燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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CE28N(超軽量ホイール) RAYS アトレー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CE28N(超軽量ホイール) |
メーカー
| RAYS |
購入方法
| タイヤ館にて購入 |
愛車情報
| ダイハツ アトレー7 Xスポーティ 2WD |
燃費向上率
| 平均15km/Lが、18km/Lに。約20%の向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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乗り心地を改善するために軽量ホイールにしたのですが、今までに付けてきたどの燃費向上グッズよりも劇的に燃費が良くなりました。 バネ下の1キロの軽量化は、バネ上の15キロの軽量化に匹敵すると言われてますが、まさにその通りだと思います。 私のアトレー7の場合、ホイール1本当たり約2.5キロの軽量化だったので、4本で約10キロの軽量化になります。 これをバネ上に換算すると150キロの軽量化!? これはさすがに大げさかも知れませんが、走りが非常に軽くなりました。アクセルを踏み込まなくても、グングン加速してくれます。 タイヤとセットだと軽く10万円を超えてしまいますが、同じ値段分の燃費向上グッズを付けても、ここまで改善することはないと思います。 軽量ホイールこそ、最強の燃費向上グッズだと思います。 | |
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2004年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max Plus Type KS 協和産業(株) アトレー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max Plus Type KS |
メーカー
| 協和産業(株) |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ アトレー7 Xスポーティ 2WD |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが15km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けてエンジンをかけようとした時に、セルの回りがよくなってるのに気づきました。 ヘッドライトや室内灯も明るくなってます。 あと、極低速トルクが太くなったため、クリープ現象も強くなりました。車庫入れも楽チンです。 ノイズ除去装置のおかげでオーディオの音量、音質も上がってるみたいです。 これだけの性能を持ってるのに、ホットイ○●◎の半分以下の値段で買えたので大満足です。 | |
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2003年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
POWER NEO トップフューエル アトレー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| POWER NEO |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| 当サイトでモニタープレゼント |
愛車情報
| 1997年式後期 ダイハツ アトレー S120V 5MT NA |
燃費向上率
| 変化なし??? (盆の遠出や天気の変化が激しく測定に不向きな走行だったため、正確に測定できず) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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まず取り付けについて知識の無い人には多少苦労しそうです。 私は燃料タンクから順番に見て行き、フィルターがあったのでその先と判断しました。 ボルトで固定するので他の製品よりも安心感があります。 しかし物が多少大きいでフィルターからエンジンまで距離が無いとか、湾曲している場合は取り付けが困難かもしれません。 <パワーについて> 軽のNAですが、全域で安定感が増したように感じます。 実際磁力系のみで走って見ないと分からないかもしれません。 <フィーリングについて> パワーと同じように安定感が増します。 <静粛性について> それほど変化があったとは思いませんが気持ち静かかな? <コストパフォーマンスについて> 正直購入する方は高価ですので微妙かもしれませんが、他の方のインプレを見てもほぼ効果を実感されてるようですので、余裕のある方はオススメします。 <最後に> できれば他の製品との比較や多数個取りつけを試したかったのですが、サイズが私の車では無理ですのであきらめました。 | |
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2003年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
循環式エンジンフラッシング(6000円) ジェームス アトレー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 循環式エンジンフラッシング(6000円) |
メーカー
| ジェームス |
購入方法
| ジェームスにて |
愛車情報
| 1997年式 ダイハツ アトレークラシック S120V EF-GS NA 5MT 2駆 |
燃費向上率
| 過去最高約12km/Lが約14km/Lに向上=約20% (ただし同時にSUNOCO製X-POWERオイル7.5W-40+ミリテックミレニアム投入) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず最初にエンジンをかけた時にとても軽く吹ける感覚がありました。 加速感やパワーはそんなに変わっていないような気もしますが、アイドル時の静寂性はアップしたと思います。 フラッシングしてすぐにティッシュで排気のチェックをしましたが、まったくと言って良いほど汚れませんでした。 現在もあまりマフラーの汚れは気になりません。 いつまでフラッシングで綺麗になったエンジンがもつか分かりませんが大変満足しています。 ちなみに同時期にNAですが燃料も出光でハイオクにしています。 価格差以上の燃費の向上なので効果ありですね! それ以外もホットイナズマやNEO POWER、自作トルマリンを取り付けて見たのですが、フラッシングと相まって一層静かで気持ち良いです。 でも燃費の効果はフラッシングが一番な気がします。 | |
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2003年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 アトレー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| Jmsにて購入 |
愛車情報
| 2002年式 ダイハツ アトレー・ツーリングターボ 660ccターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが8.0km/Lに向上。約15%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使ってみてすぐに分かったのは、アクセルレスポンスの向上ですね。 軽四で四駆なので、スタートはのんびりしていますが、それがかなり解消されました。 燃費もあまりにも悪かったのが、少し良くなりました。燃費向上率には満足しています。 ただ、アトレーに限ったことかもしれませんが、かなり奥に挿入しても、タンク内の異物として認識されるのか、給油中にポンプが止まることが困りものです。 特に私が利用しているセルフスタンドでは、微妙にポンプを使わないと、最初の5リットルも入りません。 初めて給油したときにビックリしてオロオロしてしまい、時間制限(4分)になって給油途中で止まってしまいました。 もう取れなくても良い!って感じで、針金ハンガーを細くして、先に布を巻いて、それでタンク内のランナップを押し込んだのですが、だめでした。 | |
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2003年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
