燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GTKオベリスク 株式会社gtkオートパーツ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKオベリスク |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 日産 セレナ(C26) ハイウェースター Vセレクション + SafetyII S-HYBRID |
燃費向上率
| 燃費向上を期待する場所には設置しておりません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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GTKオベリスクは方向性があるとのことでしたので、GTKオベリスク(大)を半分に切り、尖った方を下向きにしてショックアブソーバー(前後左右:4ヵ所)に仮止めしました。 数日間この状態で走ったところ、突き上げ感が減った印象を受けましたが、正直なところ、もう少し物足りない感じがありました。 そこで、仮止めをやめ、ショックアブソーバーにしっかりと張り付けたところ、求めていたマイルドな乗り心地となりました。 また、仮止めを一旦外して走った際の突き上げ感には驚きました…こんなに酷かったのかと。 残りのGTKオベリスク(小)に関しては、エアコンフィルター付近、室内エアコン、空気清浄機及び浴室乾燥機の吹き出し口に貼っています。 浴室で乾燥した洗濯物もいい具合に乾き、車内でも室内でもマイナスイオン効果を感じながら、心地よく過ごしております。 今回は足回りのマイルド化のためにと考えていたパーツなので、非常に満足しています。 | |
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2019年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
車用 汎用 エンジン アーシング ワイヤー キット startside モコ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 車用 汎用 エンジン アーシング ワイヤー キット |
メーカー
| startside |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2010年式 日産 モコ E 4WD |
燃費向上率
| 平均12km/Lが12.6km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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汎用のアーシングキットです。 取り付けは良く考えて、補器類の邪魔にならず、干渉しないように、取り回します。 バッテリーから、ボディアースとエンジンヘッドに装着してみました。 残りは後日配線予定です。2か所に接続して感じたことは、ヘッドライトが明るくなりました。 燃費も上がり、シフトショックが減りました。 純正のアース線は細く頼りないので、効果が出たと思います。 コスパは快適になり燃費向上したので良いと思います。 | |
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2019年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
導通性アルミ箔テープ GOKEI モコ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 導通性アルミ箔テープ |
メーカー
| GOKEI |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2010年式 日産 モコ E 4WD |
燃費向上率
| 微増しました |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は簡単で、樹脂パーツやガラス面に張り付けしました。 走行して感じたことは、車が軽く加速する様になり、アクセルを抜いた時の空走が伸びた模様です。 ガラスに貼ると、静電気が除去される様で汚れの付着が少ないのが、メリットです。 コスパは50m巻きで色々な所に、試すことができるので、良いと思います。 難点は見た目が、悪いのと、テープが薄くて台紙から剥がす時に、破れたりすることです。 静電気のビリッと来るのは無くなります。 アルミテープで快適になりました。 | |
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2019年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CVTフルード NS-3(CVTオイル) 日産純正 セレナ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| CVTフルード NS-3(CVTオイル) |
メーカー
| 日産純正 |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 2010年式 日産 セレナ HS CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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変速ショックが少なくなり、滑りが少なく感じられ、加速フィーリングがとてもよくなります。 アクセル踏みすぎるようになるので、燃費向上にはならないかもしれません。 | |
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2019年9月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プロステージS 0W-30 ワコーズ マーチ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| プロステージS 0W-30 |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| 自動車修理工場 |
愛車情報
| 2006年式 日産 マーチ 12sr 1200cc NA 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 16.8km/Lが17.2km/Lに向上。約1%燃費が向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ニッサン純正エンジンオイル0W-20からワコーズプロステージS 0W-30に交換後、約500km街乗りをしての報告です。 ニッサン純正時はアクセルの踏み込みに対してエンジンが空回りして速度があがっていかない印象だったのが、アクセルを踏んだだけ速度もあがり、エンジン音が静かになりました。 燃費に関しては、誤差の範囲と考えられるほどでした。 潤滑性が純正より高かったとしても、メーカー指定粘度からあげているので、抵抗になっていることが関係していると思います。 知り合いの修理工場で扱っていたのを知人価格ということで購入しましたので、コストパフォーマンスは高いです。 交換からの走行距離・期間が短いので現時点での印象では、一般で購入すると高いと感じてしまいます。 純正よりも優れているというのは確実に感じました。 | |
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2019年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III stealth 株式会社gtkオートパーツ モコ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III stealth |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 日産 モコ E 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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説明所の通り、ラジエターホース上下に使用しました。 パワーは正直判りませんが、メーターを見ないで運転すると今までの感覚よりも、静かでスピードが10km/h程余計に出ていました。 加速がスムーズに感じます。 薄型で張る場所を選ばないのが、とても使い勝手が良いと、感じました。 効果はあるのでコスパは良いかと、思います。 | |
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2019年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 株式会社柳井魚市場 セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 株式会社柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 日産 セレナ ハイウェイスター 2000cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均8.38km/Lが7.51km/Lに約10%低下(ただし、まだ暫定的でありもう少し長く検証したい。) |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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■使い方 ・リザーバタンク内に冷却水に浸かるように設置するのみで、極めて簡単。 ■フィーリング/パワー/静粛性 ・エンジン音は、アイドリングの音は静かになった。元々、他のアイテムの使用により、かなり静かになっている状態であったので、さらに静かになったことには驚き。 ・一方、アクセルを踏んだ時のエンジン音については、剛性感を伴い、排気系も含めたアクセル開度に沿って高まる音は少し高まった印象。トルク感を感じ好印象。アクセルへのレスポンスも向上したと思える。 ・結果として、アクセルが軽く感じるようになり、少ないアクセル開度で走行出来る印象。 ■コストパフォーマンス ・3,980円(税抜)という価格で、これだけ高フィーリングを得られることを考えると、コスパは非常に高いと言えます。 ■燃費 ・結果としては、自分の場合は上記の通り、約10%の低下となってしまいました。 ・使用前の平均8.38km/Lは今年4月〜7月の約1,600kmであるのに対し、使用後は8月の約163kmのデータであり、気温の条件が大きく異なり、吸気温も10度から20度程度高い他、走行条件ももちろん同じでは無いので公平な比較結果とは言えない状況であることは大変申し訳ないと思っています。 ・ただ、平均伸び率19.2%とのHPでのご説明もあり、どうしても期待値が大きかっただけに、フィーリングの向上やコスパの良さでは100点を付けても良かったのですが、燃費の数値での評価を含めるとマイナス15点とさせていただきました。 <メーカー様からのコメント> ホームページに掲載している平均伸び率19.2%は発売当初の数値で、今は一割位と下の方に書いていますが、誤解を招くので、すぐ下に書き込みます。 | |
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2019年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピン・ポインターking 株式会社gtkオートパーツ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピン・ポインターking |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 日産 セレナ(C26) ハイウェースター Vセレクション + SafetyII S-HYBRID |
燃費向上率
| 燃費向上を期待する場所には設置しておりません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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(1)左右フロントスピーカー付近及び(2)左右Aピラー上部(目線の高さ付近)に設置しました。 ※エンジンは停止した状態で、オーディオの音源を聞いた際の感想になります。 まず、(1)を取り付けて直ぐに音の深みが増し、低音域がこれまでよりもハッキリ聞こえるようになりました。音が重たく響く感じです。 その上で(2)を設置したところ、これまで足元(下の方)から聞こえていた音が頭の中で響くようになり、より臨場感が増しました。高い音がより響く感じです。 さらに、普段は、後部座席に座る子供たちが聞きやすいように、スピーカーの出力バランスを後ろに下げていたことを思い出し、これを中央に戻すと…まるで音楽ホールにいるかのよう、想像以上に頭の中に音が響き、思わず音量を下げた次第です。 今回は音響の為にと考えていたパーツなので、非常に満足しています。 純正のスピーカーでもこんなに音が変わるのかと驚かされました。 また、張る場所によって音の感じ方が異なるようなので、試行錯誤しながらお気に入りの場所を見つけたいと思います。 | |
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2019年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Doccia(Dragon) イーテック(E@Tech) セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Doccia(Dragon) |
メーカー
| イーテック(E@Tech) |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2008年式 日産 セレナ・ハイウェイスター 2000cc CVT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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ダッシュボード上の真ん中より少し右寄りに設置。(エンジンは右寄りにあるため。) ■得られた効果 【設置直後から、約3〜4日までの印象】 ・エンジン音が静かに、トルクフルに。車が楽に前に出る感じになった。回転上昇の滑らかさが増し、伸びが出た。 ・特に低回転からのスムーズさが顕著。低回転でも無理なく粘り、苦しそうな感じを感じさせず、滑らかに無理なく自然に前に出る。 ・ダッシュボードに置いただけで、明らかにエンジン内のフリクションが減少した感じなのは本当に不思議。不思議なエネルギーに包まれた感覚。 ・CVTやこのエンジンの元々の素性から、アクセルレスポンスの鈍さを少しでも解消しようと、つい最近スロットルコントローラーを取り付けたが、その設定をノーマルに戻すことにしたほど。 ・また、乗り味の変化はエンジン関連ほど顕著ではないものの、微小領域での変化か、当たりがソフトになった感じ。 ・その他、オーディオは、中低域の厚みが増し、全体に底上げされた。音の定位がはっきりし、広がりと奥行きが増して立体的になった。中音、ボーカルの透明感が増した。 ・エンジン音の静かさや、フリクションが減少した感じは、気温が低下した寒い時期での、始動直後にもより顕著に感じた。 なお、効果は設置直後から感じたものの、上記に加え、当初は以下の感じもあった。 ・ステアリングが重くなり、直進性が上がった感じ。乗り味もエンジンとも、重厚で少し重い感じも。 ただし、設置から12時間程度で、徐々に解消し、元のステアリングの軽快さが戻ると共に、エンジン回転のスムーズさがさらに向上した。 【その後、設置後約9日での印象の変化】 ・以降、設置から9日ですが、さらにエンジンが静かにスムーズに、滑るように無理なく前に進むようになっていました。 ・乗り味にもさらに変化がありました。よりどっしりと安定した感じになり、ロール、ピッチの無駄な動きが抑えられ、よりフラットになり、車高が下がった感覚になった。 ・ステアリング操作も軽さは失われていないのに、節度感があり、操作に対して車の反応が良くなり、ステアリングインフォメーションも向上した感じ。 ・全体として、マイナス面がほとんどなく、プラスの効果ばかりなことに本当に驚きます。決して少なくない出費ですが、この効果を考えるとコストパフォーマンスはかなり高いですね。 | |
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2019年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
COPASLIP MOLY-SLIP マーチ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| COPASLIP |
メーカー
| MOLY-SLIP |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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スパークプラグの固着を防ぎたくて購入しました。 スパークプラグのネジ山に塗布して、規定のトルクで締め付けるだけ。 点検の際に取り外すときも引っ掛かりなく、スパークプラグを再使用するときはネジ山をパーツクリーナーやワイヤーブラシで掃除して、コパスリップを塗布して締め付けです。 コパスリップを塗布したスパークプラグの変化を感じることが出来ませんでしたが、耐熱性があるのでO2センサーやマフラーガスケット、ブレーキまわりなど整備・点検の際には役に立つものだと思います。 また、導電性も高いのでバッテリーの端子、アースケーブルの端子にも使えます。 耐熱性、導電性に優れるグリスですので幅広く活用できます。 | |
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2019年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
