燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
Gフューズ エーモン工業 アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Gフューズ |
メーカー
| エーモン工業 |
購入方法
| 当HPプレゼント |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ アコード ユーロR 6速MT |
燃費向上率
| 9.3km/Lが9.4km/L 誤差の範囲内 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
以前から興味を持っていた、エーモンのGフューズをやっと試せる機会ができました。 確かにフューズ程度で劇的な変化を望めるはずもないのですが、知り合いがいいよ!っということを教えてくれたので試してみました。 エンジンルームと運転席足元2箇所に50弱のフューズがついているので、効果の高そうな(電気がいつも流れている)ポイントを絞り10A、15A、20Aをそれぞれ4個ずつ計12個を交換しました。 <取付後の感想> やはり通常では体感できるほどではありません。唯一音響関係が気持ちすきっとしたかなーっと感じる程度です。 しかし、今まで坂道をぎりぎり5速2000回転50km/hで登っていたところがわずかですが、加速するまでに向上していました。 細かく観察すると1800回転から2200回転のところで今までより力が出ています。 高回転ではあまり変化を感じませんでした。 フューズ12個でこれだけの効果があるなら十分コストバリューがあります。 今度は高電流のフューズも変えてみたいと思います。たかがフューズされどフューズですね。 PS:交換の時は手袋をして交換する事をお勧めします。 | |
タグ
2005年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC-3000 ネクストジャパン アコード
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
メーカー
| ネクストジャパン |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ アコードワゴン CE-1 2100cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが6.3〜6.7km/Lに。約プラマイ3%燃費が向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
一回目:1/2000投下、6.5km/Lが6.3km/Lに 二回目:1/3000投下、6.5km/Lが6.5km/Lに 三回目:1/4000投下、6.5km/Lが6.7km/Lに 数年後:適当量投下、6.5km/Lが6.2km/Lに (HKS/CAMPにて測定) <メリット> 1/4000投下すると燃費向上、1/2000投下するとトルク向上感あり。 <デメリット> 添加量によっては燃費がマイナスになることもある。 計量して投下すると、手が汚れ手間がかかる。 年間走行距離が少ない私は商品が使い切れない。 久しぶりに商品使用したら燃費向上は見られなかった。(経年劣化?) <総 合> 少量添加の場合、燃費向上するが手間がかかる。 本体ボトルから直接少量を目分量にて投下するのが、手が汚れず手間がかからない。 商品自体の経年劣化を考慮すると、50mlサイズの購入がベスト。 | |
タグ
2005年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS 株式会社 環境機器管理 アコード
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| 株式会社 環境機器管理 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ アコードワゴン CE-1 2100cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが7.1km/Lに向上。約5.9%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
取り付けには、友人の車からバッテリー借りて電気ノコにて純正マフラーを切断。 付属のバンド以外にアルミテープで結合し、取り付け部から排気漏れがないか注意した。 マフラー用パテは車乗り換え時等に、取り外すことも考え使用せず。 <メリット> 燃費はHKS/CAMPにて測定、誤差を差し引いても燃費向上が伺えます。 取り付け位置や、角度に時間かけたので見た目も気に入っています。 アクセルペダルを踏む感じから、触る感じになりました。 <デメリット> 取り付け後1ヵ月の間に2回マフラーに穴あきました。 取り付けには、時間と慎重さを要する。 <総 合> マフラー音量を大きくせずに、中低速のパワーアップ・見た目の向上ができたので満足です。 アーシング、磁石系、トルマリン等々試しましたが、鈍い私にとって体感できたのはJVCSだけでした。 | |
タグ
2005年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Mobil1 FP 5W-30 SM/CF モービル アコード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Mobil1 FP 5W-30 SM/CF |
メーカー
| モービル |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴン SiR 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.3km/Lに向上。約10%燃費が向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
エンジンの回転が非常にスムーズに回っている感じです。 アクセルの踏み込みに対するレスポンスが素直な印象もあります。 モービルオイルはもともと自分でも高い評価でしたが、新しい燃費重視オイルということもあり、値段に対する満足度は高いです。 | |
タグ
2005年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オートパワー7 (株)オートプロダクション アコード
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| オートパワー7 |
メーカー
| (株)オートプロダクション |
購入方法
| 友人からの推薦 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコード ワゴン SIR T4 2300cc 4駆 |
燃費向上率
| 7.0km/Lが7.9km/Lに約13%UP |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
燃料注入口から投入する。 フィーリング的に若干のパワー感がでます。 効果は半永久的ということなのでコスト面で効果はでるのはこれから、9,000円/普通車1台 | |
タグ
2005年5月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランドブースター 4気筒用 G-WORK アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドブースター 4気筒用 |
メーカー
| G-WORK |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコードワゴン SIR 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
| |
|
銅製のリング状アース線を各プラグに被せて、そのリングについている棒状の銅線をプラグキャップの外まで出し、コネクターでアース線とつなぎ、バッテリーのマイナス端子とアーシングをする。 アーシングをまったくやっていない車には効果があるのかもしれないが、取付け時にすでに、アーシング線を5本ほどつないでいたので、燃費、加速力、エンジンの静粛性など、特に体感や数字に表れる効果はなかった。 | |
タグ
2005年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングチップ E@Tech アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アーシングチップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネットHPの通信販売にて購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンVI 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 特に認められず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
気が付くと、ちょくちょく追加を繰り返しているTuneChipで、評価の高いアーシングチップを試してみました。 まずアーシングチップ5mm厚のものを1枚取り付けました。 取付方法は、バッテリーのマイナス端子のボルトに共締めして、その先にアーシングターミナルをつけて、そこからアーシングケーブルを分岐させています。 インプレですが、毎日ほぼ同じ条件での通勤+高速での遠出で判断しています。 最初は効果が全くみられませんでした。特に最初の5日間は、明らかに加速が鈍くなり、これまで以上にアクセルを踏まないと走らなくなってしまいました。 そこで接触面積が増えるように調整したのですが、これでもその後1週間は全然ダメで、正直諦めかけていました。しかし調整後1週間が経過した日に、ふと気がつくと前のようにアクセルをそれほど踏まなくても楽に加速していく状態になりました。 ただし効果が安定しないようで、たまにもの凄くよくなる時もあれば、何だかうまく加速しない時もあります。 そこで前に使っていた銅版のターミナルを復活させて、接触面積を増やしてみたところ、より明確な効果が出ました。 しかしながらボディへの影響も出たのか、妙に固い足回りになってしまい、ちょっと不快な乗り心地になってしまいましたので、チップを経由する追加アース線の数を減らしました。 チップを経由しているのは、エンジンやボディだけで、オルタネータやサージタンクにつないであるものは通していません。 これにより、なぜか足回りの固さも少し軽減され、快適度が回復してきました。 その後、更にもう一枚5mmのチップ追加購入し、重ねて装着してみました。また同時にエネルギー封入済みのボルト類も使用しました。 これについてはもう一月も様子をみる必要はありませんでした。正直これほどわかりやすい効果を出したチップは旧ゴールドチップくらいなものでしょうか?とにかくこれまで以上にアクセルに素直に反応するようになり、トルクが増したと明確に感じます。一段と楽しく走れるようになり、大変満足です。 燃費に関しては、大きな変化は見られません。ただし冬場であったこと、スタッドレスタイヤであることなど、燃費に悪い条件はいろいろある為、それを考慮すれば、現状の通勤燃費9〜10km/L(片道5km)は排気量を考えればもう限界なのかもしれません。 | |
タグ
2005年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Nano-Tech Ag8z 株式会社ZERO-1000 アコード
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Nano-Tech Ag8z |
メーカー
| 株式会社ZERO-1000 |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ アコード 24S 2400cc 5AT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均10.9km/L→12.2km/Lに向上。約12%燃費が向上。(一般道のみ) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
使い方は簡単。良く振った後、オイル注入口からオイル4Lに対して1本入れるだけ。 投入直後からエンジンが更に軽く回るようになり、トルクも太くなったような感じです。(勿論エンジンも今まで以上に静かになりました。) 個人的にですが、同程度の価格で言うとマイクロロンよりも絶対お勧め(マイクロロンも効果はありましたが劇的というほどでなかった。)できると思います。 燃費についてですが、今回は100kmほど走行した後に注入したため完璧な数値ではありません。(給油時から注入していればおそらく13km/L前後まで伸びたかも) ちなみに、当製品はオイル添加剤ではありませんので、オイルを交換しても効果が持続(1万km以上とか半永久とか)するそうです。レシプロ4サイクルエンジンの方なら一度試してみられては。 | |
タグ
2005年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7+神業 (株)遠州屋 アコード
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7+神業 |
メーカー
| (株)遠州屋 |
購入方法
| 遠州屋ショップで購入 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ アコードワゴン 24E 2400cc AT |
燃費向上率
| 平均9.2km/L→9.7km/L、約5%燃費向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
燃費に関しては若干向上した程度だが、トルク感・吹け上がりが向上しエンジンノイズが低下、車体の剛性感がアップしサスの動きが良くなった感じで乗り心地が良くなった。 燃費対策で取り付けたが、エンジンの吹けや乗り心地という点で非常に良くなり驚いている。 対費用効果という点ではもう少し燃費が伸びてくれると満点です。 取り付け位置などセッティングを変えてやると乗り心地(ソフト⇔ハード)や燃費も変わってくる不思議なアイテムです。 もう少しセッティングを変えてやると燃費も伸びてくるかも。 | |
タグ
2005年2月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブリス ブリスジャパンカンパニー アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ブリス |
メーカー
| ブリスジャパンカンパニー |
購入方法
| 当企画で当選 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ アコード ユーロR |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
塗った後はかなりきれいです。 いままでシーラントをかけていましたが、写りこみはそれ以上のような感じがします。 ただ、説明書きどおりには最初は難しいですね。 かなり伸ばさないとムラができるし、下地をきちっとつくってやる必要がありそうです。 でもこころなしか擦り傷がめだたなくなります。 コツをつかめばもっときれいに施工できるかなと思います。 でもかなりの優れものである事に間違いないようです。 | |
タグ
2005年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
