燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン2 グランディス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 1998年式 三菱 シャリオグランディス エクシード N84W |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが8.1km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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装着後まず体感できるのは低速でのトルクアップです。 これはかなりの向上が見られ満足です。 燃費に関しては若干のアップですが購入価格が安いため満足です。 | |
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2004年12月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン3 タカノ ランドローバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン3 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1996年式 ランドローバー ディスカバリー V8i |
燃費向上率
| 平均4.0km/Lで変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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装着後低速トルクが強くなったような感覚。 燃費には特に影響がなかった。 トルクが出るようになった分、アクセルを踏んでいるせいかもしれない。 | |
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2004年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン3 タカノ ハリアー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン3 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ハリアー3.0 Sパッケージ FF車 |
燃費向上率
| 高速走行において平均10km/Lが10.5km/Lと約5%向上しました。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今までのサイクロンと異なり、取付方向の制限がなくなっていました。 取付けてから走行を始めると、主に低中速でのトルクアップが体感できました。 それと、全体的に速度の伸びがよくなったように感じます。 今までと同じ踏み込みでも、同じ速度に達するまでが短くなりました。 それでいて燃費も向上しましたので、取付けの簡単さから言えば評価は高いと思います。 ただ、値段が、市販価格での購入では高すぎる感があります。 満足度の10点マイナスはここで、走りそのものには特に不満はないように思います。 | |
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2004年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 4×4マチヤマ いすゞ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| 4×4マチヤマ |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2000年式 いすゞ ビッグホーン ロータスSE ガソリン 3500cc |
燃費向上率
| 高速で平均6.6km/Lが6.8km/Lに向上 |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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燃費自体は若干良くなった程度。 加速が良くなったのかアクセルが軽くなった気がする。 しかしフル加速時やレーシングした時は吸気の障害になるのかレスポンスが悪くなった。 価格からするとコストパフォーマンスは優れていないと思う。 | |
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2004年11月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ ハイラックス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ハイラックスサーフ 3400cc 4WD |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lより変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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低中速時のトルク感とレスポンスが向上した他、2700回転前後でのエンジンの息継ぎ感が若干解消された。 それを考慮した運転をすれば燃費の向上も見込めると思うが、相対的には燃費向上は見られなかった。 また、逆に高回転時では吹け上がりが悪くなった感じがあるが、実用域の回転数ではないのでそれほど気にはならない。 しかしとにかく価格が高い。 | |
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2004年11月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ ナディア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリン |
燃費向上率
| 変化無し(9km/L前後) |
満足度
| 0点 |
使用感等
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当サイトで存在を知り、インターネットオークションでサイクロン2を中古品で入手しました。 よく指摘されている内容ですが、やはり見た目に割高感を感じます。 約5ヶ月前に装着しました。装着後の感想ですが、私の車ではこれといった効果を確認できませんでした。(トルク、加速感、燃費等に変化無し) 私の車は燃料を直接シリンダー内に噴射するタイプであるため、空気だけを大量に送っても効果が無いのかも知れません。 それと、サイクロン2そのものが、吸入抵抗になってしまってはいないかとの不安が募り始め、1ヶ月程度の使用後に取り外しました。 取り外した時の方が効果の差を体感しやすいとの話しを聞いていたので、集中して車に乗ってみましたが、特にスペックダウンを感じることは何も無かったので、結局サイクロン2の効果は何も感じられなかったことになります。 | |
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2004年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 マチヤマ インテグラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| マチヤマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ インテグラ SIR AT FF |
燃費向上率
| 町乗り平均8km/L、変化無し |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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エアクリーナー後に取付け、フィーリング・燃費等、何の変化もなし。 但し、事前に他の燃費グッズ(トラックリン・C-MAX)取付済みのため、相殺されてしまったのか? 悪影響は無いため、この点数。 | |
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2004年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ Kei
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1998年式 スズキ kei Xターボ 5MT FF |
燃費向上率
| 平均17.0km/Lが17.5km/LにUP |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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私の車にはφ40のサイズが適合だったので、φ40のサイクロンを購入しました。 取り付けはエアクリBOXのすぐ出口が楕円であり取り付けが出来なかった為、その後のインテイクパイプ内に取り付けました。 取り付けてからすぐの体感はありませんでしたが、200km走行後ぐらいから吸気が良くなり(吸気音が大きくなった)燃費もアップしました。 商品の定価がちょっと高すぎるので、オークション等で安く購入することをお勧めします。 | |
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2004年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン3 eKスポーツ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン3 |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2003年式 三菱 eKスポーツ R 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| おおよそで申し訳ないのですが・・・。12km/L→13km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けてまずECUに学習させました。 走り出して、トルクが上がったのが感じられました。 低中回転域が逞しくなった気がします。ブーストが200回転程下の回転数からかかり始めるようなりました。それも一因でしょう。 アクセルを踏み込むと「コォォー」と言う吸気音がして、その気にさせてくれます。 社外エアクリーナーを付けているので、それと相まって、例えは悪いかもしれませんがレーシーな感じです。 その音を聞きたいが為に踏み込んでしまうと燃費悪化につながりますが、通常走行の範囲内であれば燃費はむしろ向上してるかと思われます。 満足度の高い一品なのですが、原価を考えると3千円くらいが妥当な値段だと思うのですが・・・。 この部分でマイナス10点とさせてもらいました。 | |
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2004年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 プレサージュ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| インターネット オークションで購入 |
愛車情報
| 2004年式 日産 プレサージュ 2500V |
燃費向上率
| 市街地:8km/L→9km/L、高速道路:9km/L→10km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エアーフロメーター直後のインテークに装着したところ、すぐに低速トルクの増大を体感できた。 燃費に関しては、アクセルの踏み具合で変わってくるため、一概には言えないが、上記のようにやや改善が見られた。 値段を考えると、コストパフォーマンスは高いと思う。 | |
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2004年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
