燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GTK-IIIST と GTK-IIIh/ST みどりタイヤ ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-IIIST と GTK-IIIh/ST |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート 1500cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費計での変化はありませんでした。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ノートの吸気系「エアクリボックス」「スロットルバルブ」「サージタンク」「インマニ4本」にGTK-IIIh/STを各1枚ずつ(合計7枚)貼り付けてみました。 最初の2日間ほどは(最初インマニには貼り付けていなかったので)特別変化も感じなかったのですが、インマニに4枚貼り付けてからエンジンの吹け上がりにスムース感が出るようになりました。 特にレスポンスが良くなっている印象で、吸気系ポイントへの貼り付けたバランスが良かったのか、みどりタイヤさんの言う「イオン効果」によるものと思われる、吸気パイプやインマニ内の空気の流れがスムースになった印象を受けました。 「燃費計」では変化はないのですが、暖機運転をするようになった事を考えると変化がないのは良くなっていると言えるのかもしれません。 GTK-IIIST(h/STの倍の大きさ)の方が8枚(「燃費一番」プレゼント)そのまま残っていますので、こちらは吸気系以外のところで使ってみようと考えていますので、そちらは再度インプレをする予定です。 | |
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2009年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
「ナプロG」2缶と「GTK-ⅢHSP」1枚 みどりタイヤ エブリイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 「ナプロG」2缶と「GTK-ⅢHSP」1枚 |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 スズキ エブリイ ジョイン ターボ 5MT 2WD |
燃費向上率
| 平均10km/Lが10.8km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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装着はエンジンヘッドに貼り付けるだけで簡単でした。 装着直後は車体が軽くなったような感じがしました! GTK-ⅢHSPを貼り付け後、少し燃費向上もしましたが、エンジンのレスポンスが良くなった気がします! ナプロGは燃料に入れるのみと簡単でした! <メーカー様からのコメント> また、私どもパワーテスターのお勧め品です♪今後も燃料やチューニングのマッチング等でも、安心安全なチューニングをお勧めします。 規制の無い無法地帯でのチューニングでは人体に影響の有る物、また過剰なパワーの物、エンジンを溶かす物等も確認されていますので、お気を付け下さい。 また1箇所集中のチューニングは、かなりパーツ的に負担が掛かります。トータルバランスが最良のチューニングと自負致します! 是非全て13項目御座います、また安価な価格ですので機会が有れば宜しくお願い致します。 その道のスペシャリスト御推奨品です♪ | |
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2009年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-IMP みどりタイヤ アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-IMP |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ アコード Type-S |
燃費向上率
| 7.8km/Lが8.1km/L前後に向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回、GTK-IMPとGTKⅢ-STメクラ処理加工セブンを一緒に、かつデュアルマフラーだったため、2セット分を提供していただきました。 どうもありがとうございます。とてもうれしかったです。 まずは、GTK-IMPを取り付けてみましたので、報告致します。 マフラーカッター取り付け部分と、その上の遮熱板取り付けボルトを接続しました。 確かに排気効率アップしたようで、以前よりもエンジンの回転が滑らかになりました。 後席の家人は「アクセルを踏むと、こもるような音がするようになって、ちょっとね・・・」と若干不評です。 運転席からは排気音の変化は感じません。 この変化は、GTKⅢ-STを取り付けることでよい方向に変わってくれればなぁ。と思っています。 今までマフラーアースを試したことはないため、みどりタイヤのGTKの効果については 分かりませんが、製品はとてもきれいに加工してあり、通常のアース用のパーツとして購入しても損は無いと感じました。 少なくともGTK-IMPを装着したことでエンジンの回転が滑らかになったことは確かです。また、加速も良くなっています。 加速がよくなった分、あまりアクセルを踏まないようにしていたところ、平均燃費も上がったようです。 渋滞した都心部を多く通るので燃費があまり良くありませんが、少しよくなっているようなのでうれしいです。 | |
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2009年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKクーラント(50cc) みどりタイヤ MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKクーラント(50cc) |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 マツダ MPV 3.0L |
燃費向上率
| 7.6km/Lが7.9km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ラジエターキャップを外し、スポイトでGTKクーラント分の50ccを抜いて、注ぎ込むだけの簡単施工。 フィーリングなどについては、既にみどりタイヤさんのGTKシリーズで燃費とフィーリング向上をしているため、大きな変化は認められず。 ですが、ヒッチでカーゴトレーラーを高速で牽引した時の水温が高めだったのが、街中の走行と変わらない温度でした。 しかも一番暑い8月で。 目に見える向上が出来た製品でした。 | |
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2009年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ⅢHSP みどりタイヤ ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ⅢHSP |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 取り付けたばかりで計測中 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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もう12年(走行距離15,700km))になるステップワゴンのエンジンヘッド吸気側に「GTK-ⅢHSP」を1枚貼り付けました。 不思議ですが装着前と比較して、アイドリング時のエンジン音が静かに感じられ、吹け上がりの様子もスムース感が出ています。あまりアクセルを踏み込まないでも前に進んでくれる印象ですね。 高速走行時にも同様の変化が感じられました。 この「みどりタイヤ」さんのアイテムには以前から興味があり、一度試してみたいと思っていたところに今回の機会に恵まれ、とても喜んでいます。 もう一つのプレゼントである「ナプロG(燃料添加剤)」については、この変化が落ち着いてから改めて試した後、再度インプレを出しますので宜しく御願い致します。 | |
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2009年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ⅢST メクラ処理加工セブン みどりタイヤ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ⅢST メクラ処理加工セブン |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 日産 セレナ スペシャルエディション CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 誤差範囲 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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GTK-IMPとのセットでプレゼントして頂きました。 先にGTK-IMPをセットし、様子を見ていましたが、誤差範囲ではありますが、燃費の向上、低速域でのトルク向上を確認し、改めてメクラ処理加工セブンを取り付け致しました。 今回も燃費に関しては、誤差範囲でしたが、さらにエンジンがスムーズに回るようになり、発進加速も向上致しました。 <メーカー様からのコメント> 燃費とは、ドライバー次第だと言う事をご理解頂かなければなりません。 またインプレにて、(1)さらにエンジンがスムーズに回るようになり、(2)発進加速も向上致しました、と言う事でしたが・・・・これをセーブして初めて燃費が上がる訳です。 また同じ車でのテストでもその事は明白な事なんです。 またGTK-IMPと、GTK-ⅢST メクラ処理加工セブンは、排気効率を良くする物です。 またこれを施工する事により、排気効率がスムーズになりレスポンス等楽しむ物ですが・・・・ファミリーカーにて・・・通常は余り施工はしませんが、燃費を考えるのなら、その効率を味わっては数字としては非常に難しいものです。 ご理解して頂くしかありませんが、その効率をセーブして、燃費に還元出来るのが一般的です。 ご理解頂ければと思います。 パワーテスターとしてのアドバイスです、何卒宜しくお願い致します。 | |
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2009年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ⅢHSP ピークリ みどりタイヤ マーチ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ⅢHSP ピークリ |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 日産 マーチ 1200cc NA 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 13km/Lが15km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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GTK-ⅢHSPとピークリはメーカー推奨通りに装着。 街乗りメインですが、信号等のゼロ発進が軽くなりました。 あとはエンジンブレーキが緩やかになり、アクセルを離しても惰性走行が長続きし、アクセルワークが今まで以上に楽になりました。 <メーカー様からのコメント> 今回、高得点ありがとう御座います。 そうでしょう!と言いますか、私主自体がパワーテスターにて、その中で網羅されたトータルバランスの取れた物をお奨めしています。 GTKシリーズを施工して行くほど調子はよくなります。 トータル的な考えて、ぜひ賛同されてください。 上がったパワーを伝達させたり、ATにも施工したいですし、食った燃料も人と同じで排出したい、排気効率等も必要に成って来る訳です。 やはりトータルバランスが鍵です! 施工していく事により、また色々な所が安全で安心してそれらの性能が良くなってきます。 ツボを刺激する事で、お車全体の電気の流れも良くなり、また機械的にもかなりメンタル的な部分も解消されます。 特に敏感なお方様には素晴らしい性能がご理解できるはずです。 また人間で言いますと、血液さらさらの状態で非常に元気な状態です! またお車自体の3悪も取り除いていきます(1)磁気、(2)静電気、(3)プラスイオン! これらを排除されていくと、さらにその性能が目覚めだして来ます。 今後もぜひ宜しくお願い致します。 | |
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2009年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MPフィルター タイヤガーデン みどり サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MPフィルター |
メーカー
| タイヤガーデン みどり |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 スバル サンバー 軽トラック GD-TT2 3AT Full-4WD |
燃費向上率
| 市街地にて平均 10.0km/L→12.0km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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<装着後の感想> 総評(装着後36時間〜1,000km位走行) 金属が付いている薄いフィルターを装着するだけで(思っていた以上に)雰囲気が変わることが不思議でした。 原理について説明書にありましたが、素人には少し難しかったです。 エンジンのレスポンスが良くなった為に、アクセル操作に少し気を使うものの、結果として燃費は良くなりました。 トルクが太くなったような走行フィーリングを楽しめました。 フィルターに金属が埋め込まれてその中心部分は穴があいてます。 そのせいか(?)アクセルを多く踏み込む必要がある走行でも吸気の負荷は感じません。 少なくとも現時点までは、比較的はっきりと装着による変化を感じましたので、他のチューニングパーツと比較しても、金額と効果(コスト・パフォーマンス)を比較すると安価に感じました。 寿命は純正のエアークリーナーと同じ位と説明書にありました。 長期使用の場合は、定期的なメンテナンスをした上で寿命まで使用するとどのように変わっていくのか気になるところです。 効果の変化(アクセルレスポンス、燃費)、汚れ方など。サンバーはブローバイの影響を受けやすい車種だと思いますので。 <装着後すぐ> エンジンをかけるとすぐに違いを感じることが出来ました。 アクセル操作に敏感に反応、吹き上がりが良くなりました。 何度かレーシングをしてみましたが雰囲気は明らかに変わりました。 若干マフラーからの排気音も少し太くなったようでした。 また、家族には何も説明しなかったのですが、エンジンをかけて違いに気が付いたようで、何度かアクセル操作を繰り返していました。 <取付け作業> 説明書に丁寧に書かれてあるので安心して行えました。 それをよく読んで、作業時間は10分位で簡単でした。 サンバーはリヤエンジンですので、荷台にあるカバーを外してからの作業になります。 説明書にあるようにエアークリーナーの1次側(外気側)にフィルターをかぶせて、フィルターから出ている銅箔を巻き込むようにしてテープで止めました。 フィルターの大きさもちょうど良いもので、カットの加工を必要としませんでした。 純正エアークリーナーの汚れはほとんど無視できる程度でしたので、そのまま使用しました。 なお、バッテリーの端子を外してリセットしませんでした。 <メーカー様からのコメント> ありがとうございます。 私ども自体がパワーテスターにてその専属のスペシャリストにて、またショップで有るがため色々な物を扱う事が出来、その中で網羅された商品をご提供していますまた1箇所集中等ではなく、トータルバランスの優れた考え方で負荷を掛けず、その性能を引き出す最も適した物をご紹介しています。 (1)安全で安心、(2)低価格で、(3)最強である。 また最強を越えた瞬間それは無謀と言う事に成ると言うのは、この業種の常識です。 無謀と成ると、終り、また終了、また後は・・寿命収縮壊れると言う無謀なチューニングに成ります。 それならそれなりの防御策も必ず必要です。 無謀にチューニングするのではなく、色々なそのチューンを薦めるための保険と言うか、マージン等も考えて行って行く必要もございます。 そのために私どもにてアドバイスも行っています制限のされていない、チューニング業界にてあえてその規格を作り安全安心をお届けしています。 またその制約の中でのベスト!をご提供です! 高効率が良い物だけが良い物ではございません事を十分理解してチューニングをされてください。 チューニングとは壊さない無理をさせないと言うチューニングの掟もございます事を是非ご理解くださいませ。 是非何かございましたらご相談くださいませ。 | |
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2009年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKクーラント みどりタイヤ パルサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKクーラント |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1996年式 日産 パルサー 1500cc |
燃費向上率
| 12.2km/Lが12.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は、ラジエターに入れるだけです。 使用後の感想は、燃費は、少しよくなったと思いますが、誤差の範囲かもしれません。 それより、フィーリング的にエンジンがなめらかになり、水温計が上がりにくい気がします。 少し、堅めのオイルを入れた感じに似ているかもしれません。 半信半疑だったので、バイクには入れませんでしたが、今度は、バイクに入れたみたいと思います。 <メーカー様からのコメント> 今回トータルバランスでお考えください。 1点集中のチューニングではございません、是非トータルバランスをご検討ください。 素晴らしいサプライズが待っています、トータルバランスに勝る物はございません♪何事もです。 パワーテスターにてお薦めです。 またクーラントは、パワーを上げる物ではございません。 あくまでその効率を良くする物で、メンタル的な部分を解消する物です。 パワーを上げたいのでしたら、三種の神器4,980円超お薦めです。 また、でき上がる頃には最高のカーライフが得られます♪ (1) 安全で安心して施工、(2)低価格でご提供、(3)最強の性能をご提案。 ぜひ宜しくお願い致します。 | |
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2009年9月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ナノテククーラント みどりタイヤ eKアクティブ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ナノテククーラント |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 三菱 EKアクティブ 660cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均14.3km/Lが14.8km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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クーラントに添加するタイプで比較的簡単にできると思います。 使用前と後では明らかに水温が変化しました。 ・使用前前:88℃前後 ・使用前後:・84度前後 と4度ほど変化しました。 後エンジン音がまた静かになったように思えます。 夏の時期は過ぎたのでオーバーヒートの心配は少なくはなりましたが、逆に冬場(雪等はほとんど降らない場所ですが)にクーラントの温度上昇に変化があるか試して行きたいと思います。 <メーカー坂からのコメント> 今回リキッドクール等とは違い、摩擦係数軽減にてクラスター処理の熱効率が良くなるもので、オーバークールするような成分は使用していません。 そのため、冬場での使用も問題はありません。 また、ぜひチューニングとはトータルバランスでのチューニングがお薦めです。 さらにさらに!効率よく良いお車ができます。 ぜひ機会があればお尋ねください。 レポートありがとうございました。 | |
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