燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
“極”トルクバンドEXのラジエーターホース用(液体系) 燃費にイオン.com インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”トルクバンドEXのラジエーターホース用(液体系) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| プレゼントに当選 |
愛車情報
| 1997年式 スバル インプレッサ GC8 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今回は、送っていただいた製品をラジエターホース用と燃料パイプ用のペアで3台分に分割し、3車に装着しました。 ラジエターホースは取り付けが簡単なアッパー側だけ、燃料パイプはインジェクション側に近い位置に取り付けました。 はっきりいってほとんど期待していなかったのですが、エンジンが温まってからの低速トルクが太くなっていることを体感しました。 ただ、残念なことに燃費に関しては効果を確認する前にエンジンが不調となり、車両が入院となってしまいました。 アッパー側1箇所の取り付けだけで体感できたので、車両が復帰したらロアにも取り付けて効果を確認したいと思います。値段が安いことも高評価です。 | |
タグ
2007年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”フューエル・パワーゲイン イオン系 レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”フューエル・パワーゲイン |
メーカー
| イオン系 |
購入方法
| 貴HPにて当選! |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| およそ8.0km/Lで変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
見た目は半透明のゴムチューブといった感じで、お世辞にもかっこいいとは言えないです。 取り付けはいたって簡単。燃料ホースに巻きつけるだけ。3分で終わりました。 肝心の効果についてですが、すでに別の燃費向上グッズを付けていることもあり、装着後の変化はありません。 燃料ホースに巻きつけているだけですし、不具合が起こることもないと思うので、もうしばらく様子をみてみます。 一つ気になるのが、エンジンルーム内、特に燃料ホース付近の熱害です。 ゴムであるこの商品の耐久性等は大丈夫なのでしょうか・・・ | |
タグ
2007年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”トルクバンドEXの吸気・排気用(吸排気系) 燃費にイオン.com MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”トルクバンドEXの吸気・排気用(吸排気系) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 当サイトプレゼント当選 |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 23C スポーテーィパッケージ NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.2km/Lへ向上(誤差範囲かもしれません) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
当サイトのプレゼントに当選いたしました。 ありがとうございます。 今回、当選いたしました商品は”極”トルクバンドEXの吸気・排気用(吸排気系)ということで、マフラーもしくはインテークパイプへの取り付ける商品でしたので、比較的簡単に取り付けられるインテークパイプへ取付ました。 取り付けは、必要な長さに切り、付属のアルミテープで固定するだけですので、非常に簡単に取り付けることが出来ました。 取付箇所数はインテークパイプへ2箇所取り付けました。 取付後、エンジンを始動すると特に変化は感じられませんでしたが、試しに、軽く空吹かししてみると、吸気音がエアクリーナーを交換したような感じに近い吸気へ変化したように感じました。 走行してみるとトルク感が向上しており、低速でのトルクが向上しているように感じました。 燃費については、若干ではありますが向上しました。 ただ、もう少しアクセルワークに気をつかえばまだまだ向上すると思います。 | |
タグ
2007年5月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
極トルクバンドEX 燃費にイオン.com コルト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 極トルクバンドEX |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 燃費一番からのプレゼント |
愛車情報
| 2004年式 三菱 コルトプラス スポーツX 1500cc NA 6速CVT |
燃費向上率
| 平均15.0km/Lは変化せず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
エアフィルターとインテークマニホールドの間のパイプの曲がったところの前後のパイプ外側に装着しました。 5cmほど残ったのでエアフィルターよりも手前の空気取り入れ口付近のパイプ外側にも貼り付けました。 燃費の変化は現在のところ現われていませんが、エンジンの回転を上げずに坂道を登ってゆくような場合に出ていた振動が少なくなりました。 もう少し長期的な変化を観察してみたいと思います。 値段的にはリーズナブルで取り付けも簡単なのは良いと思います。 | |
タグ
2007年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
極・トルクバンドEX 燃費にイオン.com フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 極・トルクバンドEX |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ ロードスター 3500cc ノーマルアスピ 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 3%〜5%の向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
前回「トルクバンドEX」をステップワゴンに取り付けて好結果だったので、今回はもう1台所有のZ33に装着しました。 このグッズは全て手作りでマイナスイオンシートを何重にも重ねて銅板シートとアルミシートで包んであるもので、長さが60cmほどあります。 これを適当な長さにハサミで切り、インテークパイプやラジエターホースに巻きつけるだけの取り付けは至って簡単なものです。 私の場合Z33にもインテークパイプに3箇所(トルクバンドEX 1本分)、ラジエターのアッパー・ロアホースにそれぞれ3箇所ずつ(トルクバンドEX 1.5本分)、更に排気パイプの一番最後の太鼓部直前に1箇所に取り付けました。 Z33の場合ラジエターのロアホースはエンジンカバーを外して下から取り付けねばならず、この部分はデイラーでお願いしてやっていただきました。 効果のほどですが、今回もステップワゴンの場合と同様に効果がありました。 これまで色々なグッズを(高価なものから低価格のものまで)試してきて「マイナスイオン関係」のグッズにはチョッと?だったのですが、これがなかなかの物なのです。 エンジンは軽やかに吹け上がり、低速トルクも上がり、クリープのパワーも力強く、特に高速走行時での更なるダッシュ時のレスポンスは気持ちの良いものです。 登板能力も向上し、今までよりもシフトダウンの回数が減っています。 吸気系に利用するだけでなくラジエターに装着するとその傾向は更にアップした感じが体感できました。 ラジエターの方はエンジンの温度が上がるにつれて効果が出てくるようで、こちらのトルクバンドは熱に反応してイオンが出るタイプのようです。(ラジエター用と吸気用の特化して販売されている) 価格も求めやすい設定で、最近取り付けたグッズでも一押しのものと言えます。 | |
タグ
2007年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV・ランナップ超/燃料系最強アトミックバースト セルシオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV・ランナップ超/燃料系最強アトミックバースト |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ セルシオ Bタイプ |
燃費向上率
| 平均5.8km/Lが6.2km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
ネットオークションで見つけたランナップ系のガソリンタンクに投入する商品です。 ランナップはチェーンも短くタンクの底まで届きませんが、この商品なら底まで届きます。 成分も大量のマイナスイオンが発生するラジウムセラミックボールが入ってます。 投入してみてトルクUP、エンジンの静寂向上など確認出来ました。 今まで色々試してみた商品の中でもかなりオススメです!! | |
タグ
2007年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
極・トルクバンドEX 燃費にイオン.com ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 極・トルクバンドEX |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン 2000cc ノーマルアスピ 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 10%は向上している |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
吸気パイプに巻きつけて使用するだけの非常に取り扱いが簡単なグッズです。 以前から販売されていた「トルクバンド」の新・強力改良版の「トルクバンドEX」というグッズで、旧タイプのものでも中々の効果がありましたので今回再度購入しました。 長さは60cmあり、殆どの車で2箇所に使用できるだけの長さがあり以前よりもお得になっていました。 私の場合2本注文しましたので色々と試すことが出来ました。 装着して先ず感じたのはエンジン音の静かさです。 出足のトルクもかなり強力になり、アクセルに軽く足を置くだけでスルスルと前に進んでくれるようになっています。 走行中もアクセルから伝わってくる振動もかなりマイルドになって効果が実際に体感できます。 以前「トルマゲドン」を試したことがありますが、それ以上の効果を体感できました。 今回2本注文しましたので残りの1本を適当な長さに切断して、ラジエターのアッパーホースに巻きつけたところ(今のところ全く問題はありませんが、熱いので耐久性は今のところ分かりませんので、取り付けは自己責任でお願いします)吸気パイプに装着しているにもかかわらず、トルクが更に厚くなり驚きました。 燃費も取り付け前に較べて最高で25%、最低でも10%は良くなっており自分でも計測を間違ったかなと思うほどでビックリしています。(アクセルをつい踏み込みすぎるので注意は要りますが) 見た目は手作りなためあまり良くありませんが、私の場合確実に効果がありましたので1本2,800円ほどで2本目からは更に安くなりますし私たちユーザーにとって大歓迎のグッズだと思います。 | |
タグ
2007年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”アトミックバースト 燃費にイオン.com サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”アトミックバースト |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| スーパーてつさんの懸賞応募で当選 |
愛車情報
| 1991年式 スバル サンバートラック 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均15.5km/Lが16.0km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
車両にもよるのだろうが、給油口からとにかく入れにくい。かなり苦労した。 ガソリンはレギュラーを使用している。 キーをひねっても、特にエンジン始動に変化なし。 加速も体感的にはあまり変化なし。 しかし、燃費に関しては平均0.5km/L向上。これはなかなかなもんです。 半永久的に使用できてこの値段なら、納得できるのではないかと満足度は80点にしました。 | |
タグ
2006年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃料タンク用”極”アトミックバースト HR-V
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 燃料タンク用”極”アトミックバースト |
購入方法
| 当サイトにてモニター当選 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ HR-V J |
燃費向上率
| 12.4km/L→12.3〜13.2km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
給油口からゴムホースを使い投入しましたが70cm程度しか奧に入らず、でも自分では直接燃料タンクに投入できないのでそのまま使用しました。 パワー、フィーリングなどは特に変化は感じられませんでしたが、燃費は12.6km/L、13.0km/L、12.3km/L、13.2km/L と少々向上? ただ、これは「希望の速度になったらアクセルを一旦緩める」運転に変えた効果なのかもしれません。 もう少しこのまま様子をみようと思います。 それにしても、このタイプのグッズは給油するのに気をつかわなければならないのが面倒ですね。 | |
タグ
2006年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃料タンク用”極”アトミックバースト ツイン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 燃料タンク用”極”アトミックバースト |
購入方法
| 2006年9月プレゼントにて |
愛車情報
| スズキ ツイン |
燃費向上率
| 20km/Lが20km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ランナップを使用してたため、それをはずし”極”アトミックバーストを入れました。 乗った感じは、ほとんど変化ありませんでした。 燃費上も変化ありませんでした。 ただ、ランナップを入れたとき変化を感じたので、同じ程度の効果があったのかも知れません。 長期的に試し続けたいと思います。 | |
タグ
2006年11月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
