燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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チューンチップ(燃料系) E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ(燃料系) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネットにてお願いしました。 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 前輪駆動 4AT |
燃費向上率
| 約5%の向上(燃費の向上はこれから様子見だが、走行フィーリングは格段に上がっている) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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マグチューン(レボリューション)を燃料パイプに装着していたのですが、効果の程があまり分からずそのままにしていました。 ふとE@Techさんのホームページを見ていて「燃料系」「剛性系」などのE@Techエナジーを封入するサービスを知りました。 早速メールを通してマグチューン本体にE@Techさんの燃料に効果が出るエナジーを封入できないかお尋ねしたところ、「面白そうですねェ、やってみましょうか。効果があるかもしれませんね。」という返事を頂きお願いすることになりました。 こちらから封筒に「マグチューン」を同封して送ったところ、1週間ほどで「燃料系エナジー」が封入されて戻ってきました。 早速燃料パイプに付けてみたところ、1〜2日は何の変化も感じられなかったのですが3日目くらいから何かエンジン音がいつもより静かになり、トルクも上がってきているのが感じられました。 特に発進時のトルクの向上は著しく、初めは気を使うほどでした。 中速域でもいつもよりアクセルを踏み込まずともスルスルと流れに乗って走行でき、とても運転しやすくなりました。 また、高速域でもいつもよりエンジン音が静かで、ATのシフトタイミングも今までよりも頻繁にシフトすることが無くなり、燃費にも影響が出ているようです。 たまたま見かけて思いつきでお願いしたのですが、快く受けてくださって感謝しています。 今ではこの「E@Tech」さんのチューンチップは数年前と較べると封入されるエナジーの量が格段に上がっており、種類も「剛性系」「燃料系」「吸気系」「電子系」と色々な種類のエナジーがあり、色々と考えて試してみるのも面白いものですね。 今後の変化を見てまた報告したいと思います。 こちらの思いつきでお願いしたのですが、快く受けてくださって尚且つ走行フィーリングも向上して100点満点とさせていただきました。 | |
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2005年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイオクくん 日本エミール ステップワゴン
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイオクくん |
メーカー
| 日本エミール |
購入方法
| 当サイトの懸賞でモニター当選しました。 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 約13%燃費が向上(私の場合「マグチューン」との併用は効果があった) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料に投入するグッズなのでそれまで入れていた「ランナップ」を取り出し、また「ハイオクくん」単体の効果をインプレするためにそれまで装着していた「コンデンサー系」のグッズ等を全て取り外してからのインプレになります。 それまで装着していた「FULLSPEC」「CHUNE CHIP」「C-MAX」「WONDER-S/R」などを取り外してみると燃費が下がり、平均7.7km/Lに戻り、やはり今までのグッズの効果が再認識出来る結果になりました。 その後今回の「ハイオクくん」を1本投入後、燃費計測をするとなんと8.46km/Lにアップし、気を良くして更にもう1本追加すると、今度は7.82km/Lに。 3本目を投入後、7.44km/Lという結果になりました。 つまり本数を増やす毎に燃費が悪くなるという「最悪」の結果になりどうしてだろうと考えてみると、1本目投入後、つまり燃費が10%ほどアップした後それまで装着していた「マグチューン」を取り外してからどうも燃費が悪化しているのではないかと思い、再度「マグチューン」を付けてみるとなんと9.0km/Lという最高の結果を記録できました。 メーカーさんの注意書きには「磁力系」グッズとの併用はあまりよくないとありましたが、私の場合逆の結果になり驚いています。 走行フィーリングも良く、アクセルに足を乗せるだけで車が前に出ようとする位にトルクアップが感じられるようになり、坂道でもキックダウンする頻度が減少しました。 価格も1本\3,780とリーズナブルで、しかも一度入れると半永久的に効果が継続するというのも魅力で「お勧め」出来るグッズだと思います。 追伸:モニターで2本送ってもらいましたが、3本目はオートバックスで購入して追加しました。 | |
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2005年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
起爆水 ピエラス ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| ピエラス |
購入方法
| インターネット通信販売にて購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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もう随分前に(起爆水が発売になった直後)になりますが、ステップワゴンとフェアレディZの2台に使用した時のインプレです。 最初ステップワゴンに使用して効果が無かったので、フェアレデイーではどうだろうと期待を持って試してみたのですが、2台とも効果がありませんでした。 それまで使用してきたチューンチップやアーシングの方が、トルクも燃費もアップし今ではかなり満足できる結果がでています。 価格も9,000円ほどだったと思いますが、チューンチップやアーシングの方がずっと効果があり、私の個人的な意見ですが、お勧めできないと思います。 | |
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2005年8月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンヘッドチューナー E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンヘッドチューナー |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン・デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 9.0km/Lを維持している。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今までにもこのE@Techさんのチューンチップを色々と試して、その効果に満足していたので、期待を持ってエンジンヘッドに装着しました。 商品の「エンジンヘッドチューナー」は、1枚組で私のステップには、旧タイプの「シルキーチップ」が既に4枚ヘッド部分に装着してありましたので、それに追加という形でエンジンヘッドの吸気側中央に装着しました。 翌日エンジンをかけるとアイドリングが安定しており、エンジンの音も静かになっていました。 走行しての印象は、トルク感のアップとエンジンの滑らかさで、とくにこのエンジンの吹けの滑らかな感じはこれまでの旧シルキーチップやEGBエンジンチューナー装着時の印象とは比べものにならないくらいです。 エンジンオイルの粘度を1ランク柔らかなものを使用したときのような滑らかさで、エンジン内部のフリクションが大幅に減少しているのが実感できました。 他のチップ類は大体2枚組のものが多い中、1枚組で販売されているのも頷けるほどのエネルギー効果です。 エンジンのフリクションを感じられている方には超お勧めのチップだと思います。 | |
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2005年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ超 FULL SPEC (ステップワゴン用) アートプロモーション ステップワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ超 FULL SPEC (ステップワゴン用) |
メーカー
| アートプロモーション |
購入方法
| ヤフーオークションで購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 装着後、平均して9.0km/Lを下らなくなった。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今までピューマ社製のC-Max、Wonder s/R、Pluster/Rや、アーシング(ウルトラ革命R)などを色々と試し若干の向上は認められたものの、燃費の向上に関しては殆ど変化が感じられなかった(最初は若干燃費も向上するが、2週間もすると元に戻ってしまう)。 価格も高く(ウルトラ革命Rは1本で9,000円以上もするし、その他の製品も1万円以上はする高価なもの)コストパフォーマンスを考えると、リーズナブルとは言いがたいものがあった。 その時ふとヤフーのオークションを見ていて何だか「胡散臭さ」は感じたものの、価格がコンデンサー系のものとアーシングコード(6本)がセットになっていて3,980円(先ほどのピューマ社製の「ウルトラオールインワン」(17,500円)と同じコンセプトの製品と思われる)と考えられないくらいの低価格に「ダメで元々」という気持ちで購入しました。 装着時にはそれまで装着していたC-Max、Wonder s/Rは取り外して効果を比較してみたが、驚いたことにこの「FULL SPEC」の方がアイドリング時のエンジン音も静かで、トルク感もアップし、燃費も向上し(それまで最高が8.9km/Lだったものが9.6km/Lの記録が出て驚いた)、その効果も長期間続いています。 ATのシフトショックも無く、気持ちよく走行でき本当に良い事だらけです。(疑ってごめんなさい) 今まで期待して裏切られることも多く、価格の安さでものを判断してはいけないなあと正直思いました。 コンデンサー系とアーシングをお考えの方がいましたら、一度試されることをお勧めします。 ホント驚きますよ。 コストパフォーマンスを考えるととてもリーズナブルだと思います。 | |
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2005年7月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TMR(マイナスイオン系?) ヤフオク ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TMR(マイナスイオン系?) |
メーカー
| ヤフオク |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 燃費向上0% |
満足度
| 0点 |
使用感等
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ヤフオクでSEVと同等と謳うTMRなる非常に怪しい製品を購入しました。 10枚2,980円とSEVと比べると激安ですが、商品が到着してやられたと思いました。 見た目は100円ショップで売っているトルマリンカードを2つに切って、銅箔テープで張り合わせてTMRというシールを貼っただけのものです。 コレなら10枚1000円程度で作れてしまいます。 100円ショップのトルマリンカードでは効果はSEVの足元にも及ばないだろうと思いながらも、とりあえずエアクリに貼ってみました。 想像通り全く効果ありません。久しぶりに大失敗でした。 | |
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2005年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max+ウルトラ革命R+革命R ピューマ ステップワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max+ウルトラ革命R+革命R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| ピューマ・オークションにて3,600円にて購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン・デラクシー マイナー後 2000cc 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.9km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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前回ウルトラ革命Rのみの装着インプレをしましたが、今回追加という形で革命R(コア数4)とC-Max(共にアウトレット品にて、格安の3,600円)を装着してみました。 革命Rはアウトレット品ということもあり、コア数が通常よりも2個少ないのですがそれでも効果がありました。 取り付けてから効果が出るのに若干時間がかかりましたが、それでも1週間くらいでしょうか、クリープ時に前に出ようとする力が凄く、低速・中速域のトルクが上がり、とても運転しやすくなりました。 これまでも、他メーカーですがTune Chipを色々と装着してかなりのトルクアップと剛性アップを体感してきましたが、今回はそれに上乗せという形でトルクがアップしています。 アクセルをチョッと踏むだけでグッと前に出て行き、ATのつながりも実にスムースで気が付けばスピードが出ているという感じなのです。 燃料計の針も動きが遅く、燃費を測ってみたらリッター約0.9km/Lアップという結果でした。 これはエアコンを使用しての結果ですので驚きました。 これは私個人の意見ですが、チューンチップのエネルギーがアースを伝わり、お互いの相乗効果で結果が出ているのではないかと考えています。 つまり、コンデンサー効果と電気的ノイズを吸収し、効率の良い電気の流れのサポートに加えて、効率良い電気の流れに沿ってTune Chipのエネルギーがエンジンを中心に今まで以上に伝わり、効果が出ているのだと思っています。 それにしてもこれだけの効果があるとは思ってもいなかっただけに、驚きと共に喜んでいます。 実に運転がしやすくなりました。 | |
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2005年6月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命2 ピューマ ステップワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命2 |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ステップワゴン スパーダ 24T 2400cc FF |
燃費向上率
| 平均5.5km/L→5.8km/L 微妙 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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パワーなどの変化は余り感じません。 カーナビの画質が向上したような感じです。音は微妙。 2月ごろランナップも使用し、段々良くはなっているような・・・ | |
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2005年6月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIRECT IGNITION BRIDGE SplitFire ステップワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIRECT IGNITION BRIDGE |
メーカー
| SplitFire |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ステップワゴン スパーダ24T 2400cc FF |
燃費向上率
| 平均7.9km/Lから8.8km/Lに向上。約12%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け後、低中速のトルクの向上及びアクセルレスポンスが良くなった感じがします。 取り付け後、高速走行時の燃費は11.73km/L記録しました(4人乗車エアコンオフ) | |
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2005年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
speedex D1 Energizing Device co.,ltd. ステップワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| speedex D1 |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ステップワゴン・スパーダ(HIDエディション) |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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中低速トルクが少しUPしたような気がします。 全体的にエンジンがなめらかになった。 まだ新しいせいかエンジンのかかり、パワーウィンドウの動作は特に変化を感じません。 | |
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2005年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
