燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Air(Ultima) イーテック(E@Tech) インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Air(Ultima) |
メーカー
| イーテック(E@Tech) |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 スバル インプレッサ スポーツ 1.6is |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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TuneChipは随分昔の初期の頃からいろいろと愛用してますが、Airシリーズの商品は使った事がなく今回が初めての経験になります。 「TuneChipはボディに張り付けて剛性を高めるもの」という昔からの固定観念があって、Airシリーズに手を出す気にはなれませんでした。 今回、エアクリーナーボックスの上に張り付けて使ってみた感想ですが、「なるほど…」という感じで思わずニヤけてしまいました。 まず、排気音が乾いたレーシーな感じに変わり、明らかにトルクもアップしました。 想定外の効果にびっくりしてしまいました。 「さすがTuneChip、お見それしました」という感じです。 これは、まるで小さなターボですね。 先入観を持たずに、もっと早く試していれば良かったと少々後悔しました。 | |
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2020年1月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノテクイオンヒューズ(3個セット)とGTK-Grease(5g)お試し版のセット gtkオートパーツ フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノテクイオンヒューズ(3個セット)とGTK-Grease(5g)お試し版のセット |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2016年式 スバル フォレスター X-BREAK |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オーディオアンプとCVTコントロールユニットのヒューズを交換。 CVTについては体感できなかったものの、オーディオアンプについては違いがよく分かった。 音に力強さと繊細さがまし、音量を下げてもはっきり聞こえるようになった。 一番の大きな違いは、これまでノイズが入って聞こえにくかったAMラジオが極めて明瞭に聞こえるようになった事。 追加で購入して、別のところに試してみたくなった。 | |
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2020年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BlackBird ProV2 Geiger-R マーチ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BlackBird ProV2 |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 日産 マーチ 12sr 1200cc NA 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 冬タイヤに交換したので記入は控えます |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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夏タイヤ装着時に、ステアリングコラム脇にある小物入れ(中央寄り)に装着してみました。 車体前方の剛性やタイヤの接地感、ステアリングの変化を狙ってみました。 タイヤがかたくなったような印象でステアリングにキレが出ましたが、乗り味がかたく感じました。 次はセンターコンソール(センターパネル下部)へ移して車体全体へ剛性、乗り味の変化を狙ってみましたが感じられず、冬タイヤに交換となりました。 冬タイヤにすることで乗り味はやわらかくなりましたが、夏タイヤ装着時にはない変化がありました。 冬タイヤを装着してから何度か動かしてはいるので夏タイヤからの変化は感じたのですが、走り出しの滑らかな吹け上がりに驚きました。 低回転時の1速2速が明らかに違う。これはタイヤではなくてBlackBird ProV2だと確信しました。 この車は低回転のトルクが弱く、もたつきが気になっていましたが、改善されて嬉しく思います。 装着場所を幾つも試して、効果の変化を狙ってみるのも楽しみ方のひとつですね。 | |
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2020年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンコンディショナー KURE/呉工業 マークX
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| エンジンコンディショナー |
メーカー
| KURE/呉工業 |
購入方法
| Amazonにて |
愛車情報
| 2009年式 トヨタマークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD |
燃費向上率
| 平均10.55km/Lが平均10.60km/Lに向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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製品としては、*カーボン、ワニス、ガム、スラッジなど、吸気系統と燃焼室に推積した汚れを除去し、エンジン性能の回復、加速性能のアップ、排気ガスの浄化、エンジン回転の円滑化を実現。気化器など吸気系統と燃焼室に溜まった汚れを泡で洗浄するパワフル洗浄剤との事。 いくつか使用上の注意点がありますが、マークXは「直噴エンジン車への使用は各自動車メーカーへお問い合わせください」が該当しますので、自己責任で作業を行います。 *使用方法[電子燃料噴射装置装着車] (1) 暖気運転後エンジンを止め、スロットルボディの直前についているゴムホース(スロットルバルブより上流のホース)を外す。 (2) 再びエンジンをかけ、缶をよく振り、外したホース部からサージタンク側に30〜40秒間スプレーする。 (3) マフラーから白煙が出なくなるまでふかし過ぎに注意しながらエンジンを回す。 となっており、上記記載の説明書も同梱されています。 通常は車検の時にRECS等のエンジン燃焼室洗浄を依頼するのですが、今回は車検前に自分で作業できるアイテムで実施するための、2つの1つとしてKUREエンジンコンディショナーになります。 KURE製品は、ホームセンター等の実店舗でも手軽に購入でき便利なので愛用しております。 実際の作業では、サージタンクの2箇所から各60秒噴射を2日に連続で2回行いました。ノズルを吸引させないように注意して下さい。 燃料添加剤での清掃よりは効果があったと思います。 エンジンレスポンスも良くなりましたし燃費も若干ですが平均値として向上となりました。 施工時やその後に回転数を結構上げたりしましたので、直後の給油での燃費は約1km/Lほど落ちました。 2回目以降では作業前の燃費より改善する事ができての平均0.5km/Lの燃費向上となりました。 それを考慮すると、実際はもう少し向上している事になると思います。 施工中は、マフラーから白煙は確認できませんでした。白煙がでない=汚れが落ちていないではないので気にしなくて良いみたいです。 最初のRECS施工時から白煙余り出ていませんでした。 エンジン内部の洗浄を目的であるため、若干の燃費向上でも満足です。 今回はスロットルバルブ手前からの施工は行いませんでした。こちらは他のアイテムの燃焼室クリーナーでの施工となります。 スロットルバルブの清掃等も行うと、燃費ももう少し向上したのかも知れません。 RECS等を施工依頼するのに比べればは、KUREエンジンコンディショナーと別途の燃焼室クリーナー(エンジンリフレッシュ)を自分で施工した方がコストは安いです。 あとは残りの施工の結果が満足であれば、コストパフォーマンスも良く満足だと思います。 KUREエンジンコンディショナー単品でも購入価格を考えれば、コスパは十分だと思います。 燃費の結果も大切ですが、自分で施工作業する事が大切だと思ってます。 自分で施工して愛車が改善する事を確認できる事は楽しいと思います。 皆様はいかがでしょうか? | |
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2020年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP 株式会社gtkオートパーツ ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニー シエラ 3AT |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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第一印象は、ナニこれ? ペラッペラな真鍮ホック付きのアルミシール。 噂では、なんだかよく判らないが確かに効果ありで、草レースをやっている人達にも使っている人が結構居るとのこと。 磁石を使った磁力系では無い、アルミと真鍮の組み合わせ。 ボルタ電池の原理か?だとすると、微弱電流が何かの作用をしているのか?金メッキホックのようなので、電食で錆びて効果が無くなるのを防いでいるのか? トヨタがアルミテープで静電気除去するだけで燃費や走りが良くなると実証しているから、同じような物か? とりあえず、いったんエンジンを暖め、ヘッドに一枚だけ貼り付けてみた。 で、小一時間ほどしてからエンジン始動。 あれれ?音が若干違う。 言ってみれば、そこそこ走ったオイルを新しい物に交換したくらいの違い。 オイルは先月交換したばかりなのでまだまだ綺麗。 なんだろうなぁと思いつつ、走り出すとレスポンスが良い。 信号待ちからの発進が軽くなってる。 軽くなった分アクセルを開けてしまうので、残念ながら燃費は殆ど変わらずの10km/L。 さらに、高齢車のためにECUの調子が悪く、燃調が狂っていてエンジンが完全に暖まるまでハンチングを起こしているほど本来の性能は出ていないが。 しかし、確かに何かが変わっている。 もう一枚は何処に貼ろうかとグローブボックスに入れたまま放置しているのだが、何より変わったのは、走っていると重心が低くなったというか、足腰が安定したというか。 195/80の細身タイヤに3インチアップでの横のふらつきがかなり減った。 実際、車線変更などでの揺り戻しがかなり減っているので、プラセボでは無いと思う。 ミッションに貼っても効果があるとのことなので、汚れをしっかり落としてからもう一枚を貼ってみようと思うのだが、ミッションにしようかファーにしようかデフにしようか何処が良いか現在思案中。 正直、元々大して燃費の良くない車なので燃費はあまり気にしていないが、なによりも走りが良くなったのが嬉しい。 早くECUを修理に出して、本来の性能に戻し、昔の燃費よりどれだけ伸びているか確かめたいところだ。 | |
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2020年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタムネオチューニングキット2 パワーガレージ 86
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタムネオチューニングキット2 |
メーカー
| パワーガレージ |
購入方法
| 楽天市場で購入 |
愛車情報
| 2014年式 トヨタ 86 14R-60 TRDコンプリート 6速MT 2000cc FR |
燃費向上率
| 燃費の計算をしていないので不明 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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とにかくパワーバンドに入った時のフィーリングが良い。 人が感じやすい部分で変わるので体感しやすい。 排気音も太くなった。 | |
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2020年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガラス系THPコート リピカ スペーシア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ガラス系THPコート |
メーカー
| リピカ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 スズキ スペーシア/2018年式 フォルクスワーゲン ティグアン ハイライン |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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施工後、WAXに似たツルスベ感があり撥水系としては程よい性能に満足です。 先ず、ガラス系THPコートの使用感として作業性は湿式・乾式共に試しましたが他の製品と類似して吹き付けから拭き取りはムラなく容易にできました。 使用直後は少し霞かかったような感じで、滑りこそ良いものの少し不安はありました。 しかし!今まで使用してきたコーティング剤と違った印象を受けたのは、1日以上経った時の光沢と滑りに驚きました! まだ施工して間もないので、耐久性や重ね塗りを行った時の表面を観察したり、個人的ですが洗車回数もカウントして行くと共に、経時変化も観察予定です。 | |
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2020年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノテクイオンヒューズ GTKファクトリー フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノテクイオンヒューズ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2016年式 スバル フォレスター X-BREAK |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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それまでノイズだらけだったAMラジオがFMラジオかのごとくクリアになった。 また、今までのボリュームより下げても前より精細感がある。 耳にも優しく、確実に効果が得られるアイテムだと感じた。 | |
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2020年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
LOOP エンジンコート&リカバリーK シュアラスター ワゴンR
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| LOOP エンジンコート&リカバリーK |
メーカー
| シュアラスター |
購入方法
| SurLuster楽天市場公式通販 |
愛車情報
| 2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD |
燃費向上率
| 平均13.30km/Lが13.86km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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シュアラスターの軽自動車向けのオイル添加剤になります。 下記の4点の性能を重視しているみたいです。 ・1万km以上持続するループシールドによりエンジン内の金属磨耗を軽減、エンジンの動きを長期間スムーズにします。さらに軽自動車専用に設計した特殊粘度向上ポリマーを配合し、気密性を復活させます。 ・ループシールド 10,000km以上効果が持続し、強靭な極吸着作用のある保護被膜により、ピストンなどの摺動部の動きを長期間スムーズにします。 ・ 高品質有機モリブデン配合 「フラーレンC60」のベアリング効果と、より潤滑性能を高める「高品質有機モリブデン」を配合しエンジンの負荷を 軽減します。 ・特殊粘度向上ポリマー配合 摩耗により広がったシリンダーとピストンとの隙間の気密性を高めることにより、ピストンのぐらつきを抑え、エンジン振動音を低減させます。 以上から配合した添加剤成分により、エンジン内部の金属摩耗を長期間にわたり軽減保護する事でエンジン稼働音を低減させることにより、燃費も向上するものだと思います。 *使用した製品の感想は、0W-20オイルに比べて粘度が高い(固い)です。水飴のような感じですかね。 確かに交換後のエンジン始動音や振動は静かになったと思います。 あとはエンジン内の汚れ防止と燃費の改善とパワー回復ですが、2年前に遅効性のエンジンフラシングのようなオイル添加剤を使用していますし、オイル交換は3000km/6ヶ月で定期的に行なっています。 よってオイル汚れは特別に気になりませんでした。 燃費は向上することが確認できました、平均13.30km/Lが13.86km/Lに向上。 パワー回復も50000km超えのNAエンジンですが、きちんと高回転まで回せば出ていると思います。 あくまでも660ccNAエンジンでの感じ方です。 10000km以上持続のループシールドが直接エンジンに作用しているみたいなので、次回オイル交換後の6000km走行までは効果が持続しているのを期待したいです。 現在は主に部分合成油にオイル強化剤(添加剤)を使用しています。 今回の部分合成油にエンジンコート&リカバリーKの組合せは、年間6000km走行の軽NAエンジンでは毎回でなく3回に1回の割合いで使用したいです。 残りの2回は今まで通りの、700円位までのオイル強化(添加)剤を使用していくのが良いと思いました。 鉱物油との組み合わせも考えましたが、やはりコストパフォーマンスとオイル性能を考えますと上記の組合せと添加サイクルがベストと思いました。 軽自動車用に配分されたオイル添加剤ですので、余りが発生せず使い切りが良いですね。 | |
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ディーゼルウェポン500mL サプライズサプライズ株式会社 CX-8
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ディーゼルウェポン500mL |
メーカー
| サプライズサプライズ株式会社 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2019年式 マツダ CX-8 XD L Package 2200cc |
燃費向上率
| 平均12.5km/L変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ディーゼルエンジンのインジェクター強力洗浄と、セタン価向上による燃費向上等が期待できる添加剤です。 燃料給油時に同時にディーゼルウェポンを添加しました。 添加量は燃料タンク72mLに対して43mL添加しました。 投入後の走行ですぐに変化が実感できました。 走行時のエンジン音が静かになり、アイドリング時のノッキング音がかなり静かに変化しました。 アクセルも軽くなりトルクフルに感じられます。 洗浄効果もあるので、オイル交換時期毎に添加してみたいと思います。 燃費は数値的には変化ありませんでした。 500mL缶を購入すれば11回程添加できますので、コストパフォーマンスも高い商品だと思います。 | |
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