燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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耐熱性ネオジム磁石 二六製作所 カローラ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| アンケートで当選 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ カローラセダン X 2200ディーゼル 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換直後の当選なので、今回はオイルフィルターの外部に装着しました。 燃費はほとんど変化はなし。静粛性が少し上がったよう気がします。 今回のオイルフィルター装着の磁石には、即効性を期待するのではなくオイルのメインテナンスの一つとして、次の交換までの長期の効果を期待しています。 経験的には、3,000円のオイルを3,000kmごとに交換するよりも、5,000円のオイルを5,000kmごとに交換するほうが、遥かに快適で初期性能も持続するようです。 今回はモービルの化学合成ディーゼル用オイル・デルバック1で10,000kmの長期使用を予定しています。 金属粉を吸着してくれる安心感があるので、90点としました。 | |
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2006年2月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱性ネオジム磁石 二六製作所 エルグランド
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| 本HPで当選させていただきました。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド 3000cc ディーゼル FR |
燃費向上率
| 向上率無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着は、オイル交換時にフィルターとエンジン本体との間に取り付けるだけの簡単装着でした。 4ケ月使用しての感想ですが、エンジン内部の磨耗により生じた鉄粉を取り除く効果なので、エンジンフィール、燃費変化はありませんでしたが、磁石に付着していた細かい粒子の鉄粉は、ただ驚くばかりでした。 オイル添加剤でマクフロン2等を使用していたので、摩擦係数は低いと思っていたのですが、キラキラ光る鉄粉は、エンジンに影響を及ぼす為完全に、この磁石で取り除けていると核心しました。 次回お新車にも、最初から装着したいと思います。 エンジンの寿命もかなり伸びると思います。 | |
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2006年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジム磁石 二六製作所 ワークス
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| 貴HPのプレゼントにて当選!! |
愛車情報
| 1998年式 スズキ ワークス スズキスポーツリミテッド 4WD |
燃費向上率
| 10.2km/Lから12.8km/L |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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たった一個の磁石でこんなに変わるのか?と驚きました。 本当はオイルフィルターに付ける物でしたが、エレメント交換までしばらく間がありそうなので以前から気になっていた燃料パイプに取り付けて見ました。 その結果、以前よりも低回転時のトルクがとても太くなりとても驚きです。 F6Aエンジンの方ならエーっと思われるかもしれませんが、5速40km/hで走ることができて、それからスムーズに加速することができます。 多少の登りならそのまま5速でも加速していきます。 マフラーとエアークリーナーを変えてからスカスカになっていた低速ですが、交換前よりもずいぶんトルクが出ているように感じます。 燃費については、時間ごとに変化する雪道と暖気のため参考にできないところですが、毎日のように雪が降り、相当な転がり抵抗がかかっている状態でも夏よりもちょいと低めの燃費となっています。 今までなら、10km/Lを切る事すら良くあったので乾燥路面だけで比べるとどのくらい伸びるかの楽しみです。 もう一つ、排気音がずいぶんとマイルドになる効果もありました。 この感動は、初めてコンデンサーを付けた時以上と思います。 コストもコンデンサーよりもお手ごろですから、燃費とトルクの向上にはもってこいかもしれません。 今度は吸気系にも試してみたい・・・磁石にハマりそうです。 でも、色々言われている通り、取り扱いに苦労しました。 ケーブルカバー・銅線・アルミテープ・タイラップを組み合わせて作ったのですが、加工する時、カッターやニッパーが磁石に吸い付けられて思ったよりも時間が掛かりました。 そのぶん「-1」としましたが、要領が良くなって来ればもう少し短時間で出来そうです。 | |
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2006年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱性ネオジム磁石 二六製作所 トゥデイ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| 当選品 |
愛車情報
| 1990年式 ホンダ トゥデイ XTi 660cc 3AT FF |
燃費向上率
| 16.8km/L→17.0km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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低速&中速トルクがアップした気がしました。 ただ他にも燃費向上グッズを装着しているため、ネオジムだけでどれぐらい効果があるのか疑問です。 | |
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2006年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 6φ×6ミリ 総数20×3組 不明(個人より購入) フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 6φ×6ミリ 総数20×3組 |
メーカー
| 不明(個人より購入) |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
愛車情報
| 1998年モデル フォルクスワーゲン ポロ MT |
燃費向上率
| 12.5km/Lが13.2km/Lに(ただしまだ1回のみです。) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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インジェクターの近くのフューエルパイプに5個×4列を取り付けキット(発砲ゴムスポンジに20個穴が開いたものに全て同方向)に装着し巻き付け、フィルムテープと薄い板ゴムで覆い取り付けました。 今までのマグネットチューンの概念がガラガラと音をたてて崩れていきました。 某マ○チューンエヴォを2連裝しても見ましたが、ここまでの変化は初めてです。 具体的には低速低回転域のエンジン音の歯切れが良くなり、トルク感がググッと上がりました。 燃焼が効率よく行われていますといったエクゾーストノートで、エンジンの主張が聞けて満足度も上昇↑そしてもう一個所同様のモノを二組並べて、ラジエターホースのアッパー側に巻き付けました。 結果は・・・詳しくは判りませんが車重が一気に軽くなったがごとく、アクセルの踏み込みに対して敏感に反応して運転が実に楽しくなってきました。(副次的効果としてエンジンのバランスが良くなったように回転のノビが良く、トルクバンドも広く感じ結果としてギヤの繋がりが良くなってきました。) フューエル系との相乗効果でしょうが、どちらかというとラジエターの方がが効果が有り、1,500回転以下の不用意にアクセルを踏み込みすぎた時のノッキングも問題にならない程度になりました、 さらにこれらがわずか4,000円以下で手に入ったことが点数を天井まで押し上げました。 燃費向上と同時にパワーUPグッズとして、非常に有効だと思います。オススメです。 | |
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2006年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱性ネオジム磁石 株式会社二六製作所 エスティマ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジム磁石 |
メーカー
| 株式会社二六製作所 |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ エスティマ Gセレクション FF 7人乗り |
燃費向上率
| 8.1km/L→9.5km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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久しぶりに体感できるパーツに巡り合えました。取り付けた場所は燃料ホースです。 なかなか苦労しました^^;それにしても磁力の力って凄いんですね…燃費も良くなり加速(出だし)も良くなりました。 静粛性やパワー向上は無かったですが、全体的なフィーリングは格段に良くなりました。 コストパフォーマンスも素晴らしいと思います。 ただ、取り付けに苦労したので-5点とさせて頂きました。もう少し工夫が欲しいかなって感じです。 | |
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2006年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 自作 フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 フォルクスワーゲン トゥーラン E 1600cc |
燃費向上率
| 全体で約2%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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Speedex 装着後、以前より試してみたかったマグネットチューンに挑戦してみました。 ホース止めに接着剤で固定し燃料パイプに巻きつけたのですが 接着作業が想像より磁力が強すぎて、接着中にはがれて他の磁石に張り付くなど大変でした。 Speedexでかなりのパワー、燃費向上があったので、ここからの向上は正直どうかと思っていたのですが…違います。 明らかにフィーリングが違います。Speedexのときと同じくらい違いが感じられます。 体感上、全体的にパワーアップしています。 正直、アクセルワークがむずかしくなり、少し踏み込むとSモードのように回転があがります。 一度コンピュータをリセットしたほうがいいかもしれません。 しばらく燃費を計測してみました。 燃費は街中の短距離で、信号や渋滞でストップアンドゴーが頻繁なときは、あまりかわりません。 むしろ、気持ちよく走るので、ついつい回しすぎてしまい、悪くなっているときもあります。 ただ、speedexの時同様、少しでも連続して距離が走れると変わってきます。 当初の差は <5kmの通勤> (1) エアコン無し:7.5〜9.5km/L → 8.0〜11.0km/L(+speedex) → 8.0〜11.1km/L(+磁石) (2) エアコン有り:6.5〜8.0km/L → 7.5〜10.5km/L(+speedex) → 7.5〜10.7km/L(+磁石) <信号の少ない10kmくらいのドライブ> エアコン有り:8.0〜10.0km/L → 9.0〜12.5km/L(+speedex) → 9.2〜12.7km/L(+磁石) <高速道路> エアコン有り 11.0〜13.5km/L → 12.0〜15.0km/L(+speedex) → 12.5〜15.5km/L(+磁石) しばらく走って燃費はアクセルワークでずいぶんかわりますので、私の運転がもっと適切であれば、パワーはあがっているので、もっと燃費がよくなるかもしれません。 ただ、パワーアップでとても気持ちのよいフィーリングになっていますのでついつい、アクセルを踏んでしまいます。 また、現在オイルが、純正の0W-30から5W-50に変更した状態で、スタート時から2kmくらいまでは極端に燃費が悪くなっています。 先日、燃費一番さんからのモニタープレゼントAAAエンジンオイル/DXeco 0W-30にオイルを交換したところ、なかなかのフィーリングです。 燃費をデータが取れ次第報告したいと思います。 | |
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2005年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジム磁石 (株)二六製作所 BMW
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジム磁石 |
メーカー
| (株)二六製作所 |
購入方法
| 二六インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 BMW525i |
燃費向上率
| 5%くらい燃費が上がりましたが誤差の範囲かも |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前燃料ホースに取り付けて、まずまずの結果がでましたので、今度は吸気系に挑戦してみました。 エアクリーナーボックスのダクトの内側に取り巻くように合計8個着けました。 走り出してすぐ判ったのは出足が良くなった事です。 いままでの8〜9割ほどのアクセル開度で同じ加速がある感じです。 磁石でこんな効果がでるとはちょっと不思議ですが、明らかに体験できました。 もっと個数を増やすとより効果がでるようですが、結構な値段になっちゃうのが欠点といえば欠点ですね。二六さんもっと安くしてぇ〜。 | |
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2005年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 個人買売 フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| 個人買売 |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2004年式 フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GT |
燃費向上率
| 8.5km/L→9.3km/L。約10%の向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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6ミリ程で円錐形のネオジウム磁石20個を4個1セットで、燃料ホースにN・S・N・S・Nと並列で取り付け。 静粛性等は感じませんでしたが、燃費UPには効果ありました。 フィーリングとしては、「エンジンの進む力が強くなった→アクセルの踏み込み量が減った→燃費の向上」というような感じです。 磁石系のアイテムは、燃料ホースを覆う面積(個数であったり・大きさであったり)が大きければ大きいほど、効果があるようなので更に増やしてみたいと思います。 私の場合\2,000程度で購入できたので、費用対効果はすばらしくあったと思います。 因みに、同じラインに相乗効果を狙って、トルマリン系アイテムと併せて設置していたのですが、効果が見られず磁石系だけに絞ったところ、このような結果が出ました。 | |
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2005年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱ネオジウム磁石 ナディア
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石 |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| トヨタ ナディア 2000 D-4 |
燃費向上率
| 10.45km/L→8.7km/L |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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耐熱ネオジウム磁石を2個、吸引方法で取り付けました。(反発方向ですと、あまりの反発力で、取付け作業が非常に困難なため) 取付け後の効果ですが、加速力が若干向上したように感じます。 極めて微妙で、プラシーボ効果と言われるとそうかも知れません。 燃費についてですが、10.45km/L→8.7km/Lに落ちてしまいました。燃費低下の原因については不明です。 | |
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2005年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
