燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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マグチューン3連 コムテック エアトレック
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン3連 |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2002年式 三菱 エアトレック ターボR 2000cc 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.0km/L変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ディスカウントショップで1980円だったので3つ買い、連装しました。 中低速でのトルク向上が若干ありましたが(気分の問題だと思う)、燃費はかわりませんでした。悪くなってはいないので50点です。 | |
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2003年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーピカQ エコトロジー ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スーパーピカQ |
メーカー
| エコトロジー |
購入方法
| 当HPで当選 |
愛車情報
| 1994年式 三菱 ランサーエボ2 2000cc ターボ5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均8.1km/Lが8.3km/Lに向上。約2.5%向上 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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間に車検があり取りつけと効果の確認に随分時間が掛かりました。 まず車体をキレイにしないと外装に付着している汚れが後で落ちにくくなると言う説明があり、ワックスの残りまで気を使います。 タワーバー着いているので取り付けには問題は無いが、通常の場合は本体をどこに付ければ良いかかなり苦労すると思います。 配線はアーシングをするより簡単ですが、取り回しが面倒です。 効果の程はパワーフィールに関しては変化無しです。 燃費に関しては約2.5%向上ですが微妙です(測定誤差?)。 汚れが付き難くなるとの事ですが、今日現在で雨が多いのですが何となくそうかな??位のレベルです。 全体的には作業が大変な割に、それ程の効果を得られませんでした。 | |
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2003年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ドライブジョイ フューエルコンディショナー タクティー スペースギア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ドライブジョイ フューエルコンディショナー |
メーカー
| タクティー |
購入方法
| ジェームズで購入 |
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2800cc ディーゼルターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.84km/Lが7.74km/Lに悪化 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費は落ちたが、誤差内である。 減速時の黒煙が目に見えて減っており効果は高い。 ただし、1回ごとの使いきりのためコストパフォーマンスが悪い。 | |
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2003年7月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-HB H1×2個とSEV-HB H2×2個 WFN ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-HB H1×2個とSEV-HB H2×2個 |
メーカー
| WFN |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ランサーエボリューション6 TME 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.9km/Lに向上。約12%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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最近SEV-HBのスポーツバージョンH2が出たということで購入しました。 なんでも既存のHBの増幅もするとかしないとか。。。 すでにHBは取り付けてあったのですが皆さんと同じようにエンジンが静かになりパワー・トルク感上昇によりついアクセルを踏んでしまうので燃費はあまり伸びませんでした。 でH2増設してみました。販売元からの案内には既存HBは吸気側へH2は排気側へ設置するとSEV史上最強の効果と書いてありましたのでその通り最強を感じてみたく排気側へH2をつけてみました。(^^; エボのエンジンはうるさいことで有名ですが設置直後から室内にはもはや排気音とタイヤのノイズしか聞こえません。 即効性はやはりないようでしたが50kmくらい走行したあとでしょうか。 低回転のよさをのこしつつ苦手な高回転がやばくなりました。 エキマニ・タービン交換と言ってるまもなく一気にレッドです。 楽しくなって何回もアクセルを踏みなおしたりしたにもかかわらずついに我がエボも燃費が伸びました。(^o^)/ まだつけて2回ほどしか給油していないので参考にならないかもですが普通に乗れば10km/L以上も夢ではないと思います。 エボのりの間ではSEVはあまり評判がよくないですがHBは意外と相性いいかもしれません。 ただどうしても高価である点を-10点とします。 性能は申し分ないです。 | |
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2003年7月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオンフィルター ハッシンテック環境事業部 トッポBJ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオンフィルター |
メーカー
| ハッシンテック環境事業部 |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントで当選しました。 |
愛車情報
| 1997年式 三菱 トッポ・タウンビー 3AT 4WD |
燃費向上率
| 平均13.2km/Lが11.34km/Lに低下 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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このイオンフィルターが当たった時に燃費一番さんから車の年式と形式などの情報を送り後日、エアーボックスの形状に合った商品が届きました。その期間10日位でした。 イオンフイルターを早速取り出して中身を見てみると、外観は洗濯ネットのような網の袋に脱脂綿のような物が入っていてその中に紐状のイオンと遠赤外線を発生するものが入っていました。 このイオンフィルターをエアーエレメントの前に取り付けるとの事でした。 しかし、私が取り付けている時に思ったことは可也、空気抵抗が有るのでは・・・。と思いました。 取り付けて、エンジンを始動したところ、初めの暖気運転のアイドリングがいつもの回転数より500回転高く回っていました。 数日経った時は初めより少し回転数は落ちましたが取り付け前のアイドリングより全然高い値で回っています。 排気ガスの臭いの方ですが初めはいつもと変わらない位の排ガスの臭いでしたが1週間後には排ガスの臭いは可也無くなりました。 説明書にはオイルが汚れないと書いて有りましたが、私の車では少しづつオイルは汚れて行っています。 エンジン音に関しては暖気運転は五月蝿く成ってしまったけど通常走行時は取り付ける前とは変わらないと思いました。 実際走行してみて、出だしが明らかにもたつくように成りました。 アクセルも以前より深く踏まないと加速しなくなりました。 中間加速も以前より無い気がしました。 アクセルを深く踏むので当然燃費も悪い結果と成りました。 エアコンを使用した時は泣きたくなる位かなり悪い数値平均9.42km/Lに成ってしまいます。 ちなみに取り付けないでエアコンを使用した燃費は平均10.67km/L位です。 やはり、吸気に抵抗が有るようです。特に非力の軽自動車では一目瞭然でした。 この商品を見て私は中に入っている脱脂綿状のものは要らないと思いました。 エアーエレメントは汚れて当たり前と考えていますので、エアーエレメントを年に2回交換して2年間の料金とイオンフイルターを12000円とでは明らかにエレメントをこまめに交換したほうが安いと思いましたので総合的に20点と少々辛めの評価とさせて頂きました。 | |
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スーパーガストリートメント KURE FTO
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スーパーガストリートメント |
メーカー
| KURE |
購入方法
| カーショップで購入 |
愛車情報
| 1995年式 三菱 FTO GPXマイベック 5MT |
燃費向上率
| 最高12.5km/Lが最高13.3km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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初めて使ったガソリン添加剤がこれでした。 長距離運転をする機会があったので試しにと思い燃料タンクに注入。 燃費とトルクアップのうたい文句どうり、両方とも体感できるほど向上。 色々な添加剤を使いましたがこの商品が一番効果を体感できました! | |
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ホットイナズマTypeMR サン自工 コルト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマTypeMR |
メーカー
| サン自工 |
購入方法
| 近所のタイヤ屋で購入 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 コルト 1300cc AT 4WD |
燃費向上率
| 平均16km/Lが17km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費効果より、回転のフィーリングの効果の方が高そうです。 スムーズに吹けるようになりました。 | |
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サイクロン2、SEV給排気セット、チューンチップ各種 SEV,チューンチップ RVR
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2、SEV給排気セット、チューンチップ各種 |
メーカー
| SEV,チューンチップ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1995年式 三菱 RVR |
燃費向上率
| 市街地での燃費が8km/Lから9.5km/Lへ向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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サイクロン2をエアクリーナー後方のインテークにセットし、おなじみのSEV給排気セットを装着、チューンチップ各種を装着後、アクセル開度が少なくてすむため、結果として燃費が伸びたものと思われる。 重量級のRVRが、うそのように軽くなった。 特に市街地で使用頻度の高い中速域(2500-3500回転)のトルクが太くなったため、非常に運転しやすくなった。 | |
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2003年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック RVR
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| 大手ホームセンター |
愛車情報
| 1998年式 三菱RVR X2 type-S 4WD 4AT |
燃費向上率
| 8km/L→12km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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だいぶ前に1個目のマグチューンを購入した時は最大で12km/Lまで燃費が上がったが、タイヤ交換などで再び10km/Lまで燃費が低下。 その後2個目を装着したら、なんとか11km/L以上をキープできるようになった。 ちなみに、燃料ホースのエンジンよりと燃料タンクよりに1個ずつ装着。 燃費だけではなく、パワー(トルク)も大幅に向上した。以前よりもアクセスを踏まなくても坂道を上れるようになった。 | |
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2003年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラフロー 15W-50 エッソ パジェロ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ウルトラフロー 15W-50 |
メーカー
| エッソ |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1996年式 三菱 パジェロ ショート ディーゼル 2800cc |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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4Lを3980円で購入。エンジンの回転が滑らか。 このエンジンに合っているように感じる。コストパフォーマンス良し。 | |
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2003年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
