燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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IRIWAY8 NGK インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| IRIWAY8 |
メーカー
| NGK |
購入方法
| 量販店 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lで変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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サーキット走行も考えて8番にしましたが、エンジンのかかり具合も文句なく2万km近くなっても全く様子が変わることはありませんでした。 先日交換しましたが変な焼け方もしておらず寿命は謳い文句通りです。 燃費は変わりませんが耐久性と使い勝手で80点とします。 | |
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2004年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジュムプラグIX+スーパコンダクタワイヤ NGK、MSD シボレー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジュムプラグIX+スーパコンダクタワイヤ |
メーカー
| NGK、MSD |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| シボレー カマロ クーペ 3800cc |
燃費向上率
| 街乗り平均6.8km/Lが7.0km/Lに向上。約燃費3%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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純正が失火し始めたのでどうせならで、イリジウムとMSDワイヤに交換。 交換後、非常にエンジン音が静かになり、回転もスムーズに上がるようになった。 乗っていても加速感などが確実に上がった。 燃費も交換前後1ヶ月(7月交換)で、街乗りのみだが、若干向上した。 | |
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2004年1月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグIX NGK ヴィヴィオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグIX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ディスカウントショップにて購入 |
愛車情報
| 1995年式 スバル ヴィヴィオ RX-R SC 5MT FF |
燃費向上率
| 17.6km/Lから誤差範囲(高速道3割+郊外5割+都内2割、エアコンオフ) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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中古購入時からついていたレジスタープラグはまだ使えたのですが、興味本位でイリジウムプラグに交換しました。 熱価などは良くわからないので、適合表どおりの7番を選びました。と言うか店にはそれしかありませんでしたが。 実走すると多少トルクが太くなったように感じました。 CAMPで走行パターンごとに比較してみましたが、高速(平均85km/h)21km/L→19.8km/L、郊外(平均35km/h)21km/L→20.0km/Lと逆に落ち込んでしまいました。 ただ都内(平均25km/h)のみ15.8km/L→16.8km/Lと伸びを見せました。 どう解釈してよいのかわかりませんのでもうしばらく監視します。 よくコンピューターの学習待ち?というような言葉を聞きますが、これも関係あるのでしょうか? たぶんうちのヴィヴィオ君は勉強が苦手だと思います。 | |
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2003年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ デンソー インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| 自動車整備工場 |
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.4km/Lが、変化なし。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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車検のときに整備工場が気をきかせてイリジウムプラグに換えてくれました。 通常の走行では、少しふけが軽くなったかな?という程度で特に変化はありません。 アクセルを踏み込まずに低いギヤで高回転をキープするような走り方だと、レッドゾーンまできれいに回りますが、アクセル開度1/2で、2000回転、4500回転で軽い息つきを起こします。 アクセル全開でフル加速すると、4500回転で車がしゃくるほど激しい息つきを起こし、全く×でした。 整備工場で点火系、燃料系全てチェックしてもらい異常が無いので、プラグをノーマルに戻してみるとなおりましたので、イリジウムプラグが原因だったようです。 他のインプレッサでも同じような傾向があったようで、いろいろテストしてみたところNGKの中心電極が少し太いタイプなら大丈夫なようです。 私の車ではまだ試してません。燃費とはあまり関係ありませんが、参考になればと思い報告します。 | |
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2003年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NGKイリジウムプラグ NGK ワークス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| NGKイリジウムプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ディスカウントショップにて購入 |
愛車情報
| 1992年式 スズキ アルトワークス ieターボ |
燃費向上率
| 平均11.4km/Lから14.0km/Lに向上、約25パーセント向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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へたったプラグからの交換だったので少しはあがるだろうと思ったのですが、これほどあがるとは思っていませんでした。燃費計測時は同じセルフスタンドを使いガソリンが同じ位置まで入れるのでかなり正確に測りました! パワー、ふけあがり、高回転域でのブーストのたれの少なさ、アイドル時から高回転域までの静粛性は文句ナシ! 750ccのバイクでも実証済みなので、安心して使用しました。 主に中回転キープ(3000〜4000)+レッドゾーン(7000)直前まで回すの走りなので、二番上げ(7番)で使用してます!それでも、この燃費はお金のない自分にはありがたいです! | |
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2003年11月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグIX NGK ロードスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグIX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1998年式 マツダ・ロードスター RS 1800cc NA 6MT 後輪駆動 (ドノーマル) |
燃費向上率
| 平均12.8km/Lが12.8(渋滞含む)km/Lに。同条件なら10%は向上する。 |
満足度
| 94点 ★★★★★ |
使用感等
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自分で取りつけた直後に乗ってみると。気持ちちょいぐらい加速が良くなったような気がしたが、2週間後、200kmすぎぐらいから急に良くなってきた。 1998年式のロードスターの1800ccエンジンは7500まで回るがはっきり言って4,5000回転以上になると、エンジンが悲鳴をあげてるぐらいに振動がひどく、回す気になれなかった。 アイドリング中の回転数がプラグ使用前だと700で上がり下がりしてたのが、使用後で900回転で安定している。 かなり低回転からトルクが出ていているようで、ノッキングがあまりでないようになった。 中回転域も綺麗に周るようになり、その分70,80km/hまでの到達が早くなった。 だがそれでも6000回転から上がうまいこと吹いてくれず、そこらはもっと上のグレードのプラグを買えということなのだろうか。 2つの燃費の12.8km/Lはプラグ交換後、いわゆる「チョイ乗り」を何度かしたり、10分ほど渋滞に入った為で、もし全く同じ条件(隣県までの遠乗り)ならば、10%に届くだろう。どちらかと言うとこのNGKのプラグは加速時のレスポンス重視で、燃費だけを求めるならば、違うのも試してみたらいいかもしれない。 のこりの6%は、もっと上のグレードがあるのでその期待値に。 | |
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2003年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ファイヤーレーシングプラグ HKS カプチーノ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ファイヤーレーシングプラグ |
メーカー
| HKS |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1997年式 スズキ カプチーノ EA21R 660cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 5%位(誤差の範囲かもしれません) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ノーマルのプラグからイリジウムプラグへの交換です。 外したノーマルプラグを見ると、高回転を使わないせいか不完全燃焼気味にカーボンが付着していました。 「きちんと燃焼させればパワー・燃費共向上するはず」という事で導入してみました。 結果としては ・低中回転域のトルクアップ(高回転域使用しないのでそちらは不明) ・回転上昇がスムーズに ・エンジンの静粛化 ・排気音の静粛化 といった所でしょうか。 軽自動車にとって低速トルクの上昇はとても助かります。 燃費に関しては5%位とあまり延びていませんが、今の状態に慣れていないせいでしょう。 アクセルコントロールの対応ができてくればもう少し延びそうです。 1500円/1本(?)で1万〜15000kmの寿命とのことですので、コストパフォーマンスとしてもそこそこ良い方ではないでしょうか? | |
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2003年10月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ NGK アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴンVTL 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 12km/L→12.5km/Lに向上。4%UP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費も向上しましたが、低速トルクが増え市街地での運転がしやすくなりました。 また、高回転域まで回したときもパワー・レスポンス共に向上しています。 1本950円とかなり安く買えたのでコストパフォーマンスが高くとても満足しています。 | |
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2003年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXイリジウムプラグ NGK ファミリア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| IXイリジウムプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| タイヤタウンで購入 |
愛車情報
| 1999年式 マツダ ファミリアSワゴン タイプR 1500cc 5MT NA FF二輪駆動 |
燃費向上率
| エンジンのトルクアップは十分に感じるが、その分アクセルを踏んでしまうから燃費は向上してないかも(笑) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プラグだけでなく、NGKのパワーケーブルやスプリットファイヤのアーシングケーブルを使用して電気系のチューンをしたところ、かなりのパワーアップは感じられたものの、燃費は逆にダウン。 他にもマツダスピードの乾式エアクリーナー及び五次元ファイヤーボール(マフラー)で吸排気系チューンもしているが、パワーがあがればその分アクセルを踏んでしまうから燃費向上につながらなかった(笑)。 ちなみにホイールはSSRのタイプCで軽量化をしている。 | |
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2003年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ デンソー オートバイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| バイク用品店 |
愛車情報
| 2001年式 スズキ アドレスV100 オートバイ |
燃費向上率
| 全く変化なし。(前後3ヶ月計測)(22.1km/L) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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1本2200円もするので、自動車につける前に、単気筒の原付でテストを行いました。 取り替えた時は、エンジンが新品時に蘇ったように感じました。雨の日に頻発したエンストもなくなりました。 しかし、燃費については全く変化ありません。(22.1km/L) 交換後、3000kmを走っていますが、ノーマルプラグに比べ、カーボンの付着が少なく、劣化が少ないように感じます。 総合評価としては、安いプラグを短いサイクルで交換したほうが、得なのかもしれません。 | |
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2003年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
