燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ワンダーR ピューマ オペル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ワンダーR |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 オペル・ヴィータ 1400cc 4AT |
燃費向上率
| 10km/Lほとんど変化なし |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシング革命と同時に装着しました。 直後から、トルクが太くなっていることがわかりました。 それまでは発進の際に、少し振動がありビビリ音もしましたが、それが激減しました。 またライトも明るくなり、最高速も数km伸びました。 私の薦めで、兄のプジョー206 1600cc 5MTにも装着しましたが、やはりトルクが太くなり発進の際のクラッチミートが楽になりました。 しかし、プジョーでは高回転での改善は今一つだったようで、軽く吹けたエンジンが実用車みたいになりました。 ただし、相対的な話であり高回転が悪くなったとは思いません。 そこで、エアクリーナーをK&Nの純正交換タイプにしたところ、低速トルクが太く高回転まで軽く回る不満のないエンジン特性になりました。 この組み合わせは、お薦めです。ヴィータの場合もトルクが出て軽く回るようになりました。 また、ベンツ260、BMW X5にも装着しました。 確かによくなりましたが、劇的には変わりませんでした。 最初からそんなに不満がなかったせいもあると思います。 100点でもよかったのですが、アクセルを踏むのが気持ちよくなりついつい踏んでしまい、燃費向上には結び付きにくいこと、またアーシングの場所を探すのが少し大変だったため、5点減点して95点といたしました。 | |
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2004年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ワンダーR PUMA フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ワンダーR |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 本HPプレゼントで当選 ありがとうございました。 |
愛車情報
| スバル フォレスター SF5 四駆 |
燃費向上率
| 7.25km/Lから変化無し |
満足度
| 50点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けに関しては、説明書通りに短時間で簡単装着可能でした。 アーシングとの併用でエンジン音と加速感は増したように思いますが、燃費に関しては殆ど変化がみられなせんでした。 体感出来る部分では、電装品の安定とライトの明るさが増したように感じます。 クーラーを酷使した夏を過ぎて冬場になれば、バッテリーの劣化状況も解ってきますので、継続して観察して行きます。 その段階で再度本製品を評価させて頂きたいと思います。 | |
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2004年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューニング マイスター ALLin/RM (株)ピューマ(PUMA) プラド
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| チューニング マイスター ALLin/RM |
メーカー
| (株)ピューマ(PUMA) |
購入方法
| ネットショッピングで購入 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ランドクルーザープラド TZ 3400cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lから7.2km/Lで約3%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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最近よく目にするようになってきた、火系へ安定電圧を供給することでエンジンパワー/トルク/の向上をサポートする製品で、この「チューニング マイスター ALLin/RM」は電圧チューン効果にアーシング効果を加えそれぞれの電気的性能を一体化する事により、個々に持つ優れた性能を相乗効果により引き出し体感向上させる為に企画・開発されたものだそうです。 バッテリーのプラス/マイナス端子へ接続しエンジンブロックなどどこか一箇所アースポイントと接続するだけです。 これを取り付ける前に某商品を取り付けていたのですが、あまり効果が無かったため思い切って付け替えをしてみました。 これをつけてから低回転域でのトルクが確実に太くなりわずかではありますがエンジンの掛かりがよくなったような気がします。 このタイプの製品はどれも値段が高くコスト的につらいものがありますが、ずっと使用できるものなので長い目で見ればお徳だと思います。 | |
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2004年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ALLin/R ピューマ オートバイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 本サイトで当選。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 1989年式 ホンダ CBR250R(MC19) 250cc 6MT ※オートバイ |
燃費向上率
| 平均20.0km/Lが22.0km/Lに向上。10%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーの+と-に割り込ませ、付属のアーシングケーブルを繋ぐだけで接続は完了します。 私はアーシングケーブルをオルタネーター付近に落としました。 実際に走行してまず驚いたのは低速のトルクアップ。 18000rpmまで回るエンジンですので低速が弱かったのですが、これが見事に強化されています。 次に燃費ですが、10%もアップしてしまいました。 燃焼効率が上がった事と、低速トルクアップによって発進時に無駄にエンジンを煽らなくてよくなった事が理由かもしれません。 なお、始動性は元々よかったので変化ありませんでした。 -10点の原因は常にLEDが点灯してるのでバッテリーが心配になります。 LEDは消費電力が少ないのですが精神的に良くないですね。 ですが、これを上回るほどのメリットがあるので、今後車種が変わっても使いつづけていきたいと思えるグッズです。 | |
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2004年9月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
WONDER-R PUMA ハリアー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| WONDER-R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当HPで当選 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ハリアー 2400cc エアロツアラー 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7.5km/L→7.5km/L(変化無し) |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費やトルクはアップしなかったが、エンジン始動時のアイドル安定と電気製品の安定が感じられた。 また、バッテリー再生機能というのもGSの人が驚くほどの回復振りを見せてくれた。 バッテリーを何回も交換するか、これを付けて交換回数を減らすことのどちらかを選ぶといった感じだ。 ならば、コスト+αがあるWONDERを選ぶ。 http://takakunpapa.k-server.org/ | |
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2004年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ALLin/R PUMA MPV
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当HPプレゼントでいただきました |
愛車情報
| 2000年式 マツダ MPV スポーツパッケージ 2500cc |
燃費向上率
| 約5.3km/Lから変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前からぜひ試してみたかったものを プレゼントでいただきすぐに装着してみました。 装着方法もとても簡単で短時間で取り付けできました。 装着した感想ですが、自分が鈍感なのか体感できるものは余りありませんでしたが、バッテリーの電圧の変動が少なくなっています。(ナビの接続状態の画面で確認) そのため、バッテリへの負担が少ないと思うので、バッテリーの寿命は延びると思います。 残念ながら燃費の向上というわけにはいきませんでしたが、すでに数多くのアーシングを施していたせいかもしれません。 今度思い切ってアーシングをはずして試してみようと思います。 | |
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2004年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ALL IN R PUMA ナディア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALL IN R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当HPで当選 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア D-4 |
燃費向上率
| 11.5km/L→13.0km/L(高速走行で) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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偶然にも夏休みの家族旅行の前日に商品が到着しましたので、急ぎ取り付けました。取付時間は10分以内でしょうか。 とても簡単です。アースポイントはエンジンのシリンダヘッドを選択しました。 ブルーのケーブルがなかなか格好良いです。 圧着端子の穴が8mmのボルトまで入り殆どの部位に取り付け可能となるため、アースポイント選択の際にはとても便利です。 さて、装着後の感想ですが、結論から言うと予想以上の効果を感じることができました。 先ず感じるのはエンジンのパワフル感です。加速がかなり良くなりましたし、坂道もグングン良く登るようになりました。 高速道路での追い越しもとてもスムースです。アクセルの踏み込み量がかなり少なくなった感じです。 また、エンジンの始動性も良くなりました。毎回ではないですが、殆ど一瞬でかかることが度々あります。 このあたりはコンデンサ部の効果だと思います。 残念ながらオーディオの音質向上は私が鈍感かもしれませんが、感じることはありませんでした。 ヘッドライトの明るさUPも測定をすれば効果が出ているのかも知れませんが、私の目では効果を感じませんでした。 | |
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2004年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ALLin PUMA フィアット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 本サイトにて当選 |
愛車情報
| 2003年式 フィアット プント ELX ECVT |
燃費向上率
| 10.0km/L前後で変化なし(郊外2割+都内8割、エアコン100%稼動) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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当選させていただきありがとうございました。 我が家には9万キロ超の106があるのでこちらをモルモットとしたかったのですが、バッテリー端子の形状が特殊で接続に加工が必要であるため、まだ新車の妻のプントに取り付けました。 エンジンヘッドへの取付はバッテリーから一番離れた補器類ベルト近くのボルトに共締めとしました。 ケーブルは柔軟で、インジケーター付きの箱も大きくは無く取付には苦労はありません。 走り出してから最初に気づいたのは、「Dレンジ+エコノミーモードでCVTのエンジンブレーキをかすかに感じる」と言う点です。 CVTはアクセルオフでATを上回る空走感があるのですが、おそらく徐々に変化するCVTのギア比の抵抗感を感じ取れたのではないでしょうか。 これはメリットというより体感変化ですね。装着前は感じない部分でした。 燃費はエアコン稼動+都内ということもあり低空飛行を続けていますが、ALLinを装着したことによる向上には至りませんでした。 | |
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2004年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ALLin PUMA ローレル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当サイトプレゼントに当選 |
愛車情報
| 1994年式 日産 ローレル メダリスト 2000cc NA AT |
燃費向上率
| 10.6km/Lから向上は無し |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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当サイトでモニタープレゼントしていただいた商品のインプレです。 まずこの商品は、バッテリーに取り付ける装置とアーシングノコードが一体となっています。 最初にバッテリーの両端子にコードを接続。緑のランプは確認しづらいですが、正常に取り付いていることを確認しました。 続いて説明書どおりに、アースコードをエンジンヘッドのボルトに接続。長いため取り回しがいいです。 すでに多くの燃費アップアイテムが搭載されているため、明らかに体感できる効果は感じられませんでした。 ただ、一番分かったのがオーディオノイズの低減。 くっきりとしたサウンドで、ラジオの音質も非常にアップしました。 また、バッテリーの電圧が非常に安定するようになりました。 普段は13.8Vを維持し続けますが、夜にライトをつけたりパワーウィンドを頻繁に開け閉めするとどうしても電圧が下がって発電機に負荷をかけてしまいますが、そのスピードが著しく遅くなりました。 電圧計を見ると、電圧低下があまり目立ちません。 無駄にロスされていた電気を効率よく使えるようになったということでしょうか。 バッテリー保護の点から見ても大きな成果です。 残念ながら燃費は、運転状況により下降することはありますが、市街地での燃費の向上は見受けられませんでした。 発電機の負荷の低減で向上するかとにらんだのですが、明確な変化はでませんでした。 | |
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2004年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ALLin 株式会社ピューマ ノア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番にてプレゼント当選!! |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ノア FF |
燃費向上率
| 8.5km/Lで変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アーシングはエンジンヘッドに接続して使用しました。 装着後、50km走行付近から全速度域でパワーアップを体感。 もともと、このエンジンは直墳リーンバーンのため、低速トルクも低くストイキ域もあまり回ろうとはしなかったのでストレスの溜まる運転フィールでしたが、それらがかなり解消され、かなり乗りやすくなりました。 ただしよく回るようになったので、今までよりアクセルを踏みがちになったのと、装着時期が6月後半だったので、エアコンを多用するようになったためか、燃費の方は向上しませんでした。 基本的には満足していますが、燃費が向上しなかったので80点としました。 | |
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2004年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
