燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ホットイナズマECO サン自動車工業 エクストレイル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマECO |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| ジェームスにて購入 |
愛車情報
| 2002年式 日産 エクストレイル X 2000cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが平均8.0km/Lに向上。エアコン使用時。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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電気系は全くいじってなかったので、簡単に装着できると思い購入に至る。 使い方はバッテリーに繋ぐだけのもので、20分もあれば作業は終わりました。 使用感は低速域でのトルクが若干UPしているように感じた。 結果アクセルを踏み込む量が減ったため、燃費向上に繋がったのではないかと思います。 よくよく調べてみるとコンデンサーを使ってのチューンということで、他社の類似製品はコストが抑えられているので、その点で-20点と致しました。 | |
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2005年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ(BMW専用バージョン) サン自動車工業 BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ(BMW専用バージョン) |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| チューニングショップで購入 |
愛車情報
| 2001年式 BMW Z3-3.0i |
燃費向上率
| 平均約6.5km/Lが約7.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリー直ではなく、ボンネット内への取りつけです。 取り付けてすぐにレスポンス向上を体感できました。 燃費については走行状況により変動が大きいクルマなのでブレはありますが、若干アップした、といった感じです。 効果が体感できたので満足していますが、価格が高く複数取付が難しいのが悩みです。 類似品が多くのメーカーから発売されているようなので、これから他メーカーの商品も試してみたいと思います。 | |
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2005年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマMR サン自動車工業 ワゴンR
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマMR |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2005年式 スズキ ワゴンR FT-Sリミテッド 4WD |
燃費向上率
| 平均15km/Lが18km/Lに燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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予想以上に燃費が向上し、トルクが上がったのが解りました。 ただ値段が高いのがたまにキズ・・・ | |
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2005年7月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマECO サン自動車工業 ルキノ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマECO |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 1998年式 日産 ルキノ S-RV 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 街乗り平均12.3km/Lが14.1km/L、遠乗り平均16.0km/Lから19.3km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルが非常に軽くなりました。また、低回転での力強さも感じました。 電圧も高い位置でほぼ一定に。 アーシングやイリジウムプラグ、ランナップ、モーターアップ等様々な燃費向上を試してみましたがこれほど大きな変化をもたらすとは思いもよりませんでした。 価格も1万円でしたので非常にお得な買い物をしたと思いましたよ。 | |
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2005年6月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマMR オートバックス限定? YRV
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマMR |
メーカー
| オートバックス限定? |
購入方法
| オートバックス店頭 |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ YRV ターボ パノラマ |
燃費向上率
| 平均10.2km/L→10.5km/Lに向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費に関してはさほど効果はなさそうです・・。 しかしあくまでも感覚ですが、パワー、トルク、エンジンフィーリングは若干ですが向上しているような、いないような気がします。 コストパフォーマンスはあまり芳しくないので50点ってとこですね。 | |
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2005年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ・エコ サン自動車工業 ザッツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ・エコ |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| 自動後退 |
愛車情報
| ホンダ ザッツ・アイテム Sパッケージ NA 4WD |
燃費向上率
| 遠乗平均14km/L→15km/L、6%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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衝動買いです。ええ。わざわざ『ECO』でだしてあるんです。 しかも1万円。ちょっと無理すると買えてしまうんです。 現在、こちらのプレゼントで頂いたシルキーユニットと交換の形でのインプレです。 直後はエンジンが静かでふけがなめらかになったというより、出荷当時に戻った感じでした。 ただし、街乗燃費2km/L↓トルク↓でした。 1週間後、400kmの遠乗りをかけて帰ってみると15km/Lでした。最高記録です。 トルクも少しずつ上向いている感じです。 街乗燃費ももどってきているとうれしいなと思っております。 もう少し様子見です。 | |
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2005年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ HYPER サン自動車工業 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ HYPER |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.0R(5MT) |
燃費向上率
| 街乗り平均9.0km/Lが9.5km/Lに向上。約5%の燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オートバックスで、工賃込み23,000円前後で購入しました。 1500回転から2000回転のトルクが確実にアップし、シフトチェンジのタイミングが早まりました。(例えば、今までは時速40kmで4速に入れていたものが、35km位で4速に入れても十分なくらい、トルクが太くなったと言うことです。) フル加速の吹き上がり感も、感覚的なものかもしれませんが、一回りダイナミック?になり、爽快になったような気がします。 以上のように、発信からの加速、低速のトルクアップにより、街乗りの燃費が向上しました。 街のりの中でも一番燃費が悪い、都内環八、通勤片道4kmの区間燃費において、取り付け前までは約8.0km/Lちょっとだったものが、取り付け後は、確実にリッターあたり9.0km以上は走るようになりました。 暖かくなったことによる暖気の影響を加味しても、5%ほどは燃費アップにつながっている事を燃費計が物語っています。 ただし高速走行においては、平均約13km/Lと変化が見られません。 吹き上がりの快適感、トルクアップについては申し分ないと思いますが、価格が高いので80点とします。 | |
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2005年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ サン自動車 VOXY
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ |
メーカー
| サン自動車 |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ VOXY 4WD |
燃費向上率
| 平均7km/Lが8.5km/Lに向上 |
満足度
| 83点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルがはっきりと軽くなった感じが分かります。 またはトルクが少し強くなったような感じもしました。 追い越しは楽に追い越せます。 | |
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2005年4月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマMR 株式会社サン自動車工業 ビート
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマMR |
メーカー
| 株式会社サン自動車工業 |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1991年式 ホンダ ビート |
燃費向上率
| 平均8km/Lがほぼ変わらず。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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現状の仕様は、アーシング、イリジウムプラグ、ECUスポーツタイプ(リミッター解除、ハイオク仕様)という状態のところに、ホットイナズマMRを取り付けてみた。 取り付けは、いたって簡単であり、バッテリーターミナルに+と-コードを接続するだけのものであった。 インプレとして、アイドル回転が1200から800回転に落ちた。しかし次の日には正常回転に戻ったようです。 低速と高速の吹け上がりが抜群によくなりました。アクセルの付きが本当に良くなり体感できました。 ビートのようなNAで高回転型でレブリミッターを解除している場合、車の限界まで高速道路で、しゃぶり尽くす事が出来ますので、取り付けた製品のレスポンスはわかりやすいといえます。 最高速でレッドゾーンに飛び込むまで8000回転から上の9200回転までの勢いは格段に良くなり、いままでの5速での走りとは別次元になりびっくりしました。 4000回転までのトルクが向上、中間は変わらず、8000から9200回転までのトルクアップということです。 エンジンは全体に吹け上がりが良くなり乾いた音がマフラーからでます。 高回転型の自然吸気エンジンには愛称が良いのではないでしょうか。 それも限界あたりの回転域のパワーというかトルクがしっかりと出ますので、そういったレスポンスがわかりやすい自然吸気の高回転ユニットで効果はわかりやすく出るような印象を受けました。 普通に街乗りでは、アクセルの付が良くなった程度の印象しか得られないと思われました。 値段は、、、、、高いよね。でも趣向品だから、、、。 燃費については、あまり変化は感じません。 本当は家内のランドローバー(燃費4km/L)の燃費改善に役立つかどうか、試験的にマイビートに取り付けたんですが、、、、、。ビートに付けたままににします。 ビートのような車に(リミッター解除してあることが条件)取り付けると、アーシングやプラグ等の相乗効果(車はこの相乗効果が大きいです)で、かなり限界でのレスポンスが向上することがわかりました。 燃費が変わらない、、、ということで(これ以上欲張ってはいけないのかなぁ、、でもローバーの燃費がぁぁぁぁ。) | |
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2005年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマLR サン自動車 ウィッシュ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマLR |
メーカー
| サン自動車 |
購入方法
| カー用品量販店で購入 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ウィッシュ X-Sパッケージ 1800cc NA AT FF |
燃費向上率
| 平均燃費9.5km/L→10.5km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オーディオの音質が改善されました。 発進時のトルクが増したように感じます。 | |
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2005年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
