燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
CVTフルード NS-3(CVTオイル) 日産純正 セレナ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| CVTフルード NS-3(CVTオイル) |
メーカー
| 日産純正 |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 2010年式 日産 セレナ HS CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
変速ショックが少なくなり、滑りが少なく感じられ、加速フィーリングがとてもよくなります。 アクセル踏みすぎるようになるので、燃費向上にはならないかもしれません。 | |
タグ
2019年9月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイナミックフロー DFP514 東亜システムクリエイト スペーシア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ダイナミックフロー DFP514 |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント |
愛車情報
| 2017年式 スズキ スペーシア X 660cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
エアコンフィルターに取り付けて、エアコンのかび臭や、車内の臭いを抑える商品です。 本品の取り付けはエアコンフィルターにクリップで止めるだけの簡単さですが、今回取り付けましたスペーシアのエアコンフィルターは助手席前のグローブボックスの奥に有り、グローブボックスを取り外すのに力とコツが要ります。 取り付けて数日経ちますと、エアコンのかび臭が大分薄くなったように感じました。 また、汗の臭いやボディペーパーの香りも消えていきます。 人一倍汗かきで、人に会う前などに車内で汗を拭いて着替える事も多いのですが、エアコンを回しながら走っているうちに、汗の臭いやごみ箱に捨てたボディペーパーの香りが薄くなり、1時間後には臭いがほとんど気にならなくなってたのは驚きました。 取り付けの準備に時間がかかるものの、効果は予想を超えるもので、満足しております。 | |
タグ
2019年9月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKグリス GTKファクトリー C-HR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKグリス |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2017年式 トヨタ C-HR ハイブリッド G |
燃費向上率
| 通勤、街乗り:22〜22.5km/Lが24km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
ヒューズのチューンを思い立ち、いろんなヒューズがあるが、まずは製品も愛車にセットしていて何度か質問、問い合わせした事のあるGTKファクトリー、魚住社長にGTKヒューズをお尋ねしたところ、他社の製品はヒューズボックス内、全てを変えないと効果が出ないと言ってるのですが、魚住社長は 全てのヒューズを変える必要ない!ポイントを押さえて何か所かの交換で充分! ヒューズボックスの写真送ってもらえたらこの箇所、と言えるのだが、との事でした。 ヒューズ交換前にGTKグリスをヒューズに塗って様子見てみて、公開氏名とのことでしたのでまずエンジンルーム内のヒューズボックス内のヒューズすべてにGTKグリスを塗布して翌日走ってみた処、スタート時、是、スポーツモード?と思わずシフトパターンの確認をしたくらい、出足から車が軽く、以前はエコノミーモード、カッタルくて使う気にもなれなかったのが、充分実用レベルになっていました。 平均燃費がメーター上で22km/L前半〜後半行き来してたのが23km/L台に表示されるようになりました。 気を良くして、それならと、バッテリーターミナル、両極にグリスを塗布したところ、さらに力強くなり平均燃費計も23〜25km/Lを示すようになりました。 追加で室内のヒューズ、狭くてヒューズボックスが上部に、下向きに付いてるのでグリス塗り込みを躊躇してたのですが、思い切って施行したところ、平均燃費計、登坂時には数値が下がるのですが、もとの数値に復帰するのが早くなりました。 これだけ違いがハッキリと体感できたのは久々でした。お勧めです。 | |
タグ
2019年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXLメタルコンディショナーライト 株式会社 太田 プリウス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXLメタルコンディショナーライト |
メーカー
| 株式会社 太田 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 トヨタ プリウス α DAA-ZVW41W |
燃費向上率
| 実燃費平均19.5km/L(山道走行時)→20.8km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
CVTということもあり、直接的な使用感を実感できませんでしたが、通勤で山道を走行する際、前以前よりもエンジン音がなめらかになった印象があります。 実際実燃費を計算してみても、1リッターあたり1.3km向上していたのには驚きました。 2ヶ月間しっかり使用しての結果ですので、個人的には大変満足しています。 これからは添加剤等でメンテナンスをしようと思いました。 | |
タグ
2019年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プロステージS 0W-30 ワコーズ マーチ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| プロステージS 0W-30 |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| 自動車修理工場 |
愛車情報
| 2006年式 日産 マーチ 12sr 1200cc NA 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 16.8km/Lが17.2km/Lに向上。約1%燃費が向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ニッサン純正エンジンオイル0W-20からワコーズプロステージS 0W-30に交換後、約500km街乗りをしての報告です。 ニッサン純正時はアクセルの踏み込みに対してエンジンが空回りして速度があがっていかない印象だったのが、アクセルを踏んだだけ速度もあがり、エンジン音が静かになりました。 燃費に関しては、誤差の範囲と考えられるほどでした。 潤滑性が純正より高かったとしても、メーカー指定粘度からあげているので、抵抗になっていることが関係していると思います。 知り合いの修理工場で扱っていたのを知人価格ということで購入しましたので、コストパフォーマンスは高いです。 交換からの走行距離・期間が短いので現時点での印象では、一般で購入すると高いと感じてしまいます。 純正よりも優れているというのは確実に感じました。 | |
タグ
2019年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテークサクションキット オートエクゼ アテンザ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| インテークサクションキット |
メーカー
| オートエクゼ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2016年式 マツダ アテンザ ワゴン 2200cc ディーゼルターボ 6AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均燃費15.79km/Lが16.26km/Lで約2.9%向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
純正標準のインテークホースの蛇腹部分を外し、蛇腹ではないFRP製のものとすることで吸気抵抗を減らすグッズです。 メーカーの案内によると「アクセルレスポンスの向上を実現」とのことでした。 マツダ純正同等のオートエクゼ製品なので高価には感じましたが、期待して購入しました。取付はDIYで20分程度で可能です。 取付後、残念ながら、アクセルレスポンスの向上は全く感じませんでした。 燃費についても日々の給油ごとの印象では変化は感じませんでしたが、詳細に確認したところ取付前の約25000kmでのトータル燃費15.79km/Lに対して、取付後の約25000kmでのトータル燃費16.26km/Lで約2.9%向上していました。 走行内容は全く同じではないので、本当にこの商品のおかげで燃費向上したかどうかの、はっきりした判断は困難な燃費向上率ですが、全く効果がないとも言えない感じです。 見た目は良くなりましたが、それほどおすすめできる商品でもない感じです。 | |
タグ
2019年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フュエルシステム パーフェクトクリーン KURE ワゴンR
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フュエルシステム パーフェクトクリーン |
メーカー
| KURE |
購入方法
| イエローハットにて購入 |
愛車情報
| 2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD |
燃費向上率
| 平均13.43km/Lが13.51km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
呉工業/KUREの燃料添加剤「パーフェクトクリーンシリーズ」のスタンダード製品になると思います。 「主成分のMCKが燃料タンク、燃料ライン、燃料噴射システム、そしてシリンダー内に堆積した汚れを洗浄し、シリンダー内で完全燃焼させます」との事です。 DXやスーパーを使用したことが無いのですが、エンジンの性能維持を目的に4年間で4本使用してきました。 年間約6000km走行であり、軽自動車は1回に半分の添加量ですので初回添加時と3ヶ月後の2回添加を基本として継続してきました。 イエローハットでのポイント消化と、性能維持レベルを目的とコストを含めた選択でした。 直近使用2年間の実績(2017年と2018年)ですと、添加時は添加前に比べて平均+0.08km/L向上となっています。 性能(現状)維持を目的としてきましたので、目的は達成できていると思います。 これ以上は、DXやスーパーを使用する事になります。 性能効果を考えますとPEA配合の製品が良いでしょう。 2019年はDX相当と思われる他社のSMOOTH SHOTを使用中です。 パーフェクトクリーンは価格が安く、性能も標準(現状維持レベル)を求める人向けの製品と思います。 | |
タグ
2019年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム イオンバランサーZ2 パワーガレージ スイフト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム イオンバランサーZ2 |
メーカー
| パワーガレージ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2016年式 スズキ スイフト スポーツ モンスターコンプリートカー |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが11.0〜11.2km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
レポート遅くなりました。 愛車スイスポには、旧バージョン?の「イオンバランサー激」を装着しているので効果があるか不安でしたが、結論から先に言えば効果ありです。 当初1ヶ月はまるで効果が無く、追加装着による効果は諦めておりましたが、装着個所をマイナス端子の直ぐ直後に付けなおしたところ、うそのように効果が現れました。 最初に変化として感じたのは、朝一番にエンジンを掛けた直後のアイドリングが上がっている時のエンジン音! 言葉で表現するのが難しいのですが、キノコ型のエアーフィルター特有の音がすごくシルキー音に変化。 合わせてエンジン音が4気筒→5気筒?と勘違いするような滑らかさになりました。 パワーやトルク感が上がった感覚はありませんが、間違いなくアクセルレスポンスの向上は確認できます。 それと、何故か足回りが若干ソフトになったような感じです。 一番効果が感じたのは、やはり雨の後のボディーの汚れが極端に少なくなったこと。 静電気による汚れの付着が無くなったことだと思うが、これは凄いかもです。 全く汚れないわけではありませんが、横に駐車している車と比べても明らかです。 これだけでも価値があると思います。 これから冬にかけての静電気にも効果ありと見ます。 最後に-10点は、効果ではなく、個人的には従来の端子に被せるものが好きであるためです。 効果で言えば、現行型のほうが上だと思います。 | |
タグ
2019年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Mobil 1 0W-16 Mobil 1 C-HR
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Mobil 1 0W-16 |
メーカー
| Mobil 1 |
購入方法
| 量販店にて購入 |
愛車情報
| 2018年 トヨタ C-HR ハイブリッド S LEDパッケージ |
燃費向上率
| 平均21.45km/L23.92km/Lに向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
純正オイル 鉱物タイプから、合成オイルに交換してみました。 実際交換する時、前のオイルが残らないように上抜きし、フィルターも交換しました。総量4.2リットル入りました。 乗った直後のエンジン音が以前より、ワンランク静かになりました。 走行時のエンジン音も静かになり、坂道を登ってもねマイルドな音に変化。 出だしや高速走行でのエンジン出力は、変わりませんが、燃費が以前の純正品より良くなりました。 鉱物オイルより滑らかなので、エンジンとの相性がいいのではないかと感じました。 | |
タグ
2019年9月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DSEボール ダナヘルスラボラトリー ライフ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| DSEボール |
メーカー
| ダナヘルスラボラトリー |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Diva ターボ 660cc 4WD 4AT |
燃費向上率
| 燃費自体に変化はほぼ出ていません |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
大昔に流行ったDSEが出てきたので、再度投入しました。 純正タイプのフィルターに戻したのでひだに差し込み、平編線に入れたものをエアクリボックスに転がすだけです。 投入後エンジンのかかりが悪化しました。 数度の走行で、だいぶ元に戻りましたので、学習したのでしょうか。 燃費自体に数値でわかる変化はありませんが、エアコンONでの加速はよくなった気がします。 エンジンも静かに回っていて、むしろタービンのアンバランス音が聞こえるようになったほどです。 だいぶ昔のものでも現役で使えるものだと感心しました。 | |
タグ
2019年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |