燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アトミックAVU300 スターティージャパン ノア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| アトミックAVU300 |
メーカー
| スターティージャパン |
購入方法
| 貴ホームページでモニター当選 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 4WD 2000cc AT |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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モニター当選ありがとうございました。 製品は電気で強制的に銅イオンを発生させる装置のようです。 トルマリンや磁力を使わずにマイナスイオンを発生させる装置ということです。 今までトルマリン系のイオン発生グッズが多数付いている愛車で効果のほどはどうでしょうか。 取り付けですが、説明書を読むとエアクリーナーの2次側に取り付けとのこと。 2次側につけるグッズとしてはサイ○ロンなどがありますが、今まで手を出したことはありませんでした。 今回は、モニターの責務としてつけなくては..作業的には30分くらいのものですが、ずぶの素人には危険かもしれませんね。 効果としては、体感的に暖機が終わったあたりから効果が出始める感じですね。 通常通勤に使っている私としては、効果が出始めたころに会社についてしまったりします。 イオンが全体にいきわたり始めて効果が出るんでしょうか。 あと、2500回転から3000回転あたりから上でトルクアップの効果が出始めはます。 ドカンという感じでなく、ジンワリ→ググッってな感じです。 しかし、残念ながら私の通常運転は2000回転〜2500回転まで位。 効果が出始めるところはあまり使わないんです。 私のインプレッション的には、回転域が高めの排気量の小さい距離を乗る営業車なんかは、効果があるんではないでしょうか。 評価は、これだけイオン系が付いている愛車で効果が出るので、相当の実力があると思われます。 マイナス点は2次側につけなくてはいけない煩雑さと、電気が流れっぱなしなところですかね。 | |
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2008年4月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEM-V(nano)4枚&ダンパー(V-nano) イーテック ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEM-V(nano)4枚&ダンパー(V-nano) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番お得なキャンペーン |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 2000cc AT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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いつもお得な情報ありがとうございます。 今回は前々から興味のあったが、なかなか手の出なかった元祖オカルト系グッズ、チューンチップをお得なキャンペーンで購入させていただきました。 3ヶ月間モニター期間があるのが決めてでしたね。 まず、最初にダンパー用を四輪のダンパーに装着。タイヤを1本づつはずしながらの施工で約1時間で終了。 これは場所の変更とかなさそうなので、ちゃんとしたところにつけたかったので時間を掛けました。 通常でも空気圧が高めで設定したある車ですので、最初はごつごつ感が増しいやな感じでしたが、他の方のインプレッションを参考に我慢しました。 一週間くらいたった位でごつごつ感は前と同じくらいになり、さらに回頭性が向上したのが実感できました。 フロントに比べリアの効きがあまり感じないのは10万キロ走った車で、リアが抜けすぎてるところも影響があると思われます。 新車のほうが実感できるかもしれませんね。 チップのほうはAピラーの下にとにかく張ってみました。 これはボディーの上のほうより床に近いところのほうが聞いている感じがしますね。 4枚あったので2枚使用し、他の2枚は会社の色々な車で実験中です。 これからいろんなところに張って楽しめそうです。 マイナス10点分は年明けの新しいキャンペーンでBLBoosterの組み合わせが出て、なんだか悔しかったからです(笑) | |
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2008年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レグノGR-9000 185-70-14 ブリジストン ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| レグノGR-9000 185-70-14 |
メーカー
| ブリジストン |
購入方法
| インターネット通販にて購入、中古タイヤ店にて取付 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.6km/Lが9.3km/Lにに減少。約3%下降 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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純正にいよいよスリップサインが出始め、どうせなら純正以上の静粛性を求めようと、ミニバン専用タイヤを敢えて選ばず、スポンジ内張りのD社製品は14インチの純正ホイールには適合せず、こちらを選びました。 期待通りに静粛性は改善が見られ、静粛性では不利なミニバンにおいてもロードノイズの低下・音質の変化が見られました。 磨り減ったタイヤと比べては有利なのは当然ですが、ロードノイズはこれまでの「バァー」と主に高めの音から「コー」と低く小さくなりました。 時速100km/hでの走行時も3列目の乗員と通常の音量で会話が出来、カーオーディオもこれまでより少々小さめの音量でも楽しむ事が出来ます。 グリップも上がったようで、雨の日でも安心感が違いますし、アンダーステアで前輪が逃げるような動きが消えました。 但し燃費優先で作られたタイヤではない為、磨り減ったタイヤから履き替えると悪化は避けられません。 | |
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2008年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-MaxPRO ピューマ ノア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-MaxPRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 貴ホームページのキャンペーンでインターネット購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 2000cc 4WD AT |
燃費向上率
| 誤差の範囲 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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コンデンサー系はずいぶん長く使っています。 C-Maxは最初のころのスタンダード品がバイクに。トライタイプが軽自動車についています。 今回はメインのタウンエースのコンデンサー入れ替え目的で購入。 今まではC-Maxでも廉価版を購入していましたが、今回はキャンペーンということもあり上位機種をはじめて購入しました。 取り付ける前にホッ○イナ○マLRをはずしました。購入後だいぶ使用していました。当時はそこそこ効き目があった商品です。 インジケーターが動いていますのでまだ効果は出ていると思われます。 前機種をはずした後にウルトラC-MaxPROを装着。 実際に乗ってみて感じたことはトルクの出方がすごくよくなった。 他に炭系などでアップしているトルクが相乗効果のように大きくなりました。 3世代以上前の物と比べるのも失礼ですが物が違います。 2000回転あたりからのトルクアップは排気量が増えたようです。 やはり、こうゆうのも賞味期限がありますので順繰りに交換していかねばと痛感しました。 後日軽自動車につけているC-Max TRYと入れ替えなんかしてみてどれだけ違うか、コストパフォーマンスなども検討してみたいと思います。 燃費的には冬ですので他のトルマリン系の効きが悪くなっている中、変わらない燃費なので効果は出ていそうです。 | |
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2008年2月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000プラシングマルチ アウアウコム(有) ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000プラシングマルチ |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| 本サイトにて当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが9.6km/Lにに減少。約7%下降 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プラグコードやバッテリー+端子へ接続する配線等、主に+側の配線に取り付ける商品です。取り付けは裏面の紙をはがしてコードに貼り付けるだけの手軽さ、シート1枚あたりの 長さが10cm程ある為、コードの太さに併せて適当な長さに切り、商品1パックで十箇所程度に取付が可能です。 取付車は4気筒のため、プラグコード4本とバッテリー+端子からヒューズBOXへの2本、またバッテリー-端子へ接続するコードへ貼り付けてもレスポンス向上などが期待できるとの事でしたので、-端子への2本やアーシング等にも取り付けました。 効果としては、低速トルクが増してゆるい坂道でも速度の維持が楽になり、アクセルワークに余裕が出来た事で運転が楽になりました。 秋から冬にかけての計測の為か、体感では効果があるのですが燃費は伸び悩み、下降という結果になっております。 例年、冬には1割程度の燃費の下降が見られますので、下げ幅は小さくなっております。 またレスポンスの向上については、さほどの違いは認められませんでした。 | |
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2008年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコストラップ ノア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| エコストラップ |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| トヨタ ノア X AZR60 初期型 ATタイプ |
燃費向上率
| 今までの最高12.5km/Lを更新する13.4km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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「なんか胡散臭い商品やな〜」と思いながらも、万一のトラブルが嫌で、今まで試した事の無かった燃料タンクに突っ込んでしまう商品。 1,980円という値段につられ、実際に少しは効果があるのか?だまされても良いか!という気持ちで購入。 試した印象は、特に変化があるようにも思えませんでしたし、実際、最初の給油時はいつもより(高速走行で11〜12km/L)を下回る10km/L程度。 やっぱり効果無しか?と思いながらも使っていると、3度目の給油で13.4km/Lを達成。 オイル交換をした直後、という事もあったんですが、それでも、今まで乗ってきて出た事の無い数値が出た、という事は事実ですし、誤差の範囲は超えているかと思います。 400km走ってガソリンがまだ半分というのは、我が目を疑いました。 持続性や安定性等はもう少し様子を見る必要があるかもしれませんが、とりあえず満足です。 欠点は、ガソリンタンクまでのホースが折れ曲がっている車の場合、なかなか奥へ突っ込むのが苦労。(説明書にあったように水道用ホースで無理やり押し込みました) それでも奥までちゃんと落ちたかどうかは不明。 給油時に変な吹き返し等が無いので、とりあえず大丈夫かな?って感じです。 燃料タンクという、見えない部分への装着という不安があるので-10点です。 | |
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2008年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000マフラー用 auau.com ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000マフラー用 |
メーカー
| auau.com |
購入方法
| インターネット直販 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 2000cc 4WD AT |
燃費向上率
| 誤差の範囲 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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前にも報告しましたがモニターでMP3000のラジエター、ブラッシング用が当選し装着。 びっくりするくらいの効き目で正直驚いていました。 その後キャンペーンをやっていることを知り思わず買ってしまいました。(笑 マフラーのタイコの後ろに巻くだけという簡単使用。 保護用のアルミテープと金属バンドを買ってきてトライ。 マフラーのいちばん後ろだとあまり効果がわからなかったのでタイコに近いところに移動。 ノアはタイコが車体の真ん中辺にあるのでちょっと汚れてしまいましたが何とか装着。 今まで3000回転までのトルクが厚くなっていた分、高回転のストレスが少し出ていましたが、上までストレス無く回るようになりました。 燃費にはあまり関係なかったですが気持ちよくなって正解でした。 まあ、3000回転以上で運転するのは年に数回程度ですので気分の問題なんですが。 あまったものを会社の同僚のレガシィにラジエターにつけたら、アイドリング時の燃料噴射量が下がって燃費にも大貢献でした。 モニター時のインパクトから比べ効果が少なかったので90点としました。 | |
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2008年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー ノア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ タウンエース ノア 4WD |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8km/Lに。約6%の向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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純正プラグが寿命に近づいてきたので交換しました。 交換前と後では、はっきりと違いが体感できたのでかなり期待していたのですが…。 普通の純正プラグでも同じだったかもしれません。 あとは寿命に期待しています。 | |
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2007年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SFR Gaszol SFR ノア
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| SFR Gaszol |
メーカー
| SFR |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ノア 2000cc 2WD AT |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.5km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使用はオイル交換時に3〜4.5%入れるだけで、極めて簡単です。私は4%(160cc)入れました。 100kmほど走ったところから変化が出始めました。 まず明らかにエンジンが静かになり、振動が減少、低速からのトルクが向上。 実際の燃費計測では、添加剤を入れてから200kmを過ぎた頃から+1.0km/Lを記録。以後、その状態をキープしました。(トータル7000km強) この製品に関しては燃費も満足で、特にエンジンの静粛性には目を見張るものがありました。 | |
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2007年11月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC-3000 ネクストジャパン ノア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
メーカー
| ネクストジャパン |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが10.1km/Lに向上。約1%向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃え易い波動を記憶させたと言う石油系の液体で、燃料に添加する事で燃焼効率を上げ、出力向上と排ガスの浄化を謳う商品です。 給油量に対し1/3000〜1/5000、量にしておよそ10〜20mlを給油のたびに添加します。 計量カップが小さい為、給油口へ誤って投入してしまいそうな点は何とか改善して頂きたい点です。 添加後数日で徐々に効果が現れます。 発進がよりスムーズになり、1500〜2000回転で耳につくノッキング音が若干ではありますが減少しました。 使用を始めて日が浅いためか、排気口のススの量は目立って減少した様には見られませんが、以前に乗っていた1988年式 三菱ミラージュでは燃費向上に加え、明らかにススの減少が見られましたので、ノアでも効果の出易い添加量を探りながら様子を見たいと考えております。 ダイナミックイオナイザーやピラミック神業を併用している車だけに、ノーマルに比べて燃費向上の余地が少ないと考えられますが、もう少し伸びてくれればと思い、70点としました。 | |
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2007年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
