燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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e CLEAN PLUS WAKO’S ステップワゴン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| e CLEAN PLUS |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2017年式 ホンダ ステップワゴン RP3 |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換時に新油と一緒に入れて、次のオイル交換までにエンジン内部を時間をかけて綺麗にしてくれます。 鉱物油などを入れているとカーボンやワニスなどが溜まりやすくなってしまうので、純正油は鉱物油なので化学合成油に変えたのと同時に投入しました。 入れたばかりなので効果は、これから徐々に出るので未知数ですが、エンジン音が静かになったとか燃費が良くなったなどのレビューをよく見たことがあるので、お試しで投入してみました。 | |
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2017年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FFSグリス ランドマスタージャパン ハイゼット
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| FFSグリス |
メーカー
| ランドマスタージャパン |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 ダイハツ ハイゼット カーゴ 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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以前にも試していましたが、この数ヵ月はやめており、この1ヶ月位にまたタイヤのバルブに適量塗って4.5日後の感想です。 タイヤが貨物で固くリヤタイヤが跳ねていましたが、跳ね方が違っていますね。 表現は難しいですが、より乗用車に近づいたような? それとこの時期はエアコン全開ですのでかなり非力ですが、加速時の転がり方が良いように思います。 使い続けると忘れてしまいますが、改めて使うと違いが分かりますね。 | |
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2017年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レグノ XI (195/55R16) ブリヂストン ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| レグノ XI (195/55R16) |
メーカー
| ブリヂストン |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2015年式 日産 ノート メダリスト 1200cc スーパーチャージャー CVT FF |
燃費向上率
| 高速走行(高速道路)では、19.8km/Lが19.9に若干アップ。一般道では、21.8km/Lが19.4km/Lに約12%ダウン(エアコン使用の影響か?) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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<使い方> 空気圧を標準より高めの前2.7、後ろ2.5に設定しています。 <フィーリング> 空気圧を高めにしないと、腰砕け感が強く出てフィーリングが悪く感じます。高めの設定でいい感じです。 グリップ性能が特段高いわけでもありませんので、おとなし目に走る人向けのタイヤだと思います、 <静粛性> 静粛性は期待が大きかったためか、それほどでもないように感じます。 ただ、舗装状態のいい道路では非常に静かです。 車が静粛性とは無縁の車ですが、それでも静かに感じるのはすごいと思います。 <コストパフォーマンス> 悪いです。 ルマンVなどの方がコストパフォーマンスはいいと思います。 取り替えて気づきましたが、交換前のタイヤ(トーヨー、エコウォーカー)が非常にバランスが良く優れたタイヤだったと気づきました。 <燃費向上> 結構期待していたのですが、思いの外変わりませんでした。 一般道での燃費はエアコンを使わなければ20km/Lを上回ることもありますが、エアコンonにすると19km/Lを下回り、平均では19.4km/Lという値です。 <総括> 憧れのレグノでしたが、あまりいい印象はありません。 ノートという車には合わないのかもしれませんね。 まだ新しく溝もたくさんあるので、雨の日の運転は楽になりましたが、田舎のワインディングロードには不向きかなという印象です。 | |
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2017年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ループ フューエルシステムクリーナー&コーティング シュアラスター サンバー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ループ フューエルシステムクリーナー&コーティング |
メーカー
| シュアラスター |
愛車情報
| 2002年式 スバル サンバーディアスバン 660cc 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上せず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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シュアラスターってボディコーティング専門のイメージですが、エンジンコーティングも出してるんですね。 効果はというと・・・サンバーではイマイチ変化がありませんでした。 特に夏場は常時エアコン付けて走ってますし、燃費が改善されるという感じも特に無し。 まぁ悪くなることはないでしょう。 1万kmごとに入れるのをお勧めとあるけど、2〜3回連続で入れると効果が出たりするのかなと思ったり。 燃焼室が見れたら効果が分かるんだろうけど。 | |
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2017年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ2.0エンジントリートメント リンクアップ株式会社 エアウェイブ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ2.0エンジントリートメント |
メーカー
| リンクアップ株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| ホンダ エアウェイブ |
燃費向上率
| 平均約11km/Lから変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換のついでに注入しました。 作業は簡単、オイルのキャップを外して入れるだけです。 注入後しばらく走行してみましたが、燃費の向上はありませんでした。 しかしエンジンのノイズが少なくなったように体感できましたので概ね満足です。 しばらくこのまま様子を見てみようと思います。 ありがとうございました。 | |
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2017年7月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォトナイザー 三幸産業 ビート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フォトナイザー |
メーカー
| 三幸産業 |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| ホンダ ビート |
燃費向上率
| 13km/L→13.5km/L誤差範囲? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ネット検索でたまたま見つけた商品。 フォトンフォルミーという聞きなれない効果でマイナス燃費向上、ボディにもホコリが付きにくくなるなど様々な効果があるとの事ですが、お値段も立派だったので躊躇いましたが評価を信じてダメ元で購入。 取り付けはカンタンでバッテリーマイナス端子に被せるように装着し、バンドで固定するだけなので誰でもできる。 効果に関しては最初は???でしたが翌日、通勤で車に乗って幹線道路を走るとおっ!という感じでアクセルのツキが違う感じ。 日を追ってエンジンのフィーリングが代わり、なんだか格が上がったエンジンに変わってきました。 点数は価格がエントリーするには少々高いので80点としましたが、効果もあるし装着もやさしいのでお勧めできる商品ですね。 | |
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2017年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IM/S of Sambar(Na), IM/S-OUT of Sambar Lead Japan サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| IM/S of Sambar(Na), IM/S-OUT of Sambar |
メーカー
| Lead Japan |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラック 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均18km/Lが平均19km/Lに向上した |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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IM/Sはインテーク・マニホールド・システムの略だと思われます。 メーカーが採用するインテークパイプは流用が多くて太過ぎるので、エンジン性能を最短で最大限に引き出せていない。 この商品(IM/S)は、車種ごとに出力値と吸気バルブ面積から割り出して最適化されたスロットルボア径にするために、無垢のステンレスを削り出したもの。 これをエアインテークパイプの前後に差し込みます。 サンバーの場合はスーチャーとNa、MTかATでそれぞれ太さが違います。 ◆IM/S of Sambar(Na)21,000円(税別) エアインテークパイプ入口側と出口側の2つのリング。 これと同時に装着した方が良いのが次の商品。 ◆IM/S-OUT of Sambar12,000円(税別)で、スロットルバルブ出口に取付けるタイプのリング。 ◆取付方法 IM/SはドライバーだけでOK。 エアインテークパイプの入口と出口のホースバンドを緩めて外し、2つのリングを差し込み、説明書に記載の規定の位置まで奥に差し込みます。 IM/S-outは10mmのラチェットと短めのエクステが必要です。 私は15mmエクステしかなくて奥行きがギリギリで回しにくかった。 ネジを外したあと、あまり開かないので、リングを入れるのに苦労しました。 ◆感想 全域でパワフルさを感じました。 3速発進もできますが、クラッチつないだ直後は時速が20km位なのでそのままだと加速が遅く、ベタ踏みしないと加速されない感じ。 もちろん時速30kmを超えてからは、3速なりの加速があります。 2速発進だとクラッチつないだ後、自然なアクセルワークで気持ち良く加速されるので、私はもっぱら2速発進です。 ◆燃費 取付前は平均18km/L→取付後平均19km/L。 ただし、取付直前からハイオクを混ぜて燃費向上の実験をしており、取付前にはハイオク比率2割→取付後ハイオク比率4割にしています。 参考までに取付前後四回分の燃費を記載しますが、エアコンを使い出したのは猛暑日が続いてる七月からなので、取付後4回分はエアコン未使用の時期で、高速道路も使っていません。 [参考] 取付前燃費 (19.4、17.9、18.3、17.1km/L) 取付後燃費 (18.7、21.7、17.6、20.2km/L) ご覧の通り取付後も17.6〜21.7km/Lと燃費幅にバラツキがあります。走行時間帯、渋滞状況などの道路事情によりかなり影響します。 ◆総評 IM/Sの発想や理論、パッと見てわかる高い精度のステンレス削り出しの高品質、取付施行は簡単、全域でパワーアップをすぐに体感できて燃費も向上など、100点満点です。 ただし、値段を考えるとIM/Sのリング2つで21,000円、IM/S-outのリング1つで12,000円、消費税や送料を含めるとかなりの高額になります。 個人的な意見として、内径を調整するだけならステンレス削り出しの必要はなく、マフラーのように熱に耐える必要もないことからプラスチック等のプレス加工製品でもいいハズで、コストを下げられるなら最高です。 3点で約36,000円はやはり高過ぎでは。ステンレス削り出しのままなら、せめて3点セットで3万円以下なら納得、という感じでしょうか。 という訳でコスト的に-10点。 という訳で、トータルで90点とさせていただきます。 この製品は着眼点や理論が素晴らしく、商品自体もシンプルで高品質なので、全車種対応ではありませんが、適合される車種の方にはとてもオススメします。 <メーカー様からのコメント> 文中の「リング」→「パイプ」と言うのが正しいです。 それと本格的に動力性能と燃費向上を目指すのであれば、排気系も同時に併用すれば相乗効果が表れます。 ただ、燃費向上のみと端的にとれば割に合わない商品となります。 ですので、その車種毎のエンジンの動力性能を限りなく引き出したい!結果として燃費向上が表れるのが良いと思う人には、お勧めします。 | |
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2017年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム・イオンブラックグリース 山形屋 スープラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム・イオンブラックグリース |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1991年式 トヨタ スープラ 2.5ツインターボ 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 市街地で5% |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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元々はバッテリーの端子やタイヤバルブに塗るものですが、説明書にあった以下2箇所に塗ってみました。 (1) ファンベルト(オルターネータを回しているもの) (2) ヒューズ類(可能な限り全て) ファンベルトは、最初、綿棒で塗っていましたが、効率が悪いので、指につけてベルトに塗り込ました。 手の届く範囲で塗って、スターターを少し回して、再度塗るを繰り返します。 その結果、アクセルを踏み直した時のレスポンスが早くなりました(通称: アクセルのつきが良くなった)。 その後、確認できるヒューズ類、リレー類の端子に塗り込みました。 両方の作業の結果、さらにレスポンスが良くなり、燃費が市街地で5%向上しました。 私個人としては、バッテリーや、タイヤバルブに塗る以上にお薦めの施工箇所です。 グリスが余っている方は、是非施工してみてください。 | |
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2017年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアコンイノベーターハイブリッド ヴィプロス フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアコンイノベーターハイブリッド |
メーカー
| ヴィプロス |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ フィット シャトル ハイブリッド スマートセレクション 1300cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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中古車(56000キロ走行)で購入した車両なので、エアコンに喝を入れる為に購入。 あわよくば、燃費向上してくれればと下心もあり。 エンジンのパワー、フィーリングに関しては特に変化も無く、燃費に関しても添加したてということもあり未計測となります。 しかし、劇的に変化したのは最初に出てくる冷風の温度の低さ! 車両の色が黒なせいでエンジンルームの温度も上がり易いのか、なかなか冷たい風が出てこなかったのですが、添加後は明らかに違いがハッキリとしました。 アイドリングストップ後もなかなか冷たい風が出にくい感じでしたが、そんなに気を使わなくなり大変助かりました。 この商品はコンプレッサーの潤滑が良くなる筈なので、エンジンに対する負荷が減れば燃費に直結すると思うので、この後も楽しみです。 | |
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2017年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップ GTKオートパーツ フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップ |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| インターネット通信 |
愛車情報
| 2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン トレンドライン 1400cc 7AT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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欧州車にありがな、エアコンの弱さ(最冷にしても、冷た〜いと感じる冷気が出ない)を改善したいと思い配管に巻き付け、タイラップで固定しました。 説明には高圧側、低圧側どちらでもいいようでしたので、最初は配管の太い低圧側に巻き1夏過ごしました。 しかし、思ったほどの効果がなく、今夏は、高圧側に施工し直しました。 高圧側は配管が細いので、そのまま巻くと、外側の赤いゴムがあまり、密着しないので、中身の銀色部分ギリギリの範囲でゴム部分を切って施工しました。 1つめで効果を感じたので、さらに1つ追加しました。 結果、国産車のような冷気が出るようになり、大変満足です。 低圧側で効果が感じなかった方は試す価値ありです。 | |
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