燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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CORE601 ワコーズ bB
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| CORE601 |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| カーショップにて購入 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ bB グレードS 1300cc |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.5km/Lに向上。約10%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使い方、ガソリン満タン時に投入。 パワー、明らかにトルクフルに。 フィーリング、気持ちよい加速。 静粛性、少しだけ。 コストパフォーマンス、まあまあかな。 燃費向上に関して、期待より良かったです。 | |
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2018年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-R Hayabusa隼 Geiger-R クリッパー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-R Hayabusa隼 |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント |
愛車情報
| 2017年式 日産 NV100 クリッパーバン |
燃費向上率
| 12.2km/Lが12.4km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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Geiger-R Hayabusa隼をラジエーターホースに取り付けてみました。 最初は余り効果を感じなかったのですが、いつもなら3速にシフトダウンする上り坂が4速のままで登り切り(4AT車です)出だしも徐々に力強さを感じるようになりました。 まだ冬なので燃費の向上は少しですが、もう少し温かくなるのが楽しみです。 今回はラジエーターホースに取り付けてみましたが、本来は何所が一番いいのでしょうか? <メーカー様からのコメント> 大変ありがたいインプレを頂きありがとうございます。 体感頂きうれしいです! 取付箇所はラジエターパイプももちろん良いですし、インテークパイプやショックアブソーバーがおすすめです。 よろしくお願い致します。 | |
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2018年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップ SP(燃料ホース用2個/エアコン用1個/合計3個セット) GTKファクトリー NONE
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップ SP(燃料ホース用2個/エアコン用1個/合計3個セット) |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 ホンダ N-ONE NA FF 5AT |
燃費向上率
| 16.9km/Lが18.0km/Lに向上、約6%アップ |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃料ホースに3個装着。 装着もタイラップ固定の手軽さ。 装着の翌日にトルクアップを感じた。 燃費計もいつもより1km/L以上のアップしてコスパいいです。 装着もお手軽簡単で気に入りました。 | |
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2018年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ムー・アタッチメント GCM岡山 インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ムー・アタッチメント |
メーカー
| GCM岡山 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 スバル インプレッサ スポーツ 1600is |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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車のバッテリー端子に取り付ける小さなナットで、バッテリー端子に取り付けるだけで、車の電磁気のバランスの歪を修正し、車の始動性、バッテリー性能の向上、振動の軽減、静電気の抑止、音響向上、ドライブフィーリング等が向上するというもの。 超オカルト商品とも言える(笑)。 取り付けての翌日、ビックりしたのは「何もかもが静かになった!」ということ。 タイヤ音やエンジン音や走行音とかいう、何がという部分的なものではなく、ともかく車が全体的に静かに・スムーズに・軽やかなって、あらゆる抵抗が少なくなったという感じ(驚!)。 いやはや、オカルトの域を超えた不思議な商品です。 煽られないとか、駐車場に停めやすくなったとかいう「運転中にネガティブな想念を受けない」という効果については何も感じません(そんな事あるわけがないと信じていないからかも…)。 | |
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2018年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP GTK FACTORY ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| GTK FACTORY |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ ムーヴ カスタム NA CVT |
燃費向上率
| 12.0km/Lが12.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回、燃費一番のプレゼントに当選しました。ありがとうございます。 取り付けしたのは、吸入口の入り口とエアークリーナーボックスの上の2カ所に取り付けました。 体感としてはアクセルが軽くなったのと、エンジン音が静かになりました。 何より嬉しいのが、燃費が向上した事です。 こういう半永久的に使える商品が非常に助かります。 これからも、よろしくお願い致します。 | |
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2018年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-R hayabusa Geiger-R プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-R hayabusa |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| インターネット通信販売にて購入 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス Sツーリング 1800cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 純正燃費計で20.7km/Lから22.4km/Lまで向上(さらに向上中) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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悩みに悩んだ末にチップよりも強力との表記があったため、PCUと駆動バッテリー間のハーネスに取り付けました。 少しエージングが必要でしたが、3日もすると明らかにバッテリーへの充電が速くなりました。 また、心なしかEV走行時のトルクの立ち上がりが向上したような感覚もあり、その結果EV走行できる頻度が上がり燃費の向上につながったと考えています。 これだけの効果が得られるのであれば、コストパフォーマンスが非常に高いと思います。 今後、ぜひPCU-モーター間のハーネスや駆動用バッテリー等にも追加してみたいと考えています。 | |
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2018年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ルマンV ダンロップ プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ルマンV |
メーカー
| ダンロップ |
購入方法
| ガソリンスタンド |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウス アルファ S 7人乗リ 1800cc |
燃費向上率
| 平均15.2km/Lが17.2km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ルマンIVからルマンVに交換して、吸音スポンジの効果もあり、静粛性は格段に向上。 また、低燃費タイヤと言うこともあり、燃費も向上しました。 タイヤは、運転する上で燃費に直結しているので、安全性を考えても良い商品だと思います。 但し、リムガードがかなり出ているので、見た目は今ひとつです。 | |
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2018年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パルスエボリューション for ラジエターパワー パルスエボルーション ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パルスエボリューション for ラジエターパワー |
メーカー
| パルスエボルーション |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2000年式 スズキ アルトワークス RS/Z HA22S 後期型 AT |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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パルスエボリューション for ラジエターパワーを ラジエターキャップに貼るだけ。 それだけで、車の始動加速がとんでもなく速くなります。 これで病みつきになったら、 Aピラー左右上下、以下のようにパルスエボルーション関連商品を貼り付けてみて。 forミドルレブS forステージII (Aピラー) forベーシック forベースS 車が速くなりすぎて、困っております。 良い製品をありがとうございます。 | |
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2018年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP GTKファクトリー ウィッシュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ ウィッシュ 1.8S CVT FF |
燃費向上率
| 14〜15km/Lから変わらず。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上のためにはエンジンヘットやエアークリーナー等へ貼りつけると良いとの事ですが、今回は約12万キロ走行して少々ヘタリ気味のショックアブソーバーへ取付けしました。 理由は通勤時に高速道路を走行するのですが、ギャップ通過時の収まりの悪さや直進時のフラツキが気になっていたのでダメ元で取付けしました。 取付け後に下道を試運転をしましたが、あまり変化を感じませんが、翌日の通勤時に高速を走行すると!アブソーバーが固くなったと言うかスプリングが固くなったと言うかギャップ通過時の収まりが早くなりました。 直進安定性も増したようで、ハンドルのフラツキが減り非常に楽に運転出来るようになりました。 ウソみたいに変化したのには正直ビックリしています。 取付けから約1600km程走行をしていますが効果は変わらず快適です。 残念ながら燃費向上はありませんでした(使用目的の違い)が足回りのオーバーホールを考えていた私にとっては、こちらの方が大助かりでした。 | |
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2018年3月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップSP GTKファクトリー ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2015年式 スズキ ワゴンR FX 660cc NA CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費は実質変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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元々クーラーの効きを改善するために購入しエアコンホースに施工していたものなのですが、冬場にクーラーは使わないので現在何も施工されていない燃料ホースに移動してみました。 中身はGTK-IIIHSPそのものですが、パイピングに施工しやすいよう外側にベルト状のパーツが追加されています。 それなりに丸まっているのと結束バンドがついてくるので、走行中に外れる心配はなさそうですが、SPの場合中央に金のポッチが付いているので、密着度合いは少しばかり落ちます(密着していなくても効果は変わらないようですが)。 さて、結論から言いますと、以前施工したGTK-IIIやジャイロティカJrの時のような明らかな変化は感じられませんでした。 恐らくですが、それらの製品はエアクリーナーボックスやエンジンヘッドなどの燃焼・回転に影響する場所に直接施工するのに対し、ピークリップは(燃焼に関係のある燃料といえど)パイピングに施工するため直接的な効果は出にくのではないかと思います。 また今回施工したのが1つだけというのも問題かも知れません。 他の燃費グッズの干渉を避けるために、一度ピークリップのみの施工で試走しましたが、なにも施工していない状態よりは若干だるさが緩和されているか?程度でしたので、これ1つだけだと力不足でしょう。 いずれにしてもトータルバランスを考えると施工したほうが良いのでしょうが、優先度的には燃焼系の後でも良いかと思われます。 燃費については実質変化なしと書きましたが、これは冬場の寒さによるパワーダウンが顕著(軽自動車なので)でありあまり正確なデータは採れていない事によるものが大きいです。 が、少なくとも寒さによるパワーダウン、ひいては燃費ダウンを回避するのはこれ単体ですと厳しいでしょう。 他の燃費グッズをすべて施工した状態でも、夏場の平均20.5km/Lから19.9km/Lへとダウン(もっとも燃費グッズ施工前は夏場でも19.4km/Lでしたが)しているので、あくまでフィーリング向上を目的にされるのが良いのではないでしょうか。 | |
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2018年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
