ピューマ社 アーシング革命の記事一覧

燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

アーシング革命R PUMA アトレー

グッズ種類
点火系
商品名
アーシング革命R
メーカー
PUMA
購入方法
「燃費一番」プレゼントにて当選。
愛車情報
2003年型 ダイハツ アトレー7 Xスポーティ 2WD
燃費向上率
平均18km/Lから変化なし
満足度
80点
使用感等
私の車は既に燃費向上グッズフル装備のような状態なので、残念ながら燃費向上はありませんでした。
しかし、シリンダーヘッドに取り付けてエンジンをかけた時に、タペット音がかなり軽減されてるのが分かりました。
アイドリング時の振動も更に少なくなり、エンストしてると勘違いをして、キーを捻りそうになったくらいです。
ちなみに、私の親の車(ダイハツミラ、燃費向上グッズは全くつけてません)に取り付けた時は、明らかに低速トルクが増してるのが分かりました。
私の車も、燃費向上グッズを外した状態で試せばよかったかも知れませんね。
性能的には満足なのですが、アーシングケーブル1本でこの価格はちょっと…。と言うことで、80点にさせていただきます。

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2004年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ダイハツ 点火系

アーシング革命 PUMA MPV

グッズ種類
点火系
商品名
アーシング革命
メーカー
PUMA
購入方法
当プレゼントで当選しました!
愛車情報
マツダ MPV LW5W 4WD
燃費向上率
未確認です。
満足度
80点
使用感等
アーシング革命を説明書どおり装着したところ、効果があるように感じました。
装着する作業は5分ほどで完了しました。
実際に走行したところ、アクセルを踏み込んだときのレスポンスがアップしました。
またエンジンが軽く回るようになりました。
またオーディオの音が向上しました。以前は、大音量にしても良い音できけるようになりました。
すでにシーマックスプラスsを装着していたので、相乗効果があったのかもしれません。
今後燃費を計測してみて、良くなっているようであれば、100点をつけたいと思います。

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2004年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:マツダ 点火系

アーシング革命 ピューマ インプレッサ

グッズ種類
点火系
商品名
アーシング革命
メーカー
ピューマ
購入方法
貴HPにてプレゼント当選(ありがとうございます!)
愛車情報
2001年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
燃費向上率
平均10km/Lで変わらず
満足度
80点
使用感等
取付ポイントは自作アーシングしていたエンジンヘッド(助手席側)です。
点火系では自作アーシングとプラズマチューニングを付けているので、あまり期待していませんでしたが走り出してビックリ、アクセルが軽い。
自作アーシングしたときのような”ツキ”が良くなるのとは違いレスポンスUPしています。
燃費は特に変化ありませんが、気持ち良いためちょっと踏みすぎているかもしれません。
オーディオではナビのHDDに保存しているMP3が心持輪郭がはっきりしている感じです。
燃費の大幅UPには繋がりませんが、総合的に見て80点とします。

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2004年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スバル 点火系

アーシング革命 ピューマ レガシィ

グッズ種類
点火系
商品名
アーシング革命
メーカー
ピューマ
購入方法
燃費一番 プレゼント当選品!!
愛車情報
2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORTS 2000cc NA 4AT 四輪駆動
燃費向上率
遠乗り平均値13.0km/L位と変化無し
満足度
95点
使用感等
現在、アーシング、トルマリン(ダイソー)、マグチューン(ネオジ自作含む)、バッテリーラインプラス(蓄電装置)を施しており、トルクUP、燃費UPしております。それらに追加してのインプレになります。
(1) まず、インマニ助手席側に取り付けましたが、体感的な物はあまり感じませんでした。
(2) 次に場所を変え、インマニの中心付近に取り付けました。
こちらは、今までのトルク感にプラスして、1500rpm位からフラットなトルクを感じるようになりました。
又、2000rpm位からの立ち上がり加速も良くなりました。
60km、1500rpmで走行時ゆるい坂道ではスピードが落ちずにトルクフルに登って行きます。
更に乗りやすくなりました。良い感じです。
又、エンジン音が少し静かになった気がします。
それと、ライトが少し明るく感じます、オーデオに関しは変わらないようです。
<気になる燃費>
遠乗り(往復238km)オートACONで、流れに乗った走りで、60km〜80km、平均70km位、しかもこのコースは最高燃費15.1km/Lを出して、先日バッテリーラインプラス取り付け後では、14.2km/Lも出していますが、・・・残念ながら記録更新はならず、13.1km/Lでした。
数値的には納得しませんが、フィーリングがかなりUPしているので、満足です。
今回は、夏タイヤに戻してからの初めてのドライブになります。
スタッドレス(185-65-15)と夏タイヤ(195-60-15)の重量を比較すると明らかにスタッドレスの方が軽い(ホイールは同一)しかも185とやや細身であることが幸いして、今まで燃費が良かったのかも知れません(最高データはスタッドレス時)。
一般にスタッドレスでは燃費が落ちると言われますが、例外も有るようですね。
最後に、アーシング革命は本当に凄いですね。一本でこんなに違いが有るなんて・・・
全部これに換えたい位です。

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2004年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スバル 点火系

アーシング革命 PUMA社 オデッセイ

グッズ種類
点火系
商品名
アーシング革命
メーカー
PUMA社
購入方法
ヤフオク
愛車情報
2004年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400 5AT FF
燃費向上率
燃費8km/L(以前と変わらず)
満足度
80点
使用感等
前車に、DIYでアーシング加工(7本)しており、今回はアーシング革命1本で試しました。
一番効果を感じられたのは、オーディオの音が”厚み”を増したことでしょう。正直驚きました。
現在、ノーマルスピーカーですが、間もなくカロッツェリアのスピーカーに交換しますので、交換後の違いの差が楽しみです。
期待していたエンジンフィーリング、燃費は残念ながら変わらずなので、-20点とさせて頂きます。

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2004年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 点火系

アーシング革命 PUMA インテグラ

グッズ種類
点火系
商品名
アーシング革命
メーカー
PUMA
購入方法
燃費一番の懸賞当選品
愛車情報
2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 6MT NA FF
燃費向上率
0.3km/L程向上
満足度
100点
使用感等
実は、エンジンブロックにも同じもを装着していたのですが、あまり効果が感じられなかったのですが、追加で装着したところ、燃費が0.3km/L程向上しました。
コアの個数が増えた物が発売されたみたいで、機会が在れば試してみたいです。

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2004年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 点火系

アーシング革命 PUMA レガシィ

グッズ種類
点火系
商品名
アーシング革命
メーカー
PUMA
購入方法
貴HPのアンケートで当選
愛車情報
1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS SOHCリーンバーンエンジン 4AT 4WD
燃費向上率
冬場平均6.3km/Lで変わらず
満足度
80点
使用感等
まずは当選させていただき、ありがとうございました。
取付に関しては、説明書が付属されているので心配ありません。
取り付け場所として、(1)運転席側インマニ(2)助手席側インマニ(3)オルタネーターの3点で効果を比較してみました。
(1)(2)は、低中速トルクUP・フィーリングの向上・オーディオ音の向上が体感できました。
しかし車内、特にシートに伝わる振動が増えました。
(3)は、低速トルクUP・オーディオ音の向上が体感できました。
(1)(2)の方が効果が高いのですが、振動が気になり、現在は(3)に施工してます。
燃費や始動性に関しては、変化が見られませんでした。
いずれの場所でもオーディオの音がよくなったのでとてもうれしいです。
エンブレの効きはいずれの場所でも悪くなり、総合的体感は磁石に近い思いました。
わずか1本のアーシングでこれほどの効果があるので、もっと増やしてみたい気がしました。

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2004年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スバル 点火系

アーシング革命 PUMA インテグラ

グッズ種類
点火系
商品名
アーシング革命
メーカー
PUMA
購入方法
PUMAのネット販売
愛車情報
2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 2000cc NA 6MT FF
燃費向上率
変化なし
満足度
90点
使用感等
取り付け方はアーシングをした事のある方なら物凄く簡単に終わってしまいます。
5ポイント式のアーシング等とは違い、何本も繋がなくても良く配線もスッキリです。
エンジンブロックへの取り付けなら、どこでも一緒みたいなのですが、幾つか取り付けポイントを変更して変化を見てみたいです。
値段も現在の特別価格なら手数料入れても5000円ぐらいなので、手を出しやすい価格だと思います。
値段の割りに効果<加速・フィーリング>が期待が出来ると思います。
7000回転まで一気に回るようになった<今までは6000ぐらい>。
エンジンにはとても満足なのですが、コアがむき出しの為、振動にともなう音が接触部分からするみたいで、改良されるといいと思います。
アクセル踏むと、今まで以上に燃費が悪くなるのは、燃費向上グッツの宿命かな、、、
改良ポイントは、コアの形状変更<円から円柱に変更>
コアへカバーつける<耐熱のソフトラバーなどあれば>

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2004年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 点火系

アーシング革命 ピューマ スカイライン

グッズ種類
点火系
商品名
アーシング革命
メーカー
ピューマ
購入方法
ヤフオク
愛車情報
1993年式 日産 スカイラインTypeM 2000ccターボ 5MT
燃費向上率
遠乗り平均10.0km/Lから平均10.5km/Lに向上。約5%向上
満足度
100点
使用感等
自作アーシングは10本取っており、「いまさら」と思いつつ、年末特価だったようなので勢いで買いました。
取り付けは、今までのアーシングに追加するだけなので、エンジンブロックに取り付けるのに、10分位で終わりました。
効果の方は、吹け上がりが良くなり、燃費も上がり、効果満点です。
最近は、週末に同じ場所へ遠出するので、違いが分かりやすいです。
最初は半信半疑でしたが、たった1本増やして効果があるとは、びっくりしました。
全部のアーシングを、アーシング革命にしたいぐらいです。(お金が無い・・・)
C/maxと言う商品も同時購入しましたが、そちらはアーシング革命をもう少し様子見たいので、後ほどレポートします。

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2004年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:日産 点火系

アーシング革命 株式会社PUMA フォード

グッズ種類
点火系
商品名
アーシング革命
メーカー
株式会社PUMA
購入方法
インターネットオークション
愛車情報
1996年式 フォード モンデオ GLX
燃費向上率
平均6.5km/Lが8.2km/Lに向上。百分率は未計測。
満足度
100点
使用感等
ヤ〇ーオークションで単価1350円で2本落札しました。メーカー直販サイトでは、送料込み単価4800円ですから、オークション購入の方が良いと思います。
製品は、コア付きの汎用アーシングケーブルです。
装着は(アーシングをやられている方なら朝飯前ですが)バッテリーのマイナス側に端子を共締めし、他方はエンジンブロック側に同じく共締めします。(多分10分もあればここまで終わります)
後はロック付きタイラップなどで固定して終了です。(ケーブルには多少余裕を持たせてください。)
効果として、トルクの向上、燃費の向上が感じられました。(ホットイナズマ、ホットワイヤー、アーシング等との併用で更なる相乗効果を実感できると思います!!)
詳細な取り説が付いていますが、それでも自信のない方は、ディーラー等に依頼すると良いでしょう。

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2003年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:点火系 輸入車