燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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プラチナム4 ボッシュ ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラチナム4 |
メーカー
| ボッシュ |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム 1700cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.6km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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イリジウムパワーからの交換になります。 パワーが増し、グッと前に出る感じが増えました。特に低回転で良くなりました。 静粛性は、ほんの少しだけ良いような気がしました。 コストパフォーマンスも良いと思います。(ディスカウントショップで買ったイリパワより安かった) 燃費はいっきに良くなった。(暖かくなったからかも?でも今までで、一般道オンリーで一番良い燃費を記録です) 取り付けも、向きを気にしなくていいので、楽チンです。とてもオススメです。 イリパワからの交換で体感できたので、ノーマルプラグからだと、かなり良い結果が出ると思いますよ。 | |
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2005年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PLATINUM+4 ボッシュ プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PLATINUM+4 |
メーカー
| ボッシュ |
購入方法
| オークションで購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル プレオ A CVT |
燃費向上率
| 14km/L前後から15〜18km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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仕事柄、中・長距離走行が多くプラグ交換前の燃費には満足していたのですが、オークションで購入・取り付けてみました。 まず感じたことは、アイドリング時の音が静かになりました。 また、CVTのロックアップタイミングが早くなりました。 全般的にCVTの動きが少なくなり、エンジンの空回り感がなくなりました。 燃料が完全燃焼しトルク・パワー共に向上していると思います。 プラグ交換と同時にNGKのパワーケーブル交換とアーシングをしたので、相乗効果の結果と思います。 燃費が向上したのはエンジンが必要以上に回転する事が無くなったことによるものと思います。 個人的には大変満足しています。 | |
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2005年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プロジェクトゴールド チャンピオン カペラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プロジェクトゴールド |
メーカー
| チャンピオン |
購入方法
| ジェー○ズ |
愛車情報
| 1999年式 マツダ カペラワゴンSX(GWEW)2000cc FF 4AT |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが10.5km/L前後変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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これまで使用していたNGKのイリジウムプラグが33000キロを経過し、回転の伸びが悪くなってきたような気がしていたので交換してみました。 一般的なプラグの商品ランクから考えると、イリジウムからダウンする格好になると思うのですが、ウチの愛車の場合、純正プラグからイリジウムに交換した際の変化が予想より少なかったため(若干向上)、価格の手頃さもあって選びました。 あくまでも消耗したイリジウムとの比較ですが、新品に換えたためか中速域での回転フィールは向上(戻っただけかな)しましたが、高回転ではやはり劣るようです。 とはいえ、カペラのエンジンは5000回転以上回してもウルサイだけなので、実際の使用では特に不満はありません。始動性について、この季節では違いは不明。 実用エンジンにはこれで十分かな?多少安いしね。 | |
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2004年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BCPR6ES NGK グロリア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| BCPR6ES |
メーカー
| NGK |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1993年式 日産 グロリア グランツーリスモ PY32 5AT |
燃費向上率
| 平均7.17km/Lが7.32km/Lに向上。約2パーセントの向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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以前より使用の「イリジウム・プラグ」の寿命で(約33,000km走行)試験的に日産標準指定規格の「標準プラグ」をつけてみました。[前回のイリジウムを取り付け後、アーシングを行い今日まで来ています] 通常??では、各パーツのアップグレードはあると思いますが、今回あえてグレードをダウン!?してみました。 そしたら意に反し、燃費が上がっているではありませんか。驚くほどではありませんが。 但し、走行状態は以前ほどメリハリ(スロットルレスポンス)無く、パワーも若干ダウン【3ps/2000rpm、5ps/3000rpm・・主観的に】しているような感じを受けます。 データは、5回の給油で約2,500km走行です・・・・(最高は7.49km/Lから最低は6.99km/Lとばらつきはあります) 双方を比較しますと、価格が1本約500円と約1,000円くらいの差ですから、ケチらずにイリジウムの方が精神衛生上!!いいと考えます。 | |
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2004年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プレミア+4 BOSCH レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プレミア+4 |
メーカー
| BOSCH |
購入方法
| ヤフオクにて |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TS-R 2000ccNA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 9.0km/Lが9.5km/L(100kmの区間燃費で) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ブリスクのような低速から溢れるトルクはありません。 発進時は「ちょっとトルクが変わったかな?」ぐらいの印象です。 しかし、全域にわたってこの「ちょっと変わったかな?」が味わえます。 特に中間加速が伸びやかですね。今のプラグが寿命で換えを探しているのであれば、値段も手頃(ヤフオク価格)ですしお勧めです。 ちなみに私が使っていたプラグはイリジウムMAXです。 ブリスクのような妙な振動もないし、加速時のガサツさもありません。 非常にスムーズです。燃費は最近暖かくなったのでその影響が大きいです。 ただフィーリングはかなり変わります。 | |
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2004年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラチナプラグ BOSH Kei
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラチナプラグ |
メーカー
| BOSH |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2000年式 スズキ Kei X 660cc 4AT ターボ FF |
燃費向上率
| 平均10km/Lが11km/Lに |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルレスポンスがよくなった。 あと、プラグコードとエアクリーナー、アーシングをしたら14km/Lくらい走るようになりました。 | |
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2002年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
e.eel エレクトリックイール HALF WAY トゥデイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| e.eel エレクトリックイール |
メーカー
| HALF WAY |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1990年式 ホンダ トゥデイ JA2 4MT FF |
燃費向上率
| 約3%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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プラグコードですので、純正と交換するだけでOKです。 静電気やノイズの除去・エンジンの完全燃焼・燃焼効率が上がりエンジン出力の向上・不完全燃焼による無駄な排気が減少し、クリーンな排気で環境にもやさしいです。 | |
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2002年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レジスターVX NGK ルーチェ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| レジスターVX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| カーショップにて購入 |
愛車情報
| 1988年式 マツダ ルーチェV6 2000リミテッド 5MT |
燃費向上率
| 約7.5km/Lが約7.7km/Lに向上。約3〜4%燃費UP |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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2001年の夏に取り付けたスパークプラグです。 燃費向上を狙い、点火系強化をしようと思いましたが、燃費ははっきり言って誤差の範囲でのUPですね!! でも、前のノーマルプラグより点火はいいみたいでした。 ボンネット開いて音を聞くと、パチパチとノーマルよりしっかりした音を発していました。 加速は、劇的変化ではないですが、少しだけジェントルと言うか、マイルドな加速で乗りやすくなりました。 静粛性は・・・変わりませんね。コストパフォーマンスは1本1200〜1300円位なので、高いです。 注)燃費は加速が良くなった分、踏んでしまい効果が相殺したかもしれないので、もうちょっと丁寧に乗れば上がった可能性有り! | |
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2002年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブループラチナプラグ ボッシュ セレナ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ブループラチナプラグ |
メーカー
| ボッシュ |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 日産 セレナ J-Vハイルーフ 4WD |
燃費向上率
| 約10%の向上・・・6.4km/Lが7km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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カロゴンの時より効果は薄く感じられる。 CVTなので体感は少ない。今度はウルトラのハイテンションコードを付けてみようと思う。 | |
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2001年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
