燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
POWER MASTER QUEEN TRADING ステップワゴン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| POWER MASTER |
メーカー
| QUEEN TRADING |
購入方法
| 「燃費一番」のモニタープレゼントに当選 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8,0km/Lが8.3km/L前後に |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
エアクリボックス内(吸入ダクト寄り)に「炭」のようなシートを、更にボックス内のエンジン寄りにもう1枚シート(これは炭と違うように見える)を、そして最後にフューエルホースに1枚シートを貼り付けるというもので、取付けには10分もあれば誰でも簡単に出来るものです。 使用感ですが、出足のトルク感が確かにアップしているのが分かります。 その後アクセルを踏み続けても感じるのですが、とてもスムースに吹けてくれる感じです。 今回特に興味深かったのは、「吸気用」としてエアクリなどに貼り付けて使用するグッズは色々とありますが、「燃料用シート」もセットになっているグッズはあまり見かけないので面白いと思いました。 「空気と燃料」の両方から効果が得られ、価格も\6,000程度と比較的リーズナブルな良いグッズだと思います。(ただし「効果が2年間」だそうで、もう少し耐久性があればと思い、5点マイナスの95点とさせて頂きました) | |
タグ
2008年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スマートブレンド(AT添加剤) MHS ステップワゴン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スマートブレンド(AT添加剤) |
メーカー
| MHS |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 3〜5%程度の向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
走行距離が13万キロを超えたこともあり、20万キロをめざしATを労わる目的で購入しました。ATオイルももちろん同時に交換しました。 試してみた感想ですが、ATの繋がりが今までよりもダイレクトになり、シフトショックもかなり軽減されている感じです。 ATをバックに入れる際のショックも全くなくなり、効果が実感できます。 エンジンに例えれば、「古いエンジンに粘土の高いオイルを入れた時のスムースな感じ」とでも表現できるでしょうか。 ATをとても労わっている感じが伝わってきます。 試しにと思い購入しましたが、ATにこれだけの変化があるとは思ってもいませんでした。 以前使用した「マイクロロン・AT用」よりもずっと安価で、しかも効果もありました。 古いATにはお勧めできる添加剤だと思います。 | |
タグ
2007年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ファイナルトップ eco & power shop ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ファイナルトップ |
メーカー
| eco & power shop |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 5〜8%は向上している |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
前回の「エコパワー・ミッション・オイルパンシート」に引き続き、今回は「ステップワゴンのエンジンヘッド部(吸気側)に1セット(2個)装着しました。 装着は簡単で、シールをはがしてヘッド部に貼り付けるだけです。 1時間ほど放置しテストのため近場を走りましたが、エンジンが滑らかでアクセルのレスポンスが良くなっている感じがしました。 その後日が経つにつれてその傾向が益々はっきりとしたものになり、特に吹け上がりがいつもよりも軽快且つトップエンドまで一気に吹けるという感じで驚いています。 トルクの向上というよりもアクセルレスポンスに優れ、いつの間にか速度が出ているという感じでとても気持ちの良いフィールです。 価格も\6,300とリーズナブルで、この効果も「半永久」に持続するということですので(付け替えも可能)ユーザーにとって嬉しい限りです。 出来れば1気筒につき1個(4気筒なら2セット)付けると更にその上があるということですが、私の場合1セットで充分の効果が体感できました。 | |
タグ
2007年12月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコパワー・ミッション・オイルパンシート eco & power shop ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコパワー・ミッション・オイルパンシート |
メーカー
| eco & power shop |
購入方法
| インターネット(ヤフオク) |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ・ステップワゴン 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| エコパワーセットと併用で10%の向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
以前「エコパワーセット」+「エンジンヘッド用」の装着でかなり効果が体感できたため、今回は同じshopさんから出ている「ミッション・オイルパン用シート」を試してみました。 シートは2枚で1セット2,000円と非常にリーズナブルで、1枚はオイルパンに、もう1枚はATミッション用にとありましたが、2枚ともATミッションに貼り付けました。 スタート時のすべりが減ったのか、とてもダイレクトな印象でトルクアップも体感できます。 シフトショックもほとんど無くなり、2枚のシートを貼るだけでこれほどの効果があるとは正直驚きました。(1セットで十分な効果があるため非常に安価で助かります) このショップさんからは他にも色々な用途のものが出品されており、次回はショップ一番のお勧めである「ファイナルトップ」いうグッズをステップワゴンに試してみようかを考えています。 | |
タグ
2007年11月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコパワー・セット+エンジンヘッド用 エコパワー・ショップ ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコパワー・セット+エンジンヘッド用 |
メーカー
| エコパワー・ショップ |
購入方法
| ヤフオクにて |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 8%〜10%は確実に向上している! |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
ヤフオクで販売されている「eco&powerセット」というグッズを取り付けました。 他のグッズと比べ、価格もかなり安く(\3,500)騙されてもいいかなという気持ちで注文しましたが、取り付けてみて驚きました! 効果を確かめるため、今までエアクリボックス内に付けていた「eztune」(これもなかなか効果がありました)を取り外して「eco&power」だけでのテストをしてみました。 セット内容は吸気系シール、燃料系シール、ラジエター系シールで、貼り付けるだけなので、2〜3分もあれば完了です。 私の場合、ついでに「エンジンヘッド用」というエンジンヘッドに2つ貼り付ける物も(\3,000)同時に装着しました。 まず、クリープ時の勢いが違いました。エンジンも高回転まで一気に吹け上がり、しかも物凄く滑らかに回ってくれます。 このグッズはトルクがモリモリという感じの効き方ではなく(もちろんトルクも上がっているが)それ以上に高回転まで気持ちよく回るようになりました。 今までよりもアクセルを踏み込む必要も無くなり、踏み込んでも一気に吹けてくれます。 ATのシフトショックも感じなくなり、燃費もかなり向上しており、このグッズは本当にお勧めできると思いました。 | |
タグ
2007年11月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eztune スリージー(株) ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eztune |
メーカー
| スリージー(株) |
購入方法
| モニタープレゼント |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 装着後平均5〜8%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
エアクリボックスの外気側の内部(空気が入ってきて直接あたるところを中心に)に4つ貼り付けました。(中には色々なnano処理された鉱物や「炭」が入っているらしく、装着後手が黒くなりました) 翌日乗ってみてビックリ!トルク感が物凄くアップしていて、スルスルとアクセルを踏み込まなくても前に進んでいく感じです。 中速域でもエンジンの吹け上がりが軽く、高回転まで続いている様子で、今までと比べてあまりアクセルを踏み込まなくても十分に速く走れるようになりました。 おかげで燃費も8.0〜8.5km/Lを切ることがなくなり、助かっています。 これまでにも既に同じエアクリボックスに「マイナスイオン系」のグッズを色々と装着してあったので、効果はあまり期待していなかったのですが更にトルクがアップしたのには本当に驚きました。 この効果も「半永久的」に続くそうで、車を乗り換えても使えるという点もユーザーにとって嬉しい限りです。 吸気系のグッズとしてはかなりお勧めのグッズだと思います。 | |
タグ
2007年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
炭パワーMP3000(ステイック・タイプ) アウアウコム ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 炭パワーMP3000(ステイック・タイプ) |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| アウアウコムさんのモニター品 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン RF-1 2000cc ノーマルアスピ 4AT |
燃費向上率
| 剛性アップのため燃費向上はありません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今回「アウアウコム」さんのMP3000ステイックタイプをホイールの裏側に取り付けてみました。 各ホイールに6枚ずつ、合計24枚の装着になります。 取り付けて暫く走っていると(4〜5キロほどで)ハンドルが今までに較べて軽くなっていることに気付きました。 乗り心地も「ガッシリ」という感じではなく、タイヤからボデイに入ってくる入力が今までよりもかなり軽減されている印象を受けます。 かなりの凸凹道でもボデイがそれ程ゆすられることもない感じで、特に大きな段差を超える時でも入力がかなりマイルドなものになっています。 この「ステイック・タイプ」はMP3000の中でも最もエネルギーが大きなものであるそうで、それを1つのホイールに6つ付けているのですから当然かもしれませんが、この変化にはチョッと驚きました。 ホイールに貼り付ける場合、「ホイールバランスが狂わないか?」とチョッと心配しましたが、均等になるように付けた為か高速道でもバランスの心配は全くありませんでした。 このタイプは重量がとても軽く、他に影響も出る心配がなくとても面白いグッズです。 今回はホイールに装着するモニターですが、エアクリボックスやインテークパイプに付けてもトルクがアップするそうで、色々な使い方ができるとても面白いグッズだと思います。 | |
タグ
2007年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000・マフラー用 アウアウコム ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000・マフラー用 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 前輪駆動 4AT |
燃費向上率
| 只今計測中(なかなか良い感じ) |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
前回「アウアウコム」さんの「ラジエター用・MP-3000」と「プラシング」をモニターして、エンジンの吹けやトルクアップが体感できたので、今度は「マフラー用」を試すべく注文しました。 「プラシング+ラジエター用」を取り付けた最初の頃は、何かエンジンが重々しく感じられ、その後3日ほどで調子が戻り、調子良くなったことはこの前のインプレで報告しましたとおりですが、今回の「マフラー用」を追加装着して驚きました!! これまでチョッとアクセルの踏み込みを強くすると、かすかな段ツキと共に(シフトダウン)を感じていましたが、それが全く感じられなくなっています。 つまり「ラジエター用」装着によるトルクアップと「マフラー用」装着による抜けのバランスがとれてシフトダウンの頻度が少なくなり、トルクと吸・排気のバランスが上手くとれている感じが体感できます。 低・中速域のトルクアップは勿論ですが、高速域においても息つきすることなく気持ちよく吹けてくれるようになり、更に気持ちよくなっています。 今回の「マフラー用」は「ラジエター用」とセットで装着することで、最高のトルクアップとエンジンの吹け上がりの気持ちよさの、言うならば相反する両方の特性を手に入れることが出来たと思います。(HPでもそう説明されていましたが、実際に体験してその違いに驚きました!) もしも「ラジエター用」だけを付けてトルクのアップを体感できている人でも、この「マフラー用」を付けることでもうワンランク上のエンジンの吹けの良さとトルク感が体感できると思います。 燃費の方にも期待が持てる感じで、今度ハッキリとした結果が出ましたら報告したいと思っています。 | |
タグ
2007年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラシング・MP-3000 アウアウコム ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| プラシング・MP-3000 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| モニター依頼 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 5〜8% |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
早速「プラシングMP-3000」を1.5センチ幅に切り取り、プラシングコードに合計7箇所(前回は2箇所)、マイナスアースに2箇所(前回は装着なし)に取り付けてみました。 1時間ほどして近場を走ってきましたが、効果が体感できました。 前回プラシングコードに2箇所付けて、エンジンの吹け上がりがチョッと鋭くなっているのが体感できていましたが、今回の追加で確実に体感度が増しています。 エンジンに粘りが出たというか、ATでなければ1段ギアを上げていてもスルスルと加速していくという感じで、ATのギアの範囲が広くなっているような感じがしました。 若干エンジン音が大きくなっているように感じますが、クリープも一層力強くなっていますし、加速が鋭いように感じます。 ただ、エンジンブレーキの効きが今までよりも弱くなった?様に感じましたが、これも効果の表れでしょうか。 それにしてもこの「プラシング」は体感度が高いと思います。 「ラジエター用」よりも即効性が高く、且つ効果が体感できました。 まだ2シート残っていますので、ハイテンションコードやデスビ本体(ボックスになっているところ)などにも貼り付けてみるのも面白いかな?と思っています。 やはり密着して張ることが出来るものに利用する方が良いのでしょうか? | |
タグ
2007年9月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン MG511 コムテック ステップワゴン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン MG511 |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ドンキホーテ |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ ステップワゴン |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが10.1km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
このサイトで効果があると知り、マグチューン2,480円で購入。ついでに980円のアーシングキットも購入しました。 とりつけで悩んだのは、やっぱりどれが燃料ラインなのかって位でしたが、説明書読んだらすぐにわかり、ステップワゴンの場合は取り付けしやすい位置だったので楽でした。 その後興味のあったアーシングを施工しました。 980円なので配線は2本のみ。取り付け場所に悩み1時間ほど右往左往・・・結局エンジンヘッドとエンジン裏のボディーに接続! なんとなくレーシーでエンジンをかけるのにワクワク。 さらにノズコレの100均トルマリンパッチを自作! 500円分のトルマリンパッチを銅に貼り付け、エアクリダクトにアルミテープで施工。 この時点でトルマリンは半信半疑でしたが・・・エンジンをかけた時点から別の車の様でした。 たしかにバッテリーを一度外しているので、学習機能はリセットされてるでしょうが、ほぼすべてにおいて回転数が200ほど低くなってます。 トルクアップも感じられます。周りに言っても気のせいだといわれますが、実際に7.8km/Lだった燃費が10.1km/Lに上がったのは事実です! その後100均一にてトルマリンリングを2本購入して銅板で包み、エアクリダクトにアルミテープで取り付けるとさらにトルクアップしました! もう一台のバモスにもマグチューンとトルマリンを施工予定です! | |
タグ
2007年8月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
