燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシングケーブル フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングケーブル |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| スバル フォレスター XT MT |
燃費向上率
| 9.6km/L→9.8km/L |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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付けて30分は、低回転域のトルクアップを感じました。 しかし、すぐに慣れました。 燃費は、微妙ですが少し上がっている様な気がします。 オーディオの音も良くなったと思います。 安く購入できればお勧めです。 | |
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2004年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マフラーアース ボンゴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| マフラーアース |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 2000年式 マツダ ボンゴフレンディ SGEW |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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実は安いということもあり、半信半疑で好奇心のみで取り付けてみました。 取付後、なぜ??という感じをいだきました。 マユツバものと思っていたのですが、以前ホットイナズマを取り付けたときより、パワーアップを感じました。説明書には、静電気を除去し・・・とありますが、また別の要因で良くなったような気がします。 理論はよくわかりませんが、間違いなくパワーアップしました。 | |
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2004年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワービーム アーシング ? フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワービーム アーシング |
メーカー
| ? |
購入方法
| インターネット ディーラー |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ フィット 1.5T AT FF |
燃費向上率
| 12〜13km/Lで変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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前の車につけていたパワービームとアーシングを新車のフィットにつけました。 アーシングはエンジンルームが狭くて作業が難しかったため、ディーラーで行いました(工賃2000円)アーシングは基本的に元々あるアースを強化で付けました(と言うか、サービスに任せたらそうなった)。計6本設置。 パワービームはラジエター用を取り付け。 慣らしのうちに付けたので、効果の方はあまり体感できない。 ただ、低速トルクが増えたような気はする。 燃費の向上と言う面では???です。データもあまりなかったので、向上したかも分からない。 自作でインテークにトルマリンを付けたが、森バンドを購入しようか悩んでます。 | |
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2004年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング オリジナル プレーリー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| オリジナル |
購入方法
| テクニカルシュップ ジタン |
愛車情報
| 1998年式 日産 プレーリー・リバティ 2000cc CVT 2輪駆動 フロントビスカスLSD |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが9.7km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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現在は市販品がありますが、五年前当時はなくてショップから作ってもらいました。 低中回転域でのトルクが上がりスタートダッシュが良くなり、高速でも加速のもたつきが減り感覚ですが8馬力〜10馬力くらい上がったように感じられました。 アクセルを踏み込む量が減ったので燃費も10%良くなったのには驚いています。 価格は2万円近くかかりましたが、馬力・燃費・加速のフィーリングが向上したので非常に満足しています。 | |
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2004年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 忘れた・・・ キャロル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 忘れた・・・ |
購入方法
| ディスカウントショップ |
愛車情報
| 1990年式 マツダ キャロル 550cc FF 5MT |
燃費向上率
| 14.5km/Lが15.8km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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10月末にアーシングしました。 エンジンブロックに2本、純正アースに2本追加、オルタネータ付近(直付け無理の為)に1本、ヘッドライト付近に1本繋げました。 まず、トルクの向上が圧倒的で、7%の登り坂で2速30km/h限界が3速50km/h限界まで向上しました。 アーシング後、登板車線でも迷惑かけずに済みました(これが一番助かった)。 そのかわり最高速度が110km/hから105km/hに・・・ 発進加速がずいぶん良くなったのでOKと言うことに、クーラーをつけてもパワーダウンが少し控えられたの事も書いておきます。 古い車なので良く効いたのかな? アイドリングは変わらず安定して、中低速の吹けあがりも良くなりました。 デメリットが一つだけヘッドライトONでアイドリング回転数が下がり車体がガタガタ揺れるようになりました。調整しなくては・・・ 全体的には大成功なので、同じ車の人には教えてあげたいです☆。 | |
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2004年1月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット 不明 ハイエース
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ディスカウントショップ |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ツーリング ハイエース 2WD ガソリン |
燃費向上率
| あまり変わり無し |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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燃費はあまり変わらなかったが、エンジン音や吹き上がりが良くなったと思う。 オルタネーターにもつけたが、直付けはかえってノイズがでるらしいので、はなれてつけてみた。 | |
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2004年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 電気配線で使われる太目の銅線を用いての自作です。 シビック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 電気配線で使われる太目の銅線を用いての自作です。 |
購入方法
| 友人の電気屋の方から材料をすべて無料でもらいました。 |
愛車情報
| 1994年式 ホンダ シビック 1500cc VT-i 5MT |
燃費向上率
| 平均13km/Lが約15km/Lに向上。遠距離時は18km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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元々友人の勧めで、ライトチューンだからと言われ、しかも材料費がタダということもあり興味本位でアーシング施工しました。(三箇所) 実際に施してからの回転数の上がり方は明らかな違いがあり(ドノーマルでしたので…)特に4・5千回転あたりからのふけ上がりが気持ちの良いほどに抵抗無く上がる感じでした。 おかげでV-TECゾーンにも難なく回転数は上がり気持ちの良いドライブを楽しめています。 施工してすぐに高域回転のすばらしさに感動しましたが、低域もそれなりにトルク感がUPしたように感じます。 エンジンはNAですが、上り坂でも以前より無理なくスピードが出るようになりました。 さらに、アクセルOFF時は以前より幾らか回転数が落ちて安定し、振動は減りエンジンがかかっていることすら忘れるほどの静かな状態です。 ライトの付近からもアーシングを取りましたので、点灯時には幾らかライトも明るくなった気がします。 | |
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2003年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランディングワイヤーキット KK ナポレックス ステップワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランディングワイヤーキット |
メーカー
| KK ナポレックス |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ・ステップワゴン RF-4 2Lエンジン |
燃費向上率
| 不変 |
満足度
| 89点 ★★★★★ |
使用感等
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商品は4mの平網線(メッシュワイヤ)、保護チューブ・ターミナル・端子(大小計12個)など一式で構成され、自由自在にきる事が出来る。 オートバックスの特売で3000円弱で購入。この手のチューニングは期待していなかったし、買った商品も汎用品につきあまり期待もせず、気休めと自己満足を目的に購入した。 エンジンヘッド、オルタネータ、スロットルなどに装着した。 装着した結果、シフトショック・変速が円滑になった。4速のATがまるで無段階変速車にように感じた(少し言い過ぎ)。 エンジンブレーキが若干効きが弱くなった。エンジン音も若干変った。 効果は若干ではあるが確かなものであり、3000円で十分、自己満足を得た。 | |
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2003年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランディングワイヤー スプリットファイヤー インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランディングワイヤー |
メーカー
| スプリットファイヤー |
購入方法
| 自動車整備工場 |
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 市街地通勤6.3〜6.5km/Lが6.8〜7.5km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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オートバイにスプリットファイヤーのプラグコード&プラグを付けていて、効果があったので、車にも付けたかったのですが、インプレッサにはプラグコードがないんです。 そこでせめてアーシングキットだけでもと思って、ちょっと高価ですがスプリットファイヤー製にしました。 パワー、トルクはちょっと良くなったかな?というくらい、ヘッドライトはちょっと明るくなったかな?というくらいです。 期待が大きかっただけに拍子抜けでしたが、確かに低速トルクがでて乗りやすくなり、燃費も向上してます。 他にはパワーウィンドウとラジオのオートアンテナのモーターの動きが強くなりました。 インプレッサにアーシングをすると、センサー類の弱っているところが壊れると、チラッと聞いていたんですが、3ヶ月後にノッキングセンサーが壊れました。 1年後にアンテナのワイヤーが切れました。これがアーシングのせいかどうかはわかりません。 インプレッサはアーシングキットを取り付ける時にインタークーラーをはずさなければならないので大変ですが、エンジンフードを開けたときの青いコードとアルミのターミナルのものものしさは、かっこ良くて気に入ってます。 | |
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2003年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作8スケのケーブル 自作 オルティア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作8スケのケーブル |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 電気屋さん |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ オルティア 2000cc 2駆 |
燃費向上率
| 平均10km/Lが11km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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自作なので3000円くらい、コストパフォーマンスは高いです。 キットでの購入は高いのでお勧めでない。 | |
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2003年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
