燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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フューエルワン ワコーズ CX-5
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| フューエルワン |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| Amazon |
愛車情報
| 2018年式 マツダ CX-5 20S ProAtive 2000cc ガソリンNA |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが11.2km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費に関しては全体として期待したほどではなかったが、広島から大阪へ混雑もしつつ高速で燃費17.6km/Lを記録。 60km/hくらいでのノロノロした運転が良かったのかもしれませんが、過去最高の燃費を記録。その後街乗りもあり燃費は若干向上した。 エンジン音が静かになり、吹上もスムーズになった感じがする。 巡航時のエンジン音はとても静かに感じた。 | |
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2020年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービル スーパー2000 ハイマイレージ モービル エリシオン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービル スーパー2000 ハイマイレージ |
メーカー
| モービル |
購入方法
| イエローハート店頭購入 |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ エリシオン 2.4 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありませんが、エンジンの調子が良くなったエンジンオイルです。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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走行距離数が18万キロを越えたので、店員さんからのオススメで、これからはオイルの粘度を0W-20から5W-30にした方が、エンジンにも優しいですよ!! 今後のオイルの減りとかにも良いですよ!とオススメでしたので、ハイマイレージのオイルに交換しました!! 5W-30のモービルの上記のエンジンオイルに変更して、調子良くなりました。 | |
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2020年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AZ FCR-062 株式会社エーゼット マーチ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| AZ FCR-062 |
メーカー
| 株式会社エーゼット |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均17km/Lが16km/Lに低下。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エーゼット楽天市場店の商品概要を抜粋。 独自処方のPEAを主成分としたガソリン添加剤。少量の添加で、効果抜群。 高濃度洗浄剤がエンジン内部(吸気系、燃焼室)に蓄積されたデポジットを除去。 空燃比制御の乱れを正常化し、エンジンが持つ本来の性能(効率的燃焼)を取り戻します。 用途:ガソリン・ディーゼル用燃料の清浄、防錆。 <特長> ●吸気系(吸気弁、吸気インポート、インジェクター)と燃焼室に蓄積されたデポジットの除去。 ●運動性能の向上と有害排ガス(炭化水素、CO、Nox)の低減。 ●燃費改善。 ●燃料系統(燃料タンク、吸気系、燃焼室)の防錆、腐食防止。 <成分> 清浄剤、腐食防止剤 <使用方法とご注意> 空の燃料タンクに燃料の量に合わせた添加量を入れてください。その後、ガソリンやディーゼルを入れます。 ガソリン、ディーゼルに対する添加量の目安は以下の通りです。 ●自動車:40〜60Lに約150mL ●軽自動車:30Lに約75mL ●バイク:5L毎に約15mL ●2サイクル車:5L毎に約5mL <おすすめ> 走行距離が長い場合や、年数が経過している場合、2~3回連続してご使用いただくことで、より効果が増します。 <ご注意> バイクなどの、タンク容量が30L未満に使用する場合は0.3%以上添加しないで下さい。 【入れすぎにご注意下さい】 本品は少量でも効果がございます。目安容量を必ず守り、それ以上は添加しないようご注意下さい。 マーチの燃料タンクは説明書に42L記載。自動車は40L〜60Lに対し約150mlということなので、約100mlを燃料タンクに注入してストッパーが働くまで給油。 燃料タンクに注入しておいてから給油するという手順。先に添加剤を注入してから給油することでタンク内で攪拌されることを狙っているのかと勝手に推測。 添加剤注入からエンジン回転が重たく感じられ、洗浄成分によって今までと燃焼状態が異なり約350km走行後、給油量から割り出した燃費の数値が低下したと思われる。 しかし、その後の走行では添加剤注入前には感じられなかったエンジン回転の軽快さとトルクの向上が現れた。 洗浄を主目的とした燃料添加剤使用時にはパワーダウンを感じる感想が散見される。 あくまでインターネットからの情報なので参考程度だとしても私が感じたエンジン回転の重さがあながち間違いではないとしてもいいのではないかと思う。 走行距離が長い、年数が経過している場合は、連続使用で効果が増すとのことなので、もう少しで走行距離が12万kmに届こうとする少しくたびれたマーチに喝を入れるべく次回給油時に注入して様子をみたいと思います。 洗浄が一番の目的であったのが一度の使用でトルクの向上まで感じることが出来て、驚きました。これは家族の車にも使用したい商品です。 | |
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2020年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロセラ パワーハウスアクセル ライフ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロセラ |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 夏場100kmほどの走行で平均13km/L台が14km/L台に向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンオイルに使ってるものを流用しただけなのでコスパは最高です。 デフオイルが0.7L程度なので、多めに付属スプーン2杯(2g)ほどを抜いたデフオイルに混ぜて添加しました。 燃費については向上率の通り、普段休日に出かける距離程度だと1km/L以上伸びました。 添加後1時間ほどの走行でアクセルオフでの空走距離が明らかに延び、瞬間燃費も新車時並みに伸びるようになりました。 往復で同じルートを走って1km/L伸びたので十分かと思います。 使用量からすれば200円ちょっとの投資でこの効果なら、あっという間に元が取れそうです。 ネットを見てみると意外と余ってる人が多いようですので、寝かせるより有効活用できるのでお勧めです。 | |
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2020年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Super-Raizin1028倍 pcjr-NSports デミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Super-Raizin1028倍 |
メーカー
| pcjr-NSports |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 マツダ デミオ XG 1500cc ターボディーゼル 6AT FF |
燃費向上率
| 平均24km/Lが25.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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5年12万キロ走行しているデミオデーゼルに装着し3か月約5000km走行してみました。 結果、なんと燃費が過去最高記録を続々更新中。 昨年までは、約23km/Lだったのが1月にTuneChipSPを装着し24km/Lに向上し、今回5月にSuper-Raizin1028倍を装着なんと25.5km/Lに満タン方式では2度ほどカタログ数値26.4km/L(約1500km走行)越えを記録、職場まで約34kmを1時間程で通勤しているが、燃費モニターでは32km/L越えも何度も記録しています。 燃費向上グッズおそるべし!! <メーカー様からのコメント> 製品の圧倒的なパワーを体感頂けて大変嬉しく思います。 本製品は、中古車センター様、ラリー関係者様、一般ユーザー様、リピーター様含め大変好評を頂いている自信作です。 YahooID:pcjr のみで正規品は取り扱っております。 なりすまし商品にご注意ください。 | |
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2020年8月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip SP イーテック アイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 三菱 アイ M 660cc ターボ 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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Aピラー下部、リアハッチ下部に装着しました。 しかし凄まじい磁力です! 装着して走り出して「オッ!?」すぐ分かりました! 段差、路面の凹凸から伝わるショックがソフトに感じます。 アマゾンで追加購入しようと思ってます♪ | |
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2020年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOO ダンパーキャップ HADOO シエンタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO ダンパーキャップ |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| ラクマ |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタX 1500cc CVT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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フロントショックアブソーバー上部の、アッパーマウントとの固定ボルトに両面テープで貼り付け。 段差を通過する時「ゴン」っとゴツゴツしていた乗り心地が、「コン」っとマイルドになりました。(*^^*) この商品は非常に軽く、見た目は安いプラキャップ。汗; 箱から出した時は、正直やってしまった感が強かったですが、効果にビックリ!! アルミテープやテラヘルツ鉱石などでオカルトパーツを自作使用していますが、やっぱりプロには敵いませんね。(^_^;) 見た目と効果のギャップの大きさでは、今までで一番の商品です。 | |
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2020年8月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
導電性銅テープ 輸入品のため不明 ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 導電性銅テープ |
メーカー
| 輸入品のため不明 |
購入方法
| 海外サイト |
愛車情報
| 2018年12月式 日産 ノート e-power nismo |
燃費向上率
| 19.2km/Lが20.3km/L |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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元々アルミテープを随所に貼っていたが、ネット投稿で銅テープの方が放電率がアルミよりも10倍高いとの報告を得て即座に購入! アルミテープの上から貼っても効果的との事で重ね張りをし、3ヶ月が経った結果を報告します。 元々アルミを貼っていたので燃費は少し良くなっているが、銅テープの欠点が出てきた! 貼り付けた後、大雨や湿気が多く剥がれる事がなかったが、ホイルやエンジンルーム、車外に貼ったテープは、銅の欠点と言うかサビ(青緑色)が出て、これが出てしまうと放電がかなり低下するとの事。 しかも近くのボルトにまでサビが貼り付いて来てました・・・。 すぐに剥がし元のアルミテープに戻し、周りをさび落としで磨き事なきを得ましたが、3ヶ月でこの現象。 長持ちしないのが欠点です。 車内に貼ったテープにサビは出ていませんが、新品の時より黒く光が鈍くなっていたのですべて剥がし、元のアルミに戻しました。 | |
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2020年8月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK STAGE01(軽自動車タイプ) GTK FACTORY ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK STAGE01(軽自動車タイプ) |
メーカー
| GTK FACTORY |
購入方法
| 楽天市場にて |
愛車情報
| 2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド。NA CVT 2WD |
燃費向上率
| 平均13.40km/Lが平均15.24km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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GTK-FACTORY様のGTK-STAGE01軽自動車タイプを取付けました。 MPフィルタータイプ軽×1枚。ピークリップST×2個。GTK-Ⅲ HSP×1枚から構成されるGTKの基本のセット商品との事です。 今回の購入に当たりピークリップSTをSPにグレードアップしました。 製品の詳しい説明はGTK様のWebを見て頂きますが、おおよそ以下のものです。 MPフィルタータイプ軽×1枚は、エアーフィルターの1次吸気側に取付ける製品になります。 ピークリップSPは「STの約2倍のラジウム樹脂等で更なるモアパワー効果が期待できる」との事です。 GTK-Ⅲ HSPは、エンジンヘッドに貼付けを推奨しています。 今回は、ピークリップをSPにしました。そのためにメーカー推奨の燃料パイプに2個取付けでなく、燃料パイプとエアコンパイプに各1個取付けました。 標準のSTで2個以上ですので、約2倍の性能?なSPなら1個から始めてみます。 エアコンの冷房の効きがあまり良くないみたいですので、エアコンパイプには必需としました。 取付け後は、街中走行で初期確認を行いました。 初期走行時は、停車するたびにブレーキペダル越しにエンジン回転のムラが伝わってきてました。 約10km走行後から自己学習が終了したのでしょうか、エンジン回転数も落ち着き今まで通りの感覚に戻りました。 約1ヶ月に1度の山間部を含めたドライブでは、今まで以上に力強い走行ができるようになりました。 特に滅多に使用しない3000rpmからの加速/トルクの上昇を、以前よりもスムーズに感じられました。 これはMPフィルターによる吸入空気改善が多く、その次にエンジンヘッドに取付けたHSPの効果だと思います。 そして燃料パイプのピークリップ1個も効果を上げてると思われます。 燃料系に取付けるアイテムは、初めての体験であります。 個別に試さなかったので、単体でどのくらいの効果が出たのか不明なので、少し失敗したかなと思います。 通常はちょい乗りが多く、シビアコンデションでの街中走行です。 高速も年に数回しか使用しないので、中速までのエンジン性能しか使用していないでしょう。 そんな運転環境のなかで、燃費が平均13.40km/Lが15.24km/Lに向上しています。 GTK STAGE01(軽タイプ)のMPフィルター軽タイプ取付けでは注意した事があります。 MH23S NAのエアフィルターは垂直状態で取付けられています。形状はフィルター機能が全面になく中央部分のみで両側に突き出ているタイプですので、MPフィルターが水平に取付けられません。 MPフィルター自体が薄い材質であり、若干取り付け方法で考えさせられました。 水平位置や斜め位置取付けで、空気の流れが縦方向に流れるタイプなら簡単に取付けられたと思います。 この時期のアルト/アルトラパン/セルボ/パレット・SW/ワゴンR等のNAエンジン搭載車用のフィルター形状の問題ですので、一般的な水平ケース形状なら簡単に取付けられると思います。 このような特殊形状のエアフィルターを採用している車輛もあります。 そのときはキノコタイプを選択し、GTK-Ⅲ STをエアークリーナーBOXに貼り付けた対応でも良いと思いました。 ピークリップはSPでも燃料パイプに2個以上の取付けを推奨しているそうです。 隙間を空けて2個取付けによるクラスター効果による定義があるそうです。 今回のSP1個では、STより性能が良くても定義がなくなり効果の半減以下らしいです。 この件につきましては、エアコンでの効果を優先してみたく、あえて1個付けにしました。 GTK-Ⅲ HSPは、推奨場所のエンジンヘッドの中央部分に取付けました。 この車輌ですが、GTK様のジャイロティカ・Jrをエンジンヘッドタイミングチェーン上に取付けてあります。 エンジンヘッドの上にエアークリーナーBOXがありますので、クリアランスの関係で中央に取付けませんでした。 GTK-ⅢHSPはシート状で耐熱もあるそうなので、ベストチョイスだと思いました。 ジャイロティカ・Jrをエンジンヘッド端側で効果が出ておりますので、中央部に取付けたHSPで更なる効果が発揮されたと思います。 GTK製品の効果は、製品中心から半径15cmの球状エリアに効果が働くそうです。 確かにGTK-STAGE01は、GTK製品スタートアップに良い物だと思いました。 価格もディスカウントされてますので、性能を感じられればコスパはとても良いと思います。 今後はピークリップSPを追加し、燃料ホースとエアコンホースにてクラスター効果を確かめてみようと思います。 | |
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2020年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip SP イーテック デイズ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントしていただきありがとうございます。 磁力の強いチップが4枚入っていました。 最初はサイドシル前後左右に貼り付けました。次にフロントドアヒンジ下と、リアのドアをロックするところの下に貼り付け、その次は上に移しました。 次に、リアの2枚をはずしてバッテリーのプラス、マイナス端子それぞれに1枚ずつ付けました。 バッテリーに付けると少し加速がよくなった気がしますが、エンジン音もうるさくなりました。 フロントドアヒンジ下と、リアのドアをロックするところの下に貼り付けたのが乗り心地が良く、加速もそこそこ良くなったのでここで落ち着いています。 その後、バッテリーのプラス、マイナス端子それぞれに2枚ずつ付けました。やはりエンジン音がうるさくなりました。 加速はそれほど良くならなかったので、プラス端子に4枚全部を貼り付けました。今度は低速トルクが上がり、加速がよくなりレスポンスもよくなりました。 どれが最適なのかわかりませんが、つける位置でこれだけ変わるのは面白いです。 | |
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2020年8月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |