燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ハイオクくん 株式会社 ニッポンエミール ストリーム
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイオクくん |
メーカー
| 株式会社 ニッポンエミール |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリームL 1.7 4WD |
燃費向上率
| 通勤燃費変わらず。長距離11.2km/L→11.8km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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半信半疑で購入。給油口から思い切って2本投入しました。投入から6〜8時間から効果がでるとのことだったので翌日乗ってみることにしました。 感じたのはまず加速フィーリングがよくなりました。 なんだか車がすいすい走ってくれてついエンジンを回してしまう衝動に駆られます。 そしてエンジン音もキメが細かくなったようなかんじですごく楽しいですね。 そして驚いたのは車検の時にCO濃度も測るのですが、整備記録簿を見ると前回投入前のCO濃度は0.7だったのが今回投入後0.2になっていました。 このデータからみると確かに効果はあるようで、環境にも貢献できるアイテムだと思いました。 燃費ですが、主に通勤に運転するので期待したのですが、残念ながら変わりませんでした。 ただ長距離になると上の数字のように燃費が向上したのでよしとします。 | |
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2005年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
G-FUSE エーモン ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| G-FUSE |
メーカー
| エーモン |
購入方法
| 燃費一番様 モニター当選 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ストリーム IL 2000cc |
燃費向上率
| 平均9.5/km/L→10.0km/L(約6%の向上、誤差範囲?) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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この度はモニター当選ありがとうございました。遅くなりましたが、報告させて頂きます。 ◆当選品情報 10A×2、15A×2、20A×2を丁寧な梱包で発送して頂きました。 ◆交換箇所 エンジンルームヒューズBOX内: 冷却ファン(20A)、ECU(15A)、左側ヘッドライト(15A)、右側ヘッドライト(15A) 室内ヒューズBOX内: イグニッションコイル(15A)、ECU(20A)、発電機(10A) ◆インプレッション まず、ヒューズ交換がどの程度効果があるのかヘッドライト左右での比較を実施しました。 (左側のみヒューズ交換実施後) 左右のヘッドライトを比較した結果、左側ヘッドライトの点灯から光が安定するまでの時間が短縮された、光の強さがアップした、という結果を得ることができました。 ヒューズ交換の効果が確認されたことを受け、燃費向上に対する施行を本格的に実施しました。(施行箇所は前述交換箇所参照) 燃費に影響の出そうな場所を自分なりに選定し施行した結果、 (1) 電圧数値が施行前より0.2V向上し電圧が安定した(電圧計による計測) (2) 電圧が安定したせいか、オーディオ音量が大きくなった(体感的な計測) (3) エアコンの効きが増したため設定温度を上げることができた(体感的な計測) (4) トルクなどの効果は特に体感できなかった(体感的な計測) (5) 燃費については、エアコン設定温度を上げることができたためか、平均燃費が若干向上した(燃費マネージャーによる計測) ヒューズ交換による効果は確認できておりますが、燃費向上のみに的を絞った場合は、誤差範囲での向上しかなかったため、ヒューズ交換=燃費向上とはいかないようです。 今回は自分なりの施行場所選定のため、全体のバランスを考え施行するともっと効果があるのかもしれません。 コスト的に考えた場合、普通のヒューズよりは高いものの、同じ効果をうたっている他社製品よりは、はるかにいいように思われます。 今回は、効果を数値化したく、燃費マネージャーを設定したため、通常より報告が遅れましたことお詫び申し上げます。 | |
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2005年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BE-UP ECO-10 0W-20 株式会社 CFC ストリーム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| BE-UP ECO-10 0W-20 |
メーカー
| 株式会社 CFC |
購入方法
| 燃費一番でいただきました^^ |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム RN-3 iL 2000cc |
燃費向上率
| 平均9.0km/L一番で9.7km/Lでした。 |
満足度
| 80点ですね ★★★★ |
使用感等
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燃費一番3度目の当選ありがとうございました。 さて今回オイルに関しては変えたばかりでどうしようかと思いましたが、ちょうど先日高山の方に用事でいくこととなり、思い切って交換してみました。(できたら冬に交換したかった^^;) かつ今回はじめての100%化学合成油ということでワクワクしましたが。 結果としては、燃費向上率からすると並みといった印象です。 ずば抜けていいわけでもないですし、いいわけでもないという感じでした。 前回ホンダ純正のLEOだったので、前回もレポしましたがそれの比較では並みですね。 ただ本日で6回目の給油でしたが、今回9.2km/Lと持続はしているみたいです。 どうしても鉱物油だと持続力の低下であまりいい印象がないのですが、エコテンの場合いまのところ、ほぼ9.0km/L以上は維持していますから、満足です。 もう一点あげるならば普段のエンジンのシャリシャリ感がなくなったことが一番の体感ポイントです。 | |
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2005年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 ストリーム
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム 1.7LS RN1 4AT |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが11.2km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ホンダのバーチャルピットで調べたところ、給油口からタンク本体までかなり長く、ランナップをかなり奥まで押し込みました(給油口から最初のカーブの所に設置)。 時速100kmで2800rpmだったのが1メモリ(100rpm)くらいになったので、少しはトルクはあがったのかなって思いますが、燃費は誤差の範囲だと思います。 まだ装着して1週間なので、しばらく効果をみたいと思います。 | |
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2005年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMエンジンチューナー(オイルパン用) イーテック ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMエンジンチューナー(オイルパン用) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ ストリーム RN-3 |
燃費向上率
| 8.5km/L→10.6km/Lに向上。約25%燃費アップ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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最初装着した場所がオイルパンの下側フロント寄りでしたが、あまり効果を体感できなかったのでオイルパンの中心に移動してみました。 装着した次の日に車を走らせたら、通常の流れにのる走り方でアクセルを1cmくらい踏めば流れにのるようになりました。 またアクセル全開で走ると、今までより早めに100キロに達します。 値段もリーズナブルでこのガソリンが高い中、費用対効果は相当高いと思います。 | |
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2005年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホンダLEO SMグレード ホンダ ストリーム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ホンダLEO SMグレード |
メーカー
| ホンダ |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム RN-3 iL 2000cc |
燃費向上率
| 平均7.4km/Lが8.5km/Lに向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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普段と同じ感覚でいつものディスカウントショップにオイルを買いにいったのですが、いつもとオイルのパッケージが違っててびっくり、いつのまにホンダ純正オイルは進化していたのか・・・・。 いつものSLグレードから、最高基準のSMグレードになっていました。 ただこのSMグレードのオイル(ホンダ純正のみだと思いますが)車の年式によっては使用禁止のような制限があるので注意が必要です。 ただ自分の車もホンダHPの使用車種の表で無理の部類に入っていたので内心冷や冷やでした^^;ですがなんとか大丈夫そうでよかったです。 今回は普段とは違うオイルなので、エレメントも一緒に交換しました。 使用感想は、かなりエンジン音が静かになってますし、レスポンスも向上していると思います。 ただそこまでの変化は見られなかったような・・・。ですがSLよりも燃費があがったので、効果はあると思います。 今後燃調をとっていけば、このオイルの性能をつかむことができると思います。 | |
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2005年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXL Anti-friction Metal Conditioner 八興株式会社 ストリーム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXL Anti-friction Metal Conditioner |
メーカー
| 八興株式会社 |
購入方法
| 貴ホームページプレゼント当選 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ストリーム IL 2000cc |
燃費向上率
| 平均9.5km/L→10.0km/L(約6%の向上) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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この度は、モニター当選ありがとうございます。 ◆使用方法について 初回はエンジンオイルの5%添加、2回目以降はエンジンオイルの3%添加(2回目以降の添加サイクルは、1万5千キロ毎、又は、オイル交換3回に一度が推奨されている) 添加量を計算し、別容器にて添加する必要があります。 この作業が少々面倒であったりします。 ◆効果について 初回添加後、エンジンノイズの低下を体感できます。 他のトルク向上など大きな変化は特に感じられません。 初回添加後、300km〜500km走行した時点から、なんとなくエンジンがスムーズになったように思われました。 この時点での、燃費向上は若干のUPはあったものの、暖かくなってきたこと、UP量が誤差範囲と判断し、燃費向上はなしとします。 初回添加後約2000km走行後、オイル交換を実施。(オイルはメーカー指定の純正オイル) オイル交換に合わせて、2回目(3%)添加を実施しました。 2回目からの効果は絶大で、純正オイルにも関わらず、1ランク上のオイルを使ってるようなスムーズさを実現できました。 トルク向上というよりは、よりエンジンがスムーズに回るようになったと思います。 他社のオイル添加剤はいくつか試してきましたが、IXLの効果は◎です。 エンジンがスムーズになった影響で、無駄なアクセルの踏み込みがなくなり、平均9.5km/Lだった燃費も、10km/Lを超えるようになっています。 これから、梅雨→夏とエアコンを頻繁に使う時期となりますが、この時期にどれくらいの効果が得られるのか、非常の期待しております。 | |
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2005年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
A・Force ユニラック ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| A・Force |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム 走行距離60000km |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが8.5km/Lに向上。約21%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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通勤車です。どノーマルです。 いつも行き帰りは大渋滞。泣きです。燃費・・・痛かったです。 なんとかせんとあかんなぁ。って思ってやりました。 キター!初日は、エンジン音が静かになりました。 なめらかです。ググッと押される感じがしました。アクセルの踏み込みが少なくて済む。 3日間くらいレスポンスあがり続けました。それからは持続しています。 で、大渋滞でしょ、毎日。イライラするでしょ? タバコ吸うのですが・・・家族から『たばこ臭いよね。この車、消臭剤利かないやん!』って攻められていたのですが、装着後の最初の日曜日『ん?消臭剤、変えた?エアコンのにおいがタバコ臭くないし?』だって。ふふふ。 燃費上がったでしょ、お小遣いふえるでしょ、運転楽しくなったでしょ、おまけに臭い消えるでしょ?いいですね。 | |
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2005年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラチナム4 ボッシュ ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラチナム4 |
メーカー
| ボッシュ |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム 1700cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.6km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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イリジウムパワーからの交換になります。 パワーが増し、グッと前に出る感じが増えました。特に低回転で良くなりました。 静粛性は、ほんの少しだけ良いような気がしました。 コストパフォーマンスも良いと思います。(ディスカウントショップで買ったイリパワより安かった) 燃費はいっきに良くなった。(暖かくなったからかも?でも今までで、一般道オンリーで一番良い燃費を記録です) 取り付けも、向きを気にしなくていいので、楽チンです。とてもオススメです。 イリパワからの交換で体感できたので、ノーマルプラグからだと、かなり良い結果が出ると思いますよ。 | |
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2005年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
力太郎 プロスタッフ ストリーム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| 力太郎 |
メーカー
| プロスタッフ |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ストリーム 2000cc RN3 |
燃費向上率
| 平均9.45km/L燃費向上は誤差範囲 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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前回オイル交換時に呉工業のモーターレブを添加し、静寂性はGETできたものの体感レベルではイマイチだったため、今回いろいろある商品の中から力太郎をチョイス。 添加剤を選ぶ際に、成分や説明書きを見るが、正直どれも同じような文言のため最終的な判断は、商品自体のインパクトが大きいように思われる。 現にこの力太郎もネーミングとパッケージのインパクトに誘われて購入。 説明通りに、添加後5分間のアイドリングを行い、テスト走行を行う。 発進直後〜数kmは変化なし・・・。正直、ネーミングで選んだことを後悔しつつ走行を続ける。 10km程度走行したぐらいから、なんとなく、前に進もうとする力が増してるような感を受ける。 更に走行を続け、信号待ち→スタートする時に大きな変化を体感する。 いつも通りのアクセル開度でスタートすると、勢い余って前の車に急接近。 とっさの出来事だったためドキドキ感が強く、添加剤により効果ということは頭になかった。 冷静さを取り戻し、注意深く確認すると、力強さが増してることを改めて実感する。 低速域でのもたつき、ミニバン特有のかったるさが一気に解消。 これは非常にいい商品をGETしたと久々の満足感を得た。 燃費向上は、アクティブな走行をしたにもかかわらず、変化がないのでアクセルワークに気を配れば向上するものと思われる。 ただ気になる点として、効果の持続性がどのくらいあるのか、次回のオイル交換まで持つのかという不安要素もあるため-20点とする。 オイル添加剤は、車種、エンジン種別によって相性があるのか、他の添加剤ではどうなのかという課題を残しつつ、次回の商品の選定に入ろうと思う。 | |
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2005年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
