燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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スーパーガスターボ5 日本環境電装(NKD) シビック
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| スーパーガスターボ5 |
メーカー
| 日本環境電装(NKD) |
購入方法
| 雑誌の通信販売 |
愛車情報
| 1989年式 ホンダ シビック25R 5MT |
燃費向上率
| 平均約10km/Lが約12km/Lに向上? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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10年目の車検を目前に、このまま乗るべきかどうか迷った挙句、ランニングコストをこのまま維持できるかどうかで判断することにしました。 それまで燃費などあまり気にしたことは無く、アバウトで測ってみると約10km/Lでした。 そのとき目に飛び込んできたのが、スーパーガスターボ5でした。 うたい文句に曰く、”なんと燃費が10.5km/Lから16.5km/Lに向上”、”取り付け後、15PS前後もパワーアップ”、”アクセルに足を乗せただけで、驚異の加速”等々でした。 車いじり初心者だった私は、清水の舞台から飛び降りるつもりで、大枚2万円を払って購入し自分で取り付けました。(苦労話?はさておいて・・・) 結果は、別記のとうりです。プラシーボ効果かな? 作動原理は、キャブ(私の車)とエンジンの間に電熱ヒーターをはさみ込んで気化したガソリンを過熱して燃焼効率をアップするそうです。 | |
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2001年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーガスターボ 日本環境電装 オデッセイ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| スーパーガスターボ |
メーカー
| 日本環境電装 |
購入方法
| 代理店にて取り付け |
愛車情報
| ホンダ オデッセイ RA3 |
燃費向上率
| 6km/L → 8km/L |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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3年以上前に取り付けました。 効果はまったく無く逆に悪くなったぐらいです。 メーカー(本社)にいろいろ問い合わせをしましたが 購入前の相談のときは親身にいろいろ対応していただけましたが、効果が無いというと 手のひらを返したように「燃費が悪くなったというがどういう方法で計測しているんだ 。満タン法だろそんなんで正確にわかるのか 燃費計でもつけているのならともかく」と言う始末。 日本中で何人の人が燃費計をつけているというのだろうか。 挙句の果てにコネクター部が熱で溶ける始末。電話をしたら「コネクターを交換してくださいって」もちろん自腹で。 ただ、2週間ほど前から効果が出てきました。3年も経ってから効果が出た原因はアーシングです。 アーシングで10箇所ほどアースを増やしたら急に効果が出てきました。 効果としまして。 (1) 吹き上がりが良い。 (2) 定速走行中のアクセル開度が少なくなった。 (3) 燃費が良くなった。 (4) 踏み込まなくても走るので音が静かになった。 など 満足していますが。 あまりに対応が悪いので満足度は悪くさせていただきます。 | |
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2001年5月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーガスターボ 日本環境電装 シルビア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| スーパーガスターボ |
メーカー
| 日本環境電装 |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 1988年式 日産 シルビアQs 1800cc AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが10.5km/Lに向上。約40%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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私が使ってみてた感想は燃費が向上することです。 現在は暑いのでエアコンを使用しているため平均8〜9km/L(街中での走行)ですが、それでも約20%燃費が向上しています。 また、パワーもUPしました。親友のシビックSiRが物足りなくなるくらいです。追い越しもだいぶ楽になりました。 ただ、取り付けはやはり整備士にお願いしたほうが良いと思います。 興味のある方や取り付けてみたい方は、私もスーパーガスターボを取り扱っているので、よろしければ、こちらまでメールください。 http://www.d1.dion.ne.jp/~pikkoro | |
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2000年11月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーガスターボ 5C 日本環境電装(高松市) CR-V
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| スーパーガスターボ 5C |
メーカー
| 日本環境電装(高松市) |
購入方法
| メーカにて直接購入 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ CR-V S Lパッケージ 2000cc AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7km/Lが8km/Lに向上。高速走行では10km/Lが13km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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| 燃費向上に関しては余り興味がないが、トルクアップがすばらしい。スーパーチャージャーを取り付けた感じがする。(メーカーに出向き、直接取り付けてもらった) | |
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2000年8月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーガスターボ 5C 日本環境電装 プリメーラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| スーパーガスターボ 5C |
メーカー
| 日本環境電装 |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 1997年式 日産 プリメーラ Te-V 2000cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.6km/Lに向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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簡単に説明しますと、通常ガソリンと空気の混合気は霧状になって噴射されますが、スーパーガスターボは電気コイルを通過させることでガス化して完全燃焼に近ずけるけるという物です。 排気温度を下げ、エンジン内部のカーボンを取り除く効果もあるようです。車種によっては点火時期の進角が必要な場合があります。 取り付けはインテークマニホールドを取り外し、エンジンブロックとの間に10mmぐらいの厚さのガスケット状のものをはさみこむというものです。 かなり面倒なので自信のない方はプロに任せたほうがよいと思います。 私は自分で取り付けて2日かかりました。ほとんどがマニホールドの取り外しにかかってしまいました。 体感できるほどの差は無いように思います。これは、自分で取り付けたことで締め付けトルクが正確でない影響もあるのでしょうか? 燃費については、記載している数字はあくまで平均ですが、取り付け直後から最近まで少しずつよくなっており最近では11km/Lをきることは余りありません。 つい先日には高速メインで470kmあまり走って約14km/Lを記録しました(ペースは速くありません) 興味のある方は自動車雑誌の紹介記事を参考にしてください(CARトップなど) | |
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2000年6月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
