燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MILLITEC-1 MILLITEC社? カローラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| MILLITEC-1 |
メーカー
| MILLITEC社? |
購入方法
| インターネットで通信販売 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ カローラII SR 1500cc NA 2WD (FF) |
燃費向上率
| 平均11km/Lが12.5km/Lに向上(但し田舎道の為高速に近い条件下であると思われる) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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いわゆるファミリーカーのカローラIIにMILLITEC-1を規定量投入。1000km走行ごとに追加投入も行う。 1500ccでしかもMTの為元々燃費はいいはずなのだがラフなアクセルワークの為あまり燃費はよくなかった。 燃費に対する効果は10%強の向上とさほどではないが、むしろエンジンフィールの向上が最も体感できた(90点の殆どはこれに起因する)。 まずファミリーカー用のエンジンということであまり高回転まで回せなかったのが投入後ストレスなく、REV 付近まで回るようになった。 さらに多数の方のご指摘通りエンジンブレーキの効きが弱くなった。 ただ極低回転ではエンジンレスポンスの向上が仇となったのか、少々アクセルワークに気を使うようになった。 なお当方SKYLINE (2500cc TURBO)にも同様にMILLITEC-1を投入しているが、こちらも殆ど燃費は改善されなかったが、エンジンフィールは格段に向上(直6の特性が際だった)したことを付け加えておく。 | |
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2003年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ タカハシプロモーション カローラ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| 近所のホームセンター |
愛車情報
| 1987年式 トヨタ カローラレビン(AE86)GT-APEX |
燃費向上率
| 平均10km/Lが11km/Lに向上。10%の向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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安売りしてたので何となく買って取付けしたが、それなりの効果があって驚いてます。 低速トルクも少し上がって乗りやすくなりました。 | |
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2002年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RunUP 奈良健康堂 カローラ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| RunUP |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ファミリーユサ |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ カローラ2 SR 1500cc 5MT FF |
燃費向上率
| 平均16km/Lが17.5km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ガソリンタンクに押し込むだけ。←店員が無料でやってくれました。 カローラ2はすんなり入りました。女性でも簡単装着!! 1500回転ぐらいでのトルク向上はく判りました違いが良。 坂道などでアクセルが軽くなります。5000回転以上→高回転ではパワーの変化があまり体感できません。 5000円で購入しました。ガソリンを給油口まで満タンにした方が燃費が上がるそうです。 満タンにした時、車重が重くなるのでマイナス20点です。 | |
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2002年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック カローラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当HPのプレゼントに当選! |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ カローラツーリングワゴン 1500cc 5MT 2WD |
燃費向上率
| 21km/Lが20km/Lへ低下。-5% |
満足度
| 5点 ★ |
使用感等
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ボディーに貼付けるだけでボディー剛性アップすると言うグッズで、貼り付ける場所によって効果が異なるとの事。 両面テープ付きなので、取り付け自体は超簡単。 ただし、取り付ける場所が特に決まっていないため、どこに取り付けるのかが難しい。 当人も原理が全くイメージできていないため、なおさら頭を悩ませた。 とりあえず、メーカーのコメントを元にサイドシル部に取り付け。 取り付けた感じだが、やや車が重くなったか?と言う感じ。ほとんど分からない。 また、燃費測定の結果を記すと以下のようになる。 <区間燃費(CAMP測定値)> 満タン給油後、同じ道を2回ずつ走行 付り付け前 → 2回とも21.1km/L 取り付け後 → 2回とも20.3km/L <期間燃費(満タン方法)> 取り付け前平均 → 約21km/L 取り付け後平均 → 20.2km/L (2回の平均) 以上のように、燃費向上グッズとしては全く効果が無く、むしろ低下した。 剛性と燃費がどう関係あるのかが全く分からないので、走り方が合わないのかもしれないし、貼り付ける場所が悪いのかも知れない。 この辺の可能性と、無料で手に入ったと言う事を考慮して得点はつけました。 原理が理解でき、お金に余裕のある方は買って試してみるのも良いかもしれません。 メーカーも詳しくは教えてくれないので、少なくとも万人向けなグッズとは言えないと思います。 | |
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2002年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アルミ電解コンデンサー 16V 150000uF 不明 カローラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アルミ電解コンデンサー 16V 150000uF |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| 秋葉原 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ カローラGT 1600cc 6MT FF |
燃費向上率
| 只今、測定中 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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コンデンサーが7000円もしたが、電源コードの取り付け部がネジ止めになっていたので、取り付けが簡単。バッテリーへの取り付け極性あり。 4A-Gの回転の谷が無くなり、スムーズになった。 調子に乗ってアクセルを踏まなければ燃費に影響は有りそう。 どれくらい耐久性が有るかわからないので、コストは微妙、体感出来たので80点。 | |
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2002年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイノ・タブ パワーブースター ルート産業株式会社 カローラ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ダイノ・タブ パワーブースター |
メーカー
| ルート産業株式会社 |
購入方法
| アンケートで当たりました |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ カローラフィルダー X-G 2WD ワゴン AT |
燃費向上率
| 長距離平均14km/Lが17km/Lに向上。約21%向上 |
満足度
| 95点満足 ★★★★★ |
使用感等
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| オートマにして、やっぱり走らないなあと言う感じだったのですが、燃費添加剤使用で、こんなに違うんだなあと実感しました。 | |
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2002年9月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー 株式会社セラモ カローラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| ネット通販で購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ カローラツーリングワゴン Lツーリング 1500cc 5MT 2WD |
燃費向上率
| 平均19.0km/Lが19.2km/Lに向上。 高速燃費が17.5km/Lから18.5km/Lに向上。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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モニター価格で購入しました。 吸気系の燃費グッズとしてラジカルパワーを使用していましたが、それと併用する形で装着。 (ラジカルパワーの詳細については、このHPに投稿してありますのでそちらを参考にしてください) ラジカルパワーはエアクリボックス内に装着するのに対し、こちらはボックス外に貼り付けるタイプなので装着はいたって簡単。 また、空気の通り道上で、エンジンに近いほうが効果があると記載してあったので、私はダクト蛇腹部に装着しました。 装着後初めてエンジンをかけた時は、エンストするように車が震え、アイドリングも安定せず、しかもトルクが無くなった感じがしましたが、500メートルも走ると元に戻り、低回転でのトルクアップが感じられました。 燃費の方は15000kmほど走って平均してみたところ、見た目はほとんど向上していません。 しかし、以前は高速道路を走行すると街乗りよりも燃費が低下したのですが、装着後はそういった高速走行での大きな落ち込みが無くなりました。 つまり、燃費を伸びたというよりも、低下しなくなったという感じでしょうか。 実は同時期にラジカルパワーと購入を検討してました。 その際、セラモはボックスの外からなので果が低いのでは?と言うイメージがありました。 (ラジカルパワーの方が直接空気に触れるので効果が高い予想がありました。) しかし、ボックスよりもエンジンに近づけて貼ることができる為か、こちらの方が効果が体感できました。 ちなみに、良かったのでもう一つ購入し弟の車にも装着したのですが、エアクリボックスに貼ったところあまり効果は体感できなかったとのことです。 できるだけエンジン近くに貼るのがこのグッズのポイントじゃ無いでしょうか? また、推奨交換が3-5年だそうです。(ラジカルパワーは2年) このレポートは正確にはラジカルパワー+セラモパワーですが、そんなわけで、ラジカルパワーのほうが半年前に購入しており先に寿命が来るので、単独使用にして変化があったらまた報告したいと思います。 燃費向上に効果はあるのですが、後は値段との兼ね合いですかね^^; | |
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2002年8月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PXBio 株式会社ペトロバイオ カローラ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| PXBio |
メーカー
| 株式会社ペトロバイオ |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントで当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ カローラツーリングワゴン 1500cc 5MT 2WD |
燃費向上率
| 平均約20km/Lが19km/Lに低下。向上なし。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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ガソリンタンクに注入する燃料添加剤で、添加量はガソリン10Lに対して1CCと書いてあるが、添加は給油前にするように書かれているため、給油量を給油前に把握していないといけない。 ただし、今回のサンプルであるため5CC×6本のパックとなっており、「給油量40〜50Lに対して全量添加」更に「使い切って下さい」と書いてあった為、ガソリンタンクが50Lであるカローラにおいては、ガス欠ギリギリまで走行して給油して使用した。 フィーリングとしては、下のトルクが無くなった感じがした。 また、結果として燃費も1km/L低下し20km/Lが19km/Lになった。 運転が悪かったのかと思い、深夜に遠出するなどして、時速60km〜80kmでのエコランに努めてみたが、それでも誤差程度の向上しかなく、添加前より0.7km/Lほど低下した。 ただし、添加量が多いと低下するとの情報もあったため、試しに半量は捨て、半量のみ添加し試したところ、燃費は20km/Lとなり、全量添加時より向上したが、未添加と同等の値しか示さなかった。 結論としては以下の通り (1) 給油前に給油量を知っていなければならない。 (2) 給油前の添加であり、その上添加量が毎回違うので、スタンドの店員に頼みにくく、セルフのガソリンスタンド以外では使いにくい。 (3) 添加量が多いと逆に燃費が低下する(少な目に添加するのがコツか?) | |
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2002年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアフロの調整 なし(D.I..Y作業) カローラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアフロの調整 |
メーカー
| なし(D.I..Y作業) |
購入方法
| インターネット(AE MY GARAGEで掲載されていたもの) |
愛車情報
| 1993年式 トヨタ カローラレビンGT-APEX 1600cc NA 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 10.5km/Lが11.5km/Lの向上。測定を継続中 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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調整はホームページに載っていたとおりに行いました。 D.I.Yなのでコストはタダ。特に僕のような吸排気系をいじった車には有効だと思われます。 しかし、エアフロの付いた車でしかもAE101のような形式のものにしか出来ない作業かもしれません。 調整した感想は、低速が抜け抜けだったものが、トルクが増した。アクセルを開けなくても走るようになったので燃費が上がった。 しかし作業は時間がかかり、ポン付けというわけにはいかないが、苦労しただけの甲斐はある。 | |
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2002年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラジカルパワー エアリンク社 カローラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ラジカルパワー |
メーカー
| エアリンク社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ カローラ・ツーリングワゴン Lツーリング 1500cc 5MT 2WD |
燃費向上率
| 平均19.0km/Lが19.0km/L。向上無し |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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キャンペーン価格9,800円で購入。 シートをエアフィルター内に装着するタイプで、装着には多少の知識が必要。また、装着方法が車(エアクリーナボックスの形状)によって微妙に異なるため、装着方法や枚数によって効果が違ってくることが予想される。 原理は、シート表面に触れる空気を活性化し、混合気を完全燃焼に近づけるというものであり、空気とシートが効率よく接触するように置かねばならない。 しかし、接触を良くしすぎると、かえって空気の取り入れが妨げられる為、逆効果になることも想定される。 この点に関しては、メーカーにメールで聞くとかなり親切に、添付図までつけて何度も教えてくれた。 また、装着用にビニール製の手袋がついてくるのは親切だと思った。 効果を体感できておらず、数字上も現れてはいないのが残念である。 | |
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2002年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
