燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシング 自作 トゥデイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ケーブルのみ自動車部品店で購入 |
愛車情報
| 1995年式 ホンダ トゥデイ 5MT FF |
燃費向上率
| 燃費向上なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前からエーモンの8スケのアースケーブルを使ってエンジンヘッド、オルタネーター、インジェクション、ボディへのアーシングはおこなっており、そこそこの燃費向上は体験していましたが、なぜかエンジン騒音はアーシング前より大きくなったなと感じていました。 そこで今回は静粛性の向上を狙いアースラインの1本化をおこなってみました。 既設のアーシングを全て取り払い、ついでにバッテリーからの純正アースケーブルも取っ払って、バッテリーのマイナスターミナルから極太(22スケ)のアースケーブルを1本だけエンジンヘッドへつないでみました。 結果はエンジンが非常になめらかになり、アイドリング時・走行時とも非常にエンジン音が静かになりました。アーシングを複数本していた頃と燃費は変わっていませんが、このフィーリング向上はおすすめです。 今の悩みは「余ったアースケーブルどうしよう」ってことくらいです。 満足度は100点ですが、店頭に極太の耐熱アースケーブルがなかったため、普通のオーディオ用ケーブルを使ったので耐久性が心配な点をマイナス20点としました。 | |
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2006年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット アーシング トルネオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| アーシング |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ トルネオ 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均11.8km/Lが12.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンマウント、オルタネータ、純正アースポイント×2カ所に取り付けました。 付けた後のフィーリングは、若干トルクが上がったかな?程度で、燃費も誤差の範囲かもしれないがやや向上しているので満足度は80点にしました。 | |
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2006年3月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット 1,000円ほどの安物なので、メーカー名は不明 ワゴンR
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| 1,000円ほどの安物なので、メーカー名は不明 |
購入方法
| 近くのホームセンターで安売りしていたものを購入 |
愛車情報
| 1999年式 スズキ ワゴンR-RR 660cc ターボ 4AT 二駆 |
燃費向上率
| 平均9〜10km/Lで変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費は特に変化ありませんでしたが、走りがスムーズになったような気がします。 しかし、アースポイントを試行錯誤した結果、スピーカーからのノイズが激減しました。 商品自体は安かったので○としましょう。 ただ、取り付け時に間違えてエアコンガスの配管に傷を付け、「プシュー」という音と白い煙とともにガスがすべて抜けてしまった時は、さすがに落ち込みました。 その後ディーラーに修理に行ったら、なぜかクレームで処理してくれて、無料でした。ラッキー! やはり、パーツ類を自分で取り付ける際は、ある程度の予備知識を身につけてから行うべきだと痛感しました。 | |
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2006年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 Kei
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| スズキ kei 5MT 660cc FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費には変化ないが、電圧、ライト等に変化が見られたため、満足度70点にしました。 NA車に負圧計を取りつけています。このメーターを参考にして、ギアを決めています。 10・15のカタログ値に近い燃費を出すことができています。 | |
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2006年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット サンダードルフィン カー用品のクロノ エクストレイル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット サンダードルフィン |
メーカー
| カー用品のクロノ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 エクストレイル Xt 2000cc 4AT 4WD(通常FF) |
燃費向上率
| 平均8.0km/L→平均9.0km/Lに向上。約12%燃費向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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この商品は車種別に寸法取りしたものではないので、自ら採寸と端子加工を行う必要があります。 使用したケーブルのサイズは8sqです。 アーシングのポイントは、事前に同じ車のサイトで確認していましたので、迷うこともなく作業も進められました。 おそらく車種を問わず、基本的には同じポイントだと思いますが、記述しておきます。 (1) 純正ボディアース(2点) (2) インテークマニホールドのブラケット (3) エンジンブロック (4) オルタネーター とりあえず以上の4点です。 私が乗っているエクストレイルはエンジンルームが広く作業は楽でしたので、特別な工具は必要ありませんでした。 装着してみての印象は、低速トルクの向上でした。 普段から街乗りがほとんどなので、この変化はかなり体感できるものでした。 またアイドリングの安定も若干感じることが出来ました。 アーシングキットは値段もさまざまありますが、配線の加工や採寸が苦にならないのであれば値段は抑えられると思います。 効果については私は満足ですが、大手メーカーのものだと、よりよい効果があるという事もきいております。 燃費に関してはトルクアップに対してアクセルワークを加減できるかだと思いますが、以前と同じように走る限りは燃費の向上も得られました。 | |
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2006年2月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT |
燃費向上率
| 7.8km/Lが8.0km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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本サイトで紹介されていた内容が気になり、必要パーツをホームセンター等で購入してトライしてみました。 純正アースポイント、オルタネータ、エンジンブロックなどに、計8点ほどのアーシングを実施しました。 効果の方は若干のトルクアップを体感、始動性のUP、エンジン音が静かになったということです。 簡単に出来て、なかなか効果があったので100点にしたいのですが、実装作業に面倒な部分があり、その分差し引いて90点にさして頂きます。 | |
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2006年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バウリッシュダイレクトアース 4×4エンジニアリング ハイラックス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| バウリッシュダイレクトアース |
メーカー
| 4×4エンジニアリング |
購入方法
| ショップ経由の通信販売 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ ハイラックス・サーフ SSR-X 3000cc ターボ |
燃費向上率
| 平均7.4km/Lが7.7km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前よく通っていたショップ経由の通販で購入。 エンジン周り・ボディー周りに計6箇所のアーシングを自分で実施しました。 ネットで見るアーシングSETは、ターミナルをつけて各部にアースするのが主流みたいですが、いまいちぽいのでバッテリーマイナスから一本の束にしてアースを取る方式を採用しました。 正直燃費が上がったとはまだ×2言い切れないのですが、オーディオの音質UP・トルクUPには、満足してます^^。 アーシングは、施工するポイントによって効果にずいぶん差が出るみたいなので、今後も色々場所を変えて実験して行きたいと思います。 | |
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2005年11月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースキット 湾岸 インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースキット |
メーカー
| 湾岸 |
購入方法
| ディーラーで購入 |
愛車情報
| 1999年式 スバル インプレッサ WRX STi Ver.5 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが10.0km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けてすぐに、ピックアップが良くなったのと低回転でクラッチをつないだあとの回転の上がり方がスムーズになりました。 一緒にマフラーのアーシングを行いましたので、相乗効果だと思いますが、アクセルを同じ踏み方をしていても、スッっと回転があがるところをみると、確実に燃焼性等良くなっているのではと思います。 いままで、燃費を気にしてエンジンを回さなかったのですが、スムーズに回転があがることに気を良くして、わざと少し高めに回しても燃費が良くなったことに感動しています。(乗り方の問題もあると思います) もう少し乗り方を工夫すれば、もっと伸びるような気がしています。 で、値段がもう少し安いと100点です。 | |
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2005年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
雷神(アースチューニングキット) 株式会社エフ・アール・シー BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 雷神(アースチューニングキット) |
メーカー
| 株式会社エフ・アール・シー |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1993年式 BMW 525i |
燃費向上率
| 平均9.3km/L→9.3km/L、変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ホームセンターで安売り(3ケタ円)していたので、試してみました。 パッケージの中には、ビニール被覆のアースケーブルが、異なる長さで4本入っています。 BMWはバッテリーがリヤシート下にあるため、バッテリーからエンジンルームへの接続は困難なので、次のポイントに接続しました。 1.エンジンルームの純正アースポイント→エンジンブロック、 2.エンジンブロック→発電機付近、 3.と4.リヤシート下のバッテリーマイナス端子→付近のボデーアース。 燃費向上はありませんでしたが、次の効果がありました。 (1) ATの変速のタイミングが早くなった。 (2) これまではエンジン始動時に、異常にふけ上がることがあったが、これが少なくなった。 (3) オーディオの音質が若干良くなった。 値段の割に体感効果があったので「良し」としたいのですが、次の点に不満があるので減点しました。 ×:ケーブルが細いうえ、ビニールの被膜が耐熱性に劣るように思われる。 走行後にケーブルを触ると、ふにゃふにゃで、車両火災になるのではないかと心配になる。 以上により、この商品はエンジンルームでの使用は不向きと思われます。 ケーブルも細いため、エンジンブロックなど大容量の電気が流れる場所では、性能不足と思われます。これが、燃費向上がみられなかった理由ではないでしょうか。 一方、リヤシート下のように高温にならない場所で、かつ、大容量の電気を必要としない機器への接続については、十分な性能であると思われます。 ATのフィーリングやオーディオの音質が良くなったのは、これらの電気消費機器よりもこのケーブルの能力が上回っていたからだと考えられます。 結論として、この商品は端子が施工済みであるため取り付けに手間取らないという利点、そして何より安価であるということから、エンジンルーム以外に使用するものと割り切って購入すれば、十分満足できる商品ではないかと思います。 | |
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2005年10月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 パジェロミニ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2000年式 三菱 パジェロミニ H58A 660cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 約4%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★★ |
使用感等
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8SQの銅線に24金メッキの丸端子を付け、ノイズを少しでも抑えるためにフェライトコアを取り付けました。 そしてエンジン、サージタンク、ボディーなど合計5箇所に繋ぐ。 あきらかにトルクがアップしたのが分かりました!それに伴い燃費も向上!! 簡単に出来て、なかなか効果があったのでビックリしました。 まだアーシングをやっていない方はオススメですよ。 | |
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2005年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
