燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ATアースキット ヤフオク オリジナル エクシーガ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ATアースキット |
メーカー
| ヤフオク オリジナル |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2010年式 スバル エクシーガ 2.0I-S CVT AWD |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.2km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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CVTの反応が良くなり、またCVT特有の金属音が減りました。 もう少し走ると、燃費の向上が期待できるのではないかと思っています。 | |
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2010年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 不明 ティーダ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ティーダ 18G CVT FF |
燃費向上率
| 12km/Lが12.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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良く行くホームセンターで980円で4本線(ケーブル)が入ってる商品が置いてあったため購入しました。 エンジンヘッド左右、オルタ、ボディーと-端子を繋いでみました。 取り付け後エンジン始動からセルが元気に回るようになり、走り出しもスムーズになりました。 難点は若干エンブレの効きが悪くなりました。(私は気になりませんが) 装着後まだ1回しか給油してませんが、燃費も0.5km/Lアップです。 この値段でこの効果は大満足です。 | |
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2010年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングケーブル エーモン モコ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングケーブル |
メーカー
| エーモン |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2006年式 日産 モコ 660cc |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13.2km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシングは新車時に装着しても大きな効果は望めないと聞いていましたので、4年経過した時点で装着しました。 装着箇所は定番であるエンジンヘッド部及びバルクヘッド2箇所に装着しました。 又、装着したことによるノイズも考慮し、両側に汎用のノイズフィルターを装着。 装着当初は若干低速トルクが増した感だけでしたが、ECUが学習した100km程度走行してからはエンジンも静かになったようです。 標準で装着されている燃費計での燃費も確実にアップしており、トルクアップによりアクセルの開度が少なくなったことによるものと思われます。 アーシングについては賛否両論ありますが、費用対効果を加味すれば安いものと思います。 バッテリーの寿命にも影響するとも言われていますので、今後様子を見ます。 | |
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2010年6月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マフラーアースキット Daikei ウィッシュ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| マフラーアースキット |
メーカー
| Daikei |
購入方法
| ネットで購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z NA CVT FF |
燃費向上率
| 7.6km/L→7.9km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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マフラーのタイコ入り口辺りの湾曲部にステンレスホースバンドでボディアースと静電気除去アンテナを友締め。 最低地上高よりアンテナ下端が上になるように取り付けました。 むき出しエアクリに変更し、低回転時のトルクの谷が気になっていたのですが、気にならなくなり、低回転域からスムーズに加速するようになりました。 実際燃費も向上したので満足です。 | |
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2010年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパワーアーシングケーブル セイワ シエンタ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ハイパワーアーシングケーブル |
メーカー
| セイワ |
購入方法
| ディスカウントショップにて |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ シエンタ 2WD 1600cc CVT |
燃費向上率
| 15.7km/L→16.1km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリーのマイナス端子とオルタネーター、シリンダーヘッド上部と2箇所アーシングしてみました。 乗った感じは、僅かではありますがレスポンスが上がったような気がします。 ヘッドライトも少し明るくなったような感じです。 機械音痴の私でもできる簡単な作業です。 費用も2,000円以下で出来るので、お手軽でした。 ぜひ、アーシングはしてみる価値有りです。 | |
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2010年5月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 不明 ダッジ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ドンキホーテにて購入 |
愛車情報
| 2007年式 ダッジ マグナム SE 4AT 2700cc |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ドンキホーテにてアーシング4本入りで980円とお買い得価格だった為購入。 購入後に気付いたのですが、私の車はバッテリーがトランクにありました(笑)。 よってアーシング取り付けるポイントがバッテリー意外となりました。 またエンジンルームに取り付けられるボルトを探した所、星型のトルクスボルト(しかも特殊な)が多く、工具を持って無い為ほとんど外せませんでした。 ようやく一般的な6角ボルトを見付けたのがエンジンヘッドでした。 エンジンヘッド左右と車体に取り付けたのですが、体感として中回転域で多少フィーリングがよくなったような気がする程度でした。 アーシングはきちんと施工すれば大変効果がある事は知ってますが、今回は施工ポイントが悪い為効果を発揮する事が出来ませんでした。 アーシングには文句無いのですが、私の車とのマッチングが悪い?工具が無いだけ?の為-50点しました。(みなさん私みたいな初歩的失敗しないようにご注意ください) | |
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2010年5月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
汎用アーシングキット(5本入り) ノーブランド エルグランド
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 汎用アーシングキット(5本入り) |
メーカー
| ノーブランド |
購入方法
| アップガレージ(中古パーツショップ)にて新品の商品を購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド リミテッドエディション 3500cc 4AT |
燃費向上率
| 6.0km/Lが6.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今更ながら流行のアーシングを施工しました。 エンジンルームがとても狭い車なので、手の届く範囲での施工になりました。 施工ポイントは インマニ上部 エンジンヘッド ボディーアース部数か所です。 取り付け後の体感した事は、先ずセルが元気に回りエンジンのかかりがめちゃくちゃ良くなりました。 走り出すとアクセルの反応が良くなり、全体的に加速が良くなりました。 結果アクセルの踏みこみ量が減り燃費向上となりました。 言い事づくめの商品ですが、購入した金額が4,000円とそこまでお買い得商品で無かった為80点とさせて頂きました。 | |
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2010年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット ダイヤモンドメンテナンス デミオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| ダイヤモンドメンテナンス |
購入方法
| 直接購入 |
愛車情報
| 2002年式 マツダ デミオ アレッタ 5MT |
燃費向上率
| 平均11.5km/L→平均15.0km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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合計10ポイントアースをとります。 ケーブルを切るところからしたので、けっこう時間がかかりました。(半日程度) 車によっては、手を突っ込みにくい位置に取り付けポイントがあるので作業がしにくいかもしれません、その意味で、マイナス10ポイントです パワー、フィーリングは共に向上しました。 また、オーディオやヘッドライトも性能向上したような気がしますが、数値として測れないので気持ちの問題かもしれないです。 金額は、3,000円だったので、これで、燃費の向上率を考えるとコストパフォーマンスは最高です。 | |
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2010年4月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃費up!超アーシングMAX ライン ヤフオク個人出品 クライスラー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 燃費up!超アーシングMAX ライン |
メーカー
| ヤフオク個人出品 |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
愛車情報
| 2000年式 クライスラー グランドチェロキー ラレード 4000cc AT フルタイム4WD |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが変化なし |
満足度
| ?点 |
使用感等
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ヤフオクにて個人の方が手作りで作成しているアーシングケーブルを購入いたしました。 「MAXライン」の取り付け及び使用方法は、1本の太いケーブルをバッテリーのマイナス端子とエンジンブロックにそれぞれ接続するだけと極めて簡単です。 値段が1480円と安価なため、気軽に試してみました。 宣伝文句によれば、☆燃焼効率の向上による低燃費化+排ガス軽減☆全域でのトルクアップ・パワーアップ☆スロットルレスポンスの向上☆オーディオの音質改善・ノイズ減少等といった効果が期待できるそうですが…。 体感できる変化は全くありませんでした。 値段通りに気休め程度の商品でした。 ちなみに取り外すのが面倒なので、現在も継続使用中です。 | |
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2010年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングケーブル(8P) 不明 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングケーブル(8P) |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| ヤフオク |
満足度
| 0点 |
使用感等
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ケーブル自体は安価ですが、8Pとなると施工に結構時間がかかります。 そして、効果は全く体感できません。 ケーブルそのものがダメなのか、施工場所がダメなのかはわかりませんが。 現代の車には不要なものではないでしょうか? コストパフォーマンスを考えても、必要なところは純正でアースを施されていると思います。 | |
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2010年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
