燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SEMチューナーULTIMA(L) E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMチューナーULTIMA(L) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 「燃費一番」さんの懸賞で当選しました。 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 前輪駆動 |
燃費向上率
| 約5%は向上している。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回「SEMチューナーULTIMA」プレゼント有難うございました。 早速Aピラー下部にそれまで装着していた「SEMチューナー」と交換という形で装着したところ、それまでもかなりの剛性感を感じていたのですが、更にアップした感じです。 それまでの「SEMチューナー」はエンジン近くのサイドメンバーに装着してバージョンアップを図ったところ、車が一つの固まりになったかのような剛性感で、今まで経験したことのない感じを受けました。 その他色んなところにチップを装着していますが、今回の追加装着(移設)で劇的な剛性感を体感できました。 ステップワゴンはFFでどうしてもフロント部が重く、更にボデイが長く伸びた形のためコーナリングを楽しめるドライブとは無縁な車でしたが、この「ULTIMA」を追加装着した結果上でも触れましたが、ボデイの長さやフロントの重さを意識することなくコーナリングを楽しめるようになりました。 車体が「1つの固まり」と言えば良いでしょうか、フロントだけが重く、リアが跳ね気味というようなこともなくなり、全体で「固まり感」「ドッシリ感」を感じるようになっています。 また、エンジンにも影響が出ており、滑らか(エンジンオイルを新品に交換したときのような感じ)に回ってくれています。 チップのエナジーによって、 エンジン内部の剛性感がアップすればこれからの季節、特にコールドスタート時の磨耗にも効果が望めるのではないかと思っています。 | |
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2005年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューンエボリューション コムテック ステップワゴン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ステップワゴン G-HIDエディション 2000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均7.4km/L→8.6km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取付方は皆さん知っているとおり燃料ホースに巻くだけ。 それだけで燃料の分子配列がきれいになり、完全燃焼するというオカルト系です。 しかし取り付けてみてびっくりトルクの上昇をまず感じました。 ステップワゴン搭載のECOランプも点灯が早くなりました。 元々の愛車の燃費が他の人に比べ低かったので、効果が現れたのかもしれません。 コスト的にはまだ高い気もしますが、これで人並みの燃費になったことがうれしくてたまりません。 | |
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2005年11月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマLR サン自動車工業 ステップワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマLR |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| ドライバースタンド |
愛車情報
| ホンダ ステップワゴン RF3 |
燃費向上率
| 待ち乗り8.3km/Lが8.5km/L、遠乗り10.2km/Lが11.1km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費は待ち乗りでは誤差の範囲だと思う。 しかし、高速を使用した遠乗りではあきらかに違うのでビックリしました。 トルクは少し増したように感じますが、正直なところ気のせいかもしれません。 それとカーステの音質は変わりなしの現状維持でした。 ライトの明るさも光度計などで測れば明るくなっているのかもしれませんが、人の目では違いはわかりません。 遠乗り燃費が良く、買わなければよかったとは思わないので70点にします。 | |
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2005年11月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMエアー(ULTIMA) E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMエアー(ULTIMA) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 5%〜8%の向上(今後も更なるアップが期待できる) |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は装着するたびにキッチリと効果が体感できるE@Techさんの「SEMエアー(ULTIMA)」の装着インプレです。(装着3週間ほどのインプレになります) ステップワゴンの吸気パイプのスロットル手前(直前)に装着しました。 このチップは小さなチップが12連になっているもので、1本ずつ取り外しての装着が可能なもので便利なものです。 ステップワゴンの吸気パイプは下の添付画像でお分かりのように凸凹した形状なので、今までのチップではピッタリと密着しての装着は不可能でした。 しかし今回のULTIMA版は1つ1つが小さな(旧のエアーチップSS程の大きさ)チップなので、画像のようにパイプに直接ピッタリと密着させて装着することが出来るようになりとても気に入っています。 おそらく密着できたため、エナジーがキッチリと伝わっているのが見た目でも理解できます。 装着した感想ですが、正直言って今までの「エアーチップ」とは全然違います。 装着直後エンジンをかけたのですが、そのかかり具合が「一発」というような単純な感じでなく、「瞬時」にホント「一瞬」でかかり驚いてしまいました。 今までも「アーシング」や「コンデンサー系」などを装着してエンジンのかかり具合には大変満足していたのですが、今回のはそれとは比べものにならないほどです。ホントびっくりです。 アイドリング時のエンジン音も随分と静かになり、ガスがエンジン内部で完全燃焼しているのがハッキリと伝わってきます。 それは排気パイプからの匂いも気にならなくなりましたし、テールパイプ内の様子も黒い部分は全く無くどちらかといえば茶褐色の状態(これは今まで色々と装着したチップによるものが大ですが)からも想像がつきます。 排気音も今までよりも「乾いた」心地よい音で、とても気に入っています。 走行フィーリングですが、これまた変化を感じることが出来ました。 出足のトルクが(低速域)アップし、右足を踏み込む量に気を使うほどでとても2000ccのトルク感ではありません。 また高速域からの加速もそれまで時々感じていた若干のギクシャク感も全くなくなりました。 おそらく吸気効率が上がったため、それまでの弱い息つきが解消されたのだろうと考えています。 坂道でも今までのようにシフトダウンすることも無くなり、トルク感のアップを実感させられます。 また、燃費の方ですがこちらは確実にアップしています。 最近暖気に時間をかけるようになりましたが、それでも5%〜8%ほどはアップしています。 高速走行での燃費だけでなく、街中を普通に走っている時の燃費も確実にアップしていると言えます。 ホント今回の「SEMエアー(ULTIMA)」は私のステップワゴンの場合「効果絶大」だったと喜んでいます。 このチップは「SEMウオーター(ULTIMA)」と並んで燃費向上、走行性能共に最高ランクに推薦しても良いと思っています。 トルクと走行性能アップ、燃費の向上を求めるのなら、この「SEMエアー(ULTIMA)」は一押しのチップだといえます。 | |
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2005年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 ステップワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 |
購入方法
| 当サイトでいただきました |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ステップワゴン RF3 |
燃費向上率
| 7.3km/L→7.5km/L。誤差範囲? |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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<取り付け前> メーカーさん?から丁寧な到着案内メールをいただきました。やはり顔の見えない通販ではこういう心遣いが嬉しいですね。 Speedexオーナー専用のサイトもあり、とても詳しく取り付け関係の注意が書かれていて、安心して取り付けができました。 <取り付け作業> 取り付けそのものはごく簡単なのですが、RF3の場合、熱の影響などを考えると本体の固定に適当な場所が無く、ちょっと手間取りました。(結局はバッテリー上部にタイラップで固定) <インプレッション> (1) アイドリングが静かになりました。(音質が軽くなった感じ) (2) トルクの向上は走り出したとたんにわかります。 アクセルを軽く踏んでも、後ろからグイっと押される感じです。 (3) 燃費は残念ながら目立った向上がありませんでした。(3回給油したが誤差範囲) (4) オーディオ関係には劇的といってよい効果がありました。 表現するのが難しいのですが、スピーカーの前に垂らした布を取り払った感じ。 もっと言うなら向こう向きに置いたスピーカーを自分に向けた感じでしょうか。 単に音が大きくなるのではなく、音の立ち上がりが鋭くなり、輪郭がはっきりして、今まで聴こえていなかった音まで聴こえるようになりました。 一応効果として書いてあるのは知っていましたが、こんなに変わるとは思っていなかったので、正直、驚いています。 <トータル評> トータルでは燃費に効果が無かったことで-5点としましたが、デザインや造りもハイレベルで、この価格を考えると満足度は100点です。 | |
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2005年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマゲドン ヤフオクにて個人販売 ステップワゴン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマゲドン |
メーカー
| ヤフオクにて個人販売 |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中(走行フィーリングはなかなかグッドです) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで色んなグッズを試してきましたが、ヤフオクを見ていて面白いものを見つけ試してみました。 エアクリパイプやエアクリボックス内に貼り付けて使用するグッズで、以前使用したことのある「セラモパワー」と同じような商品です。 私の場合、エアクリパイプとボックスの両方に装着しました。 インプレですが立ち上がりが向上し、エンジン音が静かになり、アクセルをあまり踏み込まずともスルスルと前に進んでくれるようになりました。 低速でのトルクもアップしているようで、なかなか面白いグッズです。 価格も1つ\2,800と手頃で、2つ装着で殆どの車で体感できるそうです。 実は「ベルーナ」さんから出ている「パワーウオーター」と併用していたためか、最初エンジンの吹けが重く燃費も悪くなったので「パワーウオーター」処理のエアクリをノーマルのエアクリに交換してからのインプレですので、燃費の計測はまだ終わっていませんのでハッキリとは言えませんが、なかなか期待できる感じです。 値段も安く(以前購入した「セラモパワー」は\10,000程もした)半永久的に使用可能だそうで、コストパフォーマンスもなかなかなもので、私たちユーザーにとって嬉しい限りです。 メールでの「問い合わせ」にも快く且つ、迅速に対応してくださって気持ちよく取引が出来ました。 また ハッキリと燃費の結果が出ましたらまた、報告させていただきます。 | |
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2005年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
XADO(ハドゥ)ガソリン用添加剤 XADO JAPAN ステップワゴン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| XADO(ハドゥ)ガソリン用添加剤 |
メーカー
| XADO JAPAN |
購入方法
| ネットで販売店を調べ、販売店にて購入 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ステップワゴン・スパーダ 24T FF |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが11km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換時に、1本(9mL)(走行度合いにより、2〜3本を200〜300kmごとに注入すると良いそうです。) パワー・強く踏み出したときにタイヤの滑り出しが早くなった気がします。 フィーリング・スピードの乗り、中間加速がスムーズになったかな? 静粛性・元々静かなエンジンだと思ってましたが更に静かになった気がします。 角が取れたというかカチカチという痛そうな音が聞き取りにくくなった感じです。 コストパフォーマンス・入れてから数分又は数kmで効果が体感できました。 今まで(添加剤オタク歴20年)いろいろ使用しましたがこれは初めてです、だからこのメーカーのファンになり満足度も100点です・今いろいろ他の商品もお試し中。 燃費向上・走行条件にもよりますが、7〜10%向上を記録してます。車だけでなく工場等工業機械にも使えそうな事がウクライナ本社のHPにありましたので、リペアグリスを高熱(200℃程度)の鉄・躍動部分に塗布してみました。 一般的なグリスではすぐに動きが渋くなり摩耗が激しい感じでしたが、XADOリペアグリスを塗布して1ヶ月以上未だにグリス効果でベアリングが入っているか(途中文字化け)XADO効果か?。 高温で鉄と鉄がこすれ合う部分で直に効果を体感しているわけですから、これがエンジン内部だと考えると入れて良かったと思ってます。 エンジン長持ち〜を実感できる瞬間です。 | |
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2005年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーウオーター Belluna ステップワゴン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーウオーター |
メーカー
| Belluna |
購入方法
| 当サイトで当選させていただきました。 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 3%〜5%の向上(誤差範囲か?) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ステップワゴン(走行距離19,500km)のエアクリ(若干汚れていたため新しいものに交換してからの使用)に直接スプレーして使用しました。 説明書どおり塗布後、塗れた(湿った)まま走行してみました。(それまで装着していた「コンデンサー系」のグッズは全て取り外してからのインプレになります) 最初エンジンのかかり具合も若干悪く(塗布しすぎたためかもしれませんが)エンジンの回転がかなり重々しく感じられました。 やはりエアクリに塗布後は時間を置いて乾燥させてからの方が良いと思います。 その後2〜3日ほど経ったころからエンジンの吹けが段々良くなり、マフラーを変えたときの様に吸気効率が上がったのか、アクセルの踏み込み量が今までよりも少なくても前に進むような感じになりました。 エンジンの始動やレスポンス等に大きな期待を持っていましたが、以前「コンデンサー系」装着時の方がその効果をハッキリと体感できましたが、「電気系」などのチューニングの後に使用すればその相乗効果が体感できて良いのかもしれませんね。 劇的な効果を体感することは出来ませんでしたが、次回エアクリ交換時までその効果が期待できる(塗布の仕方にもよりますが、2〜3回程度使用できる量です)のはリーズナブルと言えるのではないでしょうか。 最初燃費の方も3%程度の向上がありましたが、現在は塗布前の状態にもどっているため(走行フィーリングは確かに良くなっているが)70点とさせていただきました。 | |
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2005年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
森バンド ステップワゴン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 森バンド |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ステップワゴン タイプK 2000cc |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.5km/Lになった。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けてからパワーがあがった。 アイドリング状態で車が進もうとする力を感じるようになった。 アクセルのレスポンスもよくなった。 | |
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2005年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SFR 輸入品のため、不明。輸入者は(株)サンライズ ステップワゴン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| SFR |
メーカー
| 輸入品のため、不明。輸入者は(株)サンライズ |
購入方法
| モニターに応募 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ステップワゴンK 2000cc 2WD |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8・5km/Lに向上。13%アップ |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使用はオイル交換時に1本入れるだけで、極めて簡単です。 モニター応募だったので万全を期してフィルターも交換しました。 入れた直後は、普通にオイル交換したあとの感じで特に変わった点はなしでしたが、100kmほど走ったところから変化が出始めました。 まず明らかにエンジンが静かになり、振動が減少。(特に高周波ノイズが減った)変速ショックも減少。 ディーラーの話では、エンジン内部を強力に清浄し、保護皮膜を形成する、との事で添加してから効果が最大になるまでにしばらく時間がかかるそうです。 実際の燃費計測では、添加剤を入れてから最初の300kmでは+0.5km程度で誤差の範囲かとも思いましたが、次の300kmでは+1.0kmを記録。以後、その状態をキープしました。 エンジンの清浄性能を謳っているせいか、最初に入れた時のオイルの汚れはかなりのものです。 500km走った状態で交換したくなるほど(真っ黒)ですが、オイル性能は問題ないとの事でそのまま1年間使用しました。(トータル8000km強) ディーラーの話では2度目以降はエンジン清浄化が終わっているので、汚れが出にくくなり、オイルやフィルターの寿命が倍以上に延びる、ということです。 この製品に関しては燃費はともかく、エンジンの静粛性には目を見張るものがありました。 オイル交換直後の状態が1年続いた、と言って良いかもしれません。 価格が高い(6,000円くらい)ので、コストパフォーマンスを考えると、オイル交換の頻度との関係が気になるところですが、ディーラーの言うとおりなら2度目以降はオイル交換が半分以下で済むことになりますので、費用面はトントンということになりそうです。 | |
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2005年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
