燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ウルトラC-MAX ピューマ ムーヴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-MAX |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2002年式 ダイハツ ムーヴ RS 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13.3km/Lが14.2km/Lに向上。誤差の範囲か? |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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低速トルク・フィーリングアップは、確認できたが、燃費向上にはいたらず。 軽自動車のトルク不足の為、アクセルをスイッチ的に踏んでいる為、燃費向上にならなかったのでは? アクセルをスムーズに踏めれば、燃費向上に期待できそうです。 | |
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2008年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-MAX pro PUMA ウィッシュ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-MAX pro |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均9.8km/L→10.3km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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体感的にはほとんど分かりませんが、アクセル開度が少し減ったかもしれません。 アクセルに軽く足を乗せていると、スルスルと走る感覚でしょうか?思ったより燃費が良くなりました。 運転の方法も若干検討し始めて、なるべく加速時には回転数を上げず、不必要なアクセルオンオフを止めました。 信号の動きに注意して、赤信号が見えたら、アクセルオフするように心がけました。 このため、C-MAX proのみの効果とは言い切れませんが、燃費アップしたので100点にしました。 | |
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2008年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-Max 株式会社ピューマ ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-Max |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番のキャンペーンにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ストリーム アブソルート RN5 2000cc FF |
燃費向上率
| 8.6km/Lほぼ変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けて、1ヶ月ぐらいはパワーアップを感じましたが、それ以降は以前に戻ってしまったような感じを受けました。 バッテリーも古いので、その影響などがあるのかは解りませんが、現時点では格段に向上して購入してよかったとは思いませんでした。 | |
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2008年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラCmax-pro ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラCmax-pro |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 当サイトのモニター販売にて購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lから9.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着後、排気音が大きくやや低くなり、ざらつき感のないスムーズなフィーリングになり、なにか完全燃焼しているイメージ。 低速が強くなり同じスロースタートでアクセル開度がより少なくなった。 また中速域も力強くフィーリングはかなりいい、高速は一本調子で変わらず。 エンジンフィーリングの変化は大きく、体感的にはかなり燃費貢献しそうな感じであったが、0.2km/L程度の向上にとどまり90点とした。 私見としては費用対効果は十分と判断しました。 | |
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2008年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-MaxPRO 株式会社ピューマ ハリアー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-MaxPRO |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ ハリアー 2400cc 4WD |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lで変化なし。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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すでに他のコンデンサーチューン商品(アートプロモーション ステージPRO)を装着済みで、ウルトラC-MaxPROを追加装着しました。 以前ステージPROを装着したときには平均9.5km/Lが、平均10.0km/L程度に向上しましたが、今回は燃費向上は現在のところ確認できていません。 フィーリングは向上したような気もしますが、はっきりと向上したとは断言できるほどではありませんでした。 商品の寿命が長いことは評価できると思います。 | |
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2008年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-MaxPRO PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-MaxPRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 遠乗り最高13.6km/L(2人乗車時)→最高13.6km/L(3人乗車時)にUP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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我愛車もついに70,000kmを突破しました。先日、炭インパクトタイプGでトルクUP、燃費UPを達成しました。 今回はコンデンサーでは最強スペックのC-MaxPROであります。 現在取り付けてあるコンデンサー(BLプラス旧タイプ:イーテック製)との比較レポートのなります。 このコンデンサーも燃費upにはだいぶ貢献してきました。が取り付けて4年が経過し(コンデンサー寿命は3年位と聞きます)そろそろ新しい物と思っていました。 C-MaxPROの取り付けは簡単で、バッテリー、プラスとマイナス端子に接続するだけです。(端子先端は取り付け安いようにY端子です) 本体はコンパクトなのでバッテリー横に両面テープで貼り付けて終了です。ものの15分もあればOKです。 本体にLEDランプがあり取り付け正常だと緑色に点灯します。なかなかカッコイイ。 <インプレッション> エンジンのかかり具合は変わらず、少しアイドリングして学習させました。 早々乗り出してみると、う〜ん、トルク感がちょっとうすいかな?前の奴と比較すると少しトルクが少なく感じます。まだCPUが学習してないのかな? 2〜3日位よりトルク感が上がって来ました良い感じです。回転の上昇が以前よりスムーズになって来ました。レスポンスも良いです。 <気になる燃費>17インチUP後、満タン方にて計測。 1:往復 119.4km 13.60km/Max (3名乗車)高速60%使用 2:往復 267.2km 13.40km/Max (2名乗車)一般道 3:往復 118.5km 13.43km/Max (2名乗車)1と同コース 4:往復 121.4km 13.00km/Max (3名乗車)1と同コース 5:往復 223.2km 14.20km/Max (1名乗車)一般道 今回も2〜3人乗車の時の燃費が1人の時の燃費と余り差が有りませんでした。 1人の時の燃費も今までのデータの中でも最高クラスです。 17インチタイヤでのデータはこのくらいが限界なのでしょうか。 ちなみに15インチ・スタットレス使用で、今回のNO.1のコースで15.13km/Max(2名乗車)のデータがあります。 今回の最高は 13.6km/Max(2人乗車時)→最高13.6km/Max(3人乗車時)ですので、燃費の数値の変化は無いですが、実際は1人分重いので多少の効果はあるはずです。 アクセルを必要以上に踏まなくても以前と同じに走っているわけです。 最後に、前コンデンサーと比較しますと、トルク感は以前の奴(大差は無いです)、スムーズ感はC-MaxPROとなります。 燃費に関しては少しだけC-MaxPROになります。 C-MaxPROの寿命は長く7〜8年持つというので燃費が上がる分で元が取れると思います。 | |
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2008年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラCMAX/pro PUMA いすゞ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラCMAX/pro |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 貴サイトのプレゼント当選 |
愛車情報
| 1989年式 いすゞ ピアッツァ・ネロ ハンドリングバイロータス 5MT |
燃費向上率
| 9.68km/Lから9.68km/L、9.52km/Lなど。運転法で上下 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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点火強化系最後(?)のアイテムです。これ以上装着するものは思いうかびません。 (笑)コンデンサーチューン定番のホットイナズマにしようかと思っていたのですが、プレゼント(モニター)されたので大変ありがたく思います。 ただ、燃費は数値的には現れません。過去のデータにおいて、8km/L台だったり9km/L台だったりするのは、通勤距離の変化や季節(気温)の変化によるもので、案外これが一番の燃費上下パラメーターです。 そうそう、なぜか装着直後にアイドリングが異様にラフになり、ノッキングすらみられましたが、1週間ほどで安定しました。 コンデンサー容量が大きいので、一時的に電力不足になったのではないかと推測します。 その後は車のECUが学習したのか、症状は消えました。 もっともこれは、別項目で報告予定のエアシート装着のためかもしれませんが。 | |
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2008年4月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-Max PUMA ナディア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-Max |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通販(2007年燃費向上グッズ大賞 受賞感謝キャンペーン) |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ナディア typeSU-S 2000cc(D-4) 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが9.1km/Lに向上。約3%強燃費が向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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既にバッテリーに付けていたC-Max/PRO(2コ)との交換でウルトラC-Maxを装着しました。 装着直後から、スーと車が加速するようになり、エンジンの吹け上がりも良くなりました。 また、一般道での定速走行時のエンジン回転数が、ひとメモリほど低くなった様に思います。 まだ装着後、240km程度しか走っておらず、給油1回分での計測ですが、燃費も向上していました。さすがにC-Max/PROの上級商品だけあります。 今回は、キャンペーンで定価より大幅に安く購入できたこともあり、満足度は100点とさせていただきます。 また、PUMA社さんから「ウルトラC-Maxと合わせてC-Max/PROを装着すると相乗効果を得られる」との情報を頂きましたので、早速合わせ技にも挑戦するつもりです。 | |
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2008年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-MAX/R PUMA イプサム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-MAX/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 貴サイトのキャンペーンにて |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ イプサム LセレクションEX |
燃費向上率
| 7.5km/L→8.0km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーに直結で取付け簡単です。 11万km超車ですが、スタータが軽く回り、一発始動アクセルの踏込みが少なくても坂登ります。 燃費は若干向上ですが、運転が楽に成りました。 びっくりしたのは、エンジン切ってすぐに始動した時、いつもはカーナビ再起動するのですが、そのまま使えてしまいました。 キャンペーンで安く買うと得ですね!! | |
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2008年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-MaxPRO ピューマ ノア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-MaxPRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 貴ホームページのキャンペーンでインターネット購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 2000cc 4WD AT |
燃費向上率
| 誤差の範囲 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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コンデンサー系はずいぶん長く使っています。 C-Maxは最初のころのスタンダード品がバイクに。トライタイプが軽自動車についています。 今回はメインのタウンエースのコンデンサー入れ替え目的で購入。 今まではC-Maxでも廉価版を購入していましたが、今回はキャンペーンということもあり上位機種をはじめて購入しました。 取り付ける前にホッ○イナ○マLRをはずしました。購入後だいぶ使用していました。当時はそこそこ効き目があった商品です。 インジケーターが動いていますのでまだ効果は出ていると思われます。 前機種をはずした後にウルトラC-MaxPROを装着。 実際に乗ってみて感じたことはトルクの出方がすごくよくなった。 他に炭系などでアップしているトルクが相乗効果のように大きくなりました。 3世代以上前の物と比べるのも失礼ですが物が違います。 2000回転あたりからのトルクアップは排気量が増えたようです。 やはり、こうゆうのも賞味期限がありますので順繰りに交換していかねばと痛感しました。 後日軽自動車につけているC-Max TRYと入れ替えなんかしてみてどれだけ違うか、コストパフォーマンスなども検討してみたいと思います。 燃費的には冬ですので他のトルマリン系の効きが悪くなっている中、変わらない燃費なので効果は出ていそうです。 | |
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2008年2月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
