燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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HB ヘッドバランサー SEV オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HB ヘッドバランサー |
メーカー
| SEV |
購入方法
| 直販店で購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ オデッセイ M RA-6 |
燃費向上率
| 7.5Km/Lが8.5Km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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| エンジンのヘッドに貼り付けるだけで、マイナスイオンの効果でエンジン回転が静かになり、低速トルクがアップし、その結果アクセル開度が少なくなるため燃費が向上しているものと思われる。 | |
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2002年11月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ オデッセイ・プレステージ 3000cc AT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.8km/L → 平均7.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は、車用品店で、オーディオの電源ケーブルを10メートル購入。 インマニ、スロットルボディ、標準アースの強化、プラグ付近、オルタネータに接続しました。 その後、マイナス端子を10分程抜き、コンピュータをリセットしてからの検証になりました。 エアコンのON、OFFの両方を試したのですがエアコンON時の方が顕著に結果が出ました。 もともとゼロ発進が鈍いのですが、スルスルともたつきが無く発進出来るようになりました。 また、相乗効果なのか、ヘッドライトも若干ですが、明るくなりました。 燃費も約0.8km/L伸びました。 3800円の材料費でこれだけの効果が出たので90点としました。オススメです。 今度は、アーシングする場所を増やして行きたいと思います。 | |
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2002年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシリコーン プラグケーブル 永井電子 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコーン プラグケーブル |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2.3L 4MT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 一般道平均7.8km/Lが平均8.2km/Lに向上。約5.1%向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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一番感じたのはトルクです。 太くなった感じがします。我が家の周りは坂道が多い為、2速でしか上らなかった所が、3速でいけるようになりました。 少しコストがかかりますが、坂道の走行が多い方は有効かと思います。 それからエンジンのかかり方もスムーズになったと思います。 | |
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2002年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マルチスパーク、360°×3 東亜システムクリエイト オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| マルチスパーク、360°×3 |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| インターネット購入。 |
愛車情報
| 1995年式 ホンダ オデッセイ 2200cc 4AT FF |
燃費向上率
| 街乗り平均8.6km/Lが9.1km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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使い方は、純正のスパークプラグをはずして、交換するだけ。 取り付けの際、あまり強くねじ込み過ぎると、プラグを破損してしまうため注意。 ただしトルクレンチなどの専用工具は、なくても、説明書通りに、ねじ込む回転数でわかるため、簡単です。 フィーリングは、低速トルクが増した感じです。 初期型のオデッセイは、車重に対して、トルクが少し不足していますが、右折信号待ちの、発信の際、車が、スッと出るようになりました。 燃費は約5%向上程度ですが、体感的向上もあり、満足度は、70点です。 | |
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2002年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
M.D.Iシステム 永井電子 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| M.D.Iシステム |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| カーショップで購入、施工 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ 2.3L FF |
燃費向上率
| 平均7km/Lが8km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ホンダ車のIGコイル内蔵ディストリビューターはディスビキャップにちょっとした改造が必要なので、ショップに任せました。 まず、ECUに学習させる為に無負荷アイドリングを30分程度行いました。 車重があるために出足が悪かったのが、スッと発進するようになりました。 トルクの増大を感じます。燃費も色々なグッズを付けており、これ以上のUPは望んでいなかったのですが、約1Km/Lの向上が見られました。 他のグッズで5.5Km/Lから7Km/Lまで持っていったので、もしかしたらM.D.Iシステムだけでかなりの燃費向上、運転フィールの向上が見られるのではないでしょうか? 満足度は100点ですが、価格が高いので70点としました。 | |
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2002年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミラクルパワーベルト タカハシプロモーション オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクルパワーベルト |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| 懸賞で当たりました |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ 2.3L FF |
燃費向上率
| エアコン使用率に比例して悪化 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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変化を感じられませんでした。 プレゼントだったので良かったですが、自費で購入していたら、後悔していたと思います。 プレゼント当選で頂いた事から30点としました。効果は0点です。 | |
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2002年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PXBioガソリン用 株式会社ペトロバイオ オデッセイ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| PXBioガソリン用 |
メーカー
| 株式会社ペトロバイオ |
購入方法
| 当HPにて当選(有り難う御座いました) |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ RA6 |
燃費向上率
| 5%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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PXBiOをいれるまでクリスタルC3000を使用していましたが、比較してみると、 1.2500回転以下では体感出来にくい(3000回転以上ではC3000より優れる)。 2.エンジン音も若干静かになる C3000とほぼ同等。 商品的には十分満足のいく物ですが、価格的にはやはり高いです。 あと追加添加はまずいような記述が有るため使い辛いです。 | |
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2002年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターレブ 呉工業(株) オデッセイ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターレブ |
メーカー
| 呉工業(株) |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ、オデッセイ V6 3000cc 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが6.0km/Lに |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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新しいオイル(カストロール100%化学合成)交換直後に入れました。 翌日、帰省のため高速に乗り、体感した感想はパワー、フィーリング、エンジンの静かさ共気持ち、良くなったような気がする。 価格(ホームセンター価格2980円)のわりにはコストパフォーマンスは高いのではないか。 | |
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2002年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ケーブルサブアース ホンダ純正部品 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ケーブルサブアース |
メーカー
| ホンダ純正部品 |
購入方法
| ホンダパーツセンターにて購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ オデッセイアブソルート 3000cc NA 5AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 通勤燃費に変化無し。0% |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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ホンダのJ系列V型エンジンはJ35(ラグレイト用)が前バンクからボディへ、J30のアヴァンシア用が後ろバンクからがボディへアースが落ちています。 それぞれ15sp線です。オデッセイはエンジンからバッテリーマイナス端子へと、ATからボディへとアースが落ちていますがヘッドからはアースが落ちていませんので、前者2本を追加してみました。ヘッド形状は同一ですのでボルトオンで装着可能でした。 コスト的にはアース線が各450円と500円、アースボルトとクリップで250円ですので圧着工具を買うより安い位でした。 装着直後の変化はエンジン音が多少大きくなったかなと言う点とアイドル回転での燃料噴射量が21→29ccに増えたためか確かにトルク感が有りましたが、その後1000km程度走った段階でECUが自動補正をかけてきて燃料噴射量とトルク感は元に戻ってしまいました。 燃費への影響が無かったので満足感は10点としました。 ただ、ATの段付き感はなめらかになった感じを維持しているのでリタードに関しては良い影響が有りそうです。 | |
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2002年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン肩パッチ ダイソー オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリン肩パッチ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソーで購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ オデッセイアブソルート 3000cc NA 5AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 2速固定20Km/h巡行で8.0km/Lが10.2km/Lに向上。約20%燃費が向上 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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前に乗っていた車でスロットルの直前に400円分のトルマリンパッチを張った時には15→15.7Km/Lに燃費が向上し、アイドル回転数も300rpm上乗せされ、全域でトルク感がアップしていたので今回も期待して同じ位置に500円分張ってみました。 ところが、走りはじめてフィーリングの悪さが感じられていくらアクセルを踏んでも車が前に進まない事態になりました。特に60km/h巡行での燃費の落ちが激しく15→12km/Lに落ちる始末。 入り口側がチョークされた感じでした。アイドル回転数は瞬間的に上がったもののすぐにECUの自動補正がかけられたためメーカー設定値のまま変化無し。音も同じで変化は認められませんでした。 予想していたのとあまりに懸け離れた結果に一日悩んだ挙げ句、ストリームでエアクリーナーボックスの中にセラミックボールを入れている方の事を思い出し、原因が特定できないまま空気の流れ方向でエアフィルターの上流側のエアクリーナーボックス内側にトルマリンを全て移設しました。 今度は多少調子良くなったものの移設後CAMPの読みで2速固定平担地20km/h巡行で8→10.2km/L、30km/h巡行で8.1→9.7km/L、40km/h巡行で8→9.4km/Lとそれぞれ向上したもののそれ以外でのギア、速度ではほとんど変化が見られませんでした。アイドリングはあいかわらず回転数、音とも変化無しでした。 車によって効果が違ってくるのでトルマリンのセッティングはなかなか奥が深そうです。また場所を変えてトライしてみたいと思います。 通常、2速を使うのはほんの数秒なので通勤燃費には変化が無かった物ものの、エンジンの立ち上がりの滑らかさは良くなったので今回の場合は満足度20点とします。 | |
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2002年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
