燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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REMOVE(リモーブ) 合同会社堀高(HORITAKA LLC.) ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| REMOVE(リモーブ) |
メーカー
| 合同会社堀高(HORITAKA LLC.) |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 スズキ アルト ワークス RS/Z HA22S 後期型 AT |
燃費向上率
| 平均12km/Lは変わらず。出力馬力はアップしてます。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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会社のYouTubeにて出力、馬力アップする旨を説明しておられますが、事実であると実感しました。 ATの変速ショックが、出力馬力アップにより解消されました。 他のホルミシスチューニングにより、始動性は劇的にアップしておりましたが、 変速のいわゆる「息つぎ」が何ともならなかったので、手放しで効果ありと言えます。 ただし、配線のカシメ、取付位置の分かりにくさは素人にはわかりにくく、もう少し何とかした方が良いと思います。 少し車いじりのできる人であれば購入をオススメいたします。 燃費は12km/Lで変化ありません。 出力馬力アップで加速度が増して燃費変わらずです。 REMOVE装着車増加をお祈りいたします。 | |
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2018年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Center-X198 イーテック タウンエース
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-X198 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| イーテックさまからのプレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ タウンエースバン GL 1500cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありませんが、約5%燃費が向上しました |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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大原@イーテックさんからのプレゼントで入手しました。 先のCenter-X102モニター投稿がきっかけで、今度は大原さんの自信作といわれるCenter-X198が郵送されてきました。 「これは中途半端な気持ちでモニターできないなぁ」 と、思いきやそれは杞憂でした。開封した2か月後の現在、ストレート感想でモニター投稿できるからです。 「Center-X198は燃費向上グッズにあらず」と明記されているにもかかわらず、マイカーのタウンエースバンは、ちゃんと燃費向上していました。 ●装着位置 TuneChipデビューのCenter-X102がセンターコンソール真後ろのフロアマット下に設置されているので、本品はクルマの中心線上である、運転席と助手席の中間位置のフロアに設置。 「本品は、水平かつ長手方向をクルマの長手方向と同じにするのが好ましい」 と、大原さんからアドバイスをいただきました。 ●装着後の大きな変化 Center-X198装着後の最大の変化は、パワーステアリングが重くなったこと。 エンジン回転数感応式パワステなら、高速走行で若干、ハンドル操作が重くなります。が、本品装着後は日常運転のハナから重いので、肩がコッてきました。 運転操作の変化に戸惑い、本品の設置位置を一時、変更。しばらくして、パワステが重く感じる最初の位置に戻しました。 その理由は、高速走行時に安定感があって、運転が楽ちんだから(笑)。 肩こりにも慣れました。 ●燃費向上 JC08モード12.2km/Lのタウンエースバンのマイカー燃費は、ガソリン混合給油法を並行して実践しての昨年3〜4月の満タン給油の合計6回の平均燃費は、11.3km/L。 Center-X198を装着した今年3〜4月の満タン給油の合計6回の平均燃費は、11.9km/L。 TuneChipは燃費向上グッズでない前提にかかわらず、昨年と同じころと比べて、約5.3%の燃費向上が結果です。もちろん体感の違いもあります。 ●追記 輸入車はパワステが重いと聞きます。 現行タウンエースは、逆輸入車。 なのでCenter-X198装着により、パワステが重くなったのは、輸入車に近づく自然な流れと解釈するべきでしょうか?マイカーの装着変化の方向性は正しいと判断して、Center-X198の満足度100点! なお、別サイトで詳細レポートを検討中。 | |
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2018年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
まりもポン GTKファクトリー フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| まりもポン |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン トレンドライン 1400cc 7AT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ダンロップのエナセーブEC203、サイズ205/55/16に使用しました。 タイヤバルブ部のシムを外し、注入します。このため、シムを外す専用工具が必要です。 工具はホームセンターで250円程度で購入できました。 スタンドで、エア注入が可能な位置で、ジャッキアップせず抜きましたが、いきなり抜くと、かなりの音と、シムが飛んで行ってしまうので、外れたシムを上から手で抑えながら、徐々に空気を抜くといいと思います。 注入当日はスタンドからの帰り1km程度しか走行しませんでしたが、翌日にはロードノイズが小さくなりました。 道路の段差を通過する時のショックも、角がとれています。 タイヤの寿命も延びるそうですが、まだ2ヶ月ほどしかたっていないので、その点は不明です。 タイヤを静かなものに履き替えることを検討していましたが、しばらくはこのままでいけそうです。 | |
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2018年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III STEALTH GTKファクトリー ラフェスタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III STEALTH |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 日産 ラフェスタ ハイウェイスター Gスプレモ 2000cc 6AT FF |
燃費向上率
| 約10km/Lから約11km/Lには向上していると思いますが、かえって飛ばして過ぎて本当はもっと伸びているかもしれません。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け後12時間後くらいして、朝エンジンをかけて、PからDレンジに入れたら、クリープでの前進が全然違い、少し走るとアクセルレスポンス、かなり違いました。 高速道路で割と飛ばす方ですが、かなり踏み込んだ時の加速が良くなりました。 たった一枚エアクリーナーに張り付けただけで、これほど違うのは初めても経験です。 現在ホームページで色々調べていて、次はどれ購入するか検討中です。 | |
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2018年4月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エレ来てる サウンドレーサータイプ パワーハウスアクセル プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エレ来てる サウンドレーサータイプ |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーサイトから直販 |
愛車情報
| 1998年式 スバル プレオ RM 4WD CVT スーパーチャージャー |
燃費向上率
| 最大20%ほどの向上がありましたが、パワーがでるので踏みすぎて一定しません |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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パワーハウスアクセルのエレ来てるシリーズで一番強力なタイプです。 シガーソケットに差し込むだけのこのシリーズ通常タイプの3倍で、更に超強力版と謳われているだけあってパワーも笑えるほどでます。 サウンドレーサー自体はオルタノイズで、疑似エキゾーストノートをFM波で飛ばしてラジオで聞けるという面白いものですが、それを全く使わなくてもかなりの効果があります。 特にプレオのCVTは開発時点では1.5Lクラスに対応すると謳われていましたが、サウンドレーサーを付けてフル加速するとベルトが滑るほどです。 外して同じくフル加速してもベルト滑りは発生しません。 それくらいプレオとは相性が良いようです。 マイナス5点としたのは価格と効果はよいのですが、本体がシガーソケットから5cm以上出っ張るので、軽だと助手席に人が座ると膝がぶつかってしまい、一度表示部のパネルが飛んだことがありますので、安全性を鑑みて減点としました。 | |
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2018年4月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スマ水 HADOO プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スマ水 |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2014年式 トヨタ プリウス α Gチューンブラック |
燃費向上率
| 平均16km/Lが17.5km/Lに向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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タイヤの内部にスマ水を注入する商品なのですが、何故か転がり抵抗が減少したかのように 平坦な道でアクセルオフにした時に、速度が落ちにくい様になりました。 そのために燃費も向上したのかと思います。 体感が出来る良い商品です。 | |
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2018年4月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip Air(Ultima) イーテック フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip Air(Ultima) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 ホンダ フィット GE6 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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Air(Ultima) 2個をエアフィルターボックス上部に同じ向きに装着し、説明書通りに暖気後、レーシングしてエンジンを安定させた。 フィットGE6は、速度60kmを超えると走りの伸びが感じられイイ感じなのだが、低速・中速が非常にもたつきがあり、軽自動車や時にはトラックにさえ抜かれるほどである。 かと言って、スピードを上げようと踏み込めば、やや空回り風に回転数ばかり上がってダイレクトに走りにつながらず、その割には燃費が悪くなるという不快なCVTである。 そんなフィットGE6にAir(Ultima) 2個を装着していざ走らせてみると、確かに走りが伸びやかになった。 それは、力強さというより、ターボ的な感じの伸びやかさで、言うなれば、エアフィルターボックス上部にAir(Ultima) を装着したことで、酸素の供給がよりスムーズになりエンジンの爆発(燃え方)が効率的になったのではないか?という個人的な見解である。 ただ、もたつきが軽減し、走りが伸びやかになったことで、逆に燃費はほんの少しではあるが悪くなってはいる。 しかし、少しでも、愛車の走りを良くしたいのであれば、このAir(Ultima) は試してみる価値はあると思う。 | |
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2018年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-R Hayabusa 隼(ハヤブサ) Geiger-R ハイゼット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-R Hayabusa 隼(ハヤブサ) |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| ヤフオクにて落札 |
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ ハイゼットカーゴ ターボ 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均13.4km/Lが14.2km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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Geiger-R Hayabusa 隼(ハヤブサ)を購入し、最初はスロットルボディ手前のインテークマニホールド付近に両面テープと付属のインシュロックにて固定し、走行しましたが大きな変化は体感できずで、次にラジエターホースのアッパーとロアーのラジエター寄りのホースに取付ました。 体感的には、高速走行はしていませんが低中速のトルクが、若干向上しているように体感できました。 燃費ですが、季節が良くなりエンジンが温まるのが早いことも要因に含まれるかもしれませんが、13.4km/Lが13.67km/L、14.20km/Lと少しずつですが確実に向上しています。 高速道路を走行する機会が今回は有りませんでしたので、早く高速走行のデータを計測できればまた詳しくインプレッション致します。 効果は半永久的とのことなので、追加購入してみようかと思います。 | |
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2018年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ラジエターN-1 SEV クロスビー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ラジエターN-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| 知人から譲ってもらう |
愛車情報
| 2018年 スズキ クロスビー MZ |
燃費向上率
| 平均13.18km/Lが13.85km/Lに向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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SEVラジエターN-1は、中低回転領域のトルク感を向上するタイプです。 取り付けは、ラジエーターからエンジンに冷却水が戻るホースに巻きつけるだけです。 取り付ける事により、熱の代謝を良くし、金属の余分な歪を軽減し、燃焼時のバランスを整えるらしいです。 実際、取り付けて試運転し、取り付ける前、外気温15度、水温85度だったが、取り付け後、外気温18度、水温82度どちらも、後付けマルチメーター数値です。 OBDIIらの情報なので、正確です。 出出しに関して、取り付ける前より、スムーズさに磨きが掛かったように、いつものアクセル開閉率を下回っているのにスーッと走り出します。 中間加速ですが、42キロからのスムーズさは、取り付ける前より、鋭く感じました。ターボのかかり具合にスピードも付いていっています。 ただ、全開時は、今までのような加速感なので、ピークパワーを向上させたい時にはN-2をお薦めします。 1と2の同時取り付けも可能で、取り付けると全体のトルク感が向上するそうです。 アクセル開閉率が低下した事により、上記の様な燃費が向上し、大満足ですが、このSEVの価格が高価なので、あまり、お薦めはしません。 | |
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2018年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Air(Ultima)4枚組 イーテック フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Air(Ultima)4枚組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ フィット ハイブリット 1300cc FF |
燃費向上率
| 15.3km/Lが18.1km/Lに向上。約18.3%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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初代フィット・ハイブリッドです。 家族のクルマになります。街乗り専用車。高速道路は、ほとんど乗らないです。 エアフィルターへの取り付けですが、側面を避けて上面に4個を全て同じ向きになる様にしました。 裏面の両面テープ剥離紙を剥がして貼り付けです。 感想ですが、 (1) トルクが、ず太くなった! 街乗りオンリーですが、今まで時速40km〜時速50km程度で、廻りの巡航速度に合わせる走行では、アクセルの微調整が常に必要で、ラフなアクセル操作は皆無でした。 トルクの細さが原因だったからか、常に右足を動かしている印象でした。 自分が乗用している「アルファード2400cc」に比較しても、右足の動作回数が多かったです。 フィットへ「Air(Ultima)」を付けた後は、全域でトルクが厚くなりました。 特に一番使用する1000〜1500回転辺りのトルクが厚く太くなり、良い意味でラフなアクセル操作で街乗りが出来るようになりました。 かなりのストレス負担減です。 素晴らしい! (2) 水飛沫(しぶき)に驚き! 吸入した外気に作用させて、ガソリンとの完全燃焼に近付いた証拠なのでしょうね。 あんなに沢山の水飛沫が出たのが驚きでした。 (3) 燃費にも変化あり! 家族がメインで使用してるために、自分と違って燃費に特化した使い方をしていません。 暖気を20分くらいしてから出掛けたりしてるし。 こんな使い方のクルマで、トルクが厚く太くなって乗りやすくなり、燃費も向上するなんて、凄過ぎるよね! 純正燃費メーターで、取り付け前に282.3km走行、15.3km/Lだったのが、取り付け後に276.3km走行して、18.1km/L。 ざっくり、18.3%の燃費向上になりました。 昔からホンダ車は、燃費向上グッズ効果が期待出来ないメーカーだと言われてました。(理由は判りませんが) そのホンダ車が、このような目に見えた違いを出すなんて! 凄い商品だと思いました。 以上が、モニターさせていただいた感想です。 とても素晴らしい商品をモニターさせていただきまして、感謝いたします。 | |
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2018年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
