燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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グランディングワイヤー(マフラーアース) M’s MPV
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランディングワイヤー(マフラーアース) |
メーカー
| M’s |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2000年式 マツダ MPV スポーツパッケージ V6 2500cc |
燃費向上率
| 平均5.2km/Lが、5.4km/Lに向上。約3%ほど向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前から検討していたマフラーへのアーシングを実施しました。 M’s「グランディングワイヤー」の4mのものを使用しました。 本来はかなり値が張るようですが、ネット上で、期間限定で安く売っていたので購入しました。 当初は短く切ってボディーアースを取ろうと思ったが、せっかく4mあるのでバッテリーのマイナスへ直接とりました。 ジャッキアップして、馬かけて、作業はかなり大変でしたが、車の下にもぐって驚きました。 リアピースだけマフラーを交換していたのですが、純正部分のマフラーはかなりさびていました。 マフラーを交換しているため、そこに帯電し、電気的に弱い純正パーツ側がさびてしまうらしいです。 今回アースを取ったことで、マフラーのさび止めとしても期待できそうです。 実際アースを取ってみて、一番感じたことは、アクセルオフでもエンジンブレーキの利きが悪くなったような様な感覚で、いつもより早くアクセルを抜いても大丈夫になりました。 そのために燃費向上につながったと見ますが、走り方に気をつければもう少し、燃費向上が期待できると思います。 | |
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2005年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リベラル エキゾーストアーシング リベラル ランカスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| リベラル エキゾーストアーシング |
メーカー
| リベラル |
購入方法
| 直接店で購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ ランカスター S 2500cc NA 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが約8.8km/L |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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どちらかといえばトルクが上がったようなので、アクセルの踏み方次第ではもう少しよくなるかもしれない。 パワー感向上の方が上に感じた。 | |
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2005年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 不明 ワークス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| スリーワイ |
愛車情報
| 1994年式 スズキ アルトワークス ie 3AT 660cc ターボ FF |
燃費向上率
| 平均13.0km/L→平均14.0km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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1セットだけでは少ないと思い、2セット購入し、バルクヘッド、オルタネータ、エンジンブロック等、8ヶ所に施しました。 エンジンルームが狭いので、取り付けるのに結構苦労したのですが、燃費・トルクは確実にアップしました。 2セット購入しても安かったし、効果もかなりあったので満足です。 | |
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2005年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングケーブル20Sq 清和工業 プジョー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングケーブル20Sq |
メーカー
| 清和工業 |
購入方法
| 大型カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 1996年式 プジョー106 XSI 1600cc 5MT |
燃費向上率
| 同ルート17.5km/Lが17.6km/Lとほぼ同一 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前にエンジンブロック〜バッテリーを1本つなぎ、体感できるほどの効果がありました。 今回は純正でマイナス端子につながっているケーブルを引きなおしました。 ケーブルは前回使用の清和20Sqの30cm、60cmを調達し、今回はターミナルをアースケーブルが配線できるようなもの(海外通販にて入手)に交換しました。 純正配線は二股に分かれ、ボディとミッションにつながっていたので、そのままケーブル交換という感じです。 効果ですが、特に低速域での力強さがすぐに体感できました。 8年落ちの仏車ということで電気導通の改善効果は大きかったのだと思います。 装着前後で同じルート(高速道4割、山岳路3割、一般道3割)を走ったのですが、燃費に差は出ませんでした。 ただ高速路の速度維持はかなり楽になったのが印象的です。 | |
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2005年2月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング なし レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| なし |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン ブライトンS NA 4AT 四駆 |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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昨年の夏から燃費がダウンし、回復しないので(マイクロロンの効果も限界)、アーシングにチャレンジ。 市販のものはコストに見合わないので自作した。 装着後、エンジン音は変化なし(マイクロロンは劇的に静かになりましたが)。 加速は若干スムーズになったかな?(気持ち)。 はっきりと効果があったのはオーディオとライト。 こもり音がクリアに聞こえるようになり、バルブの寿命が延びた(ハイワッティージを使用しているので以前は約1年でバルブを交換していた)。 最近は”コスト/走行距離”を意識するようになり(オイル添加剤は効果があっていもコストは高い)いかにして低コストで長い距離を走れるかを模索中。 | |
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2005年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
USアーシング 有限会社ユーエス電子 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| USアーシング |
メーカー
| 有限会社ユーエス電子 |
購入方法
| インターネット(http://store.yahoo.co.jp/usearth1624/index.html) |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS 2000cc NA 4AT 4WD |
燃費向上率
| 0.5km/L〜1.0km/L向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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自作にしようか悩みましたが、以前から知っていた端子付のケーブルを購入しました。 これだと取り付け時の長さがわかれば、チョイスして購入するだけで取り付けができます。 燃費が街乗りで0.5km/L程度、郊外乗りが1.0km/L程度伸びました。 購入時のお店の対応もよく、とても満足度が高い燃費グッズでした。 | |
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2005年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクトアーシング 改パワー アルファード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクトアーシング |
メーカー
| 改パワー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ アルファードG AS 2400cc 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが6.2km/Lに変化なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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8ポイント式のアーシングを付けました。 低・中速のトルクアップ、始動性の向上、アイドリングの安定、燃費向上、オーディオの音質向上、ヘッドライトの照度向上など、特に実感できることは有りませんでした。 気になる所は、バッテリーのマイナス端子にターミナルブロックが、剥き出しに付いてる為、ショートしないか心配です。 でもエンジンルームは、すっごく、すっごく、にぎやかになりましたよ。 | |
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2005年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングケーブル USアーシング キャパ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングケーブル |
メーカー
| USアーシング |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ キャパ タイプC 2WD CVT方式 |
燃費向上率
| 平均11.4km/Lが11.4km/L変わらず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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端子付アースケーブル(端子は金メッキ)300、500、700、900、1100mmをインターネット通販で購入し、アーシングしました。 ポイントは、エンジンルーム内の運転席側ヒューズボックス横のボディアース部分に共締め、ディストリビュータの上部ボルトに共締め、オルタネーター本体のボルトに共締め、エンジンヘッド両端にそれぞれアースボルトで固定。 バッテリーのターミナルブロックは購入せず、5本の端子をまとめてマイナス端子にもってきました。 よりダイレクトに電気が流れます。 アースケーブルは、耐熱105度まで対応可ですが、耐熱テ-プを施しています。 燃費はさほど変わらないようですが、明らかにトルクが増したのが体感できました。 AMラジオの雑音がなくなり、ヘッドライトも明るくなったようです。 費用も3000円ほどですみました。 絶対お勧めのDIYと思います。 | |
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2005年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングシステム Rマジック RX-8
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングシステム |
メーカー
| Rマジック |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2003年式 マツダ RX-8 タイプS 1308cc 6MT FR |
燃費向上率
| 燃費変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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RX-8専用タイプ。アースケーブルを増設(7ポイント)すると同時にケーブル径を太くするこてで、供給電力を安定させるもの。 専用タイプなのでアースポイント箇所がよくわかり、ケーブル長さも、見た目もGOODです。 効果としては、始動時の向上(装着後カブリはもちろん無いですし、セル一発で必ずエンジンがかかるようになった。)、若干のトルクアップ、各電装品の効率UPです。燃費の方は装着後変化ありませんでした。 値段が汎用品と比べると高いのと、燃費向上が図れなかったで、満足度60点にしています。 | |
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2005年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング Kei
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2001年式 スズキ Kei S 4WD 660cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 平均11.6km/Lが12.0km/Lに。約3%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンヘッド1箇所、ミッションケース1箇所、既存アース補強(左フェンダー)の計3箇所に取り付け。 効果:何となくトルクがアップしたような感じ、K6Aエンジンではではカスのようだった2000回転付近でも粘るようになったような気がします。 コスト:コード1本あたり1000円ちょっと。世に出回っているアーシングシステムの値段からするとまあお徳でしょうか? 燃費:若干向上しているが、アーシング後エコランを意識するようになったので直接的な効果かどうかは不明。まだつけてから半年ほどなので、今後も様子を見ていきたいです。 | |
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2005年1月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
