とは一変し、今まで通りのトルクに戻った。 燃費面でも新品オイル交換時とまではいかないが、オイル交換して2000km走行して7km/Lと燃費が向上した。 ただ、この燃費の時にトラックリンのガソリン添加剤の添付だけでなく、トラックリンでは改善できなかった、エンジン音の騒音を改善・燃費向上・エンジン保護などをしたかったので、並行して某メーカーのエンジン添加剤を投入をした。 (エンジン添加剤を投入したが、ここまで燃費向上したのは初めてで、ビックリです。) 最終結果: トラックリンのみのレポートは燃費が向上するであろう添付回数(3回)までは試みたが、今後使用し続けてもトルク不足・燃費向上の改善は疑問が残る。 また、通常走行時より1速ダウン走行または、高回転で回さなくても通常(ハイオクガソリン使用)と同等に走る事が出来るのかも個人的に疑問が残る結果となった。 ハイオク使用車に添加剤とレギュラーガソリン使用ではやはり、無理があるのか? 残り2回分(添付量の500分の1が)あるので、色々と試してみたいです。 (個人的主観・見解なので、絶対的なものではないのでご理解下さい。) ただ、トラックリン(ガソリン添加剤)とオイル添加剤の並行使用は1+1が2以上の効果が現れた事はタナボタです。 添加剤を単品(オイル添加剤のみやガソリン添加剤のみの使用)をして、ここまで燃費が上がった事がないので、各部位の添加剤の並行使用は燃費向上に良いと思いますし、今後は、エンジンオイル添加剤とトラックリンなどのガソリン添加剤の並行使用を試し続けたいです。 また、各部位の添加剤の並行使用は相性があるかも知れませんが、お勧めします。 トラックリンのみのレポートになってなくてスミマセン。 ただ、正直にレポートをさせて頂きました。 | |
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2003年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロロン 協和興材 ランサー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロロン |
メーカー
| 協和興材 |
購入方法
| ドライバーズスタンド一之江店で購入 |
愛車情報
| 1994年式 三菱ランサーエボ2 2000cc 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが9.0km/Lに向上 約9%燃費向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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まず妻帯者にとっては初回コストが高い!!\10,000 でも、うたい文句に負け、小遣いより購入しました。 取り説とにらめっこして作業手順を納得した上作業に取り掛かりますが、慣らし運転や分量の配分、攪拌1次注入、2次注入など手間が掛かるので 面倒くさがりの人や効果をすぐ体感したい人には向かないかもしれないです。 効果の程は馴染んでからとてもアクセルフィーリングが軽くなりました。 まるでチャリで走っている時に追い風に押されているような感覚で車が前に滑っていくようです。 HKSのハイパーが入っているのでエンジン音は良く分りませんが少し静かになった気がします。 ついついアクセルを空け気味にするのでイカンと思い通常走行にて燃費の確認をしたのですが注入前よりアクセルを空けない分上がっています。 現在は注入後20,000km程走行している為、以前のような感覚は無くなって来ていますが(馴れなのかな?)まだ滑らかさはあります。 燃費に関しては注入前とそれ程変わらなくなってきました(いつもワイドオープンだからかな?)。 感想としてはコスト高と1回の注入で8万km?がほんと?と言う点でマイナス。 面倒なのは良いとしてコスト面で効果が切れたと感じた時に注入するかすごく検討・・・ | |
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2003年3月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ チューンチップ社 ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| チューンチップ社 |
購入方法
| アンケートプレゼントにて |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ランサーエボリューションTME(GSR) |
燃費向上率
| 平均 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ランサーでの評価はあまりありませんでしたが、軽自動車のOptyに利用したところ、明らかにフィールの向上が感じられました。 とても不思議です。Optyでの燃費に関しては、平均11.8km/Lから13.7km/Lまで上がっています。 軽自動車の枠を越えた、リッターカー並みのポテンシャル/トルク間が感じられました。 小排気量の自動車での機能向上という事では満足度100点です。 同クラスユーザで、パフォーマンスUpを考えられている方には是非試される価値のある商品だと思います。 | |
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2002年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォルテッシモ 5W-40 オートバックス ランサー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| フォルテッシモ 5W-40 |
メーカー
| オートバックス |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2002年式 三菱 ランサーセディアワゴン ラリーアートエディション 1800GDIターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 9.7km/Lが10.5Km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今まではモービルの5W-40を入れていたのですが、交換時期を迎えたのでオートバックスに行ったところ勧められたのがこのオイルでした。 店員の話では、オートバックスがモービルと提携して作らせたもので、中身は紛れもなくモービルオイルという事でした。 また、モービルの名前を使っていない分、4Lで500円易くなっていました。 フィーリング、燃費ともモービルと変わりません。モービルオイルも交換直後の燃費は10.5Km/L位です。 | |
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2002年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルクマックス 株式会社 和光興産 ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルクマックス |
メーカー
| 株式会社 和光興産 |
購入方法
| 当HPにて当選 |
愛車情報
| 1998年式 三菱 ランサーエボリューション5 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.4km/Lから7.6km/Lへ。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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当選し商品が届きどんな構造か穴から覗くとセラミックボールらしき物が数十個確認出来ました。 最初は、トルマックスが抵抗になり燃調が狂ってエンジンに支障があるのではないかと不安がありました。 PL保険適用の用紙があったので何かあれば保証が利くので安心しましたが、ディーラーを始め色々なショップ(3店)に取り付け依頼をしたのですが、回答は「取り付けはするが、保証書の記入は出来かねません」との事でした。 また、工賃は何処も大体1万円程度との事でした。 この保証書の記入を嫌がる?拒む?事が一つの不安で満足度がマイナスで、この辺りを改善して欲しい(安心感・保証が欲しいです。) 結局、友人に頼み自己責任で着けてもらいました。 取り付け後の結果、燃調は元々濃い目なのですが、不安がいつもありながらの走行で燃費の統計をとりました。 気候的には涼しく燃費条件は良いと思われますが、オイル無交換での装着のためか?燃費は誤差範囲内で差ほど変わりませんでした。 保険が無い状態なので、取り付けたい(試してみたい)と言う友人がいるので、取外して友人に燃費・トルクなど感想を聞いてみたいと思います。 私の総評としては、取付けの際の保証・保険を何処のショップに委託してもちゃんと書いてくれる事を改善して欲しいです。 | |
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2002年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルクマックス 和光興産 ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルクマックス |
メーカー
| 和光興産 |
購入方法
| モニター依頼 |
愛車情報
| 1999年式 三菱 ランサーエボリューション 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.5km/Lに向上 |
満足度
| 45点 ★★★ |
使用感等
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パワー ブリッツID2にてシャシダイナモ系パワー測定では、ほとんど変化はありませんでした。 HKS CAMPのパワー測定でも、特に気になる変化はありませんでした。 フィーリング エンジンの掛かりが、非常に悪くなりました。燃費は確かに向上したのですが・・・ 静粛性 もともとうるさいエンジンなのですが、特に変化はありませんでした。 燃費向上 しました。普段の運転で、特に意識しなくても平均6.0km/Lが6.5km/Lに向上。 測定はHKS CAMP上にてです。 結果 燃費は向上したものの、当方の地域は極寒冷地なので、エンジンのかかりが悪くなるのは致命的なので、外しました。 付けるのは簡単なのですが、元に戻すのはその倍以上お金が掛かりました。 燃料ホースの間に割り込ませる方法は、一度行ってしまうと直すのが大変ですので、なんとか他の方法で改善出来ないものでしょうか? 付けてみて、効果に納得できなかった時のリスクが大きすぎるような気がします。 | |
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2002年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ(ボディーコントロールチップ) イーテック ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ(ボディーコントロールチップ) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| プレゼントにて |
愛車情報
| 1998年式 三菱 ランサーエボリューション5 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| ボディー剛性グッズにつき燃費向上は変化無し |
満足度
| ボディー剛性:70点(現時点) ★★★★ |
使用感等
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ボディーに貼付けるだけでボディー剛性アップすると言うグッズで、一見ただのアルミ板(2枚一組)にしか見えませんが、貼付け場所によってボディー剛性の変化・挙動変化がある商品。 1箇所(左右1枚ずつ)に一定期間貼付けをして、取外しては違う場所へ3箇所に取付けをしました。 体感ですが記載しますが、私的体感・感想ですのでご理解・御了承下さい。 1サイドシル部に取付け(貼付け)の場合装着後、変化あり。 体感的には前後バネレートはそのままで前後ダンパーの減衰力を硬くした感じで凸凹な舗装の走行は、路面からの伝達がダイレクトに感じ路面追従性がアップした感じでロール・ピッチングが減少した感じです。 元々私の車の足は固めなので乗り心地は良くなったとは言えませんが、足回りの柔らかいファミリーカーなどに装着すれば車酔いをする様なピッチングのフワフワ感は治まると思いますが、実際に試した訳ではないので参考までに・・・・・。 2Aピラーに取付けの場合ここへの取付けは、私の車ではボディー剛性など変化や体感は出来ませんでした。 また、デメリットとしてエンジン音が大きくなり気になりました。 私の場合(私の車の場合)、ここへの取付けは変化が無く不向きだと思います。 3リア・左右ストラット上部に取付けの場合リアデフが電子制御の為か?一人での通常走行ではあまり変化はありませんでしたが、後部座席に人を2・3人乗せたり、トランクに重い荷物を積んだ時の挙動は、リアウェイトヘビーにも関らず一人での通常走行と変わらず、ピッチングやロールが少なくなり安定した走行でした。(本来(説明書では)ストラット上部ではなく、トランクルームに取付けを推奨しています。) ★★★★★最後に私的総括ですが、説明書に「エンジンの吹け上がりが良くなる」と記載がありますが、現時点での装着場所で吹け上がりが良くなったと体感は出来ませんでした。 両面テープでボディーに貼付けるだけの至って簡単で、貼り直しも個人差はありますが3・4回は出来るので、走行前にそれぞれのステージに合わせて貼付け場所を変えて、安定した走行を得るのも良いと思いました。 また、エンジンの吹け上がりが良くなる場所探しを含めて、この他にも色々な取付け場所で挙動変化があるので、これからも試していきたいと思います。 | |
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2002年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作プラグコード なし ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作プラグコード |
メーカー
| なし |
購入方法
| カーマホームセンター |
愛車情報
| 1998年式 三菱 ランサーエボリューション5 |
燃費向上率
| ツインコアから9.8km/Lが9.9km/Lほとんど誤差? ノーマルコード9.4mk/Lから5%UP |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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片道35キロの通勤に利用しています。コードは自作ノロジーです。 ツインコアでそこそこ燃費が上がりましたので燃費はぼちぼちですが、トルクUPが感じられました。ノーマルより200回転上のトルク感です。 費用は平網コードが無くMsのア-シングキットを買ったので3000円ぐらいですが、ツインコアの1/2以下ですみました。 | |
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2002年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロロンAX ランサー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロロンAX |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサーセディアワゴン T-ツーリング 1800cc FF |
燃費向上率
| 8.5〜10.0km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バイクを乗っていた時も、使用してました!今回始めて、車に添加してみました。 前回、普通のマイクロロンを使って時より今回のほうが、即効性&トルク感が感じられました。 ミリテック1も考えたのですが、耐久性に乏しいと言う事で、マイクロロンAXで挑戦しました。 エンジンオイルだけに添加をしても効き目は有ったのですが、やはりガソリンタンクにも同じように規定量を添加したところ、燃費にも随分と変化が感じられました! 本当は、100点を付けたいとこなんですが、コスト的に高価なものなので、90点といったしだいです。一度は、試す価値ありですね! | |
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2002年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
