燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
C-Max/ZS PUMA インテグラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max/ZS |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ インテグラ SiR 1800cc NA DOHC VTEC 5MT FF |
燃費向上率
| 平均12.1km/Lが12.5km/Lに向上。約3%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
接続はラクチンです。バッテリーのプラス、マイナスに接続するだけです。 低速トルクが向上します。これは、体感できます。あと、エンジンのメカニカルノイズが減少します。それで、相対的に排気音がうるさく聞こえるようになります。 燃費は、同じ踏み方ですと、向上すると思われますが、加速を楽しむと変わりません。 値段は、安い方だと思います。なので、コストパフォーマンスは高いです。 ただし、この種の製品は、寿命があるので、できるだけ延ばす努力もしました。 まず、アルミテープを巻き付けて、エンジンから遠い、バッテリーに隠れる場所に設置しました。 | |
タグ
2005年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max/Rスペシャル仕様 PUMA エスティマ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max/Rスペシャル仕様 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| このサイトで当たりました |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ エスティマ ハイブリッド Gセレクション |
燃費向上率
| 市街地平均13.91km/Lから13.75km/L |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
この商品はバッテリーの+と-に取り付けるだけとかなりお手軽な物です。 まず、ECUリセットせずに試験走行したところ、上記の燃費よりかなり悪くなり12.95km/Lという結果に成りました。 次にECUをリセットし試験走行をしましたところ、上記の13.75km/Lという結果が出ました。 C-Max/Rを取り付けた後、モーター駆動時は今までと変化は無く、エンジン始動時には加速が今までより良く成ったと体感出来ました。 しかし、後付けの電圧計の電圧が取り付ける前は14.1V有ったのに対し、取り付け後には13.8Vに低下しました。 バッテリーは今年の物なので問題は有りませんが、電圧が安定するどころか低下してしまったので、車との相性が悪いと考えられます。 燃費に関してはここの処、寒い日が続き暖気運転が今までより長かったので、この様な数字が出たのではないかと思います。 満足度に関しては、本体が小さく場所を選ばないお手軽さと、期待してた燃費が思ったより伸びなかったという残念な気持ちが、マイナスにして60点と辛めに付けさせていただきました。 | |
タグ
2004年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max/R PUMA MPV
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当HPプレゼントでいただきました |
愛車情報
| 2000年式 マツダ MPV スポーツパッケージ 2500cc |
燃費向上率
| 約5.3km/Lから変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
プレゼントいただきまして、ありがとうございました。 残念ながら燃費の向上とはいかず残念でしたが、バッテリー電圧は安定し、ヘッドライトの光量がアップしたようです。 この商品をつけたことにより、バッテリーの寿命が延びそうですので、それはそれで満足しています。 友達の家でボンネットを開けた際、非常に興味をもたれたので、ちょっと自慢しちゃいました。 | |
タグ
2004年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
1.シーマックス・プラス(赤ボディ)2.アース革命R PUMA パジェロミニ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 1.シーマックス・プラス(赤ボディ)2.アース革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| メーカーで直接購入しました。 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 パジェロミニ NA 4WD 4AT |
燃費向上率
| 只今、計測中です。(※アクセルが軽くなり、踏み過ぎてしまいます) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
【結論】 ・軽自動車[自然吸気]には、特に有効と実感しました。 (※同種の別商品を2000cc車に取り付けた時と比較して、の感想です。) ・軽い力でアクセルペダルを踏めるようになりました。流れをリードできます。 (※軽SUVなので車重が重く、その上、駆動方式は、オートマチックの自然吸気です。) (→取付前:パジェロミニにターボ比率が高い理由が「購入後」に理解できました。(^_^;) (→取付後:自然吸気が好きになりました。後は、それぞれで体感を!) ・通常点灯時で、対向車から「パッシング」をされることが多くなりました。 (停車中のアイドリング時に、自分で確認したところ、パッシングされた理由が判明) (それ程、ライトが明るくなりました。ライトの色が以前よりも白くなりました。) (→「パッシング」を避ける為、「視認灯」を多用するようにしました。) ・エンジン音が低減しました。 (アイドリング時、通常走行時、高速走行時の、全てにおいてです。) (停車時は、タコメーターの針は動きません。) (※購入者以外の運転者が、高速道で110キロを出したが、苦にならなかった、と証言。) (→【取付を秘密】にしておいたので、効果は本物でしょう。私も早く試したいです。) 【注意点】 <既に各種燃費グッズをを取り付けて、効果を上げている場合> ・取付端子を綺麗にしましょう。取付時にワッシャーなど抵抗が増えるものは付けない。私は失敗しましたが、取り外したら、効果がありました。 <燃費の向上しない方へ> ・ついつい、アクセルを踏みすぎていませんか。私もよくやります。(^_^;) ※効果の程に、顔の筋肉がゆるみますよ。 | |
タグ
2004年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX TRY PUMA ステージア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX TRY |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| yahooオークションで購入 |
愛車情報
| 2004年式 日産 ステージア 250tRS FOUR 2500cc ターボ 四輪駆動 |
燃費向上率
| 5.5km/Lが6km/Lに向上、9%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
元々3本アーシング(エンジンブロック+インジェクター付近)してあったので、相乗効果を期待して取り付けました。 取り付けてみてエンジンをかけ、まず感じたのはオーディオの音が良くなったことです。 さらに走り出してかなりの効果を実感できました。 アーシングだけでも低回転のトルク向上、アクセルのツキの良さが体感できたのですが、効果が一回り大きくなったような感じです。 明らかに良くなっており、少々びっくりしました。 その他エアコンをかけてもパワーの落ち込みが少なくなりました。 燃費については走り方による誤差ともとれますので、今後の様子見です。 | |
タグ
2004年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPLus PUMA RX-7
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPLus |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2001年式 マツダ RX-7 タイプRB ロータリーエンジン ターボ MT |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが6km/L位 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
まずエンジンのかかりが早くなった! 中低速トルクが増して、渋滞での走行が楽になりました。 アーシングとの相乗効果もあるのでしょうか? 取り付けはバッテリーのプラスとマイナスに挟み込むだけなので3分あれば充分です。 シロウトはプラスに挟み込むときにドキドキしますけどね。 値段はホットイナズマMRよりもかなり安いので凄く得した感じです。 ノイズ除去機能うんぬんは、ちょっとわかりませんでした。 週一でしか車に乗らないので動作確認用LEDは要らないなと思いました(無ければないでこまりますが・・・)。 総合的に見てかなーり満足です。 | |
タグ
2004年3月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX/ZS (株)PUMA フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX/ZS |
メーカー
| (株)PUMA |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター s/tb ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 約3%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
装着直後はほとんど体感できなかったけれども、500kmほど走行後より、低・中速トルクがアップしたように思う。 中速域のピックアップがスムーズになり、気持ちよく愛車を運転することができるようになりました。 燃費の面で大きな効果が見られなかったので90点とつけましたが、コストパフォーマンスはいい方だと思います。 | |
タグ
2004年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX PUMA ステップワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー |
燃費向上率
| 体感で向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
同社のアーシング革命と併用ですが、なんとなくトルクが太く、静粛性が増したような気がします。 燃費はこれから計りたいと思いますが、変わってないかも?。 | |
タグ
2004年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPLus 株式会社ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPLus |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 貴ホームページにて当選しました。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィB4 NA 2000cc NA AT |
燃費向上率
| 夏季8.7km/L、冬季6.5km/Lくらいで燃費に関してはあまり変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
取り付けはとても簡単で、バッテリーのプラスとマイナスにつけるだけです。 端子がワニ口なので、既存のボルトを緩めるだけで取り付け可能でしたので、記憶はリセットされなくてすみます。 効果ですが、発進時のもたつきはかなり解消されました。 車の購入時はもたもたと加速していくのが不満でしたが、あれこれとグッズ(スーパーヒューズやイオパワーネットなど)ためしているうちにずいぶん解消されました。 このC-MAXも体感できる効果があったもののひとつです。 あと、ライトがかなり明るくなりました。 立体駐車場の鏡で確認してびっくりしました。 燃費に関しては、冬の北海道ですので暖機運転等で変化が激しく、いまいちよく分かりません。 | |
タグ
2004年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max Plus-s PUMA フォード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max Plus-s |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1996年式 フォード モンデオ GLXワゴン 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 通勤オンリーで5.5km/Lが6.0km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
片道20分の通勤オンリーでの使用で半年間モニタリングしました。 まず低回転時のトルクアップは確実に効果が体感できます。 通常はエアコンオンした瞬間にパワーダウンを予測しながら運転しますが、C-Max装着後はこの期待?を大きく裏切って、逆にグイグイ車体を前に引っ張られるようで、かなり妙なカンジです。 また、アイドリングでは若干振動が大きくなりましたが、不快な振動ではなく、燃焼室の爆発の一発一発が力強くなったようなイメージです。 購入後、3ヶ月たつまでこの商品が燃費向上グッズとは知らず、(失礼!)走りの効果を期待しての購入だったので燃費なんてまったく意識しなかったのですが、これも確実に改善されてますね。 毎日同じルート、渋滞も含めて20分の通勤オンリーで計算してみますと、5.5km/Lから6.0km/Lに向上してます。嬉しい誤算でした♪ また、特筆したいのが音質における変化です。 当方はカロ+a/d/sの組み合わせで、さらにJCEAで入賞した車両から外したバッフルボードにFocalを搭載してHi-Fiサウンドを追求していますが、音域が「これでもかっ!」ってくらい拡がりました。 以前はジャズクラブのような狭い空間で暖かい音を鳴らしていたのに、同じ設定でホールのような展開。 広すぎる音域ゆえに電源の全体のパワー不足を感じるほどになりました。 PUMAのHPではノイズがどうとか記載されてますが、もともとノイズのない車にはそんな小さな効果よりももっと大きな変化です。 でもこの「変化」は音質を追求したい方向に合わない場合は逆効果ですよね。 だから「効果」ではなく「変化」と表現させてもらいます。 走りにおける効果は大満足なのですが、音質的には音域拡大とひきかえに、パワー不足でさらなる音質改善投資を決断させられたので、 5点減点して95点!(笑) | |
タグ
2004年2月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
