燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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NC-221 NUTEC クラウン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| NC-221 |
メーカー
| NUTEC |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2014年式 トヨタ クラウン ハイブリッド AWS210 ロイヤルサルーンG |
燃費向上率
| 18.0km/L→19.5〜20.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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NUTEC エコプログラム ステップワンの時に入れる燃料添加剤。 スラッジリムーバー&フューエルブーストです。 バイク用のNC-220、レース用のNC-221Rがあります。 以下、NUTECの説明です。 http://nutec.jp/products/chemical/nc220.html より抜粋 フューエルタンクからインジェクターまでのフューエル系の強力な清浄効果をもつクリーナーでありながら、アクセルを開ければ体感するパワーアップ効果も併せ持つ特異な燃料添加剤。 クリーニングによる効果を維持するトリートメント系の清浄・潤滑、さらにパワーアップ効果を発揮する添加剤です。 NC-220は燃料に添加するだけで、フューエル系の清浄・潤滑、さらにパワーアップ効果を発揮する添加剤です。一般的には清浄成分が強いと燃焼しにくくなり、クリーニング性能とパワーアップ効果は相反します。 しかし、NC-220に含まれる特殊添加剤成分はノッキングを抑制しつつ燃焼を促進出来るので、実際のエンジン作動条件下での効果的なクリーニングとパワーアップを両立します。 <使用感> NC-221使用する直前まで、フューエルワンとプレミアムパワーを交互に入れてきました。 ですので、カーボン付着等々、汚れていたのではないのですが…。 明らかに、燃費が改善して、驚くばかりです。 洗浄性とパワーおよびトルクアップの両方があることを考えると…。 フューエルワンの良いところ+プレミアムパワーの良いところ、両方を兼ね備えていると思います。 その意味では、NC-221の方が、コストがかかりません。(現時点のネット上では、ワコーズは両方で3000〜3500円、NC-221は、ほぼ2800円均一) NUTECを長年使用しているレース関連の方々は、ヒロポンと呼んでいるそうです。 一度試すと、止められなくなります。 ワコーズ信者さん達に、怒られますが…もう、ワコーズに戻れません… 騙されたと思って、一度お試しください。 後悔しないと思います。 | |
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2020年6月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Center-X102 イーテック クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-X102 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| トヨタ クラウン マジェスタ |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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Center-X102をセンターコンソールの真ん中辺りに設置し、いつもの買い物に出かける道をなるべくいつもと同じように走行してみました。 エンジン音や振動に特に変化は感じられませんでした。 アクセルの感じも特に変化を感じることはなく、いつも通りの感じの走行でした。 ただなんとなく、タイやのざらつき感が減ってなめらかに動いている感じがして、気持ちの良いものになりました。 燃費については、エアコンの状態等同じ条件での走行ができませんので、なんともいえませんが悪くなったようなことはありませんでした。 これから、設置場所をいろいろと変えて試して見たいと思います。 良い商品をプレゼントして頂き有り難う御座いました。 | |
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2017年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カストロールエッジ5W-40 カストロール クラウン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| カストロールエッジ5W-40 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| 実店舗のお年玉セールで3缶購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ クラウン ロイヤルツーリング JZS155 |
燃費向上率
| 高速道路平均8.5km/Lが10km/Lに17%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費の向上は80kmを高速道路を走る条件で、過去別のカー用品店のピットメニューオイルとの比較ですが、今までどんなに燃費走行をしても8.5km/Lだったのが、10km/Lは確実にでました。 これは1年間1万キロ走行での結果です。 また500kmを連続して高速道路を走る条件では、12.5km/Lから14km/Lの燃費が出ることもありました。 これは車種としても3000ccとしては良いほうだと思います。 最近またカー用品店の量り売りオイルにしたところ、片道200kmの高速の往復で8.9km/Lまで落ち込みました。 5W-40のモービル3000です。 まだ2000kmの走行ですが、6000km走行のカストロールよりもかなり悪く、アイドリングノイズも大きいので、モービルは次回は使いません。 やはり化学合成とチタン配合の影響が大きいように感じます。 | |
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2017年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エッジ5W-40 カストロール クラウン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| エッジ5W-40 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| ジェームス |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ クラウンロイヤルツーリング JZS155 3000cc AT FR |
燃費向上率
| 街乗り4.5km/Lが5.0km/L以上6km/L以下に安定 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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とにかくもちがよく、たれにくい。 古い車でもシールに影響が出ない。 パワー感とかは普通なので、年1万km乗る人にはお勧め。 今3500kmでも、たれは無しですが5000kmで換える予定です。 | |
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2016年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チルコン イーテック クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チルコン |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン |
燃費向上率
| 今回は燃費の向上よりエンジンフィールと剛性感の変化を試しました。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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イーテックさんの商品は、5年ほど前の旧型チップの頃から知っていて、その体感とともに効果に驚いたものであったが、今回のチルコンという新商品を取り付けてみての最初の印象は「あの頃の商品より数倍もパワーアップされているのに低価格のまま」というものであった。 この手の商品が好きな私の車は、実はイーテックさんの旧商品や他社の商品がたくさん付いている。 バブル期にセルシオに乗っていたのでその乗り味が忘れられず「ゼロクラにセルシオの剛性感を!」と機械的な足回りは一切触らずにイーテックさんの商品だけでそれを成したのだ。 ちなみに私のゼロクラは11年落ち215400キロを超えているが、それらの効果でサス&ショックのヘタリは感じない。車両点検時にディーラーのエンジニアが乗り味と静粛性に毎回驚いていることも併せて報告しておく。 さて、今回頂いたチルコンは4枚。まず実験としてボンネットを開け「ヘッドライト左右上部に各1枚を運転席向けに」付け、残りの2枚をパルスヘッド左右付近にスペースを探し「エンジンルームを囲うように」取り付けてみた。 数時間後 、アクセルレスポンスが軽くなりエンジンルームのどっしり感が上に上がったフワフワ感に変化した。 その後、貼付場所をアレコレと変えては愛車の乗り味の変化に戸惑いながらも楽しみながらベストな位置を探し出した。 このチルコンは貼付する場所、枚数、既に付けているオカルトグッズとの連動性などで、変化の度合いがいろいろ変わるため、用途は多岐にわたると思う。 体感とコストパフォーマンスに優れた素晴らしい商品なので、車いじりが好きな方にはぜひお試し頂きたい商品です。 | |
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2016年4月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スタビクリップ GTKファクトリー クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スタビクリップ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ JZS155 クラウン ロイヤルツーリング |
燃費向上率
| 足回り系なので変化無し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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純正のスタビは細く弱くで車高調に負けていたのですが、感覚ではなく現実にロールがへりました。 減衰力調整でネコ足にもスポーツ(ドイツ車)足にもなります。 ただリアが純正が細いため、密着していないので効果が100%かわかりませんので、そのうち純正流用で変えていきたいです。 | |
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2016年1月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バーサスアシスト gtkオートパーツ クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バーサスアシスト |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ クラウン ロイヤルツーリング JZS155 3000cc FR |
燃費向上率
| スプリングに使用のため無し |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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バーサスアシストを燃費一番プレゼントでいただきRSRの車高調に施工しました。 すぐGTK-III stを施工したため短期間のインプレになりますが、最初は固くなった印象でしたが36時間をこえると、なぜか段差が滑らかに、こえる様になりました。 全体的にシャープに曲がるようになりました。 明らかにバネの特性がかわりました。 RSRラグジュアリーのミディアムタイプですが、ハードタイプのバネになりました。 なのに段差はなめらか、不思議ですね。 変化をみるために減衰力は調整していないので、今後調整すればベストになると思います。 <メーカー様からのコメント> 今回ご当選おめでとうございます、また高評価ありがとうございます。 そうですねっ、段差は滑らかに成ります。その性質を固さだけでない、乗り心地と言う部分での味付けです。 またその中でのコントロール性をUP!後はリアルサスでも同じですが、お好みに合わせて、その中身を増減量での調整ができますので、お好みにの固さに調整が可能セッティングが可能に成ります! しかしバネのバネレートのヘタリを解消し、さらにはそのセッティングが可能になり、その調整の幅が拡大しました! 中の増量はアシストST1枚500円(税別)にて増設可能です。 またそもそものキャパシティーを超える物では有りませんが、その調整にはやはり目を見張る物があり、正直無いと話に成らないレベルです。 また何もしないと言うレベルでは無いと思いますし、その調整をするのもまた楽しい事と思います。 正直な話、強化サスは1年前後で(使い方にもよる)バネレートは急激にへたりますので、その前の予防にも、あるいはセッティングにもお好みに合わせての施工が可能に成り、また一生に1度買いの物ですので、次回のお車にも移設が可能ですし、サイズの変更は、アタッチメントの変更でサイズ変更が可能です! 施工者様はもっと早く買っておけば良かった!とのご意見が多く喜ばれています。 今回御理解頂き嬉しく思います。店主 | |
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2015年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップ SP GTKファクトリー クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップ SP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| トヨタ クラウン マジェスタ |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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装着後、いつもよく通る道をいつもに時間、いつもの感じで、走行してみました。 装着直後は、変化なし。1日後も変化なし。2日後も変化なし。 1週間後も特に変化を感じることはできませんでした。 但し、悪くなるようなこともありませんでした。 少々残念な結果に終わってしまいました。 <メーカー様からのコメント> 今回チューニングの事が判らずチューンをされる人も多いので、なかなか困っています。 このような運転では、CPUの学習が進まず、まず何をしても、CPUのマップが書き換えられれないので、変化が1ヶ月経とうが、2ヶ月経とうがこのオーナー様なら、恐らく変わら無いのが現状です。 また今回のインプレ内容では、・・・正直無理です。よくなる事は、このドライバー様では有りません。 残念ですが、、高速走行を走ったり山道をかけ登ったりしない限り、ですので後で解かったりしますが、できればプロの詳しいチューナーに相談するしかなく、私どもでの連絡をするなりをしないと、残念な結果ではなく、残念な事をしているという事にしか成りません。 また、こう言う事と同じです。3Dの本を見たときに(立体的に見える本)見えるのが一般的ですが、ただ見ても3Dに浮き上がって見えません。(そういう人が恐らく客観的な意見ですが、私の身の回り30%ぐらいいると思います。) それは見方が違うので見えないお方様という事で、見えないのではなく見ようとする観点が違うので見えない訳です。 実際見える訳ですし、さらに私どもはパワーテスター歴21年にて、その性能はパワーテスターの実証済みのもの、実際にパワーが上がるものです。 単なる科学と言うもので、世界的にはサイエンスと言うものです。 クラスター処理をして効率が良くならないのは、過去21年間有りません。 それはCPUの学習がそのままで、書き変わっていないだけです。 マジェスタでの実績もある中判ら無いと言うのは、そう言う事を知らないだけと思うんですねっ。 いつも飛ばしている人は何ら問題なく性能が把握できる人もいますが、今回のこのレビューでは、チューニングに詳しい人なら、誰でもがです。誰もがこれでは無理だと思います、ですので、素人考えでなく、私どもや、チューニングに詳しい人に聞くとその答えは出ます。 また結果が出ているので販売をしている訳です、ご理解できれば良いのですが、ですので御相談されるのが良いかと、ご自身の為にも、なかなか素人ですと理解ができない事なのかも知れませんがそれが現状なんです。 まずはその状況を添付して私共でも是非ご相談ください。、店頭で解らない人は過去一人もいません。 ネット通販ですと、そのへんが伝えられず申し訳ないのですが、しかしそれなりの人に相談しますと必ず解決ししますので、きっと素晴らしい答えが出るはずです。 またこう言う人が少なかれいらっしゃいますが、ご相談をするなり、その症状を話すなりして、解決策が必ず有りますので、の症状、年式や、総走行距離、さらには今のチューンのマッチング、車両側の異常センサー不良等の原因もある中、今回はその運転の仕方の問題でのCPUの学習ができていないという理由が1番です。 是非ご相談しないとこのお方様は解決はしないと思います。 残念ですが。私共はそのプロです、是非お気軽にご相談ください。 もしかすると、これが解らないとなると、車の異常でしか考えられませんし、是非相談をおすすめします。 良いアドバイスもそのスペシャリストだから出来ることです。店主 | |
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2014年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ(leggenda) イーテック クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ(leggenda) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ 前期型 クラウンロイヤル 3000 6AT |
燃費向上率
| 車体剛性感の変化なので無計測 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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イーテックさんのチューンチップシリーズの効果(変化)による面白さは、それを体感した方々がインプレを投稿しており、私もまたそのひとりであるわけだが、この度の「leggenda化」はそのパワーアップをものすごく実感するものであった。 私の愛車である18系ゼロクラは、すでに9年19万キロを経過し、イーテックさんの商品と出会う今年の1月の段階では「へたった足回りの交換か乗り換え」を検討していたのであるが、それをやめた。 剛性感が向上、自分好みで調整出来、乗り心地が最高になったからである。 その調整した車の数ヶ所のポイントに今回のleggendaを「重ね貼り」したらビックリした。 これ以上の変化はないと自負していたのに、さらに高級感ある乗り味に変化したからである。 車のフラつきをシャキッとさせたい方にはオススメです。 | |
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2014年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スタビクリップ GTKファクトリー クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スタビクリップ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン 3000cc 6AT |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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「スタビクリップ」。言わずと知れたGTKファクトリーさん自慢のベストセラーである。 この度、燃費一番プレゼントにて「スタビクリップをラジエターホースとクーラーホースにつけて報告を!」との募集だったので応募してみましたところ、当選させて頂きましたのでインプレ致します。 実はこのスタビクリップ、過去に何度か購入させていただいた経緯があり、スタビライザーへの装着によるロールの減少など「乗り味の変化」は驚くものがあることは体感として承知しており、今回のラジエター&クーラー、つまりは「水&ガス」にどのように作用するのか大変興味のあるところでした。 まずクーラーホースですが、これは鈍感な人がでもわかる「イチ押し」箇所だと思います。 クーラーガスを入れる穴付近の金属部分に固定したら「送風口から出る冷気が痛いくらい冷たく」なり、オート設定のエアコンでは早期に「弱」へ変わるようになりました。 ラジエターホースはロアホースのラジエター本体接続部分近くへ装着。 一般的に言われている低速トルクのアップは日を追って徐々に体感できるものの、クーラー激変のような速攻的な体感は得られませんでした。 しかしながら、この2個の相乗効果と言うべき燃費のアップは、この暑さの中、またシビアコンディション&エアコンガンガンという条件下で驚くべき数値です。 乗り味の向上を目的に開発されたスタビクリップですが、今回のテストで「エアコンやラジエターにも効果」があり、燃費向上商品として満足いく結果であったことを読者の皆様に報告させて頂きます。 <メーカー様からのコメント> 高評価感謝致します♪ お陰様でスタビクリップの使い方の可能性が今幅広く使われています♪カーでもスタビからラジエターホース、クーラーホース燃料ホース、電源の束バッテリーのコード等、更にはホームでも、クーラーや冷蔵庫、水道水、お風呂、音響の電源、洗濯機の水道水、プロパンガス(都市ガス省く)シャワーのホース等にも今使われています♪ またチューニングと言う部分では、その積み重ねである事も御理解頂ければ、そのトータルバランスが一つの結果を良い方向にもたらします。 また体感だけでなくラジエターの効率、更にはその限界は高く成って一般公道では判らないかも知れませんが、高速走行、レース走行ではそれらが謙虚にその性能を発揮するので、一般公道ではその差が判り難い場合も有るかも知れません。 良く成る事は有っても、悪くなると言う事は有りません。 しかし何らかのアクションを起こさないと、そのままの現状は変りません。常に向上心を持った人のみその恩恵を得られるのは常です。 知っているのと知らないのでは、なかなか効率にしても個体差等も有るかも知れませんが、クーラーや冷蔵庫では20%〜30%の効率が良く成る事を私共は確認を取っていますし、あくまで客観的な意見では御座いますが、これらを使いこなした消費者様にはどんどん(リピートにて)売れているのも確かです! 性能パーツとは、なかなかその理解、その効果を実感し、実際行動に移した人だけの特権だと言う事実も事実です。その理解を少しでも (1)安価な価格で (2)安全で安心して使用できる (3)その効果が把握出来る!と言う製作ポリシーで、製作されています! スタビクリップの1個の単価は1990円(税別)ですが、安価な物はピークリップ1個850円(税別)その一段上がピークリップSP1個1050円(税別)での販売で予算に応じた購入も可能です! 何もしない、興味も持たないでは、なんら変化も無く向上心も無いと先には進めませんが、そこをGTKでは安価な価格で保証を付けて性能保証での販売を行っています。 是非興味を持って頂き向上心を持って頂ければ必ずその結果が得られる事を、私共の保証で(負担)で販売をしています。 また!今回高評価、更には宣伝?本当に感謝致します。是非向上心を持ったライフ生活を今後も! 口だけ節約、口だけ節電貢献では無く、先ずはトライして、その向上心を持った今回の様な燃費一番さんの様なコミニティー等に興味を持つと言う事は本当に素晴らしい事と思います! どうせならその効果がフィードバック出来るのであれば、それは性能パーツとすれば最高の事です!それらは環境や、エコ等にも精通し、その結果は体感として感じ、ちょっぴりお財布にも優しいエコパーツだと自負し今後もがんばってまいります♪ レビュー本当にありがとうございます。 店主 | |
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2014年7月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
