燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
パワーネオ トップフューエル ランサー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| 当サイトモニター当選でいただきました。 |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ランサーエボリューション6 TME 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 誤差程度の気持ち向上。平均8.9km/Lが9.0km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
モニタープレゼントでいただきました。ありがとうございました。 すぐに取り付け2ヶ月ちょっとたちますが肝心な燃費向上は若干でした。 加速性能がいくらか良くなったような気がしましたが劇的変化はありませんでした。 極性を調べたらS極、N極となっていましたので当サイトのネオジウム磁石の情報を拝見しますとS極、S極が良いとありますのでその辺が効果倍増の鍵になるのではないかと考えまして、もう一つ自分で購入して試してみたいと思います。(調べがつきましたら報告します。) 取り付けも簡単ですが、効果がいまいちわかりずらかったので80点とさせていただきました。 | |
タグ
2003年9月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガードセラミック ZOMBIE FACTORY レグナム
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ガードセラミック |
メーカー
| ZOMBIE FACTORY |
購入方法
| 燃費一番の懸賞 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 レグナム ST |
燃費向上率
| 10.4km/Lが11.1km/Lに向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
私の車の紹介します。 三菱 レグナムST GDIで、買った当初は、確かに燃費は良い車で、何にも走らない車です。 軽自動車(NA)なみの車です。ですから、走る喜びは諦めて、オーディオカーとして楽しんでいました。 ところが、アーシングに出会いオーディオの電源ケーブルが、余っていたのでやった所、GDIもなかなか、走るようになり、燃費&パワーアップ商品に興味が沸くようになりました。 今は、アーシング、プラズマパワー、トルマリンベルト(自作)、マグネットチューン、純正交換タイプのエアークリーナー、とやってきました。 以上の事をやった車なので、最初はガードセラミックでは、もう効果が出ないかもしれないと思っていました。 ところが、びっくりです。一段とトルクが全回転域で上がり、燃費も10%位良くなっています。 GDIの希薄燃焼時のトルクが上がったため、上り坂でも希薄燃焼で走れる様になりました。 今では、普通乗用車なみに走るようになりました。 | |
タグ
2003年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱ネオジウム 二六製作所 ミニカ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジウム |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| 当選品 |
愛車情報
| 1990年式 三菱 ミニカ 660cc NA 4MT |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
燃料パイプか吸気ダクトに着けるのが一般的と聞いたので、とりあえず吸気ダクトの内部に着けました。 磁石なのでエアフィルターBOX(金属製)に簡単につきました。 直後よりエンジンのかかりがよくなり、低速域のストレスがなくなりました。 燃費の変化は見られませんでしたが、効果は体感としてありました。 当選品でしたが、効果があったので80点としました。 | |
タグ
2003年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱ネオジウム磁石 二六製作所 ディアマンテ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| プレゼントで頂きました |
愛車情報
| 1995年式 三菱 ディアマンテ25V-SE 2500cc AT |
燃費向上率
| 6.7km/Lが6.9km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
0.5mmのアルミ板に強力両面テープで、いただいた磁石を固定して、燃料ホースに取り付け、熱対策に耐熱シートでグルグル覆いました。 早速車を走らせてみましたが、トルク、フィーリングアップは残念ながら感じる事は出来ませんでした。 このクラスの車で結果を出している方は、数10個単位で取り付けているパターンが多いですので、装着している磁石が少ないかな?と思いましたが、燃費は若干ながら向上しました。 今まで色々な燃費向上グッズを試して、トルク、フィーリングアップは感じる事はあっても、目当ての燃費はビタ一文変わっていない物ばかりでしたので(アクセルは回転縛りを実施してますので、踏みすぎという事はないと思います。)これには満足しています。 もうすこし磁石の装着数を増やして試してみたいと思います。 | |
タグ
2003年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ビルシュタインエンジンフラッシング ビルシュタイン FTO
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ビルシュタインエンジンフラッシング |
メーカー
| ビルシュタイン |
購入方法
| カー用品店にて 4000円 |
愛車情報
| 1995年式 三菱 FTO GPX 5MT |
燃費向上率
| 11km/L→13km/L。約18%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
最近、長距離ドライブをしても燃費があまり伸びなくなってきたため、オイル交換のついでに行ってみました。 大量のフラッシング液をオイルラインに循環させエンジン内部を洗浄するというものです。 効果ですが、乗ってすぐエンジンが静かになったこと、滑らかになったことを感じました。 加速性能に関しては体感できるほどではありませんでした。 燃費に関しては大満足です。本来の性能をとりもどすことが出来ました。 | |
タグ
2003年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バーン・ゼロワン 日協電機株式会社 スペースギア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| バーン・ゼロワン |
メーカー
| 日協電機株式会社 |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2800cc ディゼルターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.83km/Lが7.53km/Lに悪化。約3.8%燃費が悪化 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
| |
|
加速時の黒鉛は明らかに減少したが、価格に見合う燃費向上も無くボトル形状も悪く購入した時点で中身が半分しか入っていませんでした。 この物はオートバックスで購入したが、対応がとても悪く、半分しか入っていないので交換してほしいと申し出たところ、保管方法が悪いとか良く見ずに購入した私が悪いとか遠まわしに言われ、なかなか対応を頂けませんでした。 購入される皆さん、購入店舗は十分に吟味しましょう。 購入者をぞんざいに扱う販売店は注意しましょう。 | |
タグ
2003年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンパッチ ダイソー パジェロミニ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンパッチ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 1996年式 三菱 パジェロミニターボ 3AT 4WD |
燃費向上率
| 約10km/Lが11.9→12.2→13.0km/Lと約20〜30%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
本ページ参考にトルマリンパッチをエアクリーナーボックスの内側4隅に貼付け。 低速でのトルクが増した感じと高速の伸びが良くなっている。 燃費もガソリンを入れる度に上昇しており、うれしさを実感している。 | |
タグ
2003年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムMAX+パワーケーブル NGK パジェロミニ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムMAX+パワーケーブル |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1999年式 三菱 パジェロミニ V DOHC20バルブICターボ 660cc 4WD |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが9.6km/Lに向上。約20%燃費が向上 |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
車を購入して思ったことは、やはりターボとはいえ軽自動車は普通自動車には勝てないんだなーと落ち込んでいました。 でも自分としては納得できずいろんな車雑誌を買い、まずはじめにやったことは、エンジンを改造せずに安全に安く上がるにはエンジンプラグとパワーケーブルを換えいいという結論でやることにしました。 で、自分では工具を持ってなかったのでやってもらったところこれが思いのほか大当たりで、交換前(加速は、アクセルを踏んでも段付に息継ぎをしながら加速、音はうるさいくせ走らない、燃費は悪いなど)でしたが、交換後(加速は一気にまたパワフルに、音は回転を上げればするのですが、それなりに心地よい音になり、踏み込む割にはなんと燃費が20%もあがりました。) うれしいー大成功です。今では他にいろいろグッズを取り付けて普通車以上に飛ばしています。 みなさんもまずはプラグ+パワーケーブルから入門として交換してみては。 | |
タグ
2003年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースチューン ミラリード ミラージュ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースチューン |
メーカー
| ミラリード |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1998年式 三菱 ミラージュ・モダーク 1300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13.2km/Lが約14km/Lに向上 約5パーセント向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
チューニング初心者ですが、このページを見てアーシングに興味を持ち、ちょうどホームセンターに3000円の汎用キットが置いてあったので購入し、装着しました。 装着場所は、エンジンヘッド2カ所、スロットル、バルクヘッドの計4カ所で、すべてバッテリーからです。 結果は、まず低中速トルクの増大。特に今まで苦しかった3速での加速がスムーズになり、とても街乗りが楽になりました。 エンジンの静粛性は、もともとかなり静かなので変化はわかりません。 あと、因果関係は不明ですが、施工後後付けCDチェンジャー(助手席の下)の音飛びがなくなりました。 電気がが安定供給される様になったせい??? ちなみに最近トルマリンチューンもやってみました。 エアクリBOX外側にシート(使い捨てカイロみたいなものをテープで固定するやつ)を貼り、足用パッチをBOX内及び燃料パイプにそのままはりました。 こちらは特に低回転時のトルクがアップしました。 以上、アーシングとトルマリンの効果が相まってか燃費がコンスタントに約5パーセントアップしました(チョイ乗り中心)が、先日のドライブ時に土砂降り雨+半分山道+エアコンという状況で約18km/Lというこれまでにない数字が出たので、普通に乗っていれば5パーセントより大きな違いがでると思われます。 | |
タグ
2003年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 カーエコショップ ディアマンテ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| カーエコショップ |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 三菱 ディアマンテ 30R GDI V6 3000cc 5AT |
燃費向上率
| 街乗り平均7km/Lが8km/Lに、高速巡航最高12.5km/Lが13.1km/Lに |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
ピラミックM7はエアダクト内面に貼り付けるだけで、取り付けは10分程度で完了しました。 取り付け後に低速のトルクが変わった事が実感できました。 燃費も確実に伸びており(ディアマンテはデジタル値で燃費が表示される)、かなり満足しております。 私の場合では半年で元がとれました。今後は月に2千円の利益(ガソリン代の削減)になります。 ピラミックM7は、効果がなければ購入後3ヶ月以内の返品は可能なので、安心して購入ができました。(3ヶ月のお試し期間があるのは、メーカの自身の表れでしょうか?) | |
タグ
2003年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
