燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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RM Mobil1 パジェロイオ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| RM |
メーカー
| Mobil1 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1999年式 三菱 パジェロイオ 1800ZR AT 4駆動 |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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片道約4kmの通勤が主な走行です。 点検の際、三菱のディーラーで無償で交換していただいたGDI用オイルは、エンジンフィーリングが最悪で、おまけに燃費も悪く、4日目で交換しました。 当ホームページで評価の良かった、モービル1RMに交換しました。 交換後すぐに低速トルクの向上と、エンジン回転の滑らかさに気づきました。 もうすこし値段が安ければ、100点満点です。 | |
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2003年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 レグナム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1998年式 三菱 レグナムST |
燃費向上率
| 11.2km/Lが12.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前、オーディオを付けた時、4ゲージの線が余っていたのでアーシングしました。 アーシング後は、車が軽く感じるぐらい、トルクアップしました。 アクセルレスポンスが、良くなり別エンジンみたいです。 レギュラーガソリンで走っていますが、ハイオクガソリンを入れたときよりも走ります。 レグナムは、振動がひどくて、アイドリング時にボンネットが、振動するのが、目でわかるぐらい(防振材を貼り付けましたが、直りませんでした)アーシング後は、ピタリと直りました。 コストパフォーマンスは、余り物なので最高です。 燃費は、コレだけ走るようになったので、満足です。 今は、こんなにそばらしい物を友達にも勧めています。(燃費1番も) | |
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2003年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レーシングスペックオイルトリートメント バーディークラブ eKスポーツ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| レーシングスペックオイルトリートメント |
メーカー
| バーディークラブ |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントで当たりました。 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 eKスポーツ・R 660ccターボ 4AT 2WD |
燃費向上率
| 殆んど変化なし。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ディーラーにて純正オイル交換後、DIYにて添加する。 添加後のフィーリングとしては気持ちエンジンの機械音が減ったような感じがする・・・ 走行時も同じくなんとなくエンジン回転がスムースのように感じたが、添加したのを知らなければ体感できないだろう! まだ車が新車な上、今回オイル交換はしたが使用したオイルが純正品だったので、これが市販の高性能オイルとだったら感覚的にも違うのか今後もう一度試してみたい。 | |
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2003年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
タケハラ水抜き専門 プロスタッフ コルト
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| タケハラ水抜き専門 |
メーカー
| プロスタッフ |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 コルト 1.3 エレガンスバージョン |
燃費向上率
| 通勤で13.5km/Lが14.2km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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給油1回おきに1本入れてます。 エンジンの回転のフィーリングが向上し、エアコンの使用も増えましたが燃費もアップしました。 ディスカウントショップで1本99円でしたので、コストパフォーマンスも最高です。 | |
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2003年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS 株式会社 環境機器管理 RVR
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| 株式会社 環境機器管理 |
購入方法
| 貴HPにて当選いたしました。 |
愛車情報
| 1998年式 三菱 RVR X2 1800cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.6km/Lが10.3km/Lに向上。約7.3%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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こちらのHPでJVCSを当選させていただきました。 当選後、販売元メーカーHPの適合サイズ一覧表を確認し、RVRの排気量1800ccに適合するのがMM-B26mmパイであることがわかりました。 つぎにRVRのマフラーエンド径を確認したところ、約60mm強と製品の差込口サイズとほぼ同じでした。 しかしながら、マフラーエンド径を確認した際、RVRはマフラーが内側から外側にやや斜めについており、それをマフラーエンドで修正しているため、パイプが途中で内側に曲がっていること、さらにパイプが真円ではなくややいびつであることがわかりました。 そのため、メーカーにメールにて何度か相談させていただき、マフラーエンドカットでうまくいかなかったときのため、径60.5mm長さ60mmの鉄パイプを税込1050円にて購入しました。 メーカーのHP等をチェックすると、取付位置や方向により効果に違いが出る可能性があるとのことでしたので、最初は近所の板金屋さんか整備工場でマフラータイコに購入した鉄パイプを直接溶接して貰うつもりでしたが(ちなみに現在はメーカーでは取り付けは行っていないそうです。)、見積りが1万円〜1万5千円とのことであきらめ、とりあえずマフラーエンドを自分でカットすることにしました。 マフラーエンドのカットは、長さや向きの決定に自信が持てなかったのと、パイプのゆがみや太さのために切断に思いのほか苦労し、装着までに数時間掛かってしまいました。 しかし、金鋸と鑢で切り口を整え付属のアルミテープを巻くと、パイプをほぼストレートに、切り口を真円に近く整えることが出来ました。 本体は汎用マフラーカッター風で金属バンドによるネジ止めなので、取付は簡単できちんと装着できたので満足でしたが、本体が結構長いため、バンパーエンドから最大約8cm飛び出しており、前述のRVRのマフラー向きの問題で「ナナメ出し」になってしまいました。ある意味ドレスアップ風ですが、私はノーマルのままが好みですので、この点はマイナスです。 さて、取付後、エンジンを掛けると、白煙と水滴が飛び出しました。 メーカーHPの記述通りでしたので、何度かアクセルを煽るとやがて落ち着きました。(但し、排ガスの刺激臭は減りましたが、無臭にはなりませんでした。) JVCSを装着して走ってみたところ、すでに装着したサイクロンやランナップがレスポンスアップを感じたのとは異なり、車が軽くなったようなスピードがどんどん伸びていくような感覚を得ました。 出だしから1500回転くらいはレスポンスをあまり感じませんが、その後伸びだしてアクセルを戻してシフトアップさせてもスピードが伸びる感じです。 高いギアでアクセルを抜いても車速が落ちず、またアクセルを踏み込まなくても坂道を登っていくような不思議な感覚です。 このため、いままでATを自分でシフトして運転することが多かったのですが、ほとんどDレンジに入れたままと、運転方法まで変わってしまいました。 燃費も約7.3%向上と満足しています。 運転しての感想は100点満点と感じますが、私の場合、前述のように装着に結構心配や苦労が伴ってしまったのと、マフラーがバンパーから飛び出てしまっている点をマイナス10点としました。 | |
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2003年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマTypeMR サン自工 ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマTypeMR |
メーカー
| サン自工 |
購入方法
| 近所のタイヤ屋で購入 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 ランサーエボリューション8 2000cc 6MT 4WD |
燃費向上率
| 街乗り平均7km/Lで変化無し |
満足度
| 0点 |
使用感等
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話題になっている品で、一度試してみたいと思っていました。 試してみましたが、当方では変化がわかりませんでした。 CAMPで測定した燃費も変化無いし、フィーリングも変化無しです。 バッテリーの+端子に直接ヒューズが2種類付いている、電子制御だらけの車ですので、こういった安定化(コンデンサーグッズ)は効果は無さそうですね。 | |
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2003年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ ミラージュ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
購入方法
| 通販やディスカウントショップなど色々 |
愛車情報
| 年式不明 三菱 ミラージュ CA1A(5MT) 1300cc SOHCエンジン |
燃費向上率
| 約1〜2%ほど燃費が向上。気分程度かも(汗 |
満足度
| 燃費という点では50点 ★★★ |
使用感等
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オイルに添加するだけでエンジンが静かになりました。 微妙に全回転域がパワーUP。 エンジンのかかり具合などがよくなった。 エンジン不調が若干緩和された。 | |
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2003年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
熱雷電 自作 ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 熱雷電 |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 秋葉原で調達 |
愛車情報
| 1997年式 三菱 ランサーエボリューション4 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lから平均7.0km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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トルクの上昇が感じられ、エンジンブレーキの利きが悪くなりました。 滑っていくような感じが正しいと思います。 3000円以内のお手軽なグッズなので十分満足です。 | |
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2003年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック RVR
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1994年式 三菱 RVR-X 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 誤差の範囲なので0% |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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1つ「\1980」だったので3つ購入し3連で装着しました。 なんとなくですが、低速のトルク感が出た?かな?というぐらいですが、実燃費の向上は数値として出ていません。もう少し、様子を見てみようと思います。 | |
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2003年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 コルト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ヤフーオクションで購入。 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 コルト 1.3 エレガンスバージョン |
燃費向上率
| 通勤で13.8km/Lが13.5km/Lに低下。誤差の範囲? |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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アーシングの効果については、ここの情報などでかなりの期待していましたが、新車に近いためか取り付け後の燃費の向上は、満タン方による数度の計測では全く確認できませんでした。 取り付けも自分では自信がなかったので、詳しい方にお願いしました。 体感的には、走りが軽くなったような気もしますが、効果は?です。 今後も燃費のデータを取り確認をしていきますが、車に悪影響がなくドレスアップしたと考えて50点といたします。 | |
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2003年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
