燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン ハイエース
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ハイエースレジアス 3000cc ディーゼルターボ 4WD |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 0点:何にも変化がないから |
使用感等
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吸気系に、(1) PassFilter、(2) サイクロン 排気系に、(3) JVCS を番号順に半年ごとにわくわくしながら付けてみました。(総額約\46,000) が!何一つはっきりした効果が得られません。(どれもあってもなくても燃費や黒煙には変化が見られず。なぜ?) うたい文句通りに燃費が良くなるものってあるのか是非試してみたいと思います。 | |
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2002年7月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 正規総輸入販売元(株)TAKANO ノア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| 正規総輸入販売元(株)TAKANO |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ノア L 4WD 2000cc |
燃費向上率
| 平均6.8Km/Lが6.5Km/Lとほぼ誤差範囲で燃費向上率は0% |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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既にアーシング・トルマリンシート・スポーツエアクリーナー・オイル添加剤を試したがどれも燃費向上には繋がらなかった為、今回はサイクロン2を装着する事とした。 エアクリーナBOX出口に装着(φ65)した後にエンジン始動〜走行すると、全体的にエンジン音が大きくなりエアー吸気音が 車内にいても聞こえるようになった。 アイドリング時の排気ガスはガソリン臭かったが、装着後は完全燃焼されているかのようにガソリンの臭いはしなくなった。 アクセルの踏み込みが軽くなり、エンジンの回転はスムーズに回り低中速域のトルクが増した(排気量UPした)様であった。 街乗りがメインである為か燃費が悪く通常は6.8Km/L、装着後はアクセル開度を変えなかった為か6.5Km/ Lと誤差範囲で殆ど変化無しであった。 エンジンのフィーリングは向上したが、燃費UPとはならず残念ね結果であった。 | |
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2002年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン TAKANO アルファロメオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1997年式 アルファロメオGTV 3000cc 5MT FF |
燃費向上率
| 燃費の向上はみうけられず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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エアクリーナーからのサブチャンバーをストレート管にして、その中に入れました。 吸気速度が速くなることを期待しての装着でしたが、劇的な変化はありませんでした。 | |
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2002年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 TAKANO AZ-3
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1994年式 マツダ AZ-3 GT-A 1800 5MT FF |
燃費向上率
| 9.3km/L→9.8km/Lに向上 |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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| エアフロ後のジャバラ内に取り付け。ぐっと絞ってもきつくてなかなか奥に入らずちょっとてこずりました。説明書きにはありませんでしたが、よく見ると実物の側面?に取り付け方向が記してあります。 低速トルクが凄くよくなりました!これを付けてから、平地ではいつも2速発進です。中高速では変化は感じられませんでした。 静粛性・振動は特に変わりませんでした。 燃費の向上、街乗りでの運転が楽などの良い点もあるんですけど・・・やっぱ高いですね。サイズを間違えて購入する人が多いみたいなんで、購入予定の方は、サイズをHPで確認してからにしましょう! | |
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2002年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 (株)TAKANO プジョー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| (株)TAKANO |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| プジョー206 S16 2000cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 燃費向上率0%(平均燃費9.0km) |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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燃費には全く効果が無かったのですが、トルク感が増したように思えます。 すぐに慣れてしまい今では取り付けたことを忘れている状態です。 今回は吸気側に取り付けたのですが、今度は排気側にも取り付けてみたいと思っています。 パワーが上がった事を考えればなかなかお買い得な商品だと思います。 | |
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2002年6月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 (株)TAKANO レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| (株)TAKANO |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1996年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 250T E-BG9 2500cc NA 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.5km/L が 8.0km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリからエンジンへつながるインテークパイプの中のエアフロ直後の位置に装着するだけなので、10分ほどで作業が完了しました。(実際、私はオートバックスで購入後、即、駐車場で取り付けてしまいました(笑))。 取り付けた感想は、ちょっとエンジン音が大きくなりましたが、トルクが太くなったのか、加速が良くなったことです。 あと、アクセルを離してからの伸びも良くなったように思います。 燃費については1割弱程度の向上ですが、トルクアップのおかげでフィーリング的には大満足です。 ただ、サイクロン2のホームページ(http://www.kami-station.co.jp/ad/Cyclone/NI.htm)の適合表では、レガシィEJ25は55φと書かれていますが、これが間違いで、実際にはたしか70φだったと思います。(ひょっとしたら、私の取り付け位置が間違っているのかもしれませんが。。。) ほかにもサイズ間違いがあるかもしれないので、購入前にきっちりと取り付け場所を決めてサイズを測られることをおすすめします。 | |
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2002年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 (株)タカノ ランドクルーザー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| (株)タカノ |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ランドクルーザー100 VX 4200cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが平均10.6km/Lに向上。約4%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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サイクロン2をインテークパイプの蛇腹部内に挿入。 その結果、エンジン音が若干低下しましたがそれ以外は体感する程の変化はありませんでした。 しかし、燃費は4%ほど向上しました。 既に吸気系にトルマリンと磁石を装備し燃費が改善された状態でこれだけ燃費が向上したことには満足しています。 | |
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2002年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 (株)TAKANO プジョー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| (株)TAKANO |
購入方法
| 友人からの借り物 |
愛車情報
| 2000年式 プジョー 206XT 4AT |
燃費向上率
| ほとんど変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費、パワーの変化はほとんどありません。 加減速時のショックが減ってなめらかになりました。 (逆に言えばアクセルレスポンスが弱くなった?) | |
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2002年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノが輸入代理を行っています エルグランド
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノが輸入代理を行っています |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 1999年式 日産 エルグランドV 3200cc ディーゼルターボ 4WD |
燃費向上率
| 平均5.0km/Lが6.0km/Lに20%燃費向上! |
満足度
| 90点! ★★★★★ |
使用感等
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取り付けも実に簡単!エアークリーナーのダクトをはずして中に入れるだけ! 最初は、かなり騙された気分になります! が!! 走り出してビックリ! アクセルが軽くなっているんです。 おもしろくてかなり踏み込んで遊びましたが、結果は満足しています! 今度は、インタークーラーの出口にもう一個取り付ける予定ですが、ひとつ9500円なので、お小遣い2万円の自分にとっては大金です・・・ | |
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2002年5月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 ボルボ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1995年式 ボルボ 850GLT |
燃費向上率
| 平均11km/Lが11.2km/Lに。誤差の範囲内なので、効果不明。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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購入後1週間、まだ数百キロしか走行していませんが、たしかに中低速のアタリがよくなりました。 燃費面ではもともと高速巡航が多く、プラグやプラグコードの交換にアーシングと施しているため、劇的効果を期待するのは難しいのかもしれません。 | |
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2002年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
