燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン2 タカノ マークII
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1995年式 トヨタ マーク2 ツアラーS 2500cc NA AT FR |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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2.5のNAで年式も9年目で、ボディーも大きめの為か、出だしが鈍く、燃費も6km/L前後でした。 過去に色々と燃費、パワーアップグ゛ッズを試してみましたが、これと言って実感出来る物はあまり有りませんでした。 このサイトでサイクロン2を見つけて、早速試してみることにしました。 最初は燃費、パワーが上がるのか半信半疑でしたが、実際に取り付けてみると、低速トルクは若干上がったのが実感できましたが、中間加速が更に上がったのにはビックリしました。 なんか空気を沢山送っているのが吸気音でも判りました。 しかし、加速が上がった分、気持ちが良いため、ついついアクセルを踏んでしまう為に燃費の向上はあまり確認出来ませんでしたが、一定のアクセルワークを実行すれば、きっと燃費も上がるのではないかと思います。 あと、値段がもう少し安ければ、もっと着ける人が増えるのではないかと思います。 でも、なかなかのグッズだと思います。 | |
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2004年4月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル インプレッサ WRXワゴン GGA 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.1m/Lが8.3km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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某カー用品店で安売りしていましたので思わず購入しました。 残念ながら燃費はほとんど変わってません。 ただ低速トルクは上がった様に感じました。 思っていたほど燃費に繋がらなかったので60点とします。 | |
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2004年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン プラド
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン |
購入方法
| オートバックスにて購入。取り付け |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ランドクルーザー プラドTX2700 (四駆)ガソリン |
燃費向上率
| 平均燃費6,5km/Lかわらず |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けてから多少のパワーアップは感じられるものの、平均燃費はかわらず。 四駆との愛称がいいと思い使っていますが、期待はずれの様に感じます。 商品も9800円とは思えないほど簡素に出来ていて割高感があります。 | |
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2004年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 eKワゴン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 eKワゴン 660cc 3AT |
燃費向上率
| 燃費1〜2km/L UP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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自分の車のオーナーサイトで話題になり、自分も付けてみようと決断! 付けるまでは、半信半疑でしたが付けてビックリ!! こんな簡単な構造で何で….と驚き!明らかに走りが違う!! 出だし等のモタモタモかなり改善され、不満だった走りも解消。 燃費もアクセルをそんなに踏まなくてすまなくなった分、良くなったのかな〜。 それ以来、こーゆうグッズにかなり興味を持ってしまい、更なるパワーUP及び燃費UPグッズを模索してる毎日です。 | |
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2004年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ ハイラックス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイラックス サーフ SSR-X 2700cc AT |
燃費向上率
| 調査中 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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装着後、発進がスムーズになり今までのもたつくような感じは全くなくなった。 あきらかに低速から中速トルクが上がっている。 燃費についてはまだ装着したばかりなので、今後に期待したい。 | |
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2004年3月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lで変わらず |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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エアクリBOX出口に取付。 駐車場の発進時から体感できるほど低速トルクはUPしましたが、若干高回転の伸びが悪くなった感じがします。 燃費は変化ありません。あと価格がちょっと高いのが難点です。 | |
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2004年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 コロナ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| オート○ックス行って買ってきました♪ |
愛車情報
| トヨタ コロナ プレミオ |
燃費向上率
| 9km/Lが11km/Lに |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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サイコーですね♪あきらかにアクセルの踏み込む量が減りましたよ! 「エンジンの音も変わっておぉ!?」って感じでした! みんさんもやってみてください!ほんとすごいビックリです!燃費は2くらいあがったんで、最高にいいっすね!BYころあきでした! つぎは!アーシングとホット稲妻!(ぱちもの)やってみたいとおもいます! | |
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2004年2月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ デュエット
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ デュエット 1000cc EJ-VE |
燃費向上率
| 10.2km/Lが10.5km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けはエアクリーナーの後ろに入れました。 燃費は誤差の範囲に思えますが、確実に中低速トルクが上がったのが体感できました。 高速走行でも以前よりアクセルのon/offの反応が安定したように思えます。 アクセルの踏みすぎもありそうでしたが、燃費面に関しては20点トルクアップで、50点と言う所でしょうか。 ただ、価格が高いのが× | |
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2004年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ ボンゴ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2000年式 マツダ ボンゴフレンディ SGEW 2000cc ガソリン |
燃費向上率
| 6.0〜7.0km/Lの範囲だったのが7.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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おなじみのサイクロン2ですが、65φのものをインテークホース内に導入しました。 取付は簡単だろうと気軽に思っていたのですが、ドンピシャサイズだったため、ホース内に押し込むのに結構、苦労しました。(マスフロー直後であれば、60φでいいと思うのですが、マスフローへの悪影響を懸念し、2〜3cm距離をとりました。) 取付後の感想としまして、燃費につきましては、一回のみの計測のため、誤差の範囲かもしれませんが、間違いなくパワーアップを実感しました。 もともと大きな体に力不足のエンジンといった感じで、出だしにもたつきがありましたが、幾分かスムーズに加速できるようになりました。 今までアーシング、ホットイナズマ、マフラーアースを施してきましたが、その中では一番パワーアップを実感できました。 ボンゴフレンディは空気取り入れ口からマニホールドまでの距離がかなりあるため、吸気効率は悪いものと思います。 そのため、ちょっとした吸気効率アップが大きな実感につながったものと思います。 マイナー車ですが、ご参考までに。 | |
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2004年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 (株)TAKANO シルビア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| (株)TAKANO |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1993年式 日産 シルビア クラブセレクション PS13 K’s 2000cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 平均9.4km/Lが10.4km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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インテークホース(アウト側)に取り付けて、まず感じたことが排気音が静かになり、低速でのトルクアップが感じられ、走りがより楽しくなった。 また、念願だったリッター10kmの壁を超えたことがうれしかった。 どこかの雑誌にターボ車は2個付けた方がより効果は望めると記してあったが、一個でも十分効果は期待できると思う。 機会があったらサクションパイプ側にも付けてみたいと思う。 自分的にはアーシングや、バイオエッグよりも、サイクロンを薦めるなぁ。 | |
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2004年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
