燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エコトップ (株)遠州屋 プレマシー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコトップ |
メーカー
| (株)遠州屋 |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー C 1800cc FF 4AT |
燃費向上率
| 9.6km/Lから8.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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(株)遠州屋様、てつ様、当選ありがとうございます。 届いた商品はピラミックM7が6枚と燃料ホース用シール1枚でした。 指示に従いM7の取り付け枚数を4枚、エアクリボックスの1次側ダクトに同封の取り付け説明書とHPを参考に取り付け完了。 燃料用ホース用シールはホースに巻き付けタイラップで固定。 エアクリボックスの取り外しに少し時間がかかりました。 以前から使用していた他の製品を全て取り外し、これらの製品のみ使用してテストしてみました。 前回のテスト時とは若干状況がかわり エアコンは運転時80%ほどの使用、遠出は無く ちょい乗りの多い使用状況でした。 スタート時は力強さを感じます。近くの坂道も2000回転まで回さずに登れます。 それ以上に力強さを感じるのはエアコン使用下での登坂時です。ノッキングしません。以前乗っていたカルディナはいつも登坂時、エアコン使用下では青息徒息でした。 期待していた燃費ですが残念ながら前回の燃費からはダウンしました。9.6km/Lから8.5km/Lへと1km/Lほど落ちました。 使用状況が違うのでもう1度給油してみないと公平さに欠けると思います。 トルク感の向上、エアコン使用下でのパワーダウン感が減少、登坂時の力強さ等はなかなかのものだと思います。 対応の良さと今後の燃費の伸びを期待して90点とさせていただきました。 <メーカー様からのコメント> 燃費に関しまして、使用状況が違うという事ですが、今回の様に遠出がなく、ちょい乗りが多い使用状況との事ですが、当社でのテストデータですと遠乗りとちょい乗りでは、1800ccクラスですと遠乗りで15km/L、チョイ乗りで10km/Lと50%もの開きが生じます。 スタート時の力強さの向上及び、登坂時に2000回転まで回さずに登れる等を考えると、まずまずの性能は出ていると思われます。 同一状況でのデーターで30%位の向上は見られますので、再度テストして下さい。 | |
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2008年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ファイナルメッシュ、エアシート ECO & POWER SHOP プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ファイナルメッシュ、エアシート |
メーカー
| ECO & POWER SHOP |
購入方法
| 当サイトにてプレゼント当選 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー C 1800cc 4AT |
燃費向上率
| 8.5km/Lが9.2km/Lに向上。8%ほど向上。 |
満足度
| 100点。 ★★★★★ |
使用感等
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ECO & POWER SHOP様、てつ様、当選ありがとうございます。 今回の製品を取り付けるにあたって、以前より使用していた製品を取り外しました。 今までも数種類の製品を装着しましたが、今回のファイナルメッシュとエアシートのように取り付けてすぐ効果を感じたものはありませんでした。 アクセルの踏み始めからじわじわと力強いトルク感があります。 近くの坂道でも2000回転までまわさずに登っていきます。 暑い季節になったのでエアコンを使用するようになり、燃費が8.5km/L台に落ちていましたが、エアコンの使用時も以前ほどパワーダウンを感じることもなく、良い製品にめぐり合えたと思います。 | |
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2008年6月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レスポ S 10W-40 東洋システム プレマシー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| レスポ S 10W-40 |
メーカー
| 東洋システム |
購入方法
| インターネット通販で購入。 |
愛車情報
| マツダ プレマシー C 1800cc FF 4AT |
燃費向上率
| 都内9.8km/L→10km/L、長距離14.8km/L→15.02km/L若干向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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二度目のレポートです。今回里帰りでおよそ1,500km走行しての結果です。 前回レポしたように粘度指数が10W-30から10W-40に上がってますが、燃費にはあまり影響はありませんでした。 ただ都内での走行時は2000回転から上が若干重いような感じでしたが、今回、高速道路上では2000回転以上回しても重い感じはありませんでした。 オイルが馴染んできたようです。 音質は以前入れていたカストロのXF-08よりも静かと言うか、直接的な打音感が少なく、運転していてエンジン音による疲労感はないですね。 前所有車カルディナがカタログ上10.15モード10.2km/Lに対し、実燃費都内8.2〜8.4km/L、長距離12kmと、街乗りではカタログデータの80%、長距離では20%増しとトヨタ車の燃費のすごさを感じていましたから。 今回、レスポのオイルには期待していました。 プレマシーはカタログデータは13km/Lですので、都内での走行ではあまり燃費は伸びていませんが、長距離走行では少し伸びています。 今のところ、オイルの汚れもみられず、持ちの良いオイルであれば良いなと思っています。 他の皆さんのレポートを参考に、愛車に適した良いオイルを見つけたいと思っています。 | |
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2008年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レスポ Sタイプ 10W-40 東洋システム プレマシー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| レスポ Sタイプ 10W-40 |
メーカー
| 東洋システム |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 9.8km/L変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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車検を機に以前より興味のあった粘弾性オイルを入れてみました。 **-UPは価格が高いのでレスポを購入。 車検よりかえってきた時点では、以前入れていたカストロのXF-08と変わらず、ざらざらしたエンジン音で期待はずれかなと思いましたが、500km程走った今では音も静かになり、少し心配だった粘度指数向上による燃費の低下もありません。 以前よりも発進時にアクセルをあまり踏み込むこともなくなり、今後燃費向上が期待できそうです。 | |
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2008年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラシングマルチ アウアウコム プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| プラシングマルチ |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー 1800cc AT FF |
燃費向上率
| 9.8km/Lが10km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アウアウコム様、てつ様 今回の当選ありがとうございます。 早速いただいたプラシングマルチを数片に切り、バッテリーコードに巻きつけました。 当初の2〜3日はエンジンのかかりが悪くなったように感じましたが、それ以降は以前の状態に戻りました。 以前トルマークアップを取り付けたときも、エンジン音が静かになりましたが、この製品の場合は音質がまろやかになったようです。 1週間後にはイグニッションコイルにも貼ってみましたが、アクセルレスポンスが良くなったように感じます。 燃費は若干上がっていますがもう少し様子をみないと、はっきりとは申し上げられません。 エンジンの音質がよりやわらかいものになったことと、アクセルレスポンスがよくなったので満足しています。 -20点は燃費の向上に関してまだ判断できないからです。 効果は十分にある製品だと思います。 | |
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2008年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
XF-08 カストロール プレマシー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| XF-08 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| ディスカウントショップ」にて購入。 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー C 1.8L FF 4AT |
燃費向上率
| 平均10.8km/Lが9.8km/Lにダウン。約8%燃費がダウン。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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トルマークアップを取り付けて、燃費が一時9.8km/Lから9.6km/Lにダウンしたものの、その後 街乗り10.8km/Lにアップ。驚いています。 オイルは車両購入時のマツダ純正の鉱物油が入っているので、今回カストロールのXF-08部分合成油を入れてみました。 まだ走行距離が短く評価を下すにはまだ様子を見なくてはと思いますが、燃費はダウンしました。 エンジン音は新油のせいか 若干静かになったような気がします。 以前よりはエンジンの回転は軽くなったような気がしますがプラシーボ効果かも。次回の給油での結果で判断したいとおもいます。 | |
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2008年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマークアップ 有限会社プロテック プレマシー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマークアップ |
メーカー
| 有限会社プロテック |
購入方法
| 当サイトにてモニター当選 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー Cタイプ FF 4AT |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが9.6km/Lにダウン。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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スーパーてつ様、プロテック様、当選ありがとうございます。 装着翌日より冬型の天候となり、エアコンを使用しての運転となり、若干不利な条件でのモニター開始となりました。 まず確認できたことですがプロテック社のユーザーへの対応の早さ等です。 メールで質問させていただきましたが、迅速に回答をいただきました。 さて製品についてですが装着後HPの記事にもあるようにマフラーからの水滴を確認、排気の臭いも減っていきました。 エンジン音については、いつも助手席の家内が音が静かになったようだと言っています。 トルクの向上については特段感じませんが、出足がスムーズになったのと、いつもの坂道がアクセル開度をあまり上げずに登れるようになっているので、トルクは上がっていると言っていいのではないでしょうか。 一番の目的の燃費ですが残念ながら0.2km/Lのダウンとなりましたが、不利な条件下でのモニター開始なのでもう少し様子をみたいとおもいます。 燃費以外では効果が確認できたので満足しています。 装着枚数を増やして今後の変化をみたいと思います。 <メーカー様からのコメント> プレオン様、詳細なレポートありがとうございます。 マフラーからの水滴と排気の臭の減少を確認との事、効いています。 燃費向上のプロセスですが、「燃焼効率改善(マフラーの水、排気臭減)→トルクアップ→アクセル開度減→燃費向上」となります。 今後の好結果を期待しています。ありがとうございます。 | |
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2008年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モリグラファイト アレ エコ エルフ(トタル・ルブリカンツ・ジャパン) プレマシー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モリグラファイト アレ エコ |
メーカー
| エルフ(トタル・ルブリカンツ・ジャパン) |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2002年式 マツダ プレマシー SPORT 2000cc |
燃費向上率
| 約7.8km/L→ほとんど変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換サイクルがきたので、入れてみたいと思っていたこのオイルをチョイス。 正直、100%合成油のそこそこ良いグレードが買えてしまう価格…部分合成油でこの値段は躊躇しましたが、その価格なりの効果に期待し思い切って購入。 もちろんエレメントも交換してます。 交換直後は、廉価品のオイルでも新油効果でエンジン音が静かに感じたりするものですが、このオイルのその滑らかなフィーリングは、それを差し引いても「アレッ!」と感じるものでした。 車外でアイドリング音を聴いてみると振動音が明らかに減っていて、謳い文句にもある「エンジンを静かに」という部分の効果は見られました。 交換後3週間経ち、通常は新油効果も無くなるのでしょうが、そのフィーリングに変化はありません。 ただ、燃費改善効果をあまり期待すると、肩透かしを食らう可能性もあります。 実際、燃費グッズを幾つかつけていたりして、そちらで効果が出たりしている点。 交換前に入れていたのが、低粘度オイルのアジップのLEV FORMURA(5W-20) ということもあるかも知れません。 エンジンのフィーリングからいけば明らかに エルフ なんですが、やはりその価格が…。 | |
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2008年1月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000パワーシート+マフラー用 アウアウコム プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000パワーシート+マフラー用 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
愛車情報
| 2002年式 マツダ プレマシー SPORT 2000cc |
燃費向上率
| 平均7.6km/L→7.8km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まずエンジンが冷えた状態で、マフラー用を施工。(マフラーはノーマル) ・マフラーエンドパイプの根元(タイコ)側に1周 ・ジャッキアップし、タイコ部エンジン側のパイプにも1周 ・残りをタイコ下部に。 この状態では、「少しレスポンスが良くなったような…」といった感じです。 ただ少し出足のトルク感が無くなった感じがしました。 次に、一緒に付いてきたパワーシートなるものを施工。 CP型プレマシーはセミダイレクトイグニッション式なので、小さく切り2箇所のDIコイル部。残りの2気筒を受け持つイグニッションコイル部にまず施工。 あとは、 ・EGIユニットの4本の吸気パイプ部 ・残りをオイルパン下部に貼り付け、上から強粘着のステンレステープを貼り固定。 マフラー施工後感じた、出足のトルク感が良くなった感じです。 フィーリングに微妙な変化は出ました。エンジン音が少しマイルドになった気がします。 燃費的には誤差の範囲かと思いますが、これはもう少し様子見てみないと何とも言えないと思います。 マフラー用は、スポーツマフラーなどだと効果が出やすかったりするのかも知れません。 フィーリングはよくなっているので、個人的には満足しています。 | |
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2007年12月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
起爆水 ピエラス プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| ピエラス |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2002年式 マツダ プレマシー SPORT 2000cc |
燃費向上率
| 高速8割で、10.5km/Lが約11km/L程度に向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ラジエーターキャップを外し、付属のスポイトで添加する起爆水の量と同量のLLCを抜き、起爆水全量を入れます。 ラジエーターキャップ部から入れるのが困難な場合、リザーバータンクへ入れてもOKですが、この場合は効果が出るまで少し時間がかかるようです。 10分間程度アイドリング状態を続け、走行。 ちょうど帰省する日に添加したので、走行した8割は高速道路でしたが、効果は見られました。 アクセルオン・オフ時のレスポンスが良くなり、エンジンのザラツキ感のようなものが少し改善されスムーズに回るようになった気がします。 水温等に関する変化、問題は見られません。 燃費に関しては向上しましたが、私の場合どちらかというと燃費面よりフィーリング面での変化が感じられたのでほぼ満足しています。 ただ…もう少し価格が安いと助かります。 オイルなどと違い交換頻度は低い部分なのでまだ良いとは思いますが…。 | |
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2007年10月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
