燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
アーシング革命 PUMA シエンタ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ X 1500cc CVT FF |
燃費向上率
| 5%程度 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
オルタネーターとボディ間に使用。 実用型4気筒エンジンのザラザラしたフィーリングがなくなり、滑らかなエンジンフィールになりました。 装着して4年程経ちますが、好印象は継続しています。 私にとって初めてのミラクルアイテムであり、以降オカルト系にハマるキッカケとなった商品ですm(__)m | |
タグ
2021年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命II PUMA ポルシェ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命II |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1990年式 ポルシェ 964 カレラ2 |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.5km/Lに改善 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
アーシングについては、これまでほかの車で何度も実施し、その効果(トルクアップおよび燃費向上)は実感していました。 今回は特殊な旧車ですので、その効果にとても興味があったのですが、これまで以上に効果が体感できました。 特にこの商品は一般のアーシング線だけでなく、ノイズフィルター(マグネット)が装着されており、この効果が大きいのかも知れません。 空冷ポルシェは変化が体感しやすい車ですので、今後はさらに増設し、その効果を確認していきたいと思っています。 | |
タグ
2017年3月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命II&革命/R 株式会社ピューマ ワゴンR
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命II&革命/R |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 スズキ ワゴンR FX 660cc 4AT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均14.5km/Lが15.8km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
最初あまり期待はしていなかったのですが、心なしかエンジン音が静かになった気がします。 燃費も10年落ちの軽自動車だから、変わらないんじゃないかなと思っていましたが、1km/Lちょっと向上して「ちょっといいんじゃない!」と感じています。 まだ装着してから500km弱しか走行しておらず、完璧なデータではないかと思いますが、今後も引き続きデータ収集を兼ね(ガソリン代の浮いたお金でステーキでも、と思っています。)て使用させていただきます。 | |
タグ
2017年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命II PUMA エアウェイブ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命II |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| ホンダ エアウェイブ GJ2 4WD |
燃費向上率
| 平均12km/Lから変わらず(インチアップしても) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
この度はプレゼントありがとうございました。 遅くなりましたが、装着いたしましたのでご報告させて頂きます。 今回エンジンブロックに取り付けしました。アースが一本なので簡単でした。 時間にしてアース線の取り回しを考えたとしても10分位でした。 効果の程ですが同時にアルミホイールをインチアップしたのですが、信号の出足や燃費が殆ど変わらなかったので効果はあるのかなと思います。 本数を増やせばさらに体感できるのであれば、とても良い商品だと思います。 機会があれば増やしてみたいです。 | |
タグ
2016年5月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R 株式会社 ピューマ ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| 株式会社 ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ ミラ ジーノ L650s |
燃費向上率
| 平均14km/Lが14.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
社名等が刻印された青いケーブルとフェライトコア?もクリアに作られており、見た目がすこぶる良い。 更に端子は金メッキと拘って作られている点も良い。 端子ネジが6mmの場合に使用する平ワッシャー付属してすが、これまた金メッキ仕様。 燃費自体は他のアーシングケーブルと大差ないようですが、見た目とフェライトコア?のお陰かノイズ軽減されてアイドリングも安定してます。 値段も手頃なので、アーシングケーブルで迷ったら、こちらをおすすめします。 | |
タグ
2016年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R ピューマ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 ベスパ Lx 3V ei 125cc |
燃費向上率
| ツーリング時平均48km/Lが50km/L強に、約4%アップ |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
乗用車に取付けたが、バッテリー劣化のためか、燃費等ので効果を認識できず、新車だが始動不良のスクーターに試しに装着。 驚く程に始動性が向上、装着前はスターターSWを5秒程押さないと始動しなかったのが、SWを軽く1秒程 押すだけで確実に始動する様になった。 試しに取外すと、やはり始動性は低下。 またノイズ除去効果のためか、エンジンの回転が安定し振動が減少。 燃費もツーリング時は52km/Lを記録。 ハイオク指定だがレギュラーを給油でこの数値 効果は有ると思える。 インジェクション仕様でバッテリー容量が小さく、セルフスターターのスクーターゆえに効果が著明に現れたと思われる。 大排気量車よ小排気量車に向いている様です。 | |
タグ
2015年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:点火系
アーシング革命PRO-R ピューマ R1
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命PRO-R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2005年式 スバル R1 |
燃費向上率
| 変化なし(誤差の範囲) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
アーシングに興味を持っていた時に、商品説明と価格に魅力を感じ、購入しました。 取り付けは、エンジンブロックとバッテリーのマイナスに繋ぐだけで簡単です。 エンジンブロックが推奨とアースポイントでしたので、他の場所では試していません。 取り付け後の変化としては、若干、低速域のトルクが上がった気がします。 ただ、「気がする」の域は超えられませんでした。 その他、特に大きな変化は分かりませんでした。 燃費は、日々同じ条件で走る訳ではないので正確な比較は難しいのですが、数字的にも特に変化はありませんでした。 トルクアップにより、アクセルワークをもっと気を付ければ、若干改善するかもしれません。 よって、評価は60点とさせて頂きます。 | |
タグ
2015年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラ革命R ピューマ インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラ革命R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2015年式 スバル インプレッサ スポーツ1.6is |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
アーシングは面倒で、見た目がケバい。おまけに効果が実感しにくい。そんな先入観から、今まで避けてきましたが、友人に勧められて「ウルトラ革命R」を購入しました。 まず、見た目は高級感があり、端子も金メッキで皮膜もコイルもしっかりした感じで、文句無しの商品です。 効果は…まず、アイドリングの静かさの向上、トルクアップと加速の滑らかさの向上が歴然と感じ、「アーシングってこんなに効くんだ!」という感想です。(アーシングの効果というよりは、ウルトラ革命Rの効果なんでしょうね!) 燃費は、今のところ変わらずという感じですが、調子が良くなって嬉しくてつい加速してしまうのが原因なのかも…。 想像以上に効果の体感できる商品でした。 | |
タグ
2015年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R ピューマ デリカ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 三菱 デリカD:5 G-power 2400cc CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 実感はないです |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
エンジンブロックにちょうどいいボルトがないために、再度アースに直付け。今日、高速走行を含め、100km程度走った感想です。 今月は往復200kmを越えるドライブもなかったんです。ほとんど街乗り。 街乗りになると、デリカはとたんに機嫌が悪く、燃費がかなり落ち込みます。 6km/L程度になることもあります。今回、給油したところ、7.7km/Lを記録。 街乗り主体にしては良かったかも。燃費計で見る限り燃費が良くなるのも早い気がしました。 そういう意味では、効果があったかもしれません。 | |
タグ
2015年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命PRO-R ピューマ セレナ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命PRO-R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 9日間平均、6.8km/Lが7.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今回はプレゼント商品ありがとうございました。 実はこの商品プレゼントに当選する前に既に1本愛用しておりました。 そして、当選後にも更に1本購入して合計3本使用しております。 最初の1本はエンジンブロックに装着、今回の当選品はECUボックスに装着、3本目はボンネットヒンジ辺りに装着しました。 増設したらした分効果が表れます。 エンジンブロックで振動の低減、ECUでアクセルレスポンス向上、ボディで乗り味全体の向上です。 不思議なのが、アーシングで足回りが物凄くしなやかになります。 静電気の除電効果で、ショックの中のオイルに効いているのでしょうか? それと、エンジン音ですが何と表現したらいいのか、シュルシュルという何ともシルキーな音で、そのシュルシュル音が凝縮したような音!すいません表現ができません。 とにかく1本使うと、必ず増設したくなります。 アーシングはチューニングの基本! 除電により、車を本来の設計通り動かす事ができます。 静電気がいかに様々な抵抗になっていることが分かります。 除電で乗り心地が向上!信じられますか? 但し、説明書にあるような光量アップ、ステレオの音源向上は自車では確認できませんでした。 その代り、上記のようなポテンシャルのアップが確実に認められました。 本当は、オルタネータ、スロットルボディに装着したかったのですが、適当なネジが見当たらず残念でした。(車の一番の帯電箇所です) それと、セレナ特有かもしれませんが、装着して2日ぐらいは逆に車ががさつになります。 それ以降はすばらしく、ウルトラスムーズと言った感じです。 もしかしたらコンピュータの学習かもしれませんが、同じように感じる方がおられましたら、数日間我慢してください。 それと、数日間は必ず暖気を行い、暖気後は数回レーシング(レッドゾーンまで空ぶかし)を行うといいと思います。 この製品値段以上の効果があります。 現在、どの車にもアースが行われています。メーカーも認めているという事です。 また、欧州車の一部にはボンネットアースさえ施工されています。(BMW) ある車雑誌で使用されたポルシェには広報チューニングが施されていて、市販車よりパワー、レスポンス、剛性が相当上がっていたそうです。 そうなんです。正にポルシェが施したチューニングがアーシングだたそうです。 正しいアーシングは、それぐら車のポテンシャルが上がるんですよ。 私もあと数本同社のアーシングを施工する予定です。 今回は素晴らしい商品に出会えました。ありがとうございました。 | |
タグ
2015年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
