燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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バッテリー直結タイプ Super-Raizin1028 pcjr -N Sports- サンバー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| バッテリー直結タイプ Super-Raizin1028 |
メーカー
| pcjr -N Sports- |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 スバル サンバートラックTC-SC 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均12km/Lが12km/L変わりなし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まだ一度しか給油しておりませんので燃費の変化は感じられませんでしたが、アクセルを踏んだ時のスーパーチャージャーの音が気持ちよくなり、気持ちよく走り出します。 多分アクセルを踏んでしまっているので燃費の変化はなかったですが、うまくコントロールして走ると燃費が上がる予感はします。 今までつけた点火系の中で最も変化が感じられて商品でした。 | |
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2020年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
究極バルブ2 株式会社K’sWING ルーミー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 究極バルブ2 |
メーカー
| 株式会社K’sWING |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2019年式 トヨタ ルーミー カスタムG |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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以前から究極バルブを使っていたのでその効果は体験済みでしたが、究極バルブ2が発売されたので買い替えることにしました。 そこで、今付けている究極バルブを外して一日走ってみたのですが、何となく車がフラフラして安定感が無くなり、その違いの大きさにびっくりしてしまいました。 付けているうちに慣れてしまって当たり前のようになっていた効果を、改めて思い知らされました。 新しい究極バルブ2を装着したら、もちろん今まで以上の効果が表れましたがピークになるまでには3日くらいかかる感じでした。 今、結構性能の良いタイヤ(REGNO)を履いているのですが、もう究極バルブ無しでは走れなくなってしまいました。 | |
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2020年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP イーテック アテンザ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2016年式 マツダ アテンザ ワゴン ディーゼル 2200cc ディーゼルターボ 6AT AWD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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Aピラー下部に貼り付けしました。 直後からゴツゴツした感じになりました。 特に何か良くなった感じはなく、乗り心地が悪くなった感じがしています。 この場所では効果がないのかもしれませんので、他の場所で試してみようと思います。 | |
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2020年4月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
究極のアースキット ダイワ販売株式会社 ジムニー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 究極のアースキット |
メーカー
| ダイワ販売株式会社 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均17.2km/Lから17.3km/Lに変化(誤差範囲) |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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7.4SQの線をバッテリ端子からボディへ1箇所、そしてエンジンブロックの1箇所にも伸ばしました。 しかし、走りに変化はなく、始動性にも変化はありませんでした。 ノーマル状態でもアース線は充分に足りているようです。 | |
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2020年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Hayabusa隼 Geiger-R マークX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Hayabusa隼 |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| Geiger-R ヤフオクにて購入等 |
愛車情報
| 2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD |
燃費向上率
| アッパーホース取付け10.45km/L、ロアーホースに取付け10.51km/L、エアクリBOXに2枚取付けで10.63km/Lと向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回のレポートは、追加レポートになります。同じ内容でなければ、重複投稿にならないとの事ですので、取付け場所を増やしながら燃費等の向上を確認していきました。 モニタープレゼントで頂いた、Geiger-R Hayabusa隼1枚をGRX121のラジエターアッパーホースに取付けて良い結果が出たので、今回は追加購入してデータを取りました。 購入品は1セット2枚組になります。1枚はGRX121のラジエターロアホースへ取付けました。ロアホース取付け後のデータを取ってから、GRX121のエアークリーナーBOX上に2枚張り付けました。 Geiger-R製品ではチップ状の製品もあります。しかしこのHayabusa隼は、1枚でチップ2個分の性能数値があるとの事です。 最初にラジエターロアホースへの取付けを行いました。アッパーホースに取付け済みですが、2枚にすることで効果が向上する事を期待しての取付けです。 取付け位置は、ラジエターからの最後部付近のロアーホースに巻付け取付けました。中間部分とも考えましたが、取付け易さを考慮しての位置決めです。 結果として燃費がアッパーホースのみ取付け時より燃費が10.45km/Lから10.51km/Lに向上しました。 さらなるトルクアップやエンジンのスムーズ差は、若干向上していると感じられると思います。 次にエアークリーナーBOX上にHayabusa隼を2枚取付けました。 取付け前は、サクションパイプとサージタンクに各2個の計4個の吸入空気改善アイテムを取付けていました。 取付けて感じたことは、「吸入空気改善アイテムは最初にエアクリーナーBOX上に取付ける」でした。 エアフィルターを経過した直後とスロットルバルブ通過前、サージタンク内で吸入空気にマイナスイオン効果等を加えれば十分な効果が得られると思っていました。 あえて今までエアクリBOX上に取付けませんでした。しかしどのメーカーでもエアクリBOX上は基本らしく取付けを進めています。 エアクリBOX上に取付けなくても効果を得ていましたが、今回のエアクリBOX上に取付ける事でより多くの効果を得られました。 通常低速走行で1300rpm以下ですと若干乗りにくい(エンジン回転がムラに感じる)等がありました。 それが1100rpmから1300rpmでもトルクが安定して増しているのでしょうか、エンジン回転がムラになる事が減り、安定している時間が多くなり大分乗り易く変化しました。 中速から高速回転域においても、さらにスムーズに加速が感じられる結果となっています。2500rpmから3000rpm間でもスムーズですが、3000rpm以降からレッドゾーンまでの回転のスムーズさは大幅に向上していると感じました。 これを感じると運転が楽しいですが、燃費が非常に悪くなりますので注意が必要です。 あまりできません。 これはHayabusa隼の性能だけでなく、取付け場所での効果もあると思います。 燃費もラジエターアッパー/ロアーホース取付け時の10.51km/Lに対し、10.63km/Lまで向上しました。 やはり取付け場所は、基本に忠実から始めてから向上ポイントを探すのが良いと思いました。 マークX GRX121に、Geiger-R Hayabusa隼を取付けて以下の平均燃費の移行となりました。 1枚目・・ラジエターアッパーホースに取付けで、平均10.25km/Lが10.45km/Lに向上です。 2枚目・・ロアホースに取付けで、平均10.45km/Lから10.51km/Lに向上しました。 3枚目/4枚目・・エアークリーナーBOX上に2枚同時に取付けで、平均10.51km/Lに対し、10.63km/L まで向上しました。 Geiger-R様の製品開発においては、Hayabusa隼はシートタイプです。 「インテーク、ラジエターホース、サスペンションなどパイプ類に巻き付けるものがほしい!」を製品化しました。 とありますが、今回はチップの代わりに熱の影響をあまり受けないエアクリBOXに取付けてみました。 Hayabusa隼は、「1枚でチップ2個分の性能数値がある」との事を期待してのことです。 取付けは、Hayabusa隼の裏底面に両面テープを張り付けて行いました。 このような、取付け使用方法もあっても良いと思いました。 取付け面のRが小さいほど、折れ目が目立ってします。 もう少し「Hayabusa隼」自体の剛性というか硬さがあれば良いと思いました。 | |
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2020年4月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip Air(leggenda) イーテック デイズ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip Air(leggenda) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼントほか |
愛車情報
| 2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 14.83km/Lが15.47km/Lに4.3%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前ですがプレゼントしていただきありがとうございました。 プレゼントだけでなく購入したのか、モニターなのか、知人からもらったのか不明ですが合計6個あります。 車を替えたので付け替えました。 エアクリーナーボックスに3個貼り付けて、サージタンクからエンジンに行く3本のダクト(3気筒なので)それぞれに1個ずつを貼りました。 計6個になります。 フィーリングは、排気音が太くなったような気がします。 またエンブレが少し効かなくなり、空走距離が伸びました。 | |
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2020年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Super-ETR26倍 pcjr -N Sports- タント
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Super-ETR26倍 |
メーカー
| pcjr -N Sports- |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ タント Xリミテッド 660cc CVT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均16.2km/Lが17.1km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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シガーソケットに差し込み使用。 パワーアップはあまり感じないが、エンジン音が心持静かになった感じがする。 燃費も平均16.2km/Lが17.1km/Lに向上したので、こんなに簡単に燃費が向上するのはすごいことだと思う。 今後は、燃費の悪い?H22式トッポМ(4AT、2WD)にも使用して燃費が向上するのか試してみたいと思います。 | |
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2020年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
STPオイルトリートメント STP ノート
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| STPオイルトリートメント |
メーカー
| STP |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2018年式 日産 ノート e-power nismo |
燃費向上率
| 18.5km/Lが装着後19.2km/Lに向上。4%前後向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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当初の目的は、燃費向上目的ではなくe-powerの宿命でもあるオイルキャップ内側の乳化現象をなくす目的で、エンジンが低温でもオイル機能を最大限に引き出す物として購入しました。 早速エンジンを温め投入となりますが、この添加剤、かなりの粘度!茶色い水飴みたいです。 私は投入前、ブンブン振ってしまい、缶のふたに大量に付着・・・スプーンで削ぎ取り、少しだけオイルキャップの内側にもヌリヌリ。 1ヶ月経過しまして、オイルキャップ内側を見た所、乳化現象は無く綺麗でした。 エンジン内の洗浄効果も有るため?かは解りませんが、当初の目的を達成!ついでに燃費も良くなり、エンジン音も静かになってます。 通常、ハイブリット車など粘土の高いオイルを入れると、燃費が悪くなると言われてますが、e-powerは燃費が悪くなる事は無く、結果的には良い事ばかりでした。 今まで少し高めの添加剤を投入してましたが、STPオイルトリートメントは600円程度。値段的にも満足のいく商品でした。 | |
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2020年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP 4個組 イーテック様 ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP 4個組 |
メーカー
| イーテック様 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2018年式 日産 ノート e-power nismo |
燃費向上率
| 燃費向上の場所に貼り付けてません |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ボディの剛性感が増す事で有名な商品ですが、バッテリーにも装着できると言う事で、搭載しているレーザー探知機にバッテリー電圧計が付いてるため、どれほどの効果かを確認すべくバッテリーの+-端子に1個づつ装着。 装着前、走行中のバッテリー電圧は平均12.8V〜13.2Vで走行中も波があり安定してません。 1個づつ装着後1日経過→13.0V〜13.3Vで多少変化有り。 みなさんのレビューを見ていると2個づつ取り付けて結果を出しているので、ピラーに取り付けてボディーの剛性感を諦め、バッテリーに2個づつ取り付け効果のほどは・・・取り付けて走行しても、すぐは変化なし。 1日目の通勤時に電圧計を確認すると14.4V!!それも、ずーと14V以下になる事は無く安定している。しかも今まで14Vの表示など見たことが無い! ヒューズ飛ばないか心配したが、全く平気!ステレオを付けてみると音も違う!低音が伸びるとかではなく、何というか雑音が無いまろやかな音。 ルームランプもLED独特の細かいチラつきが無い! 電装系には良い結果となりましたが、私的にはバッテリーから外して、ボディの剛性感も欲しいので、ピラー付近に貼り付けて剛性させてみようと思います。 その時に改めてレビューします。 | |
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静電アルミテープ 不明 サクシード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 静電アルミテープ |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット購入 |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ サクシード ワゴン TX 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが12.8km/Lに向上、約6.5%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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30ミリ幅のアルミテープを約150ミリの長さにカットした物をタイヤハウスの内側に3本貼り付け。 フロントバンパー中央部下に1本貼り付け。バックドアを開けてテールランプに1本貼り付け。 三箇所アルミテープを施工しました。これによりボディの静電気の除去ができて車がスムーズな動きになります。 フィーリングとしては車がスーッと転がる感じです。幹線道路などをよく走る方にオススメだと思います。 コスパはとても良く、約千円で購入することが出来て、自分で貼り付けるだけ(気に入らなければ貼り直しも簡単)。 1つ手間があるとすれば、テープをカットする時にギザギザに辺が沢山出来る様にカットすると効果的だそうです。 | |
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