燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ECO&POWERファイナルメッシュとエアーシートのセット ECO&POWERショップ ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ECO&POWERファイナルメッシュとエアーシートのセット |
メーカー
| ECO&POWERショップ |
購入方法
| 本サイトにて当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lのまま変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ファイナルメッシュは適当な大きさに切り、付属のテープでエアクリーナーに貼ります。 このテープがすぐに剥がれてしまい、エアクリーナーボックスに落ちてしまいます。 エンジンへの吸い込み防止の為、必ず1次側、外気を取り入れる側に貼り付けます。 エアーシートは5枚頂きましたので、サージタンクと、インマニの各気筒に1枚ずつ貼り付けました。 燃焼が改善されトルクがアップしたのか、発進時から加速がよりスムーズなりました。 心なしかアイドリング時の振動も減ったようです。 ピラミック神業やJVCS等を取付済の車両の為か、数値での燃費の変化は見られませんでしたが、体感では確かに効果を感じられる商品です。 ただ、ファイナルメッシュの付属テープが剥がれやすく、結局エアクリーナーボックスへ落ちたままの状態での使用となってしまう事と、数値での効果も欲しいところで、70点とさせて頂きました。 | |
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2008年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEM-V(nano)4枚&ダンパー(V-nano) イーテック ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEM-V(nano)4枚&ダンパー(V-nano) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番お得なキャンペーン |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 2000cc AT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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いつもお得な情報ありがとうございます。 今回は前々から興味のあったが、なかなか手の出なかった元祖オカルト系グッズ、チューンチップをお得なキャンペーンで購入させていただきました。 3ヶ月間モニター期間があるのが決めてでしたね。 まず、最初にダンパー用を四輪のダンパーに装着。タイヤを1本づつはずしながらの施工で約1時間で終了。 これは場所の変更とかなさそうなので、ちゃんとしたところにつけたかったので時間を掛けました。 通常でも空気圧が高めで設定したある車ですので、最初はごつごつ感が増しいやな感じでしたが、他の方のインプレッションを参考に我慢しました。 一週間くらいたった位でごつごつ感は前と同じくらいになり、さらに回頭性が向上したのが実感できました。 フロントに比べリアの効きがあまり感じないのは10万キロ走った車で、リアが抜けすぎてるところも影響があると思われます。 新車のほうが実感できるかもしれませんね。 チップのほうはAピラーの下にとにかく張ってみました。 これはボディーの上のほうより床に近いところのほうが聞いている感じがしますね。 4枚あったので2枚使用し、他の2枚は会社の色々な車で実験中です。 これからいろんなところに張って楽しめそうです。 マイナス10点分は年明けの新しいキャンペーンでBLBoosterの組み合わせが出て、なんだか悔しかったからです(笑) | |
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2008年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レグノGR-9000 185-70-14 ブリジストン ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| レグノGR-9000 185-70-14 |
メーカー
| ブリジストン |
購入方法
| インターネット通販にて購入、中古タイヤ店にて取付 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.6km/Lが9.3km/Lにに減少。約3%下降 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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純正にいよいよスリップサインが出始め、どうせなら純正以上の静粛性を求めようと、ミニバン専用タイヤを敢えて選ばず、スポンジ内張りのD社製品は14インチの純正ホイールには適合せず、こちらを選びました。 期待通りに静粛性は改善が見られ、静粛性では不利なミニバンにおいてもロードノイズの低下・音質の変化が見られました。 磨り減ったタイヤと比べては有利なのは当然ですが、ロードノイズはこれまでの「バァー」と主に高めの音から「コー」と低く小さくなりました。 時速100km/hでの走行時も3列目の乗員と通常の音量で会話が出来、カーオーディオもこれまでより少々小さめの音量でも楽しむ事が出来ます。 グリップも上がったようで、雨の日でも安心感が違いますし、アンダーステアで前輪が逃げるような動きが消えました。 但し燃費優先で作られたタイヤではない為、磨り減ったタイヤから履き替えると悪化は避けられません。 | |
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2008年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000プラシングマルチ アウアウコム(有) ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000プラシングマルチ |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| 本サイトにて当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが9.6km/Lにに減少。約7%下降 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プラグコードやバッテリー+端子へ接続する配線等、主に+側の配線に取り付ける商品です。取り付けは裏面の紙をはがしてコードに貼り付けるだけの手軽さ、シート1枚あたりの 長さが10cm程ある為、コードの太さに併せて適当な長さに切り、商品1パックで十箇所程度に取付が可能です。 取付車は4気筒のため、プラグコード4本とバッテリー+端子からヒューズBOXへの2本、またバッテリー-端子へ接続するコードへ貼り付けてもレスポンス向上などが期待できるとの事でしたので、-端子への2本やアーシング等にも取り付けました。 効果としては、低速トルクが増してゆるい坂道でも速度の維持が楽になり、アクセルワークに余裕が出来た事で運転が楽になりました。 秋から冬にかけての計測の為か、体感では効果があるのですが燃費は伸び悩み、下降という結果になっております。 例年、冬には1割程度の燃費の下降が見られますので、下げ幅は小さくなっております。 またレスポンスの向上については、さほどの違いは認められませんでした。 | |
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2008年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000マフラー用 auau.com ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000マフラー用 |
メーカー
| auau.com |
購入方法
| インターネット直販 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 2000cc 4WD AT |
燃費向上率
| 誤差の範囲 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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前にも報告しましたがモニターでMP3000のラジエター、ブラッシング用が当選し装着。 びっくりするくらいの効き目で正直驚いていました。 その後キャンペーンをやっていることを知り思わず買ってしまいました。(笑 マフラーのタイコの後ろに巻くだけという簡単使用。 保護用のアルミテープと金属バンドを買ってきてトライ。 マフラーのいちばん後ろだとあまり効果がわからなかったのでタイコに近いところに移動。 ノアはタイコが車体の真ん中辺にあるのでちょっと汚れてしまいましたが何とか装着。 今まで3000回転までのトルクが厚くなっていた分、高回転のストレスが少し出ていましたが、上までストレス無く回るようになりました。 燃費にはあまり関係なかったですが気持ちよくなって正解でした。 まあ、3000回転以上で運転するのは年に数回程度ですので気分の問題なんですが。 あまったものを会社の同僚のレガシィにラジエターにつけたら、アイドリング時の燃料噴射量が下がって燃費にも大貢献でした。 モニター時のインパクトから比べ効果が少なかったので90点としました。 | |
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2008年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
e-nenpi PIVOT ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| e-nenpi |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア スーパーエクストラ 2WD E-SR40G |
燃費向上率
| 5.8km/L→7.0km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで色々な燃費向上グッズを試しましたが、アクセルの踏み加減ひとつで燃費が大きく増減することがわかり、今までのグッズは何だったのだろうと思うようになりました。 何らかのグッズを装着して、たとえ少しトルクが上がって、燃費が良くなったとしても、いつもより少し多めに踏み込んでしまえば、「水泡に帰す」です。 つまり燃費は運転の仕方でどうにでも変化するのです。 運転の仕方を変えることが、燃費向上のもっとも効率の良い手段ということがよくわかりました。 そういう意味でこれからは無駄な買い物はしなくなると思いますので、この買い物は非常に良かったと思います。 また、この機種は直接インジェクション信号、車速信号に接続しますので、乗り換えの際も汎用性があり、長く使えそうなところもよろしいかと思います。 | |
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2007年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 auau.com ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 |
メーカー
| auau.com |
購入方法
| モニター |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2000cc 4WD AT |
燃費向上率
| 誤差の範囲 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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モニターの指定で順番に施工させていただきました。 第1段回。 ラジエターホースには今まで自作のトルマリンバンドをインとアウトにつけていました。 モニターでは追加でもオッケーとの事で、自作バンドはそのままに追加で設置させていただきました。 ラジエターホースに巻いて貼り付けるだけ。 まず驚いたのが付けてすぐトルク感がアップしたことです。 ラジエターにバンドをつけた場合今までは暖機後しばらく走ってからじわじわ効いてくる感じだったんですが(ラジエター液交換後など顕著にわかります)付けて走行後違いがわかりました。 実際にはオートマのギアチェンジが同一走行で低速でシフトアップしていることが顕著です(オーバードライブ時80km/hオーバーでのシフトアップが 80km/h弱..メーター読みで78km/hくらいであがってきます) 第2段階。 バッテリーのプラス側に2巻き装着。 アクセル踏んだときの回転が軽く滑らかになった。同じ踏み込みで回転が思ったよりあがってしまいびっくり。 追い越しとかは楽になりましたね。クリープ現象が多く発生しているようで気をつけないと停止時にオーバーランしそうです。 最近なれましたがなれないときはブレーキがもったいない(笑)状況でした。 高速などでのもたつきもなくなってきました。 第3段階。 オルタネーターラインとプラグコードにつけてみました。オルタは2箇所。 プラグコードは4本に1本づつスパイラルに巻いて上からアルミでシールドして見ました。 感じとしてはモーター的なエンジンの動きになりました。滑らかな感じが増大して、ツキがよくなりました。 それに伴いクリープ現象が増大、またエンブレが効きづらくなってきました。 慣れてくればいい感じですがちょっと怖い感じですかね。 プラス側に残りのをということでしたが反応が良すぎて逆に危ない感じでしたので、最初のセットに落ち着きました。何事にも限度があるようです。 燃費的には第2段階までのほうが若干良かった感じですね。 第3段階は燃費というよりレスポンス系のチューンなるかと思います。 各自の好みで施工場所を考えるといいかもしれません。 | |
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2007年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ETC 三菱 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ETC |
メーカー
| 三菱 |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ノア ノンターボ FF AZR-60G |
燃費向上率
| 平均12.4km/Lから一度だけ最高14.6km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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高速の料金所を停まらなくてすむだけでこれほど伸びるものか? 一人乗車で一泊スキー往復の道中を休憩もなしでノンストップ。 無駄をなくせばこれほど燃費が伸びました、異常です。 カタログ値を超えてます。 ただし条件が高速に限る。休憩無しは危険ですので皆様にお勧めできません。 | |
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2007年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ノイズフィルター 不明 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ノイズフィルター |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| スクラップの中から |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 2000cc 4WD AT |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このごろ売っているアーシングには、何か突起物が付いているのが多いですね。 知り合いに聞くとノイズフィルーターだとのこと。 昔のパソコンのケーブルなどについているものとそんなに変わらないらしい。 ということで入れ替えるパソコンのコードからカバーではめるタイプのノイズフィルターをはずし、アーシングのコードにかぶせ挟み込みました。 エンジン周りと、オルタネーター周りからのアーシングにセット。 気分の問題でしょうがなんかかっこよくなった。 フィーリングとしては、アイドリング時の回転のばらつきが減ったような気がする。 当然アーシングや他のチューンに比べれば劇的な変化は無いが、何しろタダですから。 自作でアーシングしている人にはお勧めですね。静粛性はアップすると思いますよ。 | |
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2007年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シエクル eco114(サブコン?) ジェイロード ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| シエクル eco114(サブコン?) |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが10.0km/Lに向上。約2パーセント向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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エアフロまたは圧力センサーからの信号を補正して、パワーと燃費を稼ぐ商品です。 私が購入した商品は汎用タイプのため、圧力センサーからコンピューターへの信号線を切断し、付属のケーブルを接続する必要がありました。 取付はカー用品店などにお願いする様にと説明書にも書かれている通り、取付でミスをすると交差点などでいきなりエンストするなど危険ですので、電気系パーツに詳しい方を除いては、ご自身での取付はお勧めしません。 車種別で専用タイプも発売されていますので、3,000円ほど高いですがこちらをお勧めします。 なお、取付や動作不良についての問い合わせに対しての、メーカー側の対応は迅速、丁寧で、すばらしいものでした。 取付前に比べ、アイドリングからの発進時に若干回転が不安定になりますが、恐らく配線を継ぎ足した事によって抵抗が増し、信号が伝わりにくくなったからかと考えられます。 接点復活剤をカプラーの接点に塗るとある程度改善されます。 負圧が一定以下に下がると本品が作動し、ノーマル時より低速トルクが若干増します。 ただ、作動するとチリチリとノッキングらしい音が聞こえてくるので、不安感もノーマルより増すのも事実です。 このクルマにはピラミック神業やダイナミックイオナイザーを併用しているので、ノーマルより効果が現れにくいと思われますが、燃費は確かに向上しております。 ただ、取付の手間や費用(取付費用込みで12,000円ほど)を考えると、手放しではお勧め出来ません。 | |
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2006年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
